Het is weer lekker druk op de Nederlandse wegen en in de trein. Dagelijks in de file staan is weer heel normaal. Ook op de stations en in de treinen is het weer behoorlijk druk. De Nederlandse Spoorwegen laat weten dat maar liefst 70 procent van de reizigers weer terug zijn in de trein. Dat is weer even wennen want dat is meer dan een jaar wel anders geweest. Het advies om alleen gebruik te maken van het openbaar vervoer als dit echt noodzakelijk was heeft lang geduurd. Nu het thuiswerkadvies is aangepast en de anderhalvemeterafstand maatregel er af is maken weer steeds meer mensen gebruik van het openbaar vervoer.
Er is al langer een stijgende lijn te zien in het aantal reizigers, het aantal reizigers in de weekenden zijn ook steeds hoger. September is sowieso altijd al de drukste maand van het jaar op het spoor, dit omdat de meeste vakanties voorbij zijn en iedereen weer naar school of zijn werk gaat. In vergelijking met 2019 is ongeveer twee derde van de reizigers doordeweeks weer terug in de trein.
Vorige week dinsdag verwelkomde de Nederlandse Spoorwegen maar liefst 912.000 reizigers, dat was het hoogste aantal reizigers op één dag sinds de coronacrisis begon. De vraag is of de afsluiting van de A12 hier ook aan meegeholpen heeft. NS is continu bezig om verbeteringen door te voeren voor reizigers, zo testen ze tot december op woensdagen samen met ProRail tienminutentreinen op drie nieuwe trajecten. Ook kunnen reizigers die meer inzicht willen in hoe druk het is in een trein zich vooraf aanmelden via de treinwijzer in de NS-app. Reizigers die hun reis vooraf aanmelden krijgen een melding als hun reis te druk dreigt te worden.
Weer steeds meer mensen maken gelukkig gebruik van het openbaar vervoer. Dit is natuurlijk tijden anders geweest door het advies van ons kabinet om hier alleen gebruik van te maken als dit echt noodzakelijk was. Gelukkig is dit verleden tijd en blijft dit verleden tijd. Veel mensen gaan weer naar hun werk en naar school en dit is te merken in de trein, het is weer stukken drukker dan we de laatste tijd gewend waren. NS doet er elke dag weer alles aan om reizigers een snelle en makkelijke reis te bieden. De Nederlandse Spoorwegen meldt dat ze een nieuwe functie hebben in de NS-app, de functie: In de buurt. Met deze functie kunnen reizigers die op een onbekende plek zijn snel een reis plannen.
“Wij willen ervoor zorgen dat de NS-app jou de hele dag helpt bij een snelle en simpele reis, waarbij je zelf kiest hoe je reist.” Met In de buurt laat NS alvast zien welke mogelijkheden een reiziger om zich heen heeft. Je ziet de vervoeropties die op dat moment voor jou het meest dichtbij en relevant zijn. NS wil in de toekomst nog meer vervoermiddelen toevoegen, denk bijvoorbeeld aan deelscooters of -auto’s. Onze app is steeds meer een reisgenoot die je vertelt welke opties je hebt en vervolgens helpt met plannen”.
NS-app funtie: In de buurt.
Reizigers kunnen in één oogopslag zien welke opties aan openbaar vervoer er op dat moment in de directe omgeving beschikbaar zijn. Dit maakt reizen nog makkelijker en toegankelijker want je kunt zelf een vervoermiddel kiezen zoals bijvoorbeeld een OV-fiets of het openbaar vervoer. In de toekomst komen hier waarschijnlijk nog meer vervoersmiddelen bij zoals deelscooters, deelauto’s en deelfietsen. Ook kun je deze dan betalen via de NS-app. NS heeft hier een goede stap gezet in de ontwikkeling van een brede mobiliteitsapp. Als je de app opent kun je als je onder in het scherm op In de buurt klikt alle dichtstbijzijnde treinstations, metrostations, tramstations en bushaltes zien. Ook kun je zien waar de dichtstbijzijnde OV-fietsen staan en je kunt alle voorzieningen op de stations zien.
Traditioneel maakt NS in de zomerperiode de in- en uitstappers per station bekend voor een gemiddelde werkdag. Voor 2020 geldt dat de impact van corona op de reizigersaantallen enorm is. Helaas kan NS daarom dit jaar niet spreken van snelste stijgers, maar vooral van sterkste dalers en minst sterke dalers. Het beeld op stationsniveau komt overeen met het landelijke beeld. Er zijn geen toenames ten opzichte van 2019. De sterkste daler is station Schiphol Airport (-70%) doordat het vliegverkeer ook fors afnam door de crisis. Daarna volgen Tilburg Universiteit (-66%) en Amsterdam Bijlmer Arena (-65%), waar veel studenten respectievelijk evenementenbezoekers gebruik van maken.
De stations in Zeeland en Flevoland heeft NS de meeste reizigers behouden. Het grootste station blijft Utrecht Centraal met ruim 87.000 in- en uitstappers, Amsterdam Centraal zit daar direct onder met ruim 79.000. Het kleinste station waar alleen NS rijdt, is Soest met ruim 100 in- en uitstappers.
landelijk beeld
Het totaal aantal reizen op een gemiddelde werkdag in 2020 bedraagt ongeveer 591.000 reizen. Dit is een afname van meer dan 55% ten opzichte van 2019 toen was er sprake van 1,35 miljoen reizen. Deze afname geldt voor zowel de spits- als de dalperiode. De grootste afnames zien we in de spits. Januari en februari lagen nog iets boven het niveau van 2019. De beperkende maatregelen en adviezen, waaronder 1,5 meter afstand en het thuiswerken, beïnvloeden het reisgedrag en het treingebruik. In periodes met een strenge lockdown bleven treinen met een aangepaste dienstregeling rijden, maar waren de reizigersaantallen minder dan 15% van het niveau van 2019. Ondertussen ziet NS het aantal reizigers weer toenemen.
