Grote hersteloperatie aan viaducten moet treinen uiteindelijk weer 300 kilometer per uur laten rijden. Reizigers op de hogesnelheidslijn tussen Hoofddorp en Rotterdam krijgen de komende jaren te maken met forse hinder. Voor het herstel van constructiefouten aan meerdere HSL-viaducten zijn aanzienlijk langere buitendienststellingen nodig dan eerder voorzien. Vooral in 2028 wordt

ProRail staat voor een van de grootste ingrepen aan de hogesnelheidslijn sinds de aanleg ervan. De spoorbeheerder heeft aangekondigd dat in 2028 omvangrijke werkzaamheden worden uitgevoerd aan de HSL-Zuid, met als belangrijkste doel het terugdringen van de structurele vertragingen die reizigers al jaren ervaren. Door deze ingreep verwacht ProRail ongeveer de

Het verzoek van de PVV-fractie om meer transparantie over de inzet en agenda's van minister en staatssecretaris omtrent Europese transportbijeenkomsten was onlangs het uitgangspunt van een recente discussie in de Tweede Kamer. De leden merkten op dat er nog geen formele agenda was gepubliceerd voor de bijeenkomst van de EU-transportministers,

Wat dit voor gevolgen heeft voor de dienstregeling is nu lastig aan te geven. De snelheid op de hogesnelheidslijnen (HSL) in Nederland gaat per direct opnieuw omlaag, wat betekent dat reizigers tot drie minuten langer onderweg zijn en er mogelijk minder treinen zullen rijden. De oorzaak hiervan zijn de ontwerpfouten in

NS wil de dienstregeling in 2025 flink verbeteren en zo een forse stap zetten richting de toekomst. Het is de grootste verandering in jaren en voor veel reizigers verandert er dus wel iets. De Nederlandse Spoorwegen staat aan de vooravond van een historische verandering in hun dienstverlening. Met het voornemen

Het blijft een speelveld van complexiteit van het beheren van een druk en efficiënt spoorwegnet als dat van Nederland, en de constante inspanningen van ProRail om de uitdagingen het hoofd te bieden en de service te verbeteren. De Nederlandse spoorwegen, bekend om hun drukke netwerk en hoge punctualiteit, kampen momenteel met

Het plan van NS om in 2023 vanuit Breda en Rotterdam over de HSL en via Amsterdam-Zuid naar Noord- en Oost-Nederland te gaan rijden wordt met minimaal een jaar uitgesteld. Dit staat in een brief aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De reden hiervan is dat een deel van