Tag archieven: reizigers

Binnenland, BLUE, Corona, NS

Aantal reizigers NS enorm teruggelopen vergeleken met 2019

Een reactie plaatsen

De coronacrisis heeft enorme gevolgen voor allerlei sectoren, ook in de vervoerssector voelen ze deze gevolgen. De Nederlandse Spoorwegen meldt op hun website dat het totaal aantal treinreizigers dit jaar naar verwachting ongeveer 45 procent is van de treinreizigers van vorig jaar. Dit is een behoorlijk verschil en is veroorzaakt door de gevolgen van de coronacrisis. Veel mensen werken vanuit huis en de nieuwe lock down zal er ook geen goed aandoen. Het kabinet heeft iedereen opgeroepen om alleen te reizen met het openbaar vervoer als het echt noodzakelijk is.

“De terugkeer van de treinreiziger is de topprioriteit voor 2021, zo licht de nieuwe bestuursvoorzitter van NS Marjan Rintel toe. “Door Corona voelen we meer dan ooit wat de waarde van reizen is. De vrijheid om te gaan en staan waar je wilt. De terugkeer van de treinreiziger na Corona is in het belang van heel Nederland. Als alle reizigers de weg op gaan, loopt het land vast en raken de duurzaamheidsambities uit zicht. Nederland heeft het OV simpelweg nodig om de afspraken in het klimaatakkoord na te kunnen komen en alle delen van Nederland met elkaar te verbinden.”

De Nederlandse Spoorwegen wil er daarom ook alles aan doen om de treinreizigers volgend jaar te doen terugkeren. Als alle treinreizigers de trein blijven vermijden en de weg op gaan, loopt het verkeer vast en krijgen we weer andere problemen erbij, zoals meer CO2-uitstoot. In 2019 reisden er gemiddeld 1,3 miljoen treinreizigers per dag, dit jaar zijn dat er gemiddeld 580.000 per dag. Het is afwachten wat het coronavirus nog voor ons in petto heeft, en of de eventuele inentingen tegen het coronavirus snelle veranderingen met zich mee brengt. 

“De terugkeer van de treinreiziger is de topprioriteit voor 2021, zo licht de nieuwe bestuursvoorzitter van NS Marjan Rintel toe. “Door Corona voelen we meer dan ooit wat de waarde van reizen is. De vrijheid om te gaan en staan waar je wilt. De terugkeer van de treinreiziger na Corona is in het belang van heel Nederland. Als alle reizigers de weg op gaan, loopt het land vast en raken de duurzaamheidsambities uit zicht. Nederland heeft het OV simpelweg nodig om de afspraken in het klimaatakkoord na te kunnen komen en alle delen van Nederland met elkaar te verbinden.”

Lees ook: Aantal ticketserviceloketten op stations wordt minder

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Pitane Blue App
Binnenland, BLUE, NS

Aantal ticketserviceloketten op stations wordt minder

Een reactie plaatsen


De Nederlandse Spoorwegen gaat het aantal ticketserviceloketten op stations in Nederland terugbrengen van 36 naar 15 stuks. Zestien jaar geleden, in 2004 werd nog 63 procent van alle treinkaartjes aan een ticketserviceloket gekocht. In 2019 werden er slechts 12 procent treinkaartjes aan een ticketserviceloket verkocht, dit is een behoorlijke daling.

Volgens Tjalling Smit, Raad van Bestuur van NS, sluit het koopgedrag aan op een maatschappelijke trend. “Nederland is in rap tempo aan het digitaliseren. Pinautomaten verdwijnen uit het straatbeeld, zelfscankassa’s nemen een vlucht in de supermarkt en je kan steeds meer overheidszaken online regelen. Ook wij zien die ontwikkeling bij onze reizigers”. NS wil met deze wijziging personeel en middelen efficiënter inzetten. “We moeten afwegen hoe wij onze collega’s inzetten om reizigers het beste van dienst te zijn. Gemiddeld genomen is er echter voor de helft van de tijd aan de balie geen reiziger die we kunnen helpen. Bij sommige balies verkopen we slechts één abonnement per tien dagen”.

Steeds meer treinreizigers kopen hun treinkaartje in de NS-app of online op NS.nl. In 2019 was dit ongeveer 30 procent, in 2009 was dit nog nihil. De Selfservice, ofwel hulp op afstand via de telefoon of via de servicezuil is straks nog op 253 stations beschikbaar. De Samenservice, ofwel dat servicemedewerkers rondlopen op het station of hulp op afstand via de telefoon of servicezuil bieden gaat van 5 stations naar 10 stations. De NS weet nog niet precies wat voor een impact dit gaat hebben op banen bij de NS.

Lees ook: NS gaat verder in stoppen met de verkoop van tabak

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Pitane Driver


Binnenland, BLUE, Corona, NS

Weer andere dienstregeling voor reizigers van NS

Een reactie plaatsen


NS gaat vanaf deze week stapsgewijs aanpassingen in de dienstregeling aanbrengen zodat ze eind november met 90 procent van de normale dienstregeling rijden. Door de coronacrisis is er een forse daling van het aantal reizigers bij de NS. Eerder al dit jaar was er een speciale basisdienstregeling bij de NS in heel Nederland. De treinen reden maar 2 keer per uur, in alle richtingen. 

Het aantal reizigers was op bepaalde dagen in die periode gedaald tot 15 procent ten opzichte van het aantal reizigers op een normale werkdag. Ook stopte de NS in oktober al met de extra forensentreinen tijdens de spits en weekendnachttreinen die bedoeld zijn voor het uitgaanspubliek.

Het reguliere nachtnet blijft ongewijzigd voor reizigers. De reden van het aanpassen van de dienstregeling is omdat het aantal passagiers nog steeds veel lager is dan het normale aantal (zo’n 30 procent van het normale aantal reizigers) en om tussentijdse aanpassingen te voorkomen mochten er medewerkers ziek worden of in quarantaine moeten. 

