Tag archieven: SAF

Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Sunweb Group gaat samenwerking aan met Neste

Een reactie plaatsen

Sunweb Group neemt 385.000 liter duurzame vliegtuigbrandstof (‘SAF’) af bij Neste, waardoor de CO2 uitstoot daadwerkelijk wordt gereduceerd.

Sunweb Group, het reisconcern met reismerken zoals Sunweb, Eliza was here, GOGO en Primavera, maakt vandaag bekend een partnership aan te gaan met Neste, ‘s werelds grootste producent van duurzame vliegtuigbrandstof en hernieuwbare diesel. De organisatie maakte in het voorjaar bekend niet langer CO2 te compenseren, en alleen nog maar te gaan investeren in reductie van de uitstoot van haar eigen product. Het geld dat hierdoor vrijkomt wordt nu geïnvesteerd in de samenwerking met Neste. Sunweb Group neemt 385.000 liter duurzame vliegtuigbrandstof (‘SAF’) af bij Neste, waardoor de CO2 uitstoot daadwerkelijk wordt gereduceerd. De reisorganisatie is hiermee de eerste organisatie in de toerisme industrie zonder eigen vliegtuigen die zo’n belangrijke stap maakt.

“Wij zijn ons ervan bewust dat dit nog een kleine hoeveelheid is, maar tegelijk is het een belangrijke stap om vliegen duurzamer te maken. SAF is de meest effectieve manier om onze CO2-voetafdruk te verkleinen. Momenteel is nog minder dan 0,1% van alle vliegtuigbrandstof wereldwijd SAF. Om de uitstoot van vliegen te verminderen moet de hoeveelheid SAF omhoog. Met de nieuwe investering zorgen wij ervoor dat alle 1 miljoen klanten van Sunweb Group in 2022 met minder uitstoot vliegen dankzij de extra 0,5% SAF. Wij willen met deze investering laten zien dat duurzaamheid een verantwoordelijkheid voor iedereen is”

Chris Oskam, Head of Sustainability bij Sunweb Group.

SAF (‘sustainable aviation fuel’) is op dit moment het meest duurzame alternatief voor fossiele vliegtuigbrandstof en reduceert broeikasgasemissies (GHG) tot wel 80% (Over de levenscyclus van de brandstof en berekend met beproefde LCA-methodologieën voor levenscyclusanalyse, waaronder de CORSIA-methodologie) ten opzichte van het gebruiken van fossiele kerosine. De brandstof die Sunweb Group bij Neste afneemt, wordt gemaakt van duurzaam ingekochte hernieuwbare afval- en reststoffen zoals gebruikt frituurvet. Sunweb Group en Transavia kondigden in april al aan een gezamenlijk duurzaamheidsbudget te investeren in SAF. Deze samenwerking blijft bestaan en de huidige investering die wordt gedaan bij Neste komt er bovenop, aldus Sunweb Group.

“Neste zet zich in om de luchtvaartindustrie te helpen duurzamer te worden. Samenwerken met innovatieve partners die vooruitdenken en onze ambities delen, is daarbij essentieel. Als een van de grootste reisorganisaties in Europa heeft Sunweb Group de verantwoordelijkheid genomen hun reisaanbod te verduurzamen door zelf SAF te kopen. Daarmee maken zij het voor hun klanten mogelijk te vliegen met minder emissies. Onze samenwerking is de eerste in zijn soort en we hopen dat hun voorbeeld andere organisaties inspireert. De wereld heeft dit soort voortrekkers nodig om de weg te wijzen naar een duurzamere toekomst”.

Jason Reichow, Vice President Business Development Renewable Aviation bij Neste.
Binnenland, Luchtvaart, Toerisme

TUI en Spaanse Cepsa gaan samenwerken

Een reactie plaatsen

TUI, een van ’s werelds toonaangevende toerismegroepen, en het Spaanse energiebedrijf Cepsa hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om de productie en levering van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) te bevorderen.

TUI, een van ’s werelds toonaangevende toerismegroepen, en het Spaanse energiebedrijf Cepsa hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om de productie en levering van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) te bevorderen. Een belangrijk instrument om de CO2-voetafdruk van het luchtvervoer verder te verkleinen en een prioriteit voor beide bedrijven om klimaatverandering tegen te gaan. 

Deze brandstoffen zullen worden geproduceerd uit circulaire grondstoffen die niet concurreren met voedselbronnen, zoals gebruikte bakoliën, non-food dierlijk afval of biologisch afbreekbaar afval van verschillende industrieën, en zullen het mogelijk maken om de uitstoot van vliegtuigen tot 80% te verminderen in vergelijking met conventionele kerosine.

TUI werkt al jaren aan het verkleinen van haar ecologische voetafdruk en is op weg naar emissievrij reizen, met als doel uiterlijk in 2050 te zijn bereikt. Om dit doel te bereiken en de uitstoot van vakantiereizen geleidelijk terug te dringen, zal TUI steeds meer vertrouwen op nieuwe energiealternatieven.

TUI werkt samen met sterke partners om haar plannen om de uitstoot te verminderen uit te voeren en heeft een langdurige samenwerking met het in Spanje gevestigde Cepsa. Spanje, vooral met zijn vakantie-eilanden zoals de Canarische Eilanden en de Balearen, is een van de belangrijkste bestemmingen voor TUI Airlines. 

Cepsa levert TUI niet alleen kerosine en, in de toekomst, SAF, maar ook brandstof voor touringcars op sommige bestemmingen en voor de schepen van de cruisedivisie van de Groep, twee gebieden waar de bedrijven ook zullen samenwerken om decarbonisatie na te streven.

