Tag archieven: Oyster

TfL verlaagt automatische opwaardering van de Oyster kaart

klanten kunnen sinds 30 maart een automatische opwaardering van £ 10 instellen op hun Oyster kaart

TfL (Transport for London) heeft het minimumbedrag dat Oyster-kaarten automatisch opwaarderen gehalveerd van £20 naar £10, aangezien de kosten van levensonderhoud blijven stijgen. Om tegemoet te komen kunnen TfL klanten sinds afgelopen woensdag die hun Oyster-kaarten automatisch opwaarderen, dit instellen op £ 10, in plaats van de vorige bedrag van £ 20 standaard. Klanten hebben nog steeds de mogelijkheid om automatisch op te waarderen met £ 20 en £ 40 als ze dat willen.

De TfL-go tarieven waren deze maand met bijna vijf procent gestegen, waardoor de London Underground , bus , DLR en trampassagiers in problemen dreigen te raken. De stijging van 4,8 procent komt omdat TfL de verloren inkomsten na de pandemie probeert terug te vorderen. De meeste tarieven zijn met 10p of 20p gestegen, de grootste stijging van de TfL-tariefprijzen sinds 2012. Alleen de metrotarieven binnen Zone 1 zullen stijgen van £ 2,40 naar £ 2,50.

Mike Tuckett, hoofd klantbetalingen bij TfL zei: “Als onderdeel van ons werk om betalen voor het openbaar vervoer zo gemakkelijk en gemakkelijk mogelijk te maken, kunnen klanten vanaf 30 maart een automatische opwaardering van £ 10 instellen op hun Oyster-kaart. Dit voegt dan automatisch £10 aan pay as you go op hun kaart toe wanneer het saldo onder de drempel van £20 komt.”

Lees ook: Londense taxichauffeurs werken twee uur extra

Londen Victoria Station

Transporteconoom stelt vragen over doorbraak BruPass

Klaas De Brucker is transporteconoom en doceert micro-economie aan de KU Leuven. Sinds 1 februari lanceerde met grote trom België de doorbraak op gebied van intermodaliteit rond Brussel.  De BruPass, één ticket voor onbeperkt overstappen tussen de diverse transportmodi, bijvoorbeeld van een NMBS-trein naar de metro of bussen van MIVB, De Lijn of TEC. De transporteconoom vraagt zich in De Morgen af of het wel zo een grote doorbraak is?

In London heb je de OysterCard, een heroplaadbare OV-chipkaart die u voor elke vorm van openbaar vervoer kan gebruiken. Het is heel simpel, scan de kaart aan het begin en einde van de reis op een van de gele, ronde kaartlezers rechts van de toegangspoortjes als je met de metro, Overground of trein reist. In de bus of tram hoeft u de kaart enkel aan het begin van de reis op de gele kaartlezer te scannen. Wanneer uw saldo op is kunt u deze bij elk metro-, trein- en Overgroundstation weer opladen.

Nederland gaat verder en kent de OV-chipkaart. De OV-chipkaart is het betaalmiddel voor het openbaar vervoer in Nederland. Met een OV-chipkaart op zak hoef je niet meer na te denken over strippenkaarten of metrotickets. Je laadt de kaart op met een saldo in euro’s of je zet er een reisproduct op, zoals een enkele reis, een maandabonnement voor woon-werkverkeer of een trajectkaart. De OV-chipkaart heeft meerdere voordelen. Zo kun je online je reisgegevens bekijken, hoef je niet meer in de rij te staan voor het loket. Ook kun je makkelijk overstappen van het ene naar het andere vervoermiddel, zonder dat je eerst een nieuw kaartje hoeft te kopen.

Nederlandse OV chipcard

Je kunt beide tickets wel op eenzelfde drager laden (zoals de Mobib-kaart) maar het blijven aparte tickets die de reiskosten verhogen. Kan men zoiets een doorbraak noemen op vlak van intermodaliteit?

Voor Klaas De Brucker is de nieuwe BruPass hoogstens stapje in de goede richting. De Brucker laat in De Morgen weten dat als je twee aparte tickets koopt, bijvoorbeeld een tienrittenkaart om ermee tot in de BruPass-zone te geraken dan moet je in het eerste BruPass-station even van de trein springen en de automaat gaan zoeken om er een rit op je BruPass te valideren. Maar je bent gegarandeerd te laat om terug op dezelfde trein te springen tot Brussel-West of Centraal. Op de trein zelf kun je je BruPass niet valideren, zelfs niet bij het binnenrijden van die BruPass-zone.

Lees ook: Op 1 februari wordt ticket openbaar vervoer duurder