NMBS test en innoveert voor haar reizigers. Om het aankoopproces van tickets te vereenvoudigen, overweegt ze – naast haar bestaande verkoopkanalen – een nieuw systeem om treintickets aan te kopen, één dat werkt met geolocalisatie. Het gaat om één van de projecten die bedacht en getest worden door het Innovation Lab, een team binnen NMBS dat aan vernieuwende ideeën werkt. Om dit nieuwe systeem te testen gaat NMBS op zoek naar 10.000 reizigers: de test gaat deze maand van start.
Het ‘FTQ-Lab’-verkoopsysteem is een innovatieve technologie die het reizen met de trein nog eenvoudiger maakt: met een gebruiksvriendelijke applicatie kan de reiziger, nadat hij zich geregistreerd heeft, inchecken wanneer hij het station of perron nadert, en uitchecken zodra hij zijn bestemming heeft bereikt. Dankzij de gps-gegevens wordt het traject van begin tot eind gedetecteerd, en krijgt de reiziger na de reis automatisch een eindafrekening die via de app betaald wordt.
Deze technologie, ontwikkeld door de firma Fairtiq, heeft verschillende voordelen: ze bespaart tijd en zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de klantenervaring omdat het niet langer nodig is om gegevens in te voeren (persoonsgegevens, vertrek- en aankomststation enz.) en om het vervoerbewijs te kopen en bij te houden. Bovendien krijgt de reiziger gegarandeerd de beste prijs voor het ticket, afhankelijk van zijn profiel (leeftijd enz.). Een ander voordeel is dat deze technologie geen bijkomende infrastructuur nodig heeft omdat ze werkt met de gps-functie waarover alle smartphones beschikken. Reizen met de trein wordt door deze vernieuwing soepeler, doordat het proces volledig is geautomatiseerd.
(artikel gaat verder onder afbeelding)
verkoop NMBS tickets Verviers
Een eerste afdoende test
In de loop van 2020 hebben reeds 440 NMBS-medewerkers en reizigers dit systeem met succes getest. Daardoor kon de nauwkeurigheid van de technologie worden geverifieerd en de tevredenheid van de klanten worden gemeten. Het effectief aankopen van treintickets kon toen nog niet.
Dankzij de positieve resultaten van de eerste test kan nu een tweede testfase worden gestart. Daarin wordt ook de ticketverkoop geïntegreerd. De testers zullen vier producten uit het NMBS-gamma kunnen kopen (Senior, Youth, Weekend, Standaardtickets).
Het nieuwe concept behoort tot de projecten die door het Innovation Lab van NMBS ontwikkeld en getest worden en uiteindelijk aangenomen kunnen worden als de test succesvol blijkt en de haalbaarheidsstudies, waaronder ook de economische, positief blijken. De klassieke verkoopkanalen zullen in ieder geval blijven bestaan.
De ‘FTQ-Lab’-app voor mobiele telefoons is op vrijwillige basis te downloaden, en respecteert de privacy van de gebruikers.1
Oproep voor kandidaten!
Deze tweede testfase zal over meerdere maanden gespreid worden. Tijdens deze periode zal NMBS de volledige gebruikservaring van het systeem evalueren. NMBS start de tweede testfase met 500 personen, om geleidelijk een maximum van 10.000 testers te bereiken. De testers genieten automatisch het beste tarief op basis van hun profiel (tijdens de test wordt met vier soorten tickets gewerkt).
NMBS gaat dus op zoek naar reizigers die deze functionaliteit willen testen: geïnteresseerden kunnen zich inschrijven via de website http://nmbs.be/FTQ-Lab. Afhankelijk van het aantal inschrijvingen maakt NMBS een selectie, om zo voor een representatief testpubliek te zorgen. Vanaf deze maand zal een aantal reizigers het systeem kunnen testen.
Het Innovation Lab
NMBS is een bedrijf dat wil innoveren, en deze wens wordt geconcretiseerd door het Innovation Lab, dat sinds eind 2019 bestaat. Het doel is nieuwe technologieën te integreren om de reizigers van dienst te zijn. De mobiliteitssector ondergaat een grondige transformatie: nieuwe technologieën en spelers komen op en de behoeften van de klanten evolueren (intermodaliteit, flexibiliteit, connectiviteit, real time …). NMBS past zich aan deze evolutie aan. Het is in dit kader dat het team van het Innovation Lab nieuwe trends analyseert, nieuwe technologieën test en werkt aan de implementatie van innovatieve projecten met directe positieve effecten voor de klanten van NMBS.
In het kader van deze innovatiecultuur heeft NMBS ook intern een Innovation Community opgericht. Deze mobiliseert een honderdtal medewerkers van de onderneming rond innovatieve projecten waarvoor NMBS nauw samenwerkt met externe partners.
1Naleving van de Europese regelgeving die alle aspecten van de privacy in de digitale wereld regelt (Algemene Verordening Gegevensbescherming)
FAIRTIQ is een innovatieve Zwitserse start-up gevestigd in Bern. Haar doel is de om het gebruik van het openbaar vervoer zo eenvoudig mogelijk te maken. De gratis ticketing-applicatie ontwikkeld en beheerd door FAIRTIQ is reeds beschikbaar op het hele openbare vervoersnetwerk in Zwitserland en Liechtenstein, evenals in delen van Duitsland en Oostenrijk. Met meer dan 28 miljoen reizen op haar conto, is de applicatie de meeste gebruikte “check-in/check-out”-oplossing ter wereld voor het openbaar vervoer. De applicatie is beschikbaar op IPhone en Android. FAIRTIQ werkt samen met verschillende vervoersmaatschappijen en tariefgemeenschappen in Zwitserland, Duitsland, Oostenrijk en Liechtenstein. Ook de Zwitserse Spoorwegen (SBB) vertrouwen op de FAIRTIQ-technologie en hebben deze in hun eigen applicatie geïntegreerd als de functie EasyRide.
Na de wijzigingen in reisadviezen waarbij onder anderen de Spaanse Eilanden, het vaste land van Portugal en Cyprus oranje kleurden ontstond er opnieuw onduidelijkheid bij de consument. Duizenden reizigers die een vakantie geboekt hebben voor het begin van de zomer zijn teleurgesteld. Bij reisorganisatie Prijsvrij Vakanties stond de telefoon direct roodgloeiend. Uit recent onderzoek onder ruim 1.000 klanten blijkt dat meer dan 70% gewoon wil afreizen, ondanks code oranje.