Nu rijdt de NS nog ongeveer 97 procent van de normale dienstregeling, dit wordt dus de komende weken teruggebracht naar 90 procent van de normale dienstregeling. Er blijft op elk traject minimaal twee keer per uur een trein rijden. Er worden vooralsnog geen lijnen opgeheven door de NS, reizigers hebben hier dus geen last van.

Lees ook: Beschikbaarheidsvergoeding ov-bedrijven goedgekeurd

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


software koppelen aan Chiron
Binnenland, BLUE, NS

NS gaat nieuwe methode van gladheidbestrijding testen

Een reactie plaatsen

Niks is zo vervelend voor treinreizigers als vertraging op het spoor door bepaalde weersomstandigheden. Dit is elk jaar weer een terugkerend irritatie item bij reizigers in het openbaar vervoer. We gaan de herfstperiode weer in en dat brengt andere weersomstandigheden met zich mee. De bladeren vallen weer van de bomen en het regent helaas vaker in de herfst. 

De Nederlandse Spoorwegen probeert al jaren met twaalf geltreinen de herfsthinder te beperken. Deze gel (Sandite) bestaat uit zand, metaaldeeltjes en aardappelzetmeel en zorgen ervoor dat het spoor minder glad is. De vochtige omstandigheden in combinatie met bladeren op het spoor kunnen voor overlast zorgen, dit zorgt ervoor dat het spoor glad wordt. Daardoor moeten machinisten rustiger remmen en langzamer optrekken dan in normale omstandigheden. Dit kan zorgen voor vertraging op het spoor en hier hebben reizigers dan weer last van.

De NS en ProRail gaan een nieuwe methode testen om het gladheidprobleem op het spoor op te lossen. NS-projectleider WRC, Jeroen van der Salm laat in een bericht weten dat de NS een proef heeft gestart met Wiel Rail Conditionering (WRC). Wiel Rail Conditionering is een vloeistof die wordt gebruikt om preventief gladheid te bestrijden, slijtage van de wielen van de trein en rails te verminderen en om geluidsoverlast te verminderen. 

De NS brengt deze vloeistof al aan op het spoor door middel van vaste installaties, nu gaan ze ook met 58 Flirt Sprinters tijdens het rijden de vloeistof verspreiden over het spoor. Door deze methode wordt de vloeistof effectiever en gelijkmatiger aangebracht op het spoor. Het blijkt uit meerdere onderzoeken en tests dat het aanbrengen van deze vloeistof zeer effectief is als gladheidbestrijding. Daarom gaat de NS met deze proef de vloeistof op grote schaal toepassen. De proef duurt tot na de herfst van volgend jaar.

Lees ook: Minister Lydia Peeters herziet 15 minuten regel taxisector

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart, Toerisme

Quarantainemaatregelen belemmeren herstart luchtvaart

Een reactie plaatsen

De International Air Transport Association (IATA) heeft regeringen in Afrika en het Midden-Oosten (AME) opgeroepen om testen te implementeren als een alternatief voor quarantainemaatregelen bij het heropenen van hun economieën, dit meldde zij onlangs met onderstaand persbericht op hun website. Vijfendertig landen in Afrika en het Midden-Oosten hebben door de overheid opgelegde quarantainemaatregelen. Dit is een stijging van zeven landen sinds augustus. De impact is dat de regio effectief in lockdown blijft, ondanks dat de grenzen open zijn. Recent onderzoek naar de publieke opinie toonde aan dat 88% van de reizigers niet eens zou overwegen om te reizen als reizigers op hun bestemming quarantainemaatregelen zouden krijgen.

‘Verplichte quarantainemaatregelen weerhouden mensen ervan te reizen. We begrijpen dat de prioriteit van regeringen ligt bij het beschermen van het welzijn van hun burgers. Quarantaine vernietigt het levensonderhoud. Testen is een alternatieve methode die ook reis- en toerismebanen zal besparen’, aldus Muhammad Albakri, IATA’s Regional Vice President voor Afrika en het Midden-Oosten.

Reizigers staan achter het testen. Uit het laatste IATA-onderzoek naar de houding van passagiers in de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) blijkt dat 72% van de ondervraagden het ermee eens was dat degenen die negatief testen op COVID niet in quarantaine hoeven te worden geplaatst, en dat 80% van de mensen vindt dat COVID-19 voldoende onder controle is in het land om grenzen te openen. Quarantaines, gesloten grenzen en reisbeperkingen blijven de vraag naar reizen in Afrika en het Midden-Oosten decimeren. Het verkeersniveau in Afrika en het Midden-Oosten zag in juli de grootste daling van alle regio’s in vergelijking met 2019. Het totale passagiersvervoer in Afrika lag in juli 2020 93,7% onder het niveau van 2019 en in het Midden-Oosten 95,5% onder het niveau van 2019.

De luchtvaart ondersteunde meer dan 6,2 miljoen banen en 56 miljard dollar in bbp in Afrika en 2,4 miljoen banen en 130 miljard dollar in bbp in het Midden-Oosten vóór COVID-19. De economische impact van de ineenstorting van het luchtverkeer in 2020 als gevolg van COVID-19 zou 3,5 miljoen verloren banen en $ 35 miljard aan bbp in Afrika en 1,5 miljoen verloren banen en $ 85 miljard in het bbp in het Midden-Oosten kunnen zijn.

‘Testen biedt een veilig alternatief voor quarantaine en een oplossing om de economische en sociale verwoesting van COIVID-19 te stoppen’, aldus Albakri.

