Resultaten av dessa studier kommer att beaktas av regeringen vid val.
Ungefär hälften av bilisterna betalar mer för sin bil enligt varje vägprissystem, enligt en studie för finans- och infrastruktur- och vattenförvaltningsdepartementen. Huvudresultatet av studien är att bilister kommer att betala i genomsnitt mellan 7 och mer än 8 eurocent per kilometer från 2030.
I koalitionsavtalet föreskrivs att den nuvarande motorfordonsskatten år 2030 ska ersättas med ett system med "betala efter användning". Det innebär att bilägare av personbilar och skåpbilar inte längre kommer att betala en fast skatt för bilinnehav från och med det året, utan snarare en taxa per körd kilometer. För att utforma detaljerna i denna betalningsstruktur har uppföljningsstudier genomförts inom olika relevanta ämnen.
Idag är dessa utforska publicerat, som bland annat kartlägger möjligheter för bestämning av körsträcka, påverkan på bilskatter och inkomsteffekter samt bilägares efterlevnadsbeteende när körsträcka används.
ytterligare studier
Viktiga delar av systemet "Betala efter användning", såsom fastställande av taxor (prisstruktur), är ännu inte slutgiltiga. De kompletterande studierna ska hjälpa regeringen att få insikt i de val som återstår och konsekvenserna av dessa beslut.
För att utarbeta principen 'betala efter användning' måste det fastställas vad kostnaderna per kilometer blir för en bilist. En studie hösten 2022 kartlade effekterna av olika tariffstrukturalternativ. Denna senaste uppföljningsstudie bygger på resultaten från den tidigare studien och undersöker ytterligare alternativ för prissättning per kilometer. Till exempel har ett alternativ övervägts där taxan beror på bilens vikt och om fordonet är elektriskt. Vidare har taxorna och effekterna av att införa en enhetlig taxa för personbilar och en separat taxa för varubilar omprövats.
För varje alternativ undersöktes de regionala och inkomstmässiga effekterna för olika typer av hushåll, påverkan på statens inkomster och påverkan på skadliga utsläpp från biltrafiken. Med sikte på framtiden, där en allt större del av flottan kommer att vara elektrisk, har det forskats på hur taxorna och deras effekter kommer att utvecklas på lång sikt.
All feedback kommer att införlivas i en ny version av lagförslaget, som kommer att skickas till statsrådet för råd under hösten.
För att bestämma skatten för varje förare beräknas antalet kilometer varje fordon kör per år. Denna färska studie, som bygger på en tidigare studie av olika metoder för mätning av körsträcka, belyser också risken för bedrägeri vid registrering av körsträcka baserat på fordonets vägmätare. Den undersöker också vilka åtgärder som kan vidtas för att uppmuntra efterlevnad och förhindra bedrägerier. Dessutom undersöktes hur relevanta statliga myndigheter kan implementera och genomdriva "pay-as-you-go"-systemet.
internetkonsultation
Resultaten av dessa studier kommer att beaktas av regeringen när de gör val för implementering av systemet "betala efter användning". Efter att besluten är fattade inleds ett internetsamråd om lagstiftningen för detta system, där medborgare och företag kan lämna sina idéer. Samtidigt kommer förslaget till lagförslag att överlämnas för rådgivning och granskning till olika genomförandeorganisationer och konsultföretag, såsom Skatte- och tullmyndigheten och den nederländska dataskyddsmyndigheten.
All feedback kommer att införlivas i en ny version av lagförslaget, som kommer att skickas till statsrådet för råd under hösten. Det förväntas att ett lagförslag kommer att överlämnas till representanthuset våren 2024.