De overeenkomst is in overeenstemming met het Fit for 55-pakket van de Europese Commissie, dat een wetgevingsinitiatief omvat met de naam ‘RefuelEU Aviation’ dat tot doel heeft de vraag en het aanbod van biobrandstoffen voor de luchtvaart in de Europese Unie te verhogen tot 2% gebruik tegen 2025, 5% tegen 2030 en 63% tegen 2050, aldus TUI Group.

Foto boven: TUI Group.

Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart, Vlaanderen

Brussels Airlines biedt CO2-neutraal vliegen aan

Een reactie plaatsen

In het kader van haar inspanningen om het vliegen duurzamer te maken, biedt Brussels Airlines haar klanten nu de mogelijkheid om de CO2-uitstoot van hun vluchten te neutraliseren in dezelfde transactie als hun boeking, met een enkele klik. Na vluchtselectie kunnen ze één van de drie opties kiezen om CO 2 -neutraal te vliegen.

De eerste optie is om SAF te gebruiken dat momenteel wordt geproduceerd uit biogene restmaterialen en direct de CO 2 -uitstoot vermindert. Een tweede optie is het ondersteunen van hoogwaardige CO2-compensatieprojecten van de non-profitorganisatie myclimate. Deze bevorderen een meetbare klimaatbescherming door niet alleen CO 2 te verminderen, maar ook lokaal de leefbaarheid en biodiversiteit te verbeteren. De derde optie is een combinatie van de eerste twee. Nieuw is dat deze opties nu tijdens het boeken kunnen worden geselecteerd, wat het handiger en aantrekkelijker maakt voor de klant. 

De betaling wordt gedaan bij het kopen van het vliegticket, dus CO 2-neutraal vliegen voor passagiers beduidend makkelijker. Bovendien moedigt Brussels Airlines deze opties aan door extra status en Miles toe te kennen aan Miles&More-leden. Sinds de lancering van de optie op haar website afgelopen donderdag, heeft Brussels Airlines een voorlopige conversieratio van bijna 7% gezien, wat boven haar aanvankelijke doelstelling van 5% ligt, aldus de Belgische luchtvaartmaatschappij. 

“We willen het onze klanten zo gemakkelijk mogelijk maken om de CO 2 -uitstoot van hun vlucht te neutraliseren. Tot nu toe maakte minder dan één procent van de online boekers gebruik van onze al lang bestaande optie om CO2-neutraal te vliegen. Met de integratie van de opties in de boekingstransactie direct, weet ik zeker dat we aanzienlijk meer van onze passagiers zullen overtuigen om CO2-neutraal te vliegen en hiermee een bijdrage te leveren aan duurzamer vliegreizen.”

Peter Gerber, CEO van Brussels Airlines.

Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Neste gaat uitstoot van tour Coldplay verminderen

Een reactie plaatsen

Coldplay werkt samen met Neste om stappen te zetten in de richting van het doel van de band om de CO2-uitstoot van de Music Of The Spheres World Tour met 50% te verminderen vergeleken met de vorige wereldtournee van de band. Neste levert Coldplay duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) om de uitstoot van het vliegen te helpen verminderen. De hernieuwbare diesel van het bedrijf gaat de uitstoot van het tour transport van de band en de stroomopwekking voor de podia helpen verminderen.

In 2019 zette Coldplay touren op pauze tot het op een duurzamere manier kon gebeuren. Om de ambitie voor duurzamer touren waar te maken, heeft Coldplay onder andere alternatieven met een lagere uitstoot onderzocht voor vliegen, stroomgeneratoren en wegvoertuigen, die nodig zijn voor een succesvolle wereldtournee. Duurzame vliegtuigbrandstof en hernieuwbare diesel bleken hiervoor de beste optie.

Als de grootste producent en leverancier van duurzame vliegtuigbrandstof en hernieuwbare diesel ter wereld, bevindt Neste zich in een unieke positie om Coldplay de benodigde hoeveelheid hernieuwbare brandstoffen te leveren – geproduceerd uit 100% hernieuwbare grondstoffen, zoals afgewerkt frituurvet – om de uitstoot van de Noord-Amerikaanse en Europese etappes van de Music Of The Spheres World Tour te verlagen.

Neste helpt Coldplay om de koolstofemissies gerelateerd aan de tournee te verminderen met Neste MY Sustainable Aviation Fuel™, dat koolstofemissies van vliegen tot 80% kan verminderen in vergelijking met het gebruiken van conventionele vliegtuigbrandstof. Coldplay zal ook Neste MY Renewable Diesel™ gebruiken voor de vrachtwagens die tijdens de tournee de apparatuur van de band van de ene concertlocatie naar de andere vervoeren.

“We zijn heel blij dat we kunnen samenwerken met Neste om onze Music Of The Spheres World Tour zo duurzaam mogelijk te maken. Hun hernieuwbare brandstoffen met lage uitstoot spelen een belangrijke rol bij onze inspanningen om de impact van de tournee op het klimaat te minimaliseren”.

Coldplay.

“We hebben getracht om duurzaamheid centraal te stellen in deze tournee omdat het voelt als de enige optie”.

Chris Martin van Coldplay.