Lees ook: Miljoenennota voor groot deel in teken van steunpakketten

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, NS

Mensen weten weer de weg terug naar de trein te vinden

Een reactie plaatsen

Steeds meer mensen reizen weer met de trein. Lange tijd is het vreselijk stil geweest in de trein en op het spoor. Door de coronapandemie werken toch nog veel mensen vanuit thuis. Dus de aantallen reizigers zitten nog lang niet op hetzelfde niveau als voor de coronapandemie. Uit een analyse van de reizigersaantallen blijkt wel dat veel mensen in augustus de weg naar de trein weer terug hebben gevonden. In maart zakte het aantal reizigers enorm, met een dieptepunt in april tot gevolg. Er waren dagen bij dat er slechts negen procent van het aantal treinreizen werd gemaakt ten opzichte van dezelfde periode het jaar ervoor. Dat was onder andere de reden voor een speciale coronadienstregeling die in maart inging en duurde tot en met eind mei. Ook werden per 1 juni mondkapjes verplicht in de trein.

 ‘We zien nu tussen de 40 en 45 procent van het normale aantal reizigers, zegt Tjalling Smit, lid van de Raad van Bestuur. Het is nog steeds vooral vrijetijdsverkeer. Reizigers die om een zakelijke reden de trein pakken of om van huis naar het werk te komen, zien we veel minder in de trein’.

Sinds 1 juni mogen reizigers weer reizen maken die niet noodzakelijk zijn, dit zorgt er natuurlijk ook voor dat het weer drukker is bij de NS. In de afgelopen vakantieperiode is de trein ook veel gebruikt voor uitstapjes naar familie of naar bijvoorbeeld het strand. Het was vooral in de weekenden een stuk drukker in de trein. Er waren momenten bij dat er gemiddeld weer de helft van het aantal treinreizen werd gemaakt, in vergelijking met het jaar ervoor dezelfde periode. Op sommige momenten zag de NS zelfs twee derde van het aantal reizen weer gemaakt worden ten opzichte van vorig jaar dezelfde periode. Aan het einde van de maand augustus was er ook doordeweeks een opleving in het aantal treinreizen. Normaal gesproken is er als de vakantie voorbij is een forse toename van het aantal reizigers per dag, nu tijdens de coronapandemie is dat anders. Veel mensen werken nog steeds thuis en dit zorgt ervoor dat we nog steeds achterblijven op het aantal reizigers ten opzichte van vorig jaar.

Lees ook: NS komt met digitale editie van het tijdschrift SPOOR

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, NS

NS komt met digitale editie van het tijdschrift SPOOR

Een reactie plaatsen

Onlangs lanceerde de NS een digitale versie van het tijdschrift SPOOR. SPOOR is het tijdschrift van NS voor de vaste reiziger van NS. Er worden ongeveer 1,2 miljoen exemplaren per kwartaal uitgegeven.  De NS wil met het tijdschrift de reiziger informeren en inspireren over aanbiedingen, nieuwe producten en diensten. Het tijdschrift SPOOR valt al ruim twintig jaar lang, vier keer per jaar bij NS-abonnementhouders op de mat. Het tijdschrift wordt gemaakt door medewerkers van de NS in samenwerking met content- en marketingbureau MPG.

Vanaf nu kunnen klanten en abonnementhouders ook digitaal het tijdschrift lezen. Deze digitale versie van het tijdschrift is stukken uitgebreider dan de papieren versie. De artikelen zijn langer en uitgebreider dan voorheen, omdat de artikelen worden bijgestaan met video’s en animaties. Toekomstig NS president-directeur Marjan Rintel (die per 1 oktober start bij NS) heeft het voorwoord van deze digitale editie geschreven.

In deze versie is meer te lezen over onder andere prachtige plekjes en leuke stekjes om te overnachten in Groningen, reizen met een mondkapje, OV-fiets, reinigen van de trein, museumtips en nog veel meer leuke artikelen. De NS wilde al langer met een digitale versie van het magazine SPOOR komen, door de coronapandemie is het proces versneld. Met een digitale versie kunnen ze sneller inspelen op bijvoorbeeld actualiteiten. De NS weet nog niet of de digitale versie van het tijdschrift SPOOR een blijvertje is, ze gaan de aankomende periode kijken wat het bereik van het digitale tijdschrift is en wat klanten ervan vinden.

Lees ook: NS zet meer treinen in tussen Nijmegen, Utrecht en Schiphol

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart, Toerisme

Schiphol plaatst 3 nieuwe Sanitising Service punten

Een reactie plaatsen

Schiphol Amsterdam doet al het mogelijke om de coronamaatregelen en hygiënemaatregelen te handhaven op de luchthaven. Ze zijn continu aan het nadenken hoe dit nog beter kan, eerder al werden er vijfhonderd hand sanitisers verspreid over de luchthaven. Ook wordt alles op Schiphol wat veelvuldig in aanraking komt met reizigers extra goed gereinigd. Balies, sanitaire ruimtes, wachtruimtes etc. worden dagelijks extra gereinigd om verspreiding van het coronavirus op Schiphol zo klein mogelijk te maken. Nu heeft de luchthaven een bericht geplaatst op hun website dat ze sinds donderdag drie nieuwe ontsmettingslocaties hebben geplaats, de zogenaamde ‘Sanitising Service’ punten. Deze ontsmettingslocaties zijn te vinden op Schiphol Plaza, in Lounge 2 en tussen Aankomsthal 3 en 4. In deze ontsmettingslocaties kunnen reizigers persoonlijke spullen zoals bijvoorbeeld sleutels, paspoort en telefoon ontsmetten.

