RMC ziet geen uitweg meer in Drechtsteden nu het verlies te groot is geworden.

Het WMO- en leerlingenvervoer in de Drechtsteden verkeert in zwaar weer. Vervoerder RMC, die sinds november 2023 verantwoordelijk is voor deze dienstverlening, wil vanwege aanzienlijke verliezen van het het eerder overgenomen contract af maar de zoektocht naar een nieuwe vervoerder verloopt moeizaam. 

onhoudbaar

Het contract, dat in oktober 2022 werd afgesloten door de toenmalige RMC-directeur, blijkt nu financieel onhoudbaar te zijn. De huidige directeur, Ties de Ruyter de Wildt, probeert sinds mei in gesprek te komen met de Dordtse wethouders Heijkoop en Van Benschop. Dordrecht is immers de grootste gemeente in dit contract.

In oktober 2022 nam RMC het vervoer over van de eerder ingestapte vervoerder nadat Maasstad Regie Centrale (MRC) plotseling stopte met het vervoeren van kinderen naar school en dagbesteding. MRC bracht dagelijks zo’n 200 kinderen naar school en bijna 50 kinderen naar hun dagbesteding in Dordrecht en omliggende gemeenten. Stroomlijn, die verantwoordelijk is voor het leerlingen- en jeugdhulpvervoer in zeven Drechtsteden-gemeenten, Molenlanden en Gorinchem, stond toen voor een enorme uitdaging.

zorgen

Ouders maakten zich zorgen over het vervoer van hun kinderen en RMC nam het vervoer over maar als er voor het einde van de zomervakantie geen oplossing wordt gevonden, voelt RMC zich genoodzaakt om maatregelen te nemen. De Ruyter de Wildt wil nog niet vooruitlopen op de exacte maatregelen, maar verwacht dat deze gevolgen zullen hebben voor de dienstverlening.

De Drechtsteden-gemeenten zijn ondertussen bezig met een nieuwe aanbesteding, nadat eerdere pogingen faalden. Volgens De Ruyter de Wildt is het een duidelijk signaal dat geen enkele ondernemer op de vorige aanbesteding reageerde. Hij benadrukt dat de gestelde tarieven niet marktconform zijn, iets wat de gemeenten echter niet lijken te erkennen.

Een recente raadsinformatiebrief onthulde dat een nieuwe aanbesteding voor het doelgroepenvervoer geen enkele inschrijving heeft opgeleverd. Hierdoor zagen de Drechtsteden-gemeenten zich genoodzaakt om de eenzijdige verlengoptie in het huidige contract met RMC te lichten. Wethouder Van Benschop benadrukte dat RMC volledig op de hoogte was van de aanbesteding en de contractvoorwaarden toen zij inschreven.

Als men niet voor het einde van de vakantie om de tafel gaat ‘om een nette oplossing te zoeken’, voelt de personenvervoerder zich genoodzaakt maatregelen te nemen.

Het eenzijdig stopzetten van de contracten door Maasstad Regie Centrale (MRC) in oktober 2022 verraste zowel opdrachtgevers als leveranciers. Nadat de situatie enigszins was gestabiliseerd, lieten de gemeenten Amstelveen en Aalsmeer als eerste weten een schikking te hebben getroffen met MRC, waarbij de vorderingen tegen elkaar werden weggestreept. 

leerlingenvervoer

Ook Stroomlijn werd getroffen door het stoppen van MRC met het leerlingenvervoer. RMC sprong in en nam vanaf 1 november 2023 het vervoer over van MRC, wat de continuïteit van het vervoer in de regio Drechtsteden waarborgde. De toenmalige vervoerder MRC onder de leiding van Sjaak de Winter, die sinds april 2022 aan het roer stond, sleepte ook een contract in de wacht voor leerlingenvervoer in de gemeenten Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk en Rotterdam. Echter, ook daar kwam het vervoer abrupt tot een einde.

Het falen van deze contracten heeft een schokgolf veroorzaakt in de regio. Gemeenten en betrokken partijen staan onder druk om een oplossing te vinden die zowel financieel haalbaar als betrouwbaar is. De situatie vraagt om snelle en doeltreffende actie van alle betrokken partijen om ervoor te zorgen dat kwetsbare kinderen en jongeren niet de dupe worden van deze problemen. Partijen hebben eerder bij de aanbesteding aangegeven dat de gestelde tarieven niet marktconform zijn, maar de gemeenten vinden van wel.

Stroomlijn is in 2016 opgericht als mobiliteitsplatform dat passend vervoer regelt voor inwoners van de 7 Drechtsteden die dit nodig hebben. De Sociale Dienst is daarbij namens de gemeenten onze opdrachtgever en het vervoer wordt uitgevoerd door vervoerspartners uit de regio. In de regio Drechtsteden wonen veel mensen die, meestal vanwege een lichamelijke of geestelijke beperking, niet (meer) zelfstandig kunnen reizen. Voor deze mensen regelt Stroomlijn passend vervoer.