Tag archieven: Hoekstra

ANP, Binnenland, BLUE, OV

Miljarden naar openbaar vervoer in de Randstad

Het demissionaire kabinet haalt 2,5 miljard euro uit het Nationaal Groeifonds voor ov-projecten in de Randstad. Er gaat 1,5 miljard euro naar het doortrekken van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn naar Schiphol en Hoofdorp. De overige 1 miljard euro is voor verbetering en uitbreiding van het spoor tussen Schiedam en Delft. In beide gevallen is dat de helft van de geschatte investeringssom.

De ministers Wopke Hoekstra van Financiën en Bas van ’t Wout van Economische Zaken hebben in totaal 4,1 miljard euro toegekend aan tien projecten die de Nederlandse economie op een duurzame manier moeten versterken. Ze zorgen bijvoorbeeld voor een hogere productiviteit of creëren nieuwe bedrijvigheid. De komende vijf jaar is vanuit het groeifonds 20 miljard euro beschikbaar voor dit soort investeringen.

Andere projecten waarvoor het kabinet het groeifonds wil aanspreken draaien om onder meer groene waterstof, kwantumtechnologie en innovaties in het onderwijs en de gezondheidszorg. “Met deze investeringen op verschillende fronten wordt door het Nationaal Groeifonds een belangrijke eerste stap gezet richting het verhogen van onze toekomstige welvaart”, aldus Hoekstra.

Krachtig signaal

Op advies van een commissie onder leiding van Hoekstra’s voorganger Jeroen Dijsselbloem wordt een bedrag van 646 miljoen euro direct toegekend, deels onder voorwaarden. De overige 3,5 miljard wordt wel opzijgezet, maar de aanvragers moeten nog extra onderbouwing geven voordat het geld definitief wordt toegekend. In deze eerste ronde waren projecten voorgedragen ter waarde van in totaal ruim 25 miljard euro.

President-directeur van NS Marjan Rintel noemt het geld voor trein en metro een krachtig signaal uit Den Haag. Volgens Rintel getuigt het alvast van ambitie en lef. “Hiermee is gekozen voor het openbaar vervoer als oplossing voor grote problemen in de drukste gebieden in Nederland, zoals het bouwen van een miljoen bereikbare woningen en het behalen van de klimaatdoelen. Duurzaam vervoer is daarbij een absolute vereiste. Laat deze investeringen daarom het startschot zijn voor een nieuw kabinet dat werk maakt van structureel geld voor mobiliteit.”

Lees ook: ZDG neemt Post Mortem en De Helpende Hand over

BLUE, Politiek

CDA wil experimenteren met de vrijwilligerstaxi

Bij de concessieverlening voor het openbaar vervoer is een goede bereikbaarheid van dunbevolkte gebieden een belangrijk criterium. Experimenten met andere vervoersmiddelen als deelauto’s en vrijwilligerstaxi’s kunnen in de concessie worden meegenomen. Het reguliere spoornetwerk kan intensiever worden gebruikt, ook door extra maatregelen voor stiller en veiliger spoor. Het CDA wil afspraken maken over de mogelijkheid om de Duitse en Belgische hogesnelheidslijnen door te trekken naar Hengelo, Venlo, Maastricht en Groningen en bestaande internationale verbindingen te verbeteren. 

Met de aanleg van nieuwe hoogwaardige openbaarvervoersverbindingen wil het CDA nieuwe gebieden ontsluiten om te wonen en te werken. Zo willen ze de steden toegankelijk en leefbaar houden en spreiden ze de economische kracht over het hele land. De partij wil investeren in binnenlandse hogesnelheidsverbindingen naar het Noorden (Lelylijn) en het Oosten met een goede aansluiting naar de rest van Europa. Breda, Utrecht, Zwolle, Groningen en Arnhem worden knooppunten op het nieuwe hogesnelheidsnetwerk.

Voor betere verbindingen tussen steden en regio’s wil de brede volkspartij  CDA bouwen aan hubs, waar verschillende vervoersvormen samenkomen en reizigers eenvoudig kunnen overstappen naar een (deel)auto, (deel)fiets, trein of metro. Via digitale dan altijd altijd de snelste of goedkoopste weg vinden. Voor het CDA is een concurrerende en duurzame luchtvaart op Schiphol en de regionale luchthavens van groot belang voor de economie en werkgelegenheid. Stillere, schonere en zuinigere vliegtuigen moeten een bijdrage leveren aan het terugdringen van de overlast voor de directe omgeving. Voor korte afstanden stimuleren ze het gebruik van de trein. De opening van vliegveld Lelystad wordt bezien in het licht van het herstel van de luchtvaart.

Goede wegverbindingen zijn van groot belang voor onze economie en transport. Landelijk en regionaal willen ze knelpunten aanpakken en zetten ze in op innovatieve oplossingen, zoals de zelfrijdende auto, om de doorstroming te vergroten en files tegen te gaan. Met Zeeland gaan ze in gesprek over een haalbare oplossing voor een tolvrije Westerscheldetunnel. Het CDA wil op termijn een hervorming van de autobelasting, zodat ook elektrische auto’s gaan bijdragen aan de aanleg en onderhoud van wegen en spoorwegen. Voorwaarde is dat het totaal aan autobelastingen niet stijgt.

Enkele programmapunten van het CDA zijn – voor korte afstanden stimuleren we het gebruik van de trein – aanleg van nieuwe hoogwaardige openbaarvervoersverbindingen – betere verbindingen tussen steden en regio’s en het bouwen van hubs – concessieverlening koppelen aan een goede bereikbaarheid van dunbevolkte gebieden – experimenteren met de vrijwilligerstaxi en  een tolvrije Westerscheldetunnel. 