De hernieuwbare diesel van Neste zal bovendien worden gebruikt in stationaire stroomgeneratoren, waardoor hernieuwbare elektriciteit met een lage uitstoot wordt opgewekt voor het concert. Coldplay gebruikt de hernieuwbare diesel op het podium of in de logistiek bij in totaal zeven Coldplay-concerten in de VS en bij 22 concerten in Europa. De schatting is dat Coldplay met de hernieuwbare diesel en duurzame vliegtuigbrandstof van Neste, de transportgerelateerde koolstofvoetafdruk gedurende de Noord-Amerikaanse en Europese etappes van de wereldtournee tot ongeveer 50% kan verlagen.

“Coldplay is een van ’s werelds populairste tourende bands, en hun ambitie om hun Music Of The Spheres World Tour zo duurzaam mogelijk te maken, is bijzonder inspirerend. De wereld heeft dit soort gangmakers nodig om de weg te wijzen naar een duurzamere toekomst. Wij zijn bij Neste enthousiast en trots om onze krachten te bundelen met Coldplay om de uitstoot van hun wereldtournee en het bijbehorende transport te helpen verminderen met onze hernieuwbare brandstoffen.”

Minna Aila, Senior Vice President voor Sustainability en Corporate Affairs.

Hernieuwbare brandstoffen verminderen wereldwijde transportemissies

Neste ontwikkelt al meer dan twintig jaar duurzame oplossingen om de stijgende broeikasgasemissies aan te pakken. In die periode heeft Neste zich getransformeerd van een regionale olieraffinaderij in Finland tot het eerste en enige bedrijf binnen de sector met productiefaciliteiten op drie continenten en de capaciteit om wereldwijd hernieuwbare diesel, duurzame vliegtuigbrandstof en hernieuwbare grondstoffen voor de polymeren- en chemische industrie te leveren. 

Dankzij de eigen NEXBTL-raffinagetechnologie kan Neste afval- en reststoffen van lage kwaliteit verwerken tot hernieuwbare producten. De jaarlijkse productiecapaciteit van het bedrijf van 3,3 miljoen ton hernieuwbare brandstoffen van hoge kwaliteit en andere hernieuwbare producten, wordt begin 2023 verhoogd tot 4,5 miljoen ton en zal naar verwachting verder stijgen tot 5,5 miljoen ton tegen het einde van 2023.

“Veel oplossingen om de klimaatverandering tegen te gaan bevinden zich nog in een vroeg ontwikkelingsstadium maar de hernieuwbare brandstoffen van Neste zijn al beschikbaar en worden op grote schaal ingezet door steden en gemeenten, bedrijven, luchtvaartmaatschappijen, consumenten – en nu zelfs door Coldplay, een van de populairste bands ter wereld – om de koolstofvoetafdruk van hun transport te verkleinen. We hopen dat hun voorbeeld ook veel anderen inspireert om te gaan doen wat ze kunnen om een gezondere planeet voor onze kinderen te creëren”.

zegt Minna Aila, Senior Vice President voor Sustainability en Corporate Affairs.

Lees ook: Elektrische voertuigen, laadstress en laadpaalklevers

Coldplay.
Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Transavia en Sunweb gaan percentage SAF verhogen

Een reactie plaatsen

Voor het zomerseizoen van 2022 is een Transavia vliegtuig omgevormd tot een Sunweb toestel. Onlangs werden het nieuwe ontwerp én de nieuwe naam van het vliegtuig onthuld in de hangaar van Transavia. Daarnaast hebben Transavia en Sunweb Group een duurzaamheidsbudget vrijgemaakt. Transavia is dit jaar al gestart met het bijmengen van 1% SAF op alle uitgaande vluchten. Sunweb Group en Transavia hebben samen besloten dat het duurzaamheidsbudget wordt gebruikt voor bijmenging van SAF op vliegtuigen die Sunweb inhuurt bij Transavia. Hiermee is de jarenlange samenwerking tussen de twee bedrijven wederom op een prachtige manier bezegeld. Het toestel wordt deze zomer volledig ingezet voor vluchten van Sunweb en krijgt de naam ‘Henk Vos’. 

Henk Vos is de degene die jarenlang intensief met Sunweb heeft samengewerkt om het bestemmingennetwerk dat dit toestel vliegt te realiseren. En ook om het concept van het bestickeren van een vliegtuig in Sunweb huisstijl bij Transavia te realiseren. Henk is net met pensioen, maar heeft ruim 45 jaar bij Transavia gewerkt. Deze naamgeving is een kroon op zijn prachtige carrière en het Transavia partnership met Sunweb.

‘We zetten stevig in op het verduurzamen van het vliegen met onder andere de aanschaf van nieuwe duurzamere vliegtuigen. Daarnaast zijn wij ervan overtuigd dat we door samenwerking met de reissector het grootste effect bereiken. Sunweb is de eerste partner met wie we concrete stappen zetten richting de verdere verduurzaming. Het duurzaamheidsbudget wordt opgebouwd aan de hand van het aantal stoelen dat door ons aan Sunweb wordt verkocht. Sunweb en Transavia hebben samen besloten dat dit budget wordt gebruikt om het percentage SAF op de vluchten van Transavia en Sunweb te verhogen. De samenwerking met Sunweb is een prachtig voorbeeld van hoe we met de reisbranche kunnen samenwerken om vliegen duurzamer te maken.’

Marcel de Nooijer, CEO Transavia.