Vrijdag 16 juli werd het reisadvies voor de Spaanse Eilanden (o.a. Mallorca, Ibiza en Tenerife) aangepast van code geel naar code oranje. Prijsvrij Vakanties kreeg duizenden vragen binnen van klanten die de komende weken vertrekken. De reacties zijn gemengd, sommige klanten geven aan liever niet af te willen reizen naar een oranje bestemming (29,6%). Voor die klanten zijn er dan twee keuzes, annuleren (32,9%) of omboeken (67,1%). Dit laatste gebeurt veelal naar bestemmingen met code geel zoals: Griekenland, Italië of Kroatië. Maar het overgrote deel (70,4%) geeft aan gewoon op vakantie te willen naar de bestemming die ze oorspronkelijk geboekt hadden maar nu dus oranje is gekleurd.
De populairste bestemmingen met code geel zijn: de Griekse eilanden Rhodos, Kos en Zakynthos. Daarnaast is het Italiaanse Rome en Sicilië in trek. Waarom reizen klanten toch af? De redenen die vakantiegangers noemen waardoor zij ervoor kiezen om toch af te reizen naar een gebied met code oranje zijn:
We leven hier in Nederland in een (donker) rood gebied, wij zijn zelf gevaccineerd en onze kinderen zijn negatief getest. Dan zijn wij beter af op de vakantiebestemming, ook al is dat oranje.
Omdat het aantal besmettingen in een vakantieland zoals Spanje en Turkije lager ligt dan het aantal besmettingen in Nederland. Daarnaast is het niet meer verplicht om bij terugkomst in Nederland in quarantaine te gaan.
Ook overheden van vakantielanden zien Nederlanders graag komen. De Spaanse overheid verwelkomt Nederlandse toeristen maar al te graag. Om toeristen te bemoedigen om naar Spanje te komen hebben verschillende Spaanse regio’s extra garanties aangekondigd voor reizigers die tijdens hun vakantie corona oplopen. Daarnaast zijn consumenten in de meeste gevallen gewoon verzekerd als ze op reis gaan, ook bij code oranje of rood, aldus Prijsvrij.
Reizigers op Schiphol ontvangen bij aankomst een gratis COVID-19 zelftest. Minister Hugo de Jonge (Volksgezondheid, Welzijn en Sport) was onlangs aanwezig bij het uitdelen bij één van de gates. Medewerkers van de GGD delen de hele zomer zelftests uit op Schiphol, op Eindhoven Airport en op Rotterdam The Hague Airport. Het kabinet roept mensen op om zich bij terugkomst van vakantie te testen, voordat ze weer naar het werk gaan, naar school gaan of onder de mensen komen. Zo verkleinen we de kans dat we het virus verder verspreiden.
Zelftesten zijn daarvoor ideaal. Om het gebruik van zelftesten aan te moedigen, worden ze gratis uitgedeeld op luchthavens. Bij een positief resultaat uit de zelftest is het advies je daarna te melden bij de GGD. Mensen met klachten en jongeren tot 27 jaar – ook zonder klachten – kunnen zich direct melden bij de GGD voor een coronatest.
Aankomende reizigers kunnen de zelftest ophalen vlak voor de bagagebanden. Ook in de aankomsthal zijn twee balies ingericht waar iedereen een zelftest kan afhalen. Bij een aantal vluchten staat GGD Kennemerland direct bij de gate om zelftests uit te delen. Naast minister De Jonge was ook het hoofd infectieziektebestrijding van de GGD Kennemerland Harm Balder aanwezig op Schiphol om de tests uit te delen.
“We roepen iedereen op zich te testen na de vakantie. Alleen zo kunnen we voorkomen dat we corona onbedoeld meenemen naar familie, het werk, school, stage en college in deze tijden met zulke besmettelijke varianten en hoge besmettingscijfers. Met een kleine moeite kun je helpen voorkomen dat besmettingen brandhaarden worden”.
Testen, testen, testen
Een zelftest gebruik je voor de zekerheid. Bijvoorbeeld als je naar je werk gaat, bij vrienden op bezoek wil of als je op een plek bent geweest waar veel andere mensen waren. In de loop van de zomer zullen alle Nederlanders een brief op de mat krijgen over het belang van testen na vakantie. Daarbij krijgen ze ook de mogelijkheid om kosteloos zelftests te bestellen. Ook scholieren en studenten kunnen kosteloos zelftests krijgen om zich te testen in de eerste weken van het schooljaar. Het kabinet heeft daarnaast zelftests gedoneerd aan Voedselbank NL en het Armoedefonds.
Thuis een zelftest doen na aankomst is ook nodig als je al (volledig) gevaccineerd bent. Ook mensen die voorafgaand aan hun reis getest zijn, krijgen het advies bij thuiskomst een zelftest te doen. Mogelijk heeft er een besmetting plaatsgevonden in de tijd tussen de afname van de test en aankomst in Nederland.
Mensen nemen een zelftest thuis af. Wanneer de uitslag positief is, is het belangrijk dat zij de uitslag laten bevestigen bij de GGD. Een zelftest is namelijk minder betrouwbaar dan de test op de GGD-testlocatie. Hierdoor is er kans dat de positieve uitslag van de zelftest vals alarm is. Mensen met klachten moeten zich altijd laten testen bij de GGD. Jongeren tot 27 jaar kunnen zich na de vakantie ook direct laten testen bij de GGD ook zonder klachten, aldus de Rijksoverheid.
Deze week is de zomervakantie officieel van start gegaan. Nu steeds meer mensen zijn gevaccineerd en veel coronamaatregelen zijn losgelaten, behoort een vakantie naar het buitenland deze zomer weer tot de mogelijkheden. Maar wisselende reisadviezen en onzekerheden over de opkomst van nieuwe varianten kunnen voor verwarring zorgen. Bovendien ontvangt alarmcentrale Eurocross Assistance, sinds de opheffing van het negatief reisadvies half mei, relatief veel hulpvragen van Nederlanders die onvoldoende verzekerd op reis zijn gegaan. De alarmcentrale spoort reizigers daarom aan zich goed voor te bereiden voordat zij met de auto, trein of vliegtuig naar het buitenland vertrekken.