‘De Sanitising Service is een uniek concept op luchthavens, waarbij het draait om een extra attentie voor reizigers die de behoefte voelen zichzelf en hun persoonlijke spullen te desinfecteren’, aldus Schiphol

De Sanitising Service punten op de luchthaven bestaan uit vier gedeelten, in alle ruimtes kunnen reizigers hun handen desinfecteren, met vochtige doekjes hun spullen desinfecteren en ook staat er handcrème om de handen lekker te verzorgen na het gebruik van de desinfecterende middelen. Ook is er een ruimte waar reizigers hun persoonlijke spullen door middel van UV-C licht kunnen desinfecteren. Er is ook een gedeelte ingericht speciaal voor families, dit is voor ouders makkelijk omdat alles in deze ruimte in hoogte is aangepast en aantrekkelijk is gemaakt voor kinderen. In al deze ‘Sanitising Service’ punten staan volledig duurzame handgellen die gemaakt zijn van tulpenbollen die niet geschikt waren voor de teelt. Ook de UV-C apparaten die gebruikt worden in deze ruimtes zijn van Nederlandse bodem. Bij alle 3 de ‘Sanitising Service’ punten is doorgaans een medewerker van Schiphol aanwezig om passagiers te verwelkomen en eventueel te assisteren bij het desinfecteren met het UV-C licht apparaat.

foto boven en rechts: Schiphol beeldbank

Lees ook: Steeds meer passagiers besmet op Eindhoven Airport

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Sanitising Service Schiphol


Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart, Toerisme

Nieuwe service op Schiphol voor reizigers met korte overstap

Een reactie plaatsen

Ook al heeft Schiphol erg te lijden onder de gevolgen van de coronapandemie, toch blijven ze actief om hun service te verbeteren. Sinds woensdag biedt Schiphol Amsterdam proactief, reizigers die een korte overstap hebben de mogelijkheid om versneld over te stappen. Op deze manier kunnen reizigers met een korte overstaptijd versneld de wachtrijen bij controles passeren. Op Schiphol Amsterdam zijn op twee nieuwe pieren, waar de meeste overstappers aankomen nieuwe self service units geplaatst.

Bij deze units kunnen reizigers zelf hun boardingpass scannen en als deze reizigers een korte overstaptijd hebben wordt de ‘Short Connection Pass uitgeprint’. Met de Short Connection Pass hoeven reizigers die een korte overstaptijd hebben niet in de rij bij de veiligheids- en paspoortcontrole te gaan staan wachten. Eenmaal aangekomen bij de veiligheids- en paspoortcontrole kan de reiziger met de duidelijk herkenbare Short Connection Pass deze aan het personeel laten zien, het personeel zal deze reiziger dan naar een speciale Lane verwijzen.

‘Mensen willen en kunnen langzaamaan weer meer reizen. Een deel van de reizigers heeft een overstap korter dan één uur en passeert een veiligheidscontrole en paspoortcontrole. Om het halen van de korte overstap aangenamer te maken en te versnellen is deze nieuwe dienst geïntroduceerd. Ook met minder reizigers blijven we werken aan het verbeteren van onze service’, aldus Miriam Hoekstra – van der Deen, directeur Airport Operations bij Amsterdam Airport Schiphol.

Schiphol Amsterdam biedt deze service actief aan zodat steeds meer reizigers gebruik gaan maken van deze mogelijkheid. Dit scheelt een hoop gestress en gedring voor de reizigers in de wachtrijen bij de veiligheids- en paspoortcontrole. Ook biedt het voordelen voor Schiphol Amsterdam, medewerkers kunnen deze reizigers sneller herkennen en helpen. Daardoor vermindert het risico op vertragingen voor vertrekkende vluchten door overstappende reizigers.

foto rechtsboven: beeldbank Schiphol

Lees ook: KLM gaat tijdelijk twee keer per week op Caïro vliegen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Self service units op Schiphol
Binnenland, BLUE, Corona, NS, OV, Toerisme

Hittegolf op komst NS zet extra treinen in naar het strand

Een reactie plaatsen

Aankomende dagen hebben we een hittegolf in Nederland. We hebben in ons land ongeveer 353 kilometer aan Noordzeekust, dus ruimte genoeg zou je zeggen voor iedereen. Veel mensen in Nederland en ook toeristen trekken massaal naar zee. Dit zorgt voor extra drukte op de Nederlandse wegen en in de treinen. Daarom kondigt de NS op hun website via een nieuwsbericht aan dat er extra treinen in worden gezet.

De NS rijdt sinds 5 augustus en de rest van de zomerse periode tussen 9:30 en 23:00 uur zes treinen per uur van en naar Zandvoort. Ook in de avond tussen 19:00 en 23:00 uur rijden in deze periode extra treinen naar Zandvoort. Ook worden er extra medewerkers ingezet op station Zandvoort aan zee, station Amsterdam Centraal en station Haarlem. Dit doen ze om de vele strandgangers goed te begeleiden. De NS werkt ook samen met de politie, gemeente en veiligheidsregio om enorme drukte te voorkomen. Reizigers worden gedoseerd toegelaten op de perrons van deze stations.

Ook geeft de NS op hun website tips aan reizigers om zo veilig mogelijk en verantwoord met de trein naar het strand af te reizen: Neem de tijd voor je reis, mijd drukke treinen van en naar Zandvoort en hou rekening met elkaar en de RIVM-richtlijnen, Is het te druk op het station of in de trein? Overweeg dan een andere bestemming of neem een trein later, Reis op tijd weer terug naar huis, wacht niet tot de laatste treinen, Vanwege het warme weer raden ze je ook aan voldoende water mee te nemen voor onderweg. We moeten natuurlijk ook niet vergeten om ons mondkapje mee te nemen, want deze zijn verplicht in het openbaar vervoer. Wil je niet in de trein zitten in deze drukkere periode dan kun je altijd nog gebruik maken van de OV-fiets, lekker uitwaaien.