‘Naast het ontwikkelen van alternatieven waarmee we onze klanten willen verleiden een duurzamere vakantie te boeken, werken we ook samen met onze partners aan initiatieven die bijdragen aan een duurzamere toekomst. Een mooi voorbeeld van hoe de langdurige samenwerking tussen Sunweb Group en Transavia zich blijft ontwikkelen is het gezamenlijke duurzaamheidsbudget. We zijn dan ook trots dat we samen met Transavia dit budget gaan inzetten om het percentage SAF te verhogen op de Sunweb-vluchten.’

Mattijs ten Brink, CEO Sunweb.

Sustainable Aviation Fuel

SAF is het meest duurzame brandstofalternatief: het stoot ten minste 75% minder CO2 uit dan fossiele kerosine. Sinds januari 2022 gebruikt Transavia 1% SAF van de brandstof op iedere vertrekkende Transavia-vlucht vanuit Nederland en Brussel. Er is gestart met 1%, omdat dit het meest realistisch is vanwege de beperkte beschikbaarheid en hoge kosten. Het plan is om elk jaar meer SAF te gebruiken. Vanaf 2025 wordt het verplicht om SAF bij te mengen. Transavia loopt hierop vooruit, aldus de Nederlandse luchtvaartmaatschappij. 

‘Behalve de mooie ambities en stappen op het gebied van duurzamer vliegen is het natuurlijk ook prachtig dat we continu blijven vernieuwen en met dit speciale Sunweb toestel weer passagiers naar mooie bestemmingen kunnen brengen. De onthulling van de nieuwe bestickering en naam is een mooi moment om stil te staan bij de goede samenwerking en bevestigt dat we samen ondernemen én voor vernieuwing zorgen in de reisbranche.’

Marcel de Nooijer, CEO Transavia.

Lees ook: Eerste Deense Corendonvluchten naar Antalya 

Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Duurzaam vliegen vanaf Rotterdam The Hague Airport

Een reactie plaatsen

Rotterdam The Hague Airport (RTHA) slaat met pionier van duurzame vliegtuigbrandstof SkyNRG en het Noorse klimaattechnologiebedrijf CHOOOSE de handen ineen om de CO2-uitstoot van vliegreizen te verminderen. Met de online tool ‘Fly on SAF’ op de website van Rotterdam The Hague Airport kunnen klimaatbewuste reizigers bij hun vliegreis tot wel 80% minder CO2-uitstoot veroorzaken. De reis compenseren ze deels of volledig met duurzame vliegtuigbrandstof in plaats van vliegen met fossiele brandstoffen. Zo wordt reizen per vliegtuig een stuk duurzamer met minder impact op het milieu. Rotterdam The Hague Airport is de eerste luchthaven in Nederland die ‘Fly on SAF’ aanbiedt.

De vliegreis verduurzamen werkt eenvoudig in een paar stappen. Reizigers vullen met behulp van een online tool hun vluchtgegevens in en geven aan of ze de reis deels of volledig willen compenseren met duurzame vliegtuigbrandstof, ook wel ‘Sustainable Aviation Fuel’ of SAF genoemd. Het systeem rekent vervolgens de CO2-uitstoot van de vliegreis uit. Betaling kan als laatste stap via creditcard.

Vergelijk met groene stroom
‘Fly on SAF’ werkt volgens het ‘Book & Claim’ principe en is te vergelijken met het gebruik van groene stroom. Kiezen consumenten voor groene stroom, dan betekent dat niet dat er daadwerkelijk groene stroom door het stopcontact thuis komt. De energieleverancier voegt – namens de gebruiker – groene stroom toe aan het gehele netwerk. Bij SAF werkt dat net zo. Er zit niet daadwerkelijk duurzame vliegtuigbrandstof in het vliegtuig waarin de reiziger zit die zijn of haar reis heeft verduurzaamd. Logistiek is het slimmer om vliegtuigen met duurzame vliegtuigbrandstof te tanken in de buurt van de SAF-fabriek om te voorkomen dat SAF over de hele wereld getransporteerd moet worden. Met onnodige CO2-uitstoot tot gevolg. Door voor SAF te kiezen dragen reizigers bij aan het verduurzamen van de gehele luchtvaart. Ook in Rotterdam zijn SAF-fabrieken in ontwikkeling.

“Verduurzaming van groot belang”
Volgens Adviseur Strategie en Duurzaamheid van Rotterdam The Hague Airport Michelle Samson, stimuleert de regionale luchthaven de Fly on SAF-oplossing maar wat graag. “Voor ons is verduurzaming van de luchtvaart van groot belang. Binnen onze duurzaamheidsvisie past de oplossing naadloos bij de wens om tot de meest duurzame luchthavens te behoren. Als sector zijn we in transitie om CO2-emissies te reduceren en SAF is hierin de meest effectieve maatregel op korte termijn. SAF speelt dus een cruciale rol in de transitie naar duurzame luchtvaart.”

“De oplossing past naadloos bij onze wens om tot de meest duurzame luchthavens te behoren. De markt van duurzame luchtvaartbrandstoffen is nu nog niet groot genoeg om overal ter wereld fossiele brandstoffen te vervangen met een duurzamer alternatief. Daarom willen we als luchthaven graag meewerken om deze markt te ontwikkelen. We willen duurzame luchtvaartbrandstof op grotere schaal mogelijk maken. Hierdoor kunnen meer reizigers in de toekomst hun CO2-voetafdruk verlagen. Tegelijkertijd wordt de markt voor SAF versterkt. Dat is een goed begin voor een duurzamere toekomst.”

Michelle Samson, Adviseur Strategie en Duurzaamheid van Rotterdam The Hague Airport.