Tweede Kamerverkiezingen

Lijsttrekker Wopke Hoekstra kwam in 2006 terug naar Nederland en woont samen met zijn vrouw Liselot en vier kinderen in Bussum. Na een aantal jaren in het buitenland te hebben gewoond werd hij in 2007 actief voor het CDA. Als redacteur voor het CDA-magazine kon hij zijn passie voor schrijven combineren met zijn inzet voor de partij. Al snel werd Wopke Hoekstra ook actief voor de Eduardo Frei Stichting, een stichting van het CDA voor internationale solidariteit en ondersteuning van nieuwe democratieën, als penningmeester. Later werd Wopke Hoekstra actief in het bestuur van zijn eigen afdeling, Amsterdam. Wopke Hoekstra is door de leden gekozen als lijsttrekker van het CDA. Tijdens het online verkiezingscongres op 16 januari 2021 werd de uitslag van de stemming bekendgemaakt. 

Het CDA wil staan voor de gedeelde waarden die ons verbinden, voor de traditie van tolerantie en verantwoordelijkheid en voor de joods-christelijke wortels die ons land hebben gevormd tot een van de mooiste plekken op aarde. Het Wilhelmus is het oudste volkslied ter wereld. We mogen trots zijn op ons volkslied. Maar tradities vergen onderhoud. Als kinderen het Wilhelmus niet meer leren op school, verliest het volkslied aan betekenis. Dat zou ontzettend zonde zijn. Daarom wil het CDA dat kinderen op school het Wilhelmus leren.

Lees ook: D66 wil slimmer naar alle modaliteiten van vervoer kijken

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Overheidssteun voor combinatie KLM – Air France

Een reactie plaatsen

Luchtvaartmaatschappij KLM zou zonder steun zijn omvallen dus een steunpakket van de Nederlandse overheid was noodzakelijk als gevolg van het coronavirus. Dat heeft minister Hoekstra van Financiën bekendgemaakt op een persconferentie. De steun zal bestaan uit garantstellingen en leningen.

we moeten onze blauwe trots redden

Minister Hoekstra van Financiën en minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur kwamen met nieuws over steun aan de luchtvaartcombinatie KLM-Air France  vrijdagavond tijdens een extra ingelaste persconferentie. De inkomsten bij KLM zijn weggevallen terwijl de kosten torenhoog blijven doorlopen. Het kabinet is van mening tussen de twee en vier miljard steun aan KLM te moeten geven maar exacte bedragen zijn nog niet helemaal gespecificeerd.

De steun is van belang voor het voortbestaan van KLM en om een domino effect te voorkomen bij het omvallen van KLM voor Schiphol, laders- en lossers en distributie centra. Air France ontvangt vanuit de Franse staat zeven miljard steun. Hoekstra liet doorschemeren dat Air-France de steun harder nodig heeft dan KLM.

grote parkeerplaats van vliegtuigen

Schiphol heeft momenteel nog 5 procent van de reizigers en geheel Schiphol is veranderd in een grote parkeerplaats van vliegtuigen. Het bedrijf kan nog enkele weken verder maar KLM kan het verder niet redden zonder extra steunmaatregelen. Op de vraag waarom KLM gered gaat worden terwijl veel andere bedrijven eveneens in nood zijn of omvallen was Minister Hoekstra kort en gaf aan dat KLM een vitaal bedrijf is voor de Nederlandse economie.

Het kabinet kan nog geen exacte cijfers geven want is nog met de banken in gesprek. De Fransen daarentegen hebben reeds het volledige pakket gepresenteerd terwijl Nederland het nog geeft over ongeveer bedragen. Hoekstra kon en wilde hierover momenteel geen verdere details geven. De Tweede Kamer werd hierover vanavond geïnformeerd in een open brief maar eerder vertrouwelijk op de hoogte gesteld.

“We kunnen het ons niet veroorloven zo’n essentiële schakel in onze infrastructuur kwijt te raken.”, aldus minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur.

In totaal komt de steun aan Air France – KLM uit op een slordige 10 miljard euro. Volgens Van Nieuwenhuizen zorgen KLM en Schiphol samen voor minstens 114.000 banen. Er zijn wel voorwaarden verbonden aan de steun. Zo mag KLM geen bonussen, winstdelingen of dividend uitkeren. Ook moet het bedrijf werken aan duurzaamheid en het beperken van overlast.

reactie van Natuur en Milieufederatie Noord-Holland, Natuur & Milieu, Milieudefensie en Greenpeace op de berichtgeving over de steun aan KLM

“KLM doet een flink beroep op steun van onze overheid. Dat terwijl de luchtvaartmaatschappij geen belasting betaalt over kerosine en ook geen BTW betaalt over vliegtickets. De luchtvaartsector valt ook buiten al het klimaatbeleid.

Nu de overheid KLM en haar werknemers wil helpen in deze onzekere periode, is het tijd om concrete afspraken te maken met het luchtvaartbedrijf. Goed dat de overheid dwingt dat KLM voor minder lawaai en luchtvervuiling gaat zorgen en haar CO2-uitstoot omlaag moet brengen.

De luchtvaartmaatschappij kan hierna niet terugkeren naar het oude en zal een nieuw pad in moeten slaan met minder vluchten. Het kan niet bij mooie woorden blijven, er moeten harde doelen aan worden verbonden. Zo voorkomen we dat de luchtvaartsector en onze maatschappij van de ene crisis in de andere crisis rolt.”

Lees ook: KLM Package Deal klanten bezorgt door stilzwijgen Airtrade

Minister Hoekstra
KLM vloot te Schiphol