Tag archieven: drone

ILT en Kustwacht controleren containerschepen met drone

Inspecteurs van de ILT zijn bij 13 schepen daadwerkelijk aan boord gegaan, nadat eerder met de drone op 21 schepen mogelijke tekortkomingen waren geconstateerd.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Kustwacht hebben in 2022 met drones 44 varende containerschepen gecontroleerd op het vastzetten van de lading. Die controles leverden op 11 schepen overtredingen op. Hierbij ging het om het niet of onjuist vastmaken van containers, het zogeheten ‘sjorren’.

“Het inzetten van drones is zeer effectief. Het biedt ons de mogelijkheid om overtredingen te constateren, terwijl het containerschip blijft varen. De bemanning wordt dan niet gestoord in hun werk en wij kunnen op deze manier gerichte controles uitvoeren. In 2021 zijn we met een pilot gestart en die bleek succesvol, daarom hebben we in 2022 weer gebruik gemaakt van drones.”

ILT-directeur Karin Visser.

Aan boord

Inspecteurs van de ILT zijn bij 13 schepen daadwerkelijk aan boord gegaan, nadat eerder met de drone op 21 schepen mogelijke tekortkomingen waren geconstateerd. Op 11 van die 13 schepen werden overtredingen vastgesteld. Daar zagen zij bijvoorbeeld dat de containers niet goed waren vastgesjord of bleek bijvoorbeeld de ladingcomputer een niet goedgekeurde rekenmodule te bevatten of niet overeen te komen met het zogenaamde Cargo Securing Manual. Acht schepen konden niet worden gecontroleerd aangezien zij al weer uit de haven waren vertrokken of waren doorgevaren. De ILT vaart bij de controles een aantal dagen mee aan boord van schepen van de Kustwacht voor het maken van foto’s.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Kustwacht hebben in 2022 met drones 44 varende containerschepen gecontroleerd op het vastzetten van de lading.

“De Kustwacht is erg blij met de samenwerking tussen het Aero-sensing droneteam van de ILT en de Kustwacht. De toch al op zee aanwezige Emergency Response Towing Vessels (ERTV’s) van de Kustwacht kunnen prima als platform dienen voor drones zoals die van ILT. Daarmee wordt het toezicht op zee op een effectieve en efficiënte manier ingevuld.”

Plaatsvervangend Hoofd Operaties Kustwacht, Jan Christiaanse.

Drones

De ILT maakt bij de controles van de containerschepen gebruik van drones. Onder die drones hangen kleine camera’s die vanuit de lucht voorbijvarende containerschepen fotograferen. Die foto’s kunnen van dichtbij en op een veilige manier gemaakt worden. Inzet van een helikopter is daardoor niet meer nodig. In 2023 gaat de ILT door met de controle van containerschepen met drones.

Aangeraden om zich te verzekeren bij het gebruik drone

Het wordt aangeraden om je te verzekeren voor lichamelijke of materiële schade aan derden door ongelukken met onbemand luchtvaartuig of modelvliegtuigen. Ga dus na of jouw persoonlijke aansprakelijkheidsverzekering schade veroorzaakt door modelvliegtuigen dekt. Voor particuliere exploitanten met een modelvliegtuig vanaf 20 kilogram is een verzekering verplicht op basis van EU-regelgeving. Je kan de verzekering toevoegen aan de registratie in het register van de RDW. Tot uiterlijk 31 december 2022 blijft voor het modelvliegen in verenigingsverband de  nationale Regeling modelvliegen van toepassing en zijn de Europese regels dus nog níet van belang.

Vanaf 31 december 2020 bent u verplicht om u online te registreren als exploitant bij de RDW. U doet dit door een exploitantnummer aan te vragen. Dat kan als persoon of als organisatie. Indien de modelvliegvereniging zich als exploitant registreert, krijgen de modelvliegtuigen van alle leden hetzelfde exploitantnummer. Als u buiten verenigingsverband gaat vliegen dan moet u zichzelf registreren als exploitant. Het exploitantnummer dat u van de RDW ontvangt, moet u zichtbaar aanbrengen op al uw modelvliegtuigen en drones, bijvoorbeeld door een sticker of  brandplaatje. Bestuurt u een modelvliegtuig dat minder weegt dan 250 gram en geen camera heeft? Dan is registratie niet nodig.