Eerste regionale luchthaven met Fly on SAF

Rotterdam The Hague Airport is in Nederland de eerste luchthaven die met Fly On SAF werkt. Op dit moment zijn er twee andere Europese luchthavens actief met Fly on SAF: Heathrow Airport in Londen en Stuttgart Airport in Stuttgart, aldus de luchthaven.

Lees ook:Eerste grote stap naar verduurzaming Post Mortem Zeeland

Rotterdam The Hague Airport.
Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

KLM start met bijmengen van SAF

Een reactie plaatsen

KLM is onlangs gestart met het bijmengen van 0,5% Sustainable Aviation Fuel (SAF) voor vluchten die vertrekken vanaf Amsterdam. Daarnaast biedt KLM haar klanten sinds kort de mogelijkheid aan om daar bovenop een hoeveelheid duurzame brandstof in te kopen. KLM wil op deze manier de markt voor SAF verder stimuleren. Het reizen moet in de toekomst op een andere manier gebeuren en duurzame vliegtuigbrandstof speelt hierin een essentiële rol. Naast vlootvernieuwing en verdere innovatie van ons bedrijf en de sector, is een energietransitie nodig. 

Dankzij onze klanten die deelnemen aan het Corporate en Cargo SAF Programma heeft KLM vandaag de dag al een relatief substantieel aandeel in de wereldwijde SAF-markt. Toch is het met een aandeel van 0,18% in 2019 nog steeds minder dan 1% van ons totale brandstofverbruik. We realiseren ons dat de 0,5% standaard bijmenging op tickets van passagiers een zeer kleine stap is, maar wel een belangrijke in de goede richting. Ook voor vluchten met Transavia wordt bijgemengd en we hopen dat andere vliegtuigmaatschappijen snel zullen volgen. We zullen met alle partijen om ons heen moeten samenwerken en met ijzersterke oplossingen en innovaties moeten komen om de markt voor SAF verder open te breken. 

CO2-uitstoot ten minste 75% lager 
Op dit moment ligt de CO2-uitstoot van SAF die KLM nu aankoopt ten minste 75% lager dan die van fossiele kerosine. Daarom is SAF op de korte termijn het belangrijkste middel om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen en daarmee bij te dragen aan de verdere verduurzaming van de luchtvaart. De kosten voor de duurzame brandstofvariant liggen minstens vier keer hoger en de productie blijft achter. Door de vraag te verhogen, hoopt KLM de markt voor SAF verder te ontwikkelen zodat het aanbod wordt opgeschaald en de brandstof uiteindelijk goedkoper wordt. 

Ambities SAF 
Per 1 januari geldt in Frankrijk een bijmengverplichting van duurzame brandstof. Voor Nederland geldt dat nog niet. In Europees verband ligt het voorstel dat er in 2025 een bijmengverplichting zal gelden van 2% voor alle vluchten binnen en vanaf Europa. KLM en haar partners van de Clean Skies for Tomorrow-coalitie kondigden eerder dit jaar aan dat zij in 2030 wereldwijd de ambitie hebben om 10% bij te mengen. In navolging hiervan zet KLM nu de volgende stap om vrijwillig meer SAF te gebruiken. 

Air France-KLM, KLM en Air France hebben zich tevens gecommitteerd aan het CO2-reductietraject dat door het Science Based Targets initiatief voor de luchtvaartsector is opgesteld en waarmee KLM haar doelstellingen in lijn brengt met het VN Klimaatakkoord van Parijs (Net Zero in 2050). Opschalen van het gebruik van SAF is essentieel om deze targets te behalen. 

KLM is onlangs gestart met het bijmengen van 0,5% Sustainable Aviation Fuel (SAF) voor vluchten die vertrekken vanaf Amsterdam.

Standaard bijmenging doorberekend in ticketprijs 
De 0,5% komt bovenop de duurzame brandstof die al wordt getankt voor klanten die met KLM samenwerken in de Corporate en Cargo SAF-programma’s. De meerprijs hiervoor komt terug in de prijs van het ticket. Zo lever je als KLM-reiziger automatisch een bijdrage aan de inkoop van duurzame brandstof. De verhoging van de ticketprijzen varieert van 1 tot 12 euro voor een ticket, afhankelijk van geboekte cabineklasse (economy/business) en de te vliegen afstand. KLM gebruikt de toeslag om standaard 0,5% SAF in te kopen voor alle vluchten vanaf Amsterdam om zo de markt voor SAF verder te ontwikkelen. 

CO2ZERO-service uitgebreid met optie om SAF in te kopen 
Voor individuele passagiers die de footprint van hun vlucht verder willen verkleinen, hebben we onze CO2ZERO-service uitgebreid met de mogelijkheid om extra duurzame brandstof in te kopen. Dit bieden we aan naast de reeds bestaande mogelijkheid om bij te dragen aan een herbebossingsproject met Gold Standard certificering. Herbebossing is een manier om de CO2-uitstoot buiten de luchtvaartindustrie te compenseren. Met de extra aankoop van SAF draagt een passagier bij aan minder gebruik van fossiele kerosine, en daarmee aan een directe vermindering van CO2-uitstoot als gevolg van het vliegen. Ook hiervoor geldt dat het volledige bedrag dat wordt opgehaald wordt gebruikt om SAF in te kopen. 