Lees ook: Voor kinderzitjes in de wagen is wetgeving van toepassing

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, Toerisme

Vakantiegangers gaan dit jaar nog boeken met reisvoucher

Een reactie plaatsen

Bijna twee derde van de vakantiegangers die een ANVR-Reisvoucher heeft ontvangen voor een geannuleerde reis tijdens de coronacrisis geeft aan deze dit jaar nog te verruilen voor een vakantie. Maar, is vooralsnog het vliegtuig het meest geboekte vervoermiddel, na corona lijkt de consument meer de voorkeur te geven aan de auto. Marktonderzoeker GfK heeft recentelijk, in opdracht van reisbrancheorganisatie ANVR, een representatieve steekproef gehouden onder reizigers die in de afgelopen zes maanden een vakantie hebben geboekt.

Van de ondervraagde vakantiegangers zegt 90% zijn boekingsgedrag aan te passen in deze coronatijd. Daarvan geeft 30% aan wél te boeken maar alleen te letten op het nemen van gezondheidsmaatregelen, zo’n 20% zegt iets minder te boeken dan anders, en 40% stelt boeken nog even uit. Het overgrote deel (38%) van de ondervraagde vakantiegangers die een reis boekt, zegt bij het kiezen van een bestemming geen rekening te houden met corona. Een derde geeft aan wel naar het buitenland te gaan, maar iets dichter bij huis te blijven.

Frank Oostdam, voorzitter ANVR: ‘We zien bij reizigers die nog twijfelen over een vakantie dat vooral gezondheidsrisico’s (67%) een belangrijke rol spelen en of op de bestemming wel genoeg open is (55%). Maar onze reisorganisaties en hun partners houden zich aan allerlei protocollen, zowel op bestemming als ernaartoe, om de reiziger zo goed mogelijk te beschermen. En ook bestemmingen zijn blij weer toeristen te kunnen ontvangen, dus doen zij er alles aan om het hen veilig naar de zin te maken. En voor de 7% die nog twijfelt omdat zij onzeker zijn over hun terugreis als het virus opleeft op bestemming, is het makkelijk. Zij hoeven er alleen maar voor te zorgen een pakketreis te boeken en de ANVR-reisorganisatie zorgt zo nodig voor repatriëren; dat hoort erbij’.

Het vliegtuig is met 52% tot nu toe nog steeds het meest populaire vakantievervoermiddel, gevolgd door de auto (36%). Maar ondervraagden laten weten na corona toch iets meer de voorkeur te geven aan de auto (47%) en iets minder aan het vliegtuig (42%). Twee derde van de vakantiegangers boekt het vervoer en verblijf als onderdeel van een pakketreis of stellen zelf hun reis samen uit losse onderdelen. Zo’n 80% boekt deze, gemiddeld 12-daagse, reis ruim 3 maanden van tevoren.

Bijna de helft van de vakantiegangers (47%) die een ANVR-Reisvoucher mét SGR-dekking hebben ontvangen, willen die voucher nog dit jaar gebruiken om een buitenlandse reis te boeken, zo’n 11% gaat de voucher inzetten voor een vakantie in eigen land en een kwart geeft aan te wachten totdat zij de voucher kunnen inwisselen voor geld. Volgens het GfK-onderzoek is in deze tijd van corona het vertrouwen dat de consument heeft in ANVR-reisondernemingen niet echt veranderd.

Frank Oostdam: ‘Wij zijn blij te merken dat de meeste reizigers het belangrijk vinden dat een reisonderneming is aangesloten bij ANVR en SGR. Helaas geeft nog 22% aan hier niet op te letten, waardoor het kan gebeuren dat deze mensen met hun niet-gedekte voucher bij faillissement van hun reisonderneming met lege handen komen te staan’.

Lees ook: Actiegroep opgericht tegen lawaai van motorvoertuigen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, NS

NS verwacht meer treinreizen vanaf volgende week

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Reizigersorganisatie Rover riep vorige week al op in een exit plan om de coronabeperkingen in het openbaar vervoer te versoepelen. Nu de samenleving weer geleidelijk in beweging komt en de coronamaatregelen langzaamaan versoepeld worden vindt Rover- directeur Freek Bos dat reizigers het openbaar vervoer niet moeten mijden. Hij zegt in een eerder bericht dat reizigers ‘gewoon’ kunnen reizen als het maar verspreid is over de dag. Volgens Freek Bos was voor de coronacrisis op de meeste lijnen de bezetting in de daluren ook onder de 40 procent.

“Ik hoop echt dat we vanaf volgende week het signaal krijgen dat u weer vertrouwd met de trein kunt.” De volksgezondheid blijft volgens Van Boxtel leidend, maar hij ziet steeds meer ruimte om te reizen. “Het aantal opnames blijft dalen. Het gaat de goede kant op.” 

Tot op heden worden reizigers opgeroepen om alleen met het openbaar vervoer te reizen als het noodzakelijk is. NS- topman Roger van Boxtel heeft vanmorgen in een interview met het NPO Radio 1 programma Spraakmakers gezegd dat hij verwacht dat het Outbreak Management Team gaat adviseren dat er volgende week weer ‘gewoon’ met de trein gereisd kan worden. Hij is van mening dat er steeds meer ruimte is om te reizen. Wel moet iedereen de al genomen voorzorgsmaatregelen zoals o.a. een mondkapje dragen, blijven opvolgen. De NS doet er zelf ook alles aan om de veiligheid van de reizigers en medewerkers te waarborgen, er worden dezelfde ventilatiesystemen in de treinen gebouwd als die nu in het vliegtuig zitten.

Volgens van Boxtel haalt de NS alles uit de kast om de veiligheid te waarborgen voor reizigers: “We installeren ventilatie in treinen die gelijk is aan die in vliegtuigen. Houd afstand en mijd drukte. Ook bij de medewerkers is het devies: je rijdt veilig, of je rijdt niet.”