“Helaas zien we dat relatief veel reizigers onvoldoende verzekerd op vakantie gaan. We vermoeden dat veel mensen de reisverzekering hebben stopgezet tijdens de coronacrisis. Het lijkt er nu op dat een groot deel van hen is vergeten dit weer aan te passen voor hun reis naar het buitenland. Hierdoor kunnen zij voor nare financiële verrassingen komen te staan in deze onzekere tijden, wat kan oplopen tot duizenden euro’s. Ondanks dat veel seinen op groen staan voor het reizen naar het buitenland, is het voor reizigers nu belangrijker dan ooit om goed hun verzekeringen, zeker de zorg- en reisverzekering, te controleren voor zij op vakantie gaan. Check daarbij wat er gedekt is bij welk reisadvies en hoe het zit met bijvoorbeeld quarantaineverplichtingen. Dit om vervelende financiële tegenvallers te voorkomen.”
Checklist voor vertrek
Om voorbereid op reis te gaan stelde Eurocross een handige checklist op voor reizigers die deze zomervakantie naar het buitenland vertrekken:
Controleer je reis- en zorgverzekering
Het wordt helaas vaak vergeten, maar het is zo belangrijk: controleer voor vertrek of en hoe je verzekerd bent. Zeker in deze onzekere tijden waarin situaties en reisadviezen continu veranderen. Wat heeft een plotselinge sluiting van de grenzen voor gevolgen voor de reisverzekering? Wat als je door een land met kleurcode oranje moet reizen onderweg naar de bestemming? Neem de verzekering in deze periode extra goed onder de loep en neem bij vragen contact op met de verzekeraar.
Houd reisadviezen in de gaten, voor en tijdens de reis
Wat de bestemming ook is, de situatie en de coronamaatregelen kunnen in een land snel veranderen. Houd daarom zowel voor vertrek, als tijdens de vakantie altijd het reisadvies van het ministerie van Buitenlandse Zaken in de gaten. Eurocross houdt daarnaast een actueel overzicht bij van de maatregelen en vereisten van de negen populairste vakantielanden. Check het op de website van Eurocross.
Ook de situatie in Nederland kan invloed hebben op wat je wel en niet mag op reis. Helemaal nu het aantal besmettingen in Nederland weer op loopt. Houd dus ook in de gaten hoe andere landen Nederland zien.
Plan tijdig een coronatest
Check voor het land van bestemming of een coronatest nodig is, hoe oud deze mag zijn en welke soort test (een PCR-test of antigeensneltest) er nodig is. Zo moeten bijvoorbeeld alle reizigers die vanuit Nederland een reis naar Italië maken voor aankomst een negatieve testuitslag laten zien die niet ouder is dan 48 uur. Elk land bepaalt haar eigen regels hierover. Kijk op nederlandwereldwijd.nl om per vakantiebestemming de actuele coronamaatregelen te bekijken.
Reizen met kinderen? Check of ook zij een negatieve coronatest nodig hebben
Voor sommige landen geldt dat er ook voor kinderen een negatieve coronatest moet worden getoond. De leeftijdsgrens voor het meebrengen van een non-COVID-19-verklaring is per land anders en kan verschillen van 6 tot 15 jaar.
Check de coronamaatregelen ter plaatse
De coronamaatregelen verschillen per land. Zorg dat je je vooraf verdiept in de geldende maatregelen op de plaats van bestemming en bereid je erop voor door bijvoorbeeld voldoende mondkapjes mee te nemen. In sommige landen zijn medische mondkapjes (FFP2 maskers) verplicht.
Houd rekening met een mogelijke quarantaineplicht
Houd rekening met het worst case scenario: een quarantaineplicht op de bestemming. Het kan voorkomen dat het reisadvies ineens verandert, of je zelf positief getest wordt op corona, waardoor je niet direct weg kunt of zelfs plaatselijk in quarantaine moet. Neem daarom, wanneer je op structurele basis medicijnen slikt, voldoende mee voor een paar dagen extra.
De zomermaanden zijn inmiddels aangebroken en dat houdt in dat veel Nederlanders met de fiets op pad gaan. Vanaf 10 juli start de Nederlandse Spoorwegen met de proef fietsreservering in de trein. Deze proef wordt gestart om reizigers meer zekerheid te geven op een fietsplek in de trein. Reizigers die tijdens deze proef hun fiets mee willen nemen in de trein krijgen 25 procent korting krijgen op een fietskaart Dal. De reizigers moeten wel de fiets voorafgaand aan de treinreis verplicht aanmelden via de NS-app of via ns.nl/fiets, ook kunnen reizigers een reservering maken via de klantenservice of bij de NS-balie op het station. De proef duurt tot en met 25 september en geldt door heel Nederland op alle NS-trajecten.
De NS vraagt al langer aan reizigers om hun fiets vrijwillig vooraf aan hun reis aan te melden, meer dan 80 procent van de reizigers heeft hier gehoor aan gegeven. Deze reizigers gaven wel aan in feedback naar de NS dat het vooraf aanmelden van een fiets geen voordeel opleverde ten opzichte van reizigers die dit niet deden. Daar moet nu verandering in komen. De al eerder aangekondigde proef met het vooraf aanmelden van fietsen in de trein stuitte op groot onbegrip van onder andere de Fietsersbond en Rover, zij zien liever dat er alternatieve oplossingen worden gezocht om meer plekken voor fietsers te creëren in de trein. Inmiddels hebben de Fietsersbond, Rover, wielersportbond NTFU en Fietsplatform ruim 11.000 handtekeningen verzameld in een petitie tegen verplichte fietsreservering in de trein. Toch zet NS de proef door, ze willen hiermee de overlast door fietsen in de trein voor andere reizigers beperken.
