Pieter Omtzigt och Sophie Hermans debatterar den ekonomiska genomförbarheten för ensamförsörjare.
Dagen efter budgetdagen fortsatte den holländska politiken med de allmänna politiska övervägandena, en debatt fokuserad på budgetmemorandumet och regeringens framtidsplaner. Pieter Omtzigt var diametralt emot Sophie Hermans från VVD på ett antal avgörande punkter, inklusive ekonomisk genomförbarhet för ensamförsörjare. Omtzigt menade att ensamstående har mindre att spendera än personer på socialbidrag. En punkt som satte debatten under högspänning och väckte frågan om hur jämlikhet och rättvisa kan garanteras under det nya räkenskapsåret.
Bilen, en gång en symbol för frihet och oberoende, blir allt mindre tillgänglig för en stor grupp holländare. För ensinkomstfamiljer är en bil helt enkelt inte längre en del av grundpaketet. Omtzigt betonade detta genom att konstatera att minimilönen inte längre räcker till för att betala för en bil. Detta är ett uttalande som inte bara har sociala, utan också ekonomiska konsekvenser, för för många människor är en bil nödvändig för att gå till jobbet.
"Bilen är inte en del av grundpaketet och minimilönen försörjer inte en bil. Det är inte längre möjligt för en familj med ensam inkomst."
Samtidigt som diskussionen om social ojämlikhet pågick för fullt presenterade regeringen även förändringar av motorfordonsskatten. Husbilsägare kommer att möta en betydande ökning. Hittills har de betalat en fjärdedel av schablonbeloppet, men från och med nästa år blir det hälften. Denna åtgärd har att göra med att husbilar främst används för semester och weekendresor, men det väcker frågor om rättvisan i denna skattehöjning.
Trafikböterna ökar med 10 procent, varav nästan 6 procent hänförs till indexering och drygt 4 procent som ytterligare höjning. Denna justering kommer på toppen av en budget som redan antar betydande offentliga utgifter: förväntas bli mer än 430 miljarder euro mot inkomster på nästan 403 miljarder euro. Budgetunderskottet uppgår därför till 2,9 procent av bruttonationalprodukten (BNP).
vintagebilar
Det som också uppmärksammades är den framtida justeringen av motorfordonsskatten för äldre bilar och fordon som drivs med alternativa bränslen som gasol, CNG och LNG. Veteranbilar som är 40 år och äldre kommer att behålla sitt undantag till den 1 januari 2028, men systemet kommer att begränsas till bilar byggda före 1988. Dessutom upphör det lägre bränsletillägget för bilar som kör på CNG, LNG eller vissa typer av gasol den 1 januari 2026.
De allmänna politiska reflektionerna avslöjade ett brett spektrum av frågor, från social rättvisa till finanspolitisk hållbarhet. Medan debatterna fortsätter kvarstår frågan om de nya åtgärderna verkligen banar väg för ett rättvisare och mer hållbart Nederländerna.