Lees ook: CAO lifo ontslagmethode brengt VNC en KLM voor de rechter

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Roger van Boxtel




Binnenland, BLUE, Corona, NS, OV

Ontheffing mondkapjesplicht in openbaar vervoer in vraag

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Sinds 1 juni rijden treinen, trams, bussen en metro’s weer de ‘normale’ dienstregeling. Vanaf maandag 29 juni rijdt ook het nachtnet en de laatste treinen die nog ontbraken weer, dus vanaf dan is de volledige dienstregeling hervat. Sinds 1 juni geldt er voor reizigers een mondkapjesplicht. Er wordt gevraagd om dit mondkapje ruim van tevoren voordat u instapt op te zetten. 

De trein blijft nog steeds wel alleen voor reizigers die echt noodzakelijk moeten reizen. De NS hanteert de volgende maatregelen om verspreiding tot het minimum te beperken: neem alleen plaats op treinstoelen die met groene stickers zijn aangeduid, maak gebruik van een mondkapje, houd voldoende afstand in de trein en bij het in- en uitstappen, raak zo weinig mogelijk aan en reis alleen als dat echt nodig is.

Voor reizigers zonder medische aandoening of fysieke beperking is de mondkapjes regel goed te hanteren, maar voor reizigers met een medische aandoening of fysieke beperking is dit niet te doen. Belangenorganisatie Ieder(in) en reizigersvereniging Rover hebben aan de verantwoordelijke ministeries gevraagd om een ontheffing van de mondkapjesplicht in het openbaar vervoer bij bijvoorbeeld een medische afwijking. Ze pleiten voor deze groep voor een alternatief, bijvoorbeeld een spatscherm.

Er komen bij Rover allerlei klachten en meldingen binnen van reizigers die om medische reden geen mondkapje kunnen dragen en daardoor nu niet kunnen reizen en noodgedwongen thuis zitten. Dit zijn bijvoorbeeld reizigers met fysieke beperkingen aan armen en handen, reizigers met spierziekten en reizigers met longproblemen. Volgens diversen media is er in veel Europese landen wel een uitzondering op de mondkapjes plicht in het openbaar vervoer bij medische redenen.

“Iedereen moet een noodzakelijke reis met het openbaar vervoer kunnen maken, maar mensen die geen mondkapje verdragen zitten nu noodgedwongen thuis”, stellen Rover en Ieder(in). De organisaties pleiten ervoor dat mensen zelf een passend alternatief kunnen kiezen, zoals bijvoorbeeld een spatscherm.

Lees ook: Wordt Hyperloop duurzaam vervoer van de toekomst?

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp





Binnenland, BLUE, Corona, OV

Tot nu toe verdacht weinig boetes uitgedeeld in het OV

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

We gaan de goede kant uit, grenzen gaan langzaamaan weer open, het Openbaar Vervoer komt weer op gang en vliegtuigen gaan weer vaker vliegen. Sinds 1 juni is de ‘normale’ dienstregeling weer van start gegaan in het Openbaar Vervoer. Echt ‘normaal’ is de dienstregeling niet, in ieder geval niet zoals we het gewend zijn. De capaciteit van het Openbaar Vervoer is nu nog maar 40 procent van wat het voor de coronacrisis was. OV-NL meldt aan BNR Nieuwsradio dat er nog maar 30 procent van de capaciteit van het OV benut wordt.

Dit is al stukken beter als hoe het was voor 1 juni, toen was de capaciteit in het Openbaar Vervoer amper 15 procent. Toch roept de overheid nog steeds op aan mensen om alleen gebruik te maken van het OV als het echt noodzakelijk is en u geen ander vervoer heeft. Ook vragen ze om zoveel mogelijk buiten de spits te reizen. Per 1 juni is het dragen van een niet-medisch mondkapje in de bus, trein, tram en metro en op de veerboten naar de Waddeneilanden verplicht. Dit geldt voor reizigers van 13 jaar en ouder. Ook het personeel draagt verplicht een mondkapje, tenzij ze in een afgesloten ruimte werken of als er zeker 1,5 meter afstand gehouden kan worden.

Reizigers die zich niet aan deze regel houden kunnen een boete krijgen van 95 euro. Er zijn tot nu toe opvallend weinig boetes uitgedeeld aan reizigers die zich niet aan de regels hielden. Tot nu toe zijn er in Nederland maar twintig boetes in het Openbaar Vervoer aan reizigers uitgedeeld. Deze boetes waren volgens OV-NL ook nog in combinatie met agressie en slecht gedrag. Dit is niet veel, reizigers houden zich tot nu toe goed aan de coronaregels. Boetes zijn volgens OV-NL het laatste (red) middel, ze gaan eerst in gesprek met een reiziger die een overtreding begaat.

Lees ook: Vervanging Van Brienenoordbrug is geen alledaagse klus

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Corona, NS

Spannende dag voor NS met nieuwe ‘normale’ dienstregeling

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Na maanden van aangepaste dienstregeling en extreme rust in de treinen door de coronacrisis, is dan nu eindelijk de dag aangebroken dat de treinen weer volgens de volledige dienstregeling gaan rijden. Gisteren is de mondkapjesplicht al ingegaan en vanaf vandaag is de dienstregeling weer normaal. 

Toch was het vanmorgen niet drukker in de treinen dan afgelopen weken, de NS spreekt van een rustige ochtendspits. Medewerkers van NS vonden vandaag een spannende dag en keken er een beetje tegenop, ze waren bang voor veel reizigers en dus drukte in de treinen. Er zijn uiteraard allerlei maatregelen getroffen op stations en in de trein.

Reizigers zijn verplicht om een mondkapje te dragen bij het in stappen, ze hoeven het mondkapje vooralsnog niet te dragen op het station of perron. De mondkapjes zijn onder andere te koop in de Kiosken op de stations. De treinen kunnen een flink aantal minder passagiers vervoeren dan normaal. In de treinen zijn groene stickers aangebracht op de stoelen waar passagiers mogen gaan zitten. 