Als je na 31 december 2020 met een modelvliegtuig níet in verenigingsverband vliegt, dan gelden de Europese regels die ook voor drones gelden. De nieuwe Europese regels zijn gebaseerd op het risico van de vlucht met een specifiek onbemand luchtvaartuig. Dat risico hangt bijvoorbeeld af van het gewicht van het onbemande luchtvaartuig, je kennisniveau en de locatie waar je wil vliegen. De regels gelden voor alle onbemande vluchten, behalve als je binnenshuis vliegt. In de Open categorie vallen dronevluchten met een laag risico, bijvoorbeeld vluchten met een lichtgewicht onbemand luchtvaartuig waarbij niet over mensenmenigten wordt gevlogen.

Onder de Specifieke categorie vallen vluchten met een hoger risico. Bijvoorbeeld vliegen met een zwaarder onbemand luchtvaartuig boven stedelijk gebied. Om in deze categorie te mogen vliegen heeft u een vluchtvergunning nodig van de
Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Dit kan ook een vluchtverklaring zijn wanneer het een door EASA gepubliceerd Standaard Scenario betreft.

Lees ook: Dezelfde droneregels voor dronevliegers in de Europese Unie

particuliere eigendom bescherming of onroerend goed check

Kabinet ziet drones innovatie als mogelijke dreiging

De focus van de Amsterdam Drone Week (ADW) lag dit jaar op nieuwe ontwikkelingen in de dronetechnologie en het tonen van de kansen die deze ontwikkelingen bieden voor maatschappelijke vooruitgang, zoals slimme mobiliteit en duurzaamheid. Tegelijkertijd was er ook aandacht voor de mogelijke risico’s die kunnen voortvloeien uit het gebruik van drones. Die risico’s zijn veelomvattend en strekken zich uit van vliegveiligheid tot maatschappelijke dreigingen.

Misbruik van civiele drones beperken

Minister van Buitenlandse Zaken Stef Blok ging in gesprek met deelnemers van de ADW om de aandacht te vestigen op risico’s en alle aanwezigen oproepen om mee te denken over oplossingen waarmee we dreigingen het hoofd kunnen bieden. Met behulp van de aanwezige experts wou hij komen tot een lijst van concrete aanbevelingen over maatregelen die overheden én de industrie kunnen nemen om het risico op misbruik van civiele drones te beperken. 

“Ik hoop met deze aanbevelingen te komen tot afspraken voor de verantwoorde productie en gebruik van civiele drones, waarmee het risico op misbruik zoveel mogelijk wordt geminimaliseerd. Als deze aanbevelingen zich daartoe lenen, zal ik mij ervoor inzetten deze ook internationaal te agenderen zodat ze in zoveel mogelijk landen worden overgenomen.”, aldus een schrijven van Stef Blok na afloop aan de Kamer.

De Amsterdam Drone Week (ADW) is georganiseerd op initiatief van de Amsterdam RAI en de European Union Aviation Safety Agency (EASA). Dit internationale congres is gericht op de commerciële drone industrie en wordt georganiseerd in nauwe samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. 

Primair verantwoordelijk voor regelgeving

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is primair verantwoordelijk voor de regelgeving omtrent de inzet van civiele drones. Dit ministerie heeft een aanjagende rol gespeeld bij de ontwikkeling van nieuwe Europese regelgeving ten aanzien van civiele drones, die toeziet op veilig dronegebruik en het aankomende jaar wordt geïmplementeerd. 

Tegelijkertijd is het toezien op veilig dronegebruik een gedeelde verantwoordelijkheid van meerdere ministeries, waaronder het ministerie van Defensie, het ministerie van Justitie en Veiligheid, waaronder de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid. Het ministerie van Buitenlandse Zaken draagt hieraan bij door andere landen te mobiliseren om zich aan te sluiten bij gemaakte afspraken en door internationaal samen te werken om dreigingen te adresseren.

Blok wil benadrukken dat het initiatief onderdeel was van de bredere inzet van het kabinet om opvolging te geven aan de motie-Koopmans c.s. inzake de dreigingen die voortvloeien uit het gebruik van nieuwe technologieën als onderdeel van wapensystemen.

Lees ook: De winnaars van de Drone Awards 2019 zijn bekend

Drone met digitale camera

Winnaars Drone Awards 2019


De winnaars van de Drone Awards 2019 zijn bekend

De winnaars van de jaarlijkse Drone Awards zijn bekend. In de categorie ‘Nationaal’ is de Kitesurf-video van Thomas de Koster uit Middelburg verkozen tot beste dronevideo van het jaar. De IJsland-video van Sander Coppens uit Roosendaal kreeg de meeste stemmen in de categorie ‘Internationaal’.