Aankoop SAF 
In 2011 voerde KLM ‘s werelds eerste commerciële vlucht op bijgemengde biofuel uit. In februari van dit jaar vlogen we voor het eerst met bijgemengde duurzame synthetische brandstof. Voor SAF richt KLM zich op alle technologieën naast elkaar: op basis van gebruikt kookvet, bosbouwresiduen en duurzame synthetische SAF. KLM is op dit moment bezig relatief grote volumes SAF aan te kopen en er zijn inmiddels diverse afname-commitments met leveranciers aangegaan. Hierdoor is de bijmenging vanuit Amsterdam geborgd en kan KLM voldoen aan de aanvullende vraag van passagiers via het CO2ZERO-programma, van partners in het KLM Corporate SAF Programma en het Air France-KLM-Martinair Cargo SAF Programma en draagt het bij aan het behalen van de CO2-reductiedoelstellingen van KLM, aldus de luchtvaartmaatschappij.

Foto midden: KLM beeldbank.

Lees ook: Nog veel onzekerheden voor luchthaven Schiphol

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Luchtvaartspecialisten lanceren eerste emissiestudie

Een reactie plaatsen

Een samenwerkingsverband van luchtvaartspecialisten lanceerde ’s werelds eerste emissiestudie tijdens vluchten waarbij 100% duurzame vliegtuigbrandstof (sustainable aviation fuel, SAF) voor een widebody-passagiersvliegtuig wordt gebruikt. Airbus, het Duitse onderzoekscentrum DLR, Rolls-Royce en SAF-producent Neste slaan de handen in elkaar in het kader van het baanbrekende ‘Emission and Climate Impact of Alternative Fuels’ (ECLIF3) -project, waarbij wordt gekeken naar de effecten van 100% SAF op de uitstoot en prestaties van vliegtuigen.

De bevindingen van de studie, die op de grond en in de lucht zullen worden uitgevoerd met een Airbus A350-900 aangedreven door Rolls-Royce Trent XWB-motoren, zullen de inspanningen ondersteunen die Airbus en Rolls-Royce momenteel leveren om ervoor te zorgen dat de luchtvaartsector klaar is voor het grootschalig gebruik van SAF als onderdeel van het bredere initiatief om de industrie koolstofarm te maken.

Onlangs zijn bij Airbus in het Franse Toulouse testen voor brandstofzuiveringsmotoren gestart, met inbegrip van een eerste vlucht om de operationele compatibiliteit van het gebruik van 100% SAF met de vliegtuigsystemen te controleren. Deze worden gevolgd door de vluchtemissietests die starten in april en in het najaar worden hervat. Hierbij zal een Falcon 20-E van DLR worden ingezet om de emissie-impact bij het gebruik van SAF te meten. Ondertussen worden op de grond testen uitgevoerd, waarbij de uitstoot van fijn stof wordt onderzocht om de milieu-impact van SAF-gebruik op luchthavenoperaties te meten. 

Zowel de vlieg- als de grondtesten zullen de emissies van het gebruik van 100% SAF, geproduceerd met HEFA-technologie (hydroprocessed esters and fatty acids, hydroverwerkte esters en vetzuren) vergelijken met die van fossiele kerosine en laagzwavelige fossiele kerosine. De SAF wordt geleverd door Neste, een wereldwijd toonaangevende leverancier van duurzame vliegtuigbrandstof. Aanvullende metingen en analyses voor de karakterisering van de fijnstofemissies tijdens de grondtesten zullen worden geleverd door de Universiteit van Manchester (VK) en de National Research Council of Canada. Dit meldt Neste op hun website.

Jonathan Wood, Neste’s Vice President Europe, Renewable Aviation, zei: “We zijn verheugd om bij te dragen aan dit project om de grote voordelen van SAF in vergelijking met fossiele vliegtuigbrandstoffen te meten alsook om de gegevens te verstrekken die het gebruik van SAF in hogere concentraties dan 50% ondersteunen. Een onafhankelijk geverifieerde analyse heeft aangetoond dat 100% Neste MY Sustainable Aviation Fuel tot 80% minder uitstoot van broeikasgassen leidt in vergelijking met fossiele jetfuel, wanneer alle emissies tijdens de levenscyclus in aanmerking worden genomen. Deze studie zal de bijkomende voordelen van SAF verduidelijken.”

Lees ook: Neste helpt uitstoot broeikasgassen verminderen

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Eerste passagiersvlucht met synthetische kerosine

Een reactie plaatsen

In Nederland is voor het eerst in de wereld een passagiersvlucht uitgevoerd waarbij het vliegtuig deels op duurzaam geproduceerde synthetische kerosine heeft gevlogen. Dat is onlangs bekend gemaakt tijdens een internationale conferentie over duurzame synthetische luchtvaartbrandstoffen (SAF) in Den Haag. Shell die de duurzame kerosine heeft geproduceerd en KLM die de vlucht heeft uitgevoerd hebben de wereldprimeur toegelicht tijdens de bijeenkomst die op initiatief van minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) is gehouden en waaraan Europese politici, beleidsmakers, vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven en van de (luchtvaart)industrie en maatschappelijke organisaties hebben deelgenomen.

Nederland behoort in Europa tot de kopgroep van landen die de ontwikkeling en toepassing van duurzame luchtvaartbrandstoffen willen aanjagen om de luchtvaart te verduurzamen. Nederland wil de ontwikkeling en toepassing van duurzame luchtvaartbrandstoffen (biobrandstoffen en synthetische kerosine) stimuleren zodat er in Europa in 2050 volledig met duurzame brandstof kan worden gevlogen. De overheid ondersteunt daarvoor verschillende initiatieven om de productie en het gebruik op gang te krijgen, en op te schalen en daarmee mee ook commercieel interessant te maken. Een voorbeeld is de bouw van de eerste Europese fabriek voor duurzame biokerosine in Delfzijl waarvoor SkyNRG samenwerkt met KLM, Schiphol en SHV Energy.

