Van Hool, tillverkare av bussar, turistbussar och industrifordon, presenterade huvudlinjerna i sin "Van Hool Recovery Plan" för arbetstagarrepresentanter under ett särskilt företagsråd.
Företaget har uttryckt sin avsikt att strategiskt omorientera sin verksamhet mot marknadssegment där kunderna medvetet väljer den höga kvaliteten på Van Hool-produkterna, enligt morgonens pressmeddelande från den digitala facktidningen Tidning för persontransport studerat.
Implementeringen av 'Van Hool Recovery Plan' har utformats på ett sådant sätt att den möjliggör en hållbar framtid för företaget på egen hand. Avsikten att omorientera medför tyvärr också svåra ingrepp. För att stödja denna strategiska kursförändring kommer organisation, arbetssätt och antal anställda att behöva anpassas. Företaget beklagar därför djupt att det skulle genomföra en nödvändig omstrukturering på Koningshooikt-filialen under perioden 2024-2027. Denna plan skulle resultera i avsked av cirka 1.100 XNUMX uppskattade kollegor under den perioden.
"Vi förstår vilken inverkan den här planen har på anställda och deras familjer, och det är svårt för oss att ta det här steget", säger co-VD Marc Zwaaneveld. "Men med tanke på den akuta situation företaget befinner sig i är det verkligen nödvändigt att vidta dessa åtgärder för att säkra en hållbar framtid för Van Hool. Med denna "Van Hool Recovery Plan" förblir vi en meningsfull arbetsgivare i Flandern.”
Det största antalet avgångar, cirka 830, kommer att ske i år. Detta inkluderar olika former av avsked såsom permitteringar, pensionsplaner och naturligt avgång. Under åren 2025 och 2026, baserat på tidigare erfarenheter, skulle mer än 50 ytterligare naturliga avgångar planeras, vilket gör att målen för återhämtningsplanen för den perioden kan uppnås. År 2027 skulle cirka 220 fler anställda lämna företaget genom uppsägningar och pensionsplaner. 'Van Hool Recovery Plan' ger i slutändan direkt anställning av cirka 1.400 3.000 anställda och nästan XNUMX XNUMX när indirekt sysselsättning ingår, varav den stora majoriteten i regionen. Arbetstagarrepresentanter bjuds in att delta i de kommande informations- och samrådsrundorna.
"Van Hool Återhämtningsplan" och den tillhörande omorienteringen av aktiviteter är svaret på att vända de utmanande ekonomiska omständigheter som Van Hool befinner sig i. Dessa tillstånd orsakades av flera faktorer, inklusive effekterna av coronaviruset, höga energikostnader, hög inflation och globala reservdelsförsörjningsproblem. Van Hools ledning är fast besluten att tackla dessa utmaningar och få företaget tillbaka på rätt spår genom att implementera "Van Hool Recovery Plan".
Van Hool kommer att prata med kunder från olika marknader, inklusive kollektivtrafik, för att diskutera konsekvenserna av denna eventuella omorientering. Denna förändring innebär att företaget blir mer selektivt när det gäller att ta emot nya beställningar från kollektivtrafiken.
Tillverkning av bussar kommer huvudsakligen att ske vid fabriken i Skopje, Nordmakedonien. I Koningshooikt skulle division IV (Industrial Vehicles) fokusera på semitrailers som kräver en högre grad av kunskap och som ger ett högre mervärde för kunden och för Van Hool. Division B&C (Bus & Coach) kommer att behålla sitt kunskapscenter, forskning & utveckling, prototypkonstruktion och efterförsäljning i Koningshooikt.
Van Hool grundades 1947. Den stora majoriteten av produktionen är avsedd för Europa och Nordamerika. Företaget har cirka 4.100 XNUMX anställda över hela världen, varav majoriteten arbetar på produktionsanläggningarna i Koningshooikt (Belgien) och Skopje (Nordmakedonien).
Redaktionell fotoomslag Passenger Transport Magazine.