Vorige maand heeft onze overheid het reisadvies versoepeld, mensen kunnen onder andere in het openbaar vervoer weer gaan en staan waar ze willen. Het aantal reizigers dat de trein neemt is hierdoor weer aan het stijgen meldt de NS. Ruim 40 procent van het aantal reizigers van voor de coronacrisis is terug. De Nederlandse Spoorwegen ziet vanaf dat moment het aantal abonnementen weer oplopen en dat reizigers met NS Flex hun abonnement weer activeren. Iedereen is weer welkom in het OV en dat maakte NS vorige maand duidelijk met een leuke uitdeel-aktie op verschillende stations in Nederland. Er werden zakjes zaden uitgedeeld voor een nóg kleurrijkere zomer. Wel geldt nog het advies om drukte te vermijden en om afstand van elkaar te bewaren en ook een mondkapje is nog steeds verplicht.
“Na de gestage stijging van reizigers, laat ook de voorzichtige groei aan abonnementhouders zien dat reizen met de trein echt weer in de lift zit. Onze dienstregeling is daar weer helemaal klaar voor, want vandaag is die nagenoeg terug op het niveau van voor corona. Een belangrijk moment voor NS na een zware periode waarin we veel hebben moeten vragen van onze reizigers en collega’s.”
Van de ruim 2,5 miljoen abonnementhouders heeft ruim 92 procent gekozen het abonnement tijdens de coronacrisis te behouden. Het NS Flex abonnement wat er sinds het einde van 2019 is gaf hierbij de doorslag. NS Flex is maandelijks aanpasbaar of stop te zetten en reizigers zitten hiermee nergens aan vast. Dit was in tijden van de coronacrisis natuurlijk voor veel reizigers erg belangrijk, omdat veel mensen vanuit huis werkte en er alleen noodzakelijke reizen gemaakt konden worden. Veel abonnementhouders hebben in de coronacrisis hun abonnement omgezet naar NS Flex, het aantal NS Flex abonnementen is sinds het begin van de coronacrisis verdubbeld. De dienstregeling van NS is weer op het oude niveau en vanaf 5 juli gaan alle nachttreinen ook weer rijden. Alle treinfanaten kunnen hun hart ophalen en weer zorgeloos met de trein reizen.
Een verplichte fietsreservering in de trein is niet te handhaven en leidt tot talloze praktische problemen voor reizigers. Hiervoor waarschuwen de Fietsersbond, Rover, ANWB, LSVb, Ieder(in) en KBO-PCOB, verenigd in het Locov. De consumentenorganisaties adviseren NS dringend naar andere oplossingen te kijken, zoals het uitbreiden van het aantal fietsplekken in de trein en introductie van een ‘OV fiets-plus’.
NS wil deze hele zomer een reservering via de app of klantenservice verplichten voor reizigers die hun fiets mee willen nemen. De consumentenorganisaties zien echter een aantal grote praktische bezwaren. Zo kunnen internationale reizigers de reservering niet maken, wat in strijd is met Europese regels. Ook komt de mobiliteit en reisvrijheid van mensen met een beperking onder druk te staan. Reizigers die graag anoniem reizen, zullen bezwaar hebben tegen het opgeven van hun e-mailadres bij het maken van een reservering. Ook vrezen de samenwerkende organisaties voor hoogoplopende discussies met reizigers die bij een ander vervoersbedrijf een fietsticket zonder reservering hebben gekocht.
Geen garantie op een plek
Hoewel sommige reizigers wel bereid zijn te reserveren wanneer dit een garantie biedt op een fietsplek, constateren de consumentenorganisaties dat dit niet haalbaar is. Fietsplekken kunnen tenslotte ook worden ingenomen door kinderwagens of door fietsen van reizigers die door vertraging een aansluiting hebben gemist. Ook kan er een ander type trein komen voorrijden dan gepland, met minder fietsplekken tot gevolg. Bovendien wijzen de organisaties erop dat mensen met een beperking het recht hebben om de hele dag reserveringsvrij hun hulpmiddelen mee te nemen in de trein, waarvoor ook de fietsplekken zijn aangewezen. Een plek moeten reserveren staat hun recht op vrij reizen in de weg.
Niet weren maar creëren
De laatste jaren is het aantal fietsplekken in een aantal treinen verlaagd of zo krap geworden dat fietsen andere reizigers hinderen. De consumentenorganisaties vragen NS daarom niet fietsen te weren, maar meer plekken te creëren. Zo kan er naar voorbeeld van Arriva worden gewerkt met demontabele banken in de drukke zomermaanden. Ook kan er ruimte worden gemaakt middels het plaatsen van ophangconstructies of het verplaatsen van sommige prullenbakken. Tot slot zou een betere vindbaarheid van fietsplekken de overlast verminderen, bijvoorbeeld door het fietsbalkon duidelijk op de buitenzijde van de trein te markeren. Een petitie van Rover en de Fietsersbond voor meer fietsplekken in de trein werd inmiddels al ruim 7000 keer ondertekend.
OV fiets-plus
De consumentenorganisaties adviseren NS bovendien om met aantrekkelijke initiatieven te komen om fietsdrukte te verminderen. Zo zou NS met goedkope kaartjes fietsers kunnen verleiden te kiezen voor de daluren of de minder populaire Sprinters. Ook de OV-fiets kan een rol spelen. De consumentenorganisaties stellen voor een ‘OV-fiets-plus’ te introduceren: een huurfiets met extra voorzieningen voor fietstoeristen zoals fietstassen en versnellingen. “Als fietser die gebruik maakt van de trein wil je onbezorgd kunnen fietsen en spontaan beslissingen kunnen nemen. Bijvoorbeeld bij materiaalpech, verandering van weer of een spontane ontmoeting”, schrijven de consumentenorganisaties. Zij vragen NS om het imago ‘Nederland fietsland’ eer aan te doen door op een laagdrempelige manier fietstransport aan te bieden, aldus de Fietsersbond.