500 liter geleverd, getankt en gebruikt

Tijdens de conferentie werd bekend gemaakt dat eind vorige maand de eerste commerciële vlucht van KLM met bijmenging van 500 liter duurzame synthetische kerosine is gemaakt. Het ging om een passagiersvlucht van Schiphol naar Madrid. Shell produceerde de synthetische kerosine in haar onderzoekscentrum in Amsterdam op deze schaal op basis van CO2, water en hernieuwbare energie uit zon en wind van Nederlandse bodem.

Nieuwe initiatieven en startups

Tijdens de conferentie werd het podium gegeven voor verschillende nieuwe initiatieven en startups. Zo maakte de startup Synkero bekend dat met Port of Amsterdam, Schiphol, KLM en SkyNRG gewerkt wordt aan de realisatie van een commerciële synthetische duurzame kerosinefabriek in de Amsterdamse haven. Het project zoekt daarbij aansluiting bij duurzame initiatieven in het Noordzeekanaalgebied, zoals de vestiging van een waterstoffabriek van 100 megawatt waarbij met duurzame elektriciteit tot 15.000 ton groene waterstof kan worden geproduceerd.

Een ander initiatief is de bouw van een demonstratiefabriek voor duurzame kerosine met afgevangen CO2 uit de lucht als grondstof in Rotterdam. Het initiatief Zenid, waaraan Uniper, Rotterdam The Hague Airport, Climeworks, SkyNRG en Rotterdam The Hague Innovation Airport aan meewerken, zet met een combinatie van innovatieve technologieën in op een CO2-neutrale luchtvaart met duurzame synthetische kerosine.

Verschillende Europese politici, onder wie Eurocommissaris Timmermans, de Duitse verkeersminister Scheuer en zijn Franse collega Djebbari onderstreepten tijdens de conferentie het belang van de ontwikkeling van duurzaam geproduceerde luchtvaartbrandstoffen om de CO2-uitstoot te verminderen en de luchtvaart een goede toekomst te geven.

Verschillende Europese lidstaten hebben tijdens de conferentie laten weten hier werk van te willen maken. In een gemeenschappelijke verklaring geven Nederland, Frankrijk, Zweden, Duitsland, Finland, Luxemburg en Spanje aan dat herstel van de huidige crisis vanwege de corona-pandemie hand in hand moet gaan met een versnelling van verduurzaming van de luchtvaartsector om de klimaatdoelstellingen te halen en roepen de Europese Commissie op om met een Europese bijmengverplichting te komen. De lidstaten zien de ontwikkeling van duurzame synthetische kerosine naast duurzame biokerosine als een van de meest kansrijke en effectieve manieren om de komende decennia de emissies van de luchtvaart te reduceren. Dit meldt KLM op hun website.

Foto boven: KLM beeldbank.

Lees ook: Rotterdam Airport zet stap met partners

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

KLM blijft inzetten op duurzame brandstof

Een reactie plaatsen

Het Corporate BioFuel Programma van KLM heet voortaan KLM Corporate SAF Programma. SAF staat voor Sustainable Aviation Fuel. KLM kiest voor deze nieuwe naam om te verduidelijken dat de brandstof die zij inkoopt, duurzaam is en wordt gemaakt van grondstoffen die bijvoorbeeld geen ontbossing veroorzaken of de voedselproductie verdringen. Tegelijk met de nieuwe naam wordt het programma voortaan ook buiten Nederland onder de aandacht gebracht van het bedrijfsleven.

“Sustainable Aviation Fuel, duurzame vliegtuigbrandstof is niet noodzakelijkerwijs hetzelfde als biobrandstof. Iets wat is gemaakt van organische grondstoffen, hoeft namelijk niet ook duurzaam te zijn. Dit levert verwarring op, legt Karel Bockstael, vice president Sustainability bij KLM, uit. Voor KLM past de term SAF beter bij de alternatieven voor fossiele brandstof die we gebruiken. Het gaat om echt duurzame brandstof die bijvoorbeeld niet leidt tot ontbossing of in de plaats komt van voedselproductie. Onder SAF valt bovendien ook alternatieve brandstof die bijvoorbeeld wordt gemaakt van CO2, hernieuwbare energie en water, oftewel synthetische kerosine. Daarin zien we veel positieve ontwikkelingen. Daarom is een naamsverandering van het corporate programma een logische stap.” 

Zestien leden

Het KLM Corporate SAF Programma werd in 2012 geïntroduceerd en telt inmiddels zestien partners, zoals ABN AMRO, Royal Schiphol Group en Arcadis. Dit zijn bedrijven en instellingen die de aankoop van SAF door KLM mede helpen te financieren om zo de CO2-impact van hun zakelijke reiskilometers te verminderen. Het gebruik van SAF kan namelijk tot 85% minder CO2 uitstoten dan fossiele kerosine, maar is door schaarste op de markt en hoge productiekosten nog drie keer zo duur. De SAF die KLM inkoopt wordt vermengd met fossiele kerosine en vervolgens in het brandstofaanvoersysteem op Schiphol en in Los Angeles bijgepompt. Op beide locaties wordt de SAF lokaal geproduceerd en aangevoerd. In totaal ging het in 2019 om minder dan 1% van de totale brandstofbehoefte van KLM.

