Partiet hävdar att bilister redan betalar tillräckligt med punktskatt och vill lämna tillbaka det så kallade 'Kokkvarteret' till medborgarna.
I en tid då mobilitet är ett hett diskussionsämne gör Forum för demokrati högt poäng med sitt omfattande och ambitiösa valprogram. De sätter mänsklig frihet att resa som ett kärnvärde och vill främja detta på olika fronter. Medan flygtrafiken och fordonsindustrin ofta ses i ett negativt ljus i ljuset av klimatförändringarna, väljer partiet ett annat förhållningssätt: underlättande och innovation.
Forum för demokrati gör inga halva åtgärder. Partiet förespråkar att påskynda byråkratiska processer som försenar byggandet av nya vägar och vill så snabbt som möjligt realisera saknade trafikleder, som förbindelsen mellan A8 och A9. I partiets vision bör N35 i östra Nederländerna uppgraderas till en fullfjädrad A35. De fokuserar inte bara på Randstad, utan vill också investera i bättre och bredare vägar utanför denna region.
Men det stannar inte bara vid vägbyggen. Partiet vill bygga en ny flygplats i Nordsjön och avskaffa skatter på flygresor, vilket gör att Nederländerna kan bli en mer tillgänglig knutpunkt. Innovation betonas starkt: enligt deras plan kommer forskning om hyperloops, höghastighetståg och andra avancerade flygtekniker att få ett stort uppsving genom subventioner.
Kollektivtrafiken glöms inte bort. Trots att Nederländerna har ett av de bästa kollektivtrafiksystemen i världen finns det enligt Forum for Democracy utrymme för förbättringar. Partiet vill ta itu med trängseln i tågen genom att använda större och fler tåg på överbelastade sträckor. De vill också vända utvecklingen mot den nuvarande trenden med avskaffande av busshållplatser, särskilt i avlägsna områden.
En av de mest kontroversiella inslagen i partiprogrammet är den ekonomiska sidan av rörlighet. Forum för demokrati har som mål att sänka punktskatten och vägskatten och talar bestämt mot kilometerskatt och rusningsskatt i kollektivtrafiken.
Partiet är också kritiskt till befintliga strukturer inom transportsektorn. De kallar östeuropeiska lastbilschaufförer som är underbetalda av skumma konstruktioner och därför konkurrerar orättvist med holländska transportörer. Forum för demokrati förespråkar striktare efterlevnad när det gäller förarutbildning och minimala språkkunskaper.
En annan iögonfallande åtgärd är inställningen till underbetalda utländska chaufförer och skenkonstruktioner. Forum för demokrati är engagerad i striktare efterlevnad och reglering för att skapa ett mer rättvist spelplan inom transportsektorn. Detta är i linje med partiets bredare önskan att skydda den nederländska arbetsmarknaden och ekonomin mot vad de anser vara illojal konkurrens och exploatering.
Ändå är programmet inte utan kontroverser. Önskemålet att höja hastighetsgränsen enligt tysk modell och avskaffa sträckningskontroller kommer inte att falla i god jord hos vissa, med tanke på oro för trafiksäkerhet och miljöpåverkan. Hur dessa planer kommer att förhålla sig till befintliga klimatmål och trafikstandarder är en fråga som fortfarande behöver besvaras.
Allt som allt har det Forum för demokrati en omfattande och ambitiös sådan programma som utmärker sig för sin starka betoning på mobilitet och innovation. Partiet vill bokstavligen och bildligt talat sätta Nederländerna i rörelse, men måste också vara medvetna om möjliga fallgropar kring hållbarhet och säkerhet.
Även om valmanifestet är brett och ambitiöst väcker det också frågor. Hur vill partiet finansiera dessa planer, och hur förhåller de sig till andra angelägna teman som klimatförändringar, social ojämlikhet och sjukvårdens nuvarande tillstånd?
thierry Baudet
Thierry Baudet, den karismatiske och ibland polariserande ledaren för Forum for Democracy, är inte en man som är lätt att definiera. Hans filosofiska förhållningssätt och intellektuella ambition gör honom till en unik figur i det holländska politiska landskapet. I linje med hans uttalade personlighet kan partiets mobilitetsplan också kallas ambitiös och slående.
Baudet är känd för sin kärlek till klassisk kultur och litteratur, men kombinerar detta utan ansträngning med en passion för moderna tekniska innovationer. Vi finner denna dubbelhet i hans partiprogram. Å ena sidan finns den nostalgiska önskan om frihet och autonomi, som den kommer till uttryck i planerna för att främja bilkörning och flygresor. Å andra sidan finns det en futuristisk vision som talar om intresset för hyperloopar och höghastighetståg.
Baudets politiska karriär har inte varit utan kontroverser. Hans åsikter om ämnen som klimatförändringar, immigration och Europeiska unionen har ofta väckt uppståndelse. Men vad ingen kan förneka honom är hans förmåga att göra komplexa ämnen tillgängliga för en bred publik och därigenom stimulera viktiga politiska diskussioner.
Hans tillvägagångssätt speglar en djup önskan att modernisera Nederländerna utan att förlora väsentliga värderingar och traditioner. Detta förklarar kanske den anmärkningsvärda mobilitetsplanen som å ena sidan strävar efter modernitet och innovation, medan den å andra sidan följer den traditionella idén om rörelsefrihet och individuella val.
Även om Baudets åsikter delar samhället är hans inflytande obestridligt. Oavsett om du är för eller emot hans idéer är hans inverkan på den politiska debatten onekligen stor. När det gäller mobilitetsplanen kommer det att bli intressant att se hur dessa ideal kommer att förhålla sig till de komplexa utmaningar som Nederländerna står inför, inklusive hållbarhet och social jämlikhet.
När valet närmar sig kommer Baudet utan tvekan att fortsätta att provocera, inspirera och polarisera. Men en sak är säker: hans djärva vision om mobilitet och innovation har onekligen berikat debatten i Nederländerna och kommer med största sannolikhet att fortsätta att göra det.