Op stations zijn de trappen in twee delen gesplitst, om te voorkomen dat reizigers door elkaar naar beneden en boven lopen. Controleurs en conducteurs hoeven niet actief reizigers eruit te pikken die zich niet aan de corona-voorschriften houden maar ze houden wel toezicht. Dit blijkt uit het protocol dat de OV-sector heeft opgesteld samen met de bedrijven in het openbaar vervoer en het Rijk.

De Telegraaf schreef gisteren: “Omdat het tweede pinksterdag was, waren er een stuk minder reizigers. Maar de meeste mensen die reisden, wisten dat ze een mondkapjes moesten dragen. Alleen voor de buitenlandse reizigers geldt dat niet altijd. Maar het wordt in het Nederlands en Engels op de stations omgeroepen, dus mensen weten dan alsnog dat ze een mondkapje moeten aanschaffen”, aldus een woordvoerster van de NS.

Lees ook: Rotterdamse Taxi St-Job bedenkt unieke actie voor horeca

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp





Binnenland, BLUE, Luchtvaart, Transport

EU blijft dicht tot en met 15 mei voor reizigers buiten Europa

Een reactie plaatsen

Europa blijft voorlopig toch nog even dicht voor reizigers wanneer de reis niet essentieel is. Voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie deed dit voorstel aan de leiders van G7, de vier grootste Europese economieën plus Canada, Japan en de Verenigde Staten. Dit in verband met het coronavirus en om verdere verspreiding hiervan te voorkomen. Oorspronkelijk zou het inreisverbod naar de Europese Unie gelden tot 18 april, dit is inmiddels verlengt tot 15 mei. 

Nederland heeft haar grenzen dicht gedaan op 19 maart voor burgers van buiten de Europese Unie, andere lidstaten sloten hun grenzen ook met uitzondering van Ierland. Er zijn enkele uitzonderingen gemaakt, deze gelden voor mensen met een verblijfsvergunning, verblijfskaart, of visum, voor handelsroutes,  voor EU-burgers en hun familie,  voor vrachtwagenchauffeurs, voor medisch personeel, voor grenswerkers, voor diplomaten, voor bepaalde onderzoekers, voor mensen uit Noorwegen, IJsland, Zwitserland, Liechtenstein en hun familieleden. 

niet noodzakelijke reizen 

Het gaat om een inperking voor alle niet noodzakelijke reizen van personen vanuit derde landen naar Europa (alle EU-lidstaten, alle leden van Schengen en het VK) met als doel de verspreiding van het COVID19 virus tegen te gaan. Dit betekent dat personen die niet onder de volgende uitzonderingspositie vallen, Nederland niet binnenkomen.

Het reisverbod geldt alleen voor personen, vrachtvervoer moet juist zo onbelemmerd mogelijk doorgaan. Verder wordt er een uitzondering gemaakt voor EU-onderdanen die naar huis komen, voor medisch personeel, grenswerkers en bijvoorbeeld

Schengen

Het Schengengebied is een samenwerking van 26 Europese lidstaten die een gemeenschappelijk grens- en visumbeleid voeren, deze landen noemen we Schengenlanden of Schengen staten. De lidstaten zijn dus aan dezelfde visumregels gebonden, deze zijn vastgelegd in de gemeenschappelijke Visum Code, EU verordening 810/2009/EG. 

Lees ook: Oktoberfeest 2020 en Gäuboden volksfeest gaan niet door

Ursula Von Der Leyen

ook beschikbaar voor iOS




Binnenland, BLUE, OV

Meer dan 20% zwartrijders terroriseren openbaar vervoer

Een reactie plaatsen

Sinds de coronacrisis is het aantal zwartrijders in het openbaar vervoer toegenomen. De toename geldt niet voor de trein en metro omdat reizigers daar door poortjes moeten voordat je instapt. De toename geldt wel voor bussen en trams omdat hier niet goed gecontroleerd kan worden omdat de passagiers achter in de bus of tram stappen. Voor de coronacrisis waren er amper 1 procent zwartrijders, nu is dat meer dan 20% zegt voorzitter Pedro Peters van koepelorganisatie OV-NL afgelopen week tegen Nu.nl.

“Zwartrijden in tijden van corona is zo ongelooflijk laag en flauw”, aldus Arriva-directeur Anne Hettinga

Hoe is het mogelijk dat deze corona situatie het slechtste in sommige mensen naar boven haalt, in diversen mediaberichten is te lezen wat voor een wangedrag sommige mensen vertonen. Veel mensen maken misbruik van de situatie en checken niet meer in en uit. Het gaat niet alleen om opgeschoten jeugd maar ook om nette mensen in pak. Het is zelfs zo dat mensen die in het openbaar vervoer werken last hebben gehad van agressieve reizigers de afgelopen weken. Dit omdat ze de zwartrijders aan spraken op hun gedrag.

‘Betaal gewoon voor je rit!’: U-OV doet de oproep aan busreizigers die misbruik maken van de coronamaatregelen. Volgens het vervoersbedrijf grijpen sommige reizigers de situatie aan om gratis te reizen.

Lees ook: België blijft in zijn kot, geen evenementen tot eind augustus

Arriva




Binnenland, BLUE

BN’ers zoeken contact met reizigers op Utrecht Centraal

Een reactie plaatsen

Bekende Nederlanders zoeken écht contact met reizigers op station Utrecht Centraal Écht contact staat zwaar onder druk in deze digitale samenleving. Prinses Laurentien, NS president-directeur Roger van Boxtel, Jamai Loman, Trijntje Oosterhuis, Jan Slagter, Marlijn Weerdenburg en influencers Peter de Harder en Jard Struik gaan in gesprek met reizigers.