Sinds de laatste versoepelingen van ons kabinet is het vliegverkeer en hiermee ook het aantal reizigers op Eindhoven Airport weer toegenomen. De parkeerterreinen rondom het vliegveld komen weer steeds voller te staan. Er zijn steeds meer mensen gevaccineerd en het aantal coronabesmettingen dalen in de wereld. Ook worden er in steeds meer landen de regels voor reizigers versoepelt. De verwachting is dat het deze zomer drukker wordt op Eindhoven Airport dan de zomer van 2020, natuurlijk is dit wel afhankelijk van de reisadviezen en maatregelen van de verschillende landen. Eindhoven Airport verwacht namelijk zo’n 11.400 vluchten in de maanden juni tot en met september, vorig jaar in dezelfde periode waren dit er 8.000. Voor dat de coronacrisis uitbrak waren dat in dezelfde periode 16.000 vluchten, dus dat is een mega verschil ten opzichte van vorig jaar en dit jaar.
Reizigers die van en naar Eindhoven Airport vliegen hebben de mogelijkheid om zich op afspraak in de terminal bij Travel Doctor te laten testen op corona of tegenover de terminal bij Ecolog. Als je namelijk vanuit een hoog-risico gebied naar Eindhoven Airport reist dan dien je een negatieve COVID-19 testuitslag voor vertrek te tonen, ook als reizigers alleen in Eindhoven overstappen. Ook zijn er landen die aan reizigers uit Nederland een negatieve COVID-19 testuitslag vragen bij aankomst. Alle reizigers zijn verplicht om een ingevulde gezondheidsverklaring bij zich te hebben op Eindhoven Airport. Deze verklaring moet uitgeprint worden of op je mobiele telefoon staan. Dit geldt zowel voor de heenreis en de terugreis. Uiteraard geldt nog steeds de mondkapjes verplichting (vanaf 13 jaar) in en rondom het vliegveld en afstand houden van elkaar is ook nog steeds een verplichting. Laten we hopen dat we een topzomer tegemoet gaan en dat het coronavirus snel uit dooft nu steeds meer mensen gevaccineerd zijn.
De Nederlandse Spoorwegen gaat reizigers op het traject Arnhem – Schiphol – Rotterdam duidelijkere informatie geven hoe ze het snelst op hun bestemming kunnen komen. Deze aanpassing op het informatiebord op de perrons gebeurt na adviezen van consumentenorganisaties als Rover, die NS erop wezen dat reizigers wel wat meer informatie kunnen gebruiken “om ongewenste toeristische routes” te voorkomen nu de NS steeds meer treinen op langere trajecten laat rijden.
De rechtstreekse intercity van Arnhem naar Rotterdam via Schiphol is daar een voorbeeld van. “Vanaf december rijdt er een rechtstreekse Intercity van Arnhem naar Rotterdam via Schiphol. Reizigers tussen Arnhem en Schiphol zijn echter veel sneller op hun bestemming als ze overstappen op Utrecht Centraal. Een foutje is snel gemaakt voor wie alleen naar de eindbestemming kijkt op de borden boven de perrons. Iets vergelijkbaars geldt voor de Intercity van Eindhoven naar Rotterdam die in de daluren rijdt via Schiphol”, aldus Rover.
NS meldt dat het geven van deze informatie een langgekoesterde wens is en dat zo snel mogelijk na de invoering van de nieuwe dienstregeling in december een proef begint op het traject Arnhem – Rotterdam via Schiphol. Op het informatiebord op de perrons wordt het dan ook prominent gemeld als een andere trein sneller in Rotterdam is dan de intercity die Arnhem, Utrecht, Schiphol, Den Haag HS en Rotterdam aandoet, aldus de woordvoerster.
De Nederlandse Spoorwegen verwacht de komende tijd weer meer reizigers te verwelkomen. Dit door de aangekondigde versoepelingen door het Kabinet. Vanaf mei worden er meer treinen ingezet en halverwege juni hoopt de NS weer op 98 procent inzet van treinen te zitten. Op dit moment wordt er met 90 procent van het totale aantal treinen gereden, en zijn er nog maar 35 procent van het normale aantal reizigers. De trajecten waar als eerste meer reizigers worden verwacht worden extra treinen ingezet. Dit zijn de trajecten tussen Rotterdam en Utrecht, Uitgeest – Amsterdam – Utrecht – Veenendaal Centrum, Amsterdam – Rotterdam, Den Haag – Utrecht en Utrecht – Amersfoort.
Marjan Rintel, president-directeur van NS: “We willen niets liever dan Nederland bereikbaar houden en reizigers naar hun plek van bestemming brengen. Met de aangekondigde versoepelingen in de coronaregels en het door het kabinet gepresenteerde Openingsplan in de hand, bereiden wij ons stap voor stap voor op een normale dienstregeling. Zodat op het moment dat Nederland de trein weer neemt, NS haar met open armen kan ontvangen.”
De NS wil 14 juni weer al hun treinen hebben rijden, met uitzondering van het nachtnet en forensentreinen. Hier wordt op een later tijdstip naar gekeken. Verschillende treinen die momenteel rijden zijn korter dan gebruikelijk, omdat er natuurlijk ook veel minder reizigers zijn. Als de reizigersaantallen weer toenemen worden de treinen waar nodig is en waar het kan ook weer langer gemaakt door NS. Het zal naarmate het weer drukker wordt in de trein vaker voorkomen dat reizigers weer meer langs elkaar moeten zitten. Dit is onvermijdelijk en zal even wennen zijn. Wel moet iedereen nog steeds een mondkapje dragen.
De Nederlandse Spoorwegen zijn voorbereid op grote evenementen als 538 Oranjedag, zaterdag in Breda, en het Startschotgala in Lichtenvoorde dat voor 1 mei op het programma staat. “We waren wel graag eerder op de hoogte gebracht van deze evenementen. Als we bijtijds waren geïnformeerd was dat wel fijn geweest. Dat geldt niet alleen in coronatijd, maar in het algemeen”, aldus een NS-woordvoerder.
“Neem altijd ruim van tevoren contact op met NS als je iets groots gaat organiseren. Als er bijvoorbeeld geplande werkzaamheden zijn op een traject kan tijdig worden gezocht naar een goede oplossing”, zegt hij. “In principe maakt een goed vervoersplan ook deel uit van de vergunningsaanvraag voor een evenement.”
