SGP är över 100 år gammalt och det äldsta partiet i Nederländerna någonsin. Ändå förblir de igenkännbara i sin kärna: SGP:s ankarpunkt, Bibeln, finns kvar. Men inom SGP finns det mycket uppmärksamhet för rörlighet.
I Nieuwspoorts presscenter förklarade Chris Stoffer, SGP:s partiledare, sitt partis valmanifest. Under parollen 'Keeping your word' fokuserar partiet på tre spjutspetsar: ett hjärta för utsatta liv, fokus på familj och en ställning för säkerhet. Men det stannar inte där. SGP sätter ett detaljerat fokus på ett tema som ofta förblir underexponerat i politisk retorik: mobilitet och utmaningarna kring infrastruktur.
SGP ser mobilitet som samhällets cement. Det säkerställer att människor kan gå i skola, arbete och affärer, och det möjliggör informell omsorg och socialt umgänge. Men bra och prisvärd mobilitet kan inte tas för givet. Det kan bli för dyrt eller helt enkelt inte tillgängligt, särskilt på landsbygden. Trafikstockningar är ett annat hinder, inte bara irriterande utan också kostsamt. Enligt SGP kostar trafikstockningar samhället runt fyra miljarder euro varje år, medan trafikolyckor orsakar skador på till och med tjugosju miljarder euro.
Till skillnad från den vanliga ekonomiska hänsynen vid uppdelning av budgeten för infrastruktur, förespråkar stabilitets- och tillväxtpakten ett bredare perspektiv. Partiet föreslår att omvandla Mobilitetsfonden till en tillgänglighetsfond som tar hänsyn till olika aspekter, såsom trafiksäkerhet och regional tillgänglighet utanför Randstad.
Inom trafiksäkerhetsområdet har stabilitets- och tillväxtpakten flera förslag, inklusive att ta itu med säkerhetsflaskhalsar i det nationella vägnätet och tillhandahålla skattelättnader för förarassistanssystem. Tonvikten läggs också på allvaret i alkohol- och drogbruk i trafiken, med förslag på hårdare grepp och fler kontroller.
Partiet tittar också på: intelligenta lösningar för trafikproblem. Till exempel genom att investera i smarta trafikljus och genom att införa pay-per-use, vilket kan minska trafikstockningen med 15 till 30 %. Det efterlyses också mer flexibilitet i arbetstider och lektionstider för att lätta på bördan under rusningstid. Fokus ligger inte bara på bilen; SGP-programmet understryker också vikten av bättre och prisvärda kollektivtrafikalternativ, särskilt i områden utanför Randstad.
Ett ämne som är särskilt relevant i den nuvarande eran av klimatförändringar är den nederländska infrastrukturens sårbarhet för extrema väderförhållanden. SGP lägger en tydlig tonvikt på detta, med planer för bättre kapitalförvaltning och fleråriga planer för underhåll av vägar, broar och slussar.
SGP beskriver ett brett utbud av initiativ, från järnvägsinnovation till flygrestriktioner, för att göra det nederländska transportsystemet framtidssäkert.
I en tid då hållbarhet, effektivitet och tillgänglighet är centralt presenterar stabilitets- och tillväxtpakten en rad förslag för att ta det holländska transportsystemet till en högre nivå. Partiet föreslår bland annat att spänningen på tågens luftledningar ska höjas till 3 kV, vilket skulle leda till snabbare acceleration och högre kapacitet på järnvägsnätet. Detta skulle kunna bidra till minskad trängsel och effektivare användning av järnvägen.
Decentralisering av regionaltågtrafiken står också högt på agendan, för att bättre kunna koppla upp sig till annan regional kollektivtrafik. Detta förslag förefaller ligga i linje med önskemålet om mer anpassning inom transporter, vilket potentiellt skulle kunna göra det möjligt för resenärer att göra en mer sömlös övergång mellan olika transportformer.
SGP vill modernisera anbudsförfarandena för kollektivtrafikkoncessioner. De förespråkar att införa Mobility as a Service (MaaS), en digital tjänst som integrerar olika transportformer. Tanken är att göra transporttjänster, såsom tåg och bussar, mer tillgängliga för mobilitetsleverantörer. Detta kräver standardisering så att resenärer inte behöver en separat app för varje transportör.
En annan viktig punkt är behovet av att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig för personer med funktionsnedsättning. Partiet vill ha skärpta regler och mer delaktighet för intresseorganisationer i anbudsprocessen. SGP syftar också till att undanröja byråkratiska hinder för lokala initiativ som fokuserar på transporter av äldre och mindre rörliga personer. Detta är en fråga som också får allt större uppmärksamhet från samhällets sida, med tanke på den åldrande befolkningen och den ökade betoningen på inkludering.
Inom flygområdet är SGP kritisk till nuvarande tillväxttrender, särskilt kring Schiphol. De förespråkar en minskning av antalet flygresor, särskilt billiga semesterflyg som tillför lite ekonomiskt värde men är skadliga för miljön. Begreppet flygpassagerarskatt nämns också, särskilt för destinationer i Europa som är lättillgängliga med tåg.
SGP är också intresserad av att utreda vågade projekt, som en eventuell flytt av landningsbanor från Schiphol till havet. Detta kommer inte bara att titta på transportkomponenten utan också på integrationen av tidvattenkraftverk och bidrag till kustförsvaret, vilket skulle kunna innebära ett mer holistiskt synsätt på infrastrukturplanering.
När det gäller godstransporter på väg förespråkar SGP mer flexibilitet för lastbilschaufförer och delning av data mellan transport- och logistikföretag för att göra transporterna effektivare och säkrare.
SGP:s förslag omfattar ett brett spektrum, från järnväg till flyg och från reguljär kollektivtrafik till specialiserade tjänster. De närmar sig utmaningarna inom transportsektorn från olika vinklar, med både praktiska och strategiska förslag som, om de genomförs, avsevärt skulle kunna förändra den holländska transportinfrastrukturens ansikte.
Som det anstår SGP är respekten för livet centralt, även i trafiken. Varje år är det över tjugo tusen allvarliga skadade och över sjuhundra trafikdöda, siffror som partiet anser kan och bör minskas.
Chris Stoffer
Stoffer var direktör för östra Nederländerna vid Rijkswaterstaat. Ett ämne som han personligen har stort intresse för är trafiksäkerhet. Chris Stoffer föddes i Harderwijk den 19 september 1974 och bor i Elspeet. Han har varit aktiv i representanthuset i totalt 5 år. De SGP förblir nära dess principiella kristna budskap. Värdet de tillmäter holländsk identitet förblir också igenkännbart. Partiet fortsätter att stå upp för ett stort holländskt goda: samvetsfrihet. De har gjort detta i över 100 år och säger att de kommer att fortsätta med det.