Dit jaar worden de Drone Awards voor het zesde jaar uitgereikt.

Dit jaar is de verkiezing voor beste dronevideo verdeeld in twee categorieën: Nationaal en Internationaal. In de categorie ‘Nationaal’ zijn vier dronevideo’s genomineerd opgenomen in eigen land. De categorie ‘Internationaal’ bevat video’s opgenomen in het buitenland.

In de categorie ‘Nationaal’ is de video van Thomas de Koster verkozen tot beste dronevideo van het jaar. De Middelburger filmde met zijn zelfgebouwde drone een groep kitesurfers aan het strand van Vrouwenpolder in Zeeland. “Ik was al verbaasd dat mijn video genomineerd was en nu heb ik zelfs nog gewonnen!”, aldus de trotse Zeeuw. Dit is niet de eerste prijs die de 21-jarige Middelburger wint met behulp van drones. In 2018 pakte De Koster brons tijdens het Nederlands Kampioenschap Drone Race.

De hoofdprijs in de categorie ‘Internationaal’ werd gewonnen door Sander Coppens die zijn drone mee nam naar IJsland en daar prachtige luchtopnames maakte. De dronepiloot uit Roosendaal is voor de derde keer genomineerd voor de hoofdprijs en het is de eerste keer dat hij hem weet te winnen.

“Drie keer is scheepsrecht, ik ben super blij met de winst!”, licht Coppens enthousiast toe.

Voor het maken van de video bezocht hij 13 verschillende locaties in IJsland en nam hij meer dan 1100 gigabyte aan videomateriaal op.

Naast een unieke trofee en shoptegoed bij Droneshop.nl krijgen de winnaars een vermelding in de eregalerij. Vorig jaar werd de videoclip van Marco Borsato verkozen tot één van de winnaars en in 2016 werden de kunsten van radio 538 deejay Coen Swijnenberg bekroond met een Drone Award.

De Drone Awards worden sinds 2014 jaarlijks uitgereikt aan de beste dronevideo’s van het jaar. De uitreiking is een initiatief van de website DRONES.nl en wil hiermee graag dronevideo’s van Nederlandse bodem in de schijnwerpers zetten.

Een compleet overzicht van alle genomineerden en eerdere winnaars is te vinden via de Drone Awards website: www.droneawards.nl

Lees ook: Drones en luchtvaart vormen toenemend risico op botsing



Drones en luchtvaart vormen toenemend risico op botsing

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft een signaalrapportage opgesteld over voorvallen met drones. In de signaalrapportage benoemt de ILT dat met name het risico op botsingen tussen recreatieve drones en de bemande luchtvaart gegroeid is. Het toenemende aantal recreatieve drones dat in omloop is, brengt een verhoogd risico met zich mee.

In de rapportage signaleert de ILT, middels het Analyse Bureau Luchtvaartvoorvallen (ABL), dat het risico op een botsing tussen recreatief gebruikte drones en de bemande luchtvaart aan het toenemen is.

In 2018 kwamen er zeven meldingen binnen van bijna-botsingen tussen drones en de bemande luchtvaart. Drones, gebruikt voor recreatieve doeleinden, vliegen steeds hoger, tot ver boven de toegestane grens van 120 meter. Er is een groeiend aantal meldingen van drones die waargenomen zijn nabij landingsbanen van onder andere Schiphol.

De toename van het aantal meldingen zoals gesignaleerd door de ILT is zorgelijk. Luchtvaartveiligheid en veiligheid op de grond staan altijd voorop. De inzet van drones biedt veel kansen. Daar waar het bijvoorbeeld gaat om toezicht, smart logistics of inspectie van lastig toegankelijke punten, kunnen drones snelle en efficiënte hulpmiddelen zijn. Drones zijn echter relatief nieuw en er is nog veel te leren over de operatie van drones en de betrouwbaarheid tijdens het vliegen. 

Het is daarom goed dat het ABL deze belangrijke nieuwe sector in de luchtvaart actief monitort en dat er meldingen gedaan worden. Om de analyse door het ABL robuuster te maken is er meer data nodig. Daarom is het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat met het NLR een project gestart om op structurele wijze operationele data uit de dronesector te kunnen verzamelen waarbij tegelijkertijd de last voor deze sector minimaal is.

Lees ook: 

Amsterdam onderzoekt drone-hubs, plekken waar drones kunnen opstijgen en landen