“Dat is natuurlijk minder dan we zouden willen. Er is veel meer nodig om substantiële CO2-reductie te bereiken zegt Harm Kreulen, directeur KLM Nederland. Daarom blijven we het KLM Corporate SAF Programma actief onder de aandacht brengen van onze klanten, juist in deze crisistijd. Dit is het moment om te bouwen aan een duurzamere KLM. Het drastisch verminderen van onze CO2-voetafdruk met behulp van vlootmodernisering, operationele efficiency en SAF spelen daarin een essentiële rol.”

Air France KLM Martinair Cargo SAF Programma

Sinds begin van dit jaar kunnen ook vrachtklanten de ontwikkeling en productie van SAF stimuleren. Daarvoor is het Air France KLM Martinair Cargo SAF Programma opgericht. Kühne+Nagel is de eerste klant die heeft besloten om voor alle vrachtkilometers van hun zendingen op de route Los Angeles-Amsterdam in SAF te investeren.

Fly Responsibly

Het KLM Corporate SAF Programma past perfect binnen het Fly Responsibly-initiatief dat KLM in 2019 lanceerde. KLM neemt met Fly Responsibly het voortouw om een duurzamere toekomst voor de luchtvaart te realiseren. Dit doet de luchtvaartmaatschappij onder andere door al haar producten en processen nu en in de toekomst nog duurzamer te maken. Maar echte vooruitgang wordt pas geboekt als de hele sector daarin samenwerkt. Als onderdeel van Fly Responsibly nodigt KLM passagiers uit om gebruik te maken van het CO2-compensatieprogramma CO2ZERO en vraagt de luchtvaartmaatschappij bedrijven om hun zakenreizen te verduurzamen door deel te nemen aan het KLM Corporate SAF Programma en vrachtklanten om hetzelfde te doen met hun ladingen via het Air France KLM Martinair Cargo SAF Programma, aldus KLM op hun website. 

Foto onder: KLM beeldbank.

Lees ook: Air France KLM Martinair Cargo introduceert SAF

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Air France KLM Martinair Cargo introduceert SAF

Een reactie plaatsen

Onlangs introduceerde Air France KLM Martinair (AFKLMP) Cargo het Cargo SAF Programme waarmee klanten – expediteurs en verladers – CO₂-uitstoot van zendingen kunnen verminderen. Door deel te nemen aan dit programma investeren zij in de ontwikkeling en het gebruik van Sustainable Aviation Fuel (SAF) en dragen zo bij aan een schonere toekomst van het luchtvrachtvervoer. Het is het eerste programma binnen de cargosector waarmee op dit gebied structureel door een luchtvaartmaatschappij en haar klanten wordt samengewerkt.

“Het is 8 jaar geleden dat we het KLM Corporate Biofuel Programme introduceerden en sindsdien bouwen we met een aantal klanten gestaag aan een emissieloze toekomst. Ik ben er trots op dat we nu ook onze vrachtklanten eenzelfde, structurele samenwerking kunnen aanbieden. Met Fly Responsibly dat KLM vorig jaar introduceerde, committeren we ons aan het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaart. Maar alleen wanneer de hele sector samenwerkt, kan er echt vooruitgang worden geboekt. Niet alleen in Nederland, maar ook in Europees en wereldwijd verband. De bouw van een SAF-fabriek, de deelname aan Actieagenda Trein en Luchtvaart en de coalitie Clean Skies for Tomorrow zijn daar goede voorbeelden van”, aldus Pieter Elbers – President-directeur KLM.

“COVID-19 doet niets af aan onze ambities en inspanningen op het gebied van verduurzamen. Sterker nog, de ingezette weg zal worden versneld. De verjonging van de vloot blijft doorgaan en onze ambities op het gebied van emissies en duurzame brandstof zijn aangescherpt. We nodigen onze zakelijke klanten en die van de cargodivisie van harte uit om samen met ons het voortouw te nemen in de ontwikkeling van SAF”, aldus Pieter Elbers – President-directeur KLM in bovenstaand persbericht op de website van KLM.

Lees ook: Stand van zaken project slim en duurzaam luchtvaartsector

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


software koppelen aan Chiron
Pitane Blue App
Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Air BP en Neste gaan meer vliegtuigbrandstof leveren

Een reactie plaatsen

Air bp, de internationale leverancier van vliegtuigbrandstofproducten en -diensten, en Neste, ’s werelds grootste producent van hernieuwbare diesel en duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF), hebben een overeenkomst getekend om in 2020 en 2021 een groter volume duurzame vliegtuigbrandstof aan te bieden aan luchthavenklanten. Het volume is vijf keer groter dan dat van de bedrijven in 2019. Air bp zal de door Neste geproduceerde SAF beschikbaar stellen op geselecteerde luchthavens in Europa, met leveringen aan luchthavens zoals Stockholm (ARN) en Oslo (OSL) naar verwachting in de komende weken.

Het toegenomen aanbod van SAF is een reactie op de stijgende vraag van bestaande en nieuwe klanten van luchtvaartmaatschappijen, evenals van Noorwegen, waar een mandaat vereist dat 0,5% van alle verkochte vliegtuigbrandstof SAF is. Neste’s SAF wordt gemaakt van 100% hernieuwbaar afval en restgrondstoffen. In zijn nette vorm en gedurende de hele levenscyclus kan het tot 80% van de uitstoot van broeikasgassen verminderen in vergelijking met conventionele vliegtuigbrandstof. SAF