Tag archieven: ASTB

Bonden eisen duidelijkheid: OVS en ASTB zetten spoorverkeer opnieuw onder druk

De dreiging van nieuwe stakingen hangt opnieuw als een donkere wolk boven het Belgische spoorverkeer.

De kleinere spoorvakbonden ASTB en OVS hebben aangekondigd in augustus opnieuw het werk neer te leggen, uit protest tegen de besparingsmaatregelen en de hervormingen van de federale regering De Wever. De eerste helft van dit jaar werd al gekenmerkt door een ware stakingsgolf op het spoor. Volgens cijfers van de NMBS werd het treinverkeer op liefst 23 dagen ernstig verstoord door acties van verschillende vakbonden. Vooral in februari en maart lag het spoor vaak grotendeels plat, met enorme hinder voor pendelaars en goederentransport. 

besparingen

De acties richtten zich op het geplande besparingspakket van ongeveer 250 miljoen euro tegen 2029 en het verhogen van de pensioenleeftijd naar 67 jaar. De grotere bonden ACOD Spoor en ACV-Transcom legden eind mei de acties stil. Ze wilden de onderhandelingen met de regering niet ondermijnen en wachtten het verdere verloop van de gesprekken af. Toch groeit het ongenoegen binnen de gelederen van de kleinere bonden. 

Het zopas bereikte Zomerakkoord van de regering, waarin nieuwe besparingen en structurele hervormingen zijn vastgelegd, wordt door ASTB en OVS als een klap in het gezicht van het spoorpersoneel ervaren. Zij roepen de grote vakbonden nu op zich bij de nieuwe acties aan te sluiten. Of die daarop zullen ingaan, is onzeker. ACOD wil eerst de concrete voorstellen zien die pas eind augustus worden voorgelegd.

Foto: © Pitane Blue – NMBS

De spanning tussen de verschillende bonden is daarmee opnieuw zichtbaar geworden. Terwijl ACOD kiest voor afwachten, bereiden ASTB en OVS acties voor die volgens hen “gericht en doeltreffend” zullen zijn. Eerder pasten ze een strategie toe van gespreide stakingen, waarbij personeel uit verschillende functies beurtelings het werk neerlegde. Zo kon met een beperkte bezetting toch een maximale impact op het treinverkeer worden gerealiseerd.

pendelaars

Voor de pendelaars dreigt dus opnieuw een chaotische maand, net wanneer velen na de vakantie terug aan het werk gaan. De zomer was tot nu toe relatief rustig op het spoor, maar met de aangekondigde acties in augustus lijkt daar snel een einde aan te komen. De druk op de regering neemt toe, maar ook binnen de vakbonden groeit de spanning. Als het overleg geen doorbraak oplevert tegen het einde van augustus, kan een nieuwe stakingsgolf onafwendbaar blijken.

Reizigers de klos: spoorstaking van negen dagen zet treinverkeer op slot

Een grootschalige spoorstaking in België zorgt voor flinke hinder in het treinverkeer. Twee kleinere vakbonden, OVS en ASTB, hebben aangekondigd het spoor negen dagen lang te ontregelen.

De staking startte op vrijdag 21 februari om 22.00 uur en duurt tot zondag 2 maart om 22.00 uur. De Belgische spoorwegen (NMBS) verwachten aanzienlijke verstoringen en proberen met een alternatieve dienstregeling de impact te beperken. Toch is het duidelijk dat reizigers de dupe zullen zijn van deze actie.

De staking dreigt bovendien een vervolg te krijgen. De vakbond METISP-Protect heeft laten weten dat zij aansluitend een eigen staking overweegt, die van 2 maart om 22.00 uur tot maar liefst 30 maart om 22.00 uur zal duren. Wat dit concreet betekent voor de reizigers, blijft vooralsnog onduidelijk.

gevolgen in nederland

De impact van de staking is niet alleen in België merkbaar. Ook in Nederland worden reizigers getroffen door de staking. Zo rijden er tijdens de actieperiode geen Eurocity Direct-treinen tussen België en Nederland. Deze treinen zullen uitsluitend binnen Nederland opereren, met een route tussen Lelystad Centrum en Rotterdam Centraal. Reizigers die naar België willen reizen of daarvandaan komen, zullen alternatieven moeten zoeken.

Ook de reguliere EuroCity-treinen zullen in mindere mate rijden. Dit heeft gevolgen voor internationale reizigers die doorgaans gebruik maken van deze verbindingen. Over de impact op de hogesnelheidstreinen Eurostar en TGV is nog geen duidelijkheid. Reizigers worden geadviseerd de updates op de websites van NMBS en NS International in de gaten te houden.

structurele problemen

De reden achter de staking ligt in de aanhoudende onvrede onder spoorwegpersoneel. OVS en ASTB stellen dat de werkdruk te hoog is en dat de arbeidsomstandigheden bij de NMBS drastisch moeten verbeteren. Zij eisen meer personeel en betere werkomstandigheden voor treinbestuurders en ander spoorpersoneel. De NMBS heeft aangegeven in gesprek te willen blijven, maar voorlopig lijkt er geen oplossing in zicht.

Foto: © Pitane Blue – Dinant – NMBS/SNCB

De komende dagen zullen cruciaal zijn in het verdere verloop van deze sociale onrust op het spoor. Eén ding is zeker: reizigers zijn voorlopig nog niet van de problemen af.

Het treinverkeer in België heeft al langer te kampen met problemen. De NMBS heeft moeite om personeelstekorten op te vangen en reizigers klagen over vertragingen en afgelaste treinen. De huidige staking legt deze structurele problemen nogmaals bloot.

reizigers de dupe

Voor de gemiddelde treinreiziger komt de staking op een uiterst ongelukkig moment. Veel pendelaars, studenten en toeristen zijn afhankelijk van de trein en worden nu gedwongen alternatieven te zoeken. De NMBS adviseert reizigers hun reis goed voor te bereiden en regelmatig de reisplanner te checken. Toch blijft de onzekerheid groot.

Ondertussen wordt met argusogen gekeken naar de aangekondigde staking van METISP-Protect in maart. Als deze staking doorgaat, dreigt een verlamming van het Belgische treinverkeer die bijna anderhalve maand zal duren. De vraag is hoe lang de overheid en de NMBS deze situatie nog kunnen laten escaleren voordat er een structurele oplossing wordt gevonden.