De organisatie van de feesten werkt volgens hem met een tijdslotsysteem waardoor reizigers beter verdeeld kunnen worden over de treinen. “Breda is een knooppunt waar sowieso veel treinen rijden, ook zaterdag. Je kunt er vanuit alle windrichtingen komen. De kiosken, toiletten en informatiebalies houden we zaterdag langer open, tot de avondklok ingaat”, aldus een NS-woordvoerder.
Drukte anders ervaren
De afgelopen dagen ontstond ophef over 538 Oranjedag waar zaterdag 10.000 mensen heen gaan. “Mensen kunnen drukte in deze coronatijd heel anders ervaren dan vroeger”, zegt de NS-woordvoerder. “Een trein wordt al als vol ervaren als die voor 70 procent is gevuld met reizigers. De laatste maanden zijn de treinen voor 40 tot 50 procent gevuld.”
Het kabinet wil doorgaan met de Fieldlab-evenementen, ondanks de kritiek op het feest van Radio 538. Een petitie tegen het feest vanuit het nabijgelegen Amphia Ziekenhuis wordt massaal ondertekend. De Bredase gemeenteraad komt maandagavond bijeen voor een extra vergadering over het al dan niet toelaten van het testevenement op het Chasséveld.
Vandaag is het zover, liefhebbers kunnen zich vanaf vandaag tot en met woensdag 21 april 18:00 uur inschrijven voor de tweede proefvakantie dit jaar. Reisorganisatie Tui en Corendon hebben met ondersteuning van ANVR, RIVM en de overheid vanaf vanmorgen de inschrijving geopend op hun website. De proefvakantie is van 1 tot 8 mei en de reis gaat naar Gran Canaria.
Er is plaats voor 180 deelnemers. Deelnemers zitten in een luxe 4 sterren hotel op basis van all-inclusive. De deelnemers die door Tui en Corendon worden geselecteerd betalen voor deze vakantie €799,- per persoon bij een tweepersoonsbezetting. Reizigers moeten tussen de 18 en 70 jaar zijn, en voldoen aan de criteria die overheid voor deze reis heeft gesteld.
Deelnemers die zijn uitgekozen worden uiterlijk vrijdag 23 april gebeld om alles voor deze reis door te nemen. Mensen die zich in hebben geschreven maar niet zijn uitgekozen krijgen uiteraard ook bericht hierover. Corendon zal de heen- en terugvlucht uitvoeren van deze reis. De verplichte PCR-testen die iedereen moet ondergaan zijn inbegrepen in de prijs. Deelnemers mogen deze reis in tegenstelling tot de vorige proefvakantie naar Rhodos wel het hotel verlaten.
De eerste proefvakantie met 188 deelnemers vertrok vorige week maandag naar het Griekse eiland Rhodos. Vandaag zijn de 188 deelnemers na deelname aan een coronatest aan boord gestapt om vervolgens weer naar Nederland terug te keren. Alle deelnemers moeten 5 dagen in thuisquarantaine, en na 5 dagen een nieuwe sneltest doen. Het blijkt wel uit de aantallen aanmeldingen dat mensen dolgraag op vakantie willen. Het maakt ze niet uit aan welke regels ze zich moeten houden, als ze maar op vakantie kunnen.
Hoe fijn zou het zijn dat je een bus of trein instapt en gewoon kunt betalen met je bankpas of creditcard in plaats van alleen met een OV-chipkaart? Arriva meldt dat in Lelystad onlangs een is proef gestart in de stadsbussen van Arriva waar dit dus mogelijk is. Je kunt als reiziger in- en uitchecken met je betaalpas (op je mobiel) of creditcard in plaats van met je OV-chipkaart. Je stapt in en checkt in met je betaalpas of met je creditcard, je betaalpas op je mobiel kun je hiervoor ook gebruiken. Als je vervolgens weer uitstapt dan check je uit met dezelfde betaalpas of creditcard waar je ook mee hebt ingecheckt. Na de automatische betaling met je bankpas of creditcard zie je de volgende dag de afrekening met kenmerk NLOV op je betaaloverzicht. Je kunt uiteraard ook nog steeds gewoon inchecken met je OV-chipkaart.
De prijzen van reizen zijn gelijk aan het voltarief reizen met je OV-chipkaart. Je kunt tijdens deze proef niet met korting of abonnement reizen, dat komt later. Iedereen die mee wil doen aan deze proef kan gewoon op deze manier reizen, je hoeft je niet vooraf aan te melden hiervoor. Het doel van deze proef is dat er voor reizigers de komende jaren meer betaalmogelijkheden komen in het openbaar vervoer en dat je in de toekomst kunt in- en uitchecken met je betaalpas, je mobiel, je creditcard, je OV-chipkaart, je ticket en met trein-gps. Het betalen op deze nieuwe manier tussen nu en 2023 gaat OVpay heten. Wanneer het einde van de proef is is nog niet bekend.
Het is mogelijk om te reageren op het wetsvoorstel om een quarantaineplicht op te leggen voor reizigers die Nederland in komen vanuit hoog-risicogebieden. Dit is één van de maatregelen die het kabinet neemt om het risico op verspreiding van het virus door de komst van nieuwe, snel verspreidende virusmutaties zoveel als mogelijk tegen te gaan. Uit onderzoek blijkt namelijk dat reizigers zich slecht aan de quarantaineregels houden. Ook andere landen in Europa hebben zo’n quarantaineplicht.
In het voorstel staat dat de quarantaine in principe tien dagen duurt en geldt voor alle reizigers uit de aangewezen gebieden, ongeacht met welk vervoersmiddel zij Nederland binnen komen. Wanneer reizigers vanaf de vijfde dag na inreizen een negatieve testuitslag hebben wordt de beperkende maatregel opgeheven. Om te kunnen toezien op de quarantaineplicht moeten reizigers straks voordat zij naar Nederland komen een verklaring bij zich hebben waarin onder andere reis- en contactgegevens staan. Toezicht en handhaving op het bezit van de verklaring en het navolgen van de quarantaineplicht worden op dit moment nog verder uitgewerkt. Reizigers moeten in ieder geval zelf zorgen voor een geschikte quarantaine-accommodatie.
internetconsultatie gestart
Tot en met vrijdag 12 maart kan iedereen die dat wil de conceptwet lezen en becommentariëren via internetconsultatie.nl. Ook vraagt het kabinet diverse instanties zoals de Autoriteit Persoonsgegevens, het College voor de Rechten van de Mens en de Vereniging van Nederlandse Gemeenten om advies. Alle opmerkingen worden daarna zo goed als mogelijk verwerkt voordat de Raad van State zich over het wetsvoorstel buigt. Daarna gaat het voorstel naar de Tweede en Eerste Kamer voordat de wet in werking kan treden.
Ook de Nederlandse Spoorwegen zijn hard getroffen door de gevolgen van de coronacrisis, vandaag maakte zij bekend dat zij vorig jaar het jaar hebben afgesloten met een nettoverlies van maar liefst 2,6 miljard euro. Dit is veel hoger dan eigenlijk was verwacht. 2019 was voor de NS gelukkig wel een topjaar, ze hadden toen een nettoresultaat van 215 miljoen euro. De slechte resultaten van afgelopen jaar zijn uiteraard te verklaren door de lage aantallen reizigers die gebruik hebben gemaakt van de trein, vanwege de coronamaatregelen.
Marjan Rintel, president-directeur bij NS: “Ik wil een groot compliment maken aan onze collega’s die tijdens de pandemie in moeilijke omstandigheden reizigers zijn blijven vervoeren. In 2021 willen we er opnieuw voor de reiziger staan. We zijn dankbaar voor de beschikbaarheidsvergoeding die tot september 2021 van kracht is. Voor het in stand houden van de dienstregeling van dit jaar en de nieuwe dienstregeling in 2022 en daarna hebben we – gezien de lagere reizigersaantallen – nieuwe financiële afspraken nodig. Dit ondanks het besparingsprogramma van € 1,4 miljard dat NS in de periode tot en met 2024 doorvoert. Naast een beschikbaarheidsvergoeding voor het rijden van treinen in deze moeilijke periode, blijven op de lange termijn investeringen in het spoor nodig om Nederland bereikbaar te houden. Door de enorme woningbouwopgave zal de vraag naar openbaar vervoer op lange termijn uiteindelijk weer sterk toenemen.”
Ook de winkels en horeca op de stations draaiden door de gevolgen van de coronacrisis minder omzet. Er wordt verwacht dat het Hoofdrailnet tot zeker 2024 zwaar verlieslatend is. De NS verwacht dat pas in 2025 op zijn vroegst terug te zijn op het reizigersniveau van 2019. De Nederlandse Spoorwegen is een besparingsprogramma gestart van 1,4 miljard euro wat tot 2024 gaat duren. Ze willen 1,4 miljard euro gaan besparen door een krimp van de organisatie, met onder andere het schrappen van ongeveer 2300 banen.
Rover vraagt OV-bedrijven om kosten te vergoeden van reizigers die vandaag voor alternatief vervoer moeten zorgen omdat er door de sneeuwval geen betrouwbare dienstregeling wordt gereden. De forse sneeuwval heeft het openbaar vervoer in heel het land ontregeld: treinen en bussen rijden niet of onregelmatig.
Er wordt hard gewerkt door de OV-medewerkers, maar inmiddels hebben diverse vervoerders toch moeten laten weten vandaag helemaal niet meer te gaan rijden. Vanwege de lockdown en het door de KNMI aangekondigde code rood verwacht Rover dat het aantal gedupeerde reizigers beperkt is. Voor reizigers die toch op weg moeten, wil Rover een tegemoetkoming.
“Het is belangrijk dat reizigers die bijvoorbeeld in de zorg werken vandaag naar hun werk kunnen komen, zij kunnen niet afwachten of het OV nog wordt opgestart”, stelt Rover-directeur Freek Bos. Hij pleit ervoor dat reizigers met een OV-abonnement die vandaag een reis moeten maken, hun taxikosten kunnen declareren bij het betreffende OV-bedrijf.
Dat het OV niet tegen de extreme winterse omstandigheden is opgewassen, verrast Rover niet. “Het is niet de eerste keer en zal ook niet de laatste keer zijn dat het OV wordt genekt door extreem weer”, stelt Freek Bos, “als wij dit de komende jaren willen voorkomen, zullen investeringen nodig zijn”. Door klimaatverandering zal extreem weer vaker voorkomen. Niet alleen sneeuw, maar ook hoge temperaturen en grote regenval. Rover pleit daarom al een aantal jaren voor een programma om het openbaar vervoer ‘klimaatproof’ te krijgen.
Het Kabinet blijft erbij om reizigers uit risicogebieden te verplichten tot een negatieve PCR-testuitslag bij binnenkomst per vliegtuig, trein of schip in Nederland. Deze regeling wil het kabinet gaan doorvoeren door middel van een spoedwet. Dit om te voorkomen dat reizigers vanuit risicogebieden het coronavirus mee naar Nederland nemen en hier weer voor besmettingen zorgen. Dit heeft het Kabinet gisteren bekend gemaakt op de website van de Rijksoverheid. Onlangs verloor de Nederlandse Staat een kort geding over deze testplicht voor reizigers uit risicogebieden die ons land binnenkomen.
Jeroen Pols, de jurist van actiegroep Viruswaarheid is deze zaak begonnen tegen de Nederlandse Staat. Dit omdat zijn familie in Tanzania zat en bij terugkomst in Nederland een verplichte coronatest moest doen, aldus de NOS. Het Kabinet heeft laten weten in hoger beroep te gaan tegen de uitspraak van de rechtbank in Den Haag over de verplichte negatieve testuitslag voor reizigers die per vliegtuig, trein of schip naar Nederland komen. Het kabinet blijft benadrukken alleen op reis te gaan als het strikt noodzakelijk is. Vakantie en familiebezoek vallen daar dus niet onder. Mensen die uit hoog risicogebieden komen, moeten in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine. Het Kabinet heeft de Tweede Kamer hierover geïnformeerd via een kamerbrief.