Om de urgentie en het belang van écht contact onder de aandacht te brengen, is er op vrijdag 14 februari een bijzondere “slowdate huiskamer” ingericht op station Utrecht Centraal. Tientallen organisaties en bekende Nederlanders bundelen hun krachten rondom deze missie.

achtergrond

De cijfers laten zien: écht contact staat zwaar onder druk, met grote gevolgen. De een is geïsoleerd door te weinig (online) verbinding, een ander heeft juist stress van te veel contact(en) en weer een ander schreeuwt om écht contact. De roep om meer inclusie en een nieuwe sociale norm rondom digitaal gebruik wordt steeds luider.

de noodzaak voor écht contact:

  • Ruim 1/5 van de Nederlanders 16-74 jaar is onvoldoende digitaal vaardig.
  • 72% van de 55-plussers vraagt weleens om hulp bij het gebruik van internet.
  • 29% van de jongeren geeft aan verslaafd te zijn aan sociale media.
  • 42% van de mobiele gebruikers vindt het eigen mobiele gebruik te veel.

organisaties in het hele land voeren actie

Ook op andere plekken in het land klinkt op de dag van de liefde de oproep tot écht contact. PostNL verrast mensen op de route met kletspakketten, Royal Schiphol Group organiseert het Connect Café in de vertrekhal, VodafoneZiggo roept iedereen op om via Welkom Online ouderen offline te helpen om online contact te maken, NS-conducteurs roepen op hun eigen creatieve manier reizigers op om écht contact te maken en 

U bent van harte uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn tussen 10:30-11:30 op Utrecht Centraal (ter hoogte van spoor 21).

Lees ook: Grootste fietsenstalling ter wereld in Utrecht

Utrecht Centraal






BLUE, OV, Vlaanderen

NMBS boekt 4,1% reizigerswinst

Een reactie plaatsen

De Belgische spoorwegen (NMBS) hebben tijdens de eerste helft van dit jaar 129,6 miljoen treinreizigers vervoerd. Dat zijn er 4,1% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Het aantal nationale treinreizigers blijft zo ook in 2019 groeien, nadat er de voorbije twee jaar al telkens een stijging was van meer dan 3,5%.

De reizigersgroei doet zich ook in 2019 voor bij bijna alle producten en in alle reizigerssegmenten, zowel tijdens de dal- als tijdens de piekuren. Er zijn meer forensen (+3,35% reizigers met een school- of werkabonnement), maar ook de standaardbiljetten en de producten gericht op het vrijetijdsverkeer doen het goed. Zo stijgt het aantal jongeren dat reist met een Go Pass 1 met 6,45%. Het aantal jongeren dat gebruik maakt van een Go Unlimited, waarmee ze tijdens de schoolvakanties onbeperkt met de trein kunnen reizen, steeg ook fors (tot en met paasvakantie: +9.2%).

Om vooral tijdens de daluren nog meer reizigers aan te trekken, lanceert NMBS speciale tickets en werkt ze ook samen met externe partners. In juni nog lanceerde NMBS samen met Vorst Nationaal het Bravo! Treinticket. Daarmee kunnen concertgangers vanaf september voor de helft van de prijs heen en terug met de trein naar de concertzaal.

Ook de klanttevredenheidscijfers gaan er volgens de spoorwegmaatschappij in 2019 op vooruit. Tijdens de eerste helft van dit jaar gaf 65,3% van de reizigers NMBS een score van minstens 7 op 10. Tijdens dezelfde periode vorig jaar was 59,1% van de treinreizigers tevreden. Deze positieve ontwikkeling is deels te danken aan de betere stiptheid van de treinen. Tijdens de eerste helft van dit jaar reed 90,2% van de treinen op tijd. Halfweg vorig jaar was dat 87,5%.

Het meest tevreden zijn de reizigers over de conducteurs: 87,2% van de reizigers geeft hen goede punten. In vergelijking met vorig jaar gaan trouwens veel andere punten erop vooruit. Zo zijn de reizigers bijvoorbeeld ook meer tevreden over de informatie in het station en die op de trein. In 2019 verrijkt NMBS de real-time informatie voor haar reizigers, door onder meer de informatie op de app en op de schermen in het station en aan boord van de trein te verbeteren. Op de schermen in de stations is de informatie over de spoorwerkzaamheden duidelijker geworden.

Treinreizigers kunnen hun vragen over NMBS nu ook stellen aan de Google Assistant, die eind mei in België werd gelanceerd. De Google Assistant is een nieuw informatiekanaal waarbij de reiziger meteen antwoord krijgt op een vraag die de reiziger op zijn smartphone inspreekt (commerciële vragen en vragen over de te nemen treinen). NMBS is één van de negen Belgische bedrijven die hier reeds van bij de start aan meewerken.

In het station van Namen introduceerde NMBS een nieuw concept voor haar loketten. De loketbedienden werken er nu in een onthaalzone waar ze als mobiliteitsgidsen letterlijk tussen de reizigers staan om hen te informeren en indien nodig te helpen met de aankoop van hun treinticket of abonnement. Dit concept wordt in 2020 verder uitgerold in Brussel-Zuid, Brussel-Noord en Charleroi.

De klant kiest meer en meer voor de digitale verkoopkanalen. De verkoop via de digitale kanalen (automaten, website en app) is goed voor tweederde van de totale verkoop. Samen met vervoersmaatschappijen De Lijn, MIVB en TEC heeft NMBS de Smart Mobility Planner gelanceerd. Dankzij de Smart Mobility Planner kunnen reizigers zeer eenvoudig hun reisweg plannen door meerdere vervoersmiddelen met elkaar te combineren. Nieuw is dat de routeplanner daarbij rekening houdt met de realtime gegevens van àlle operatoren.

In samenwerking met Child Focus kunnen opsporingscampagnes van minderjarigen ook worden getoond op de digitale schermen in de stations en aan boord van de trein. De schermen kunnen zeer snel worden gebruikt, wat cruciaal is in de eerste uren na een verdwijning.

Lees ook: Gentenaars krijgen waar ze recht op hebben na een constructief overleg


gelezen in Personenvervoer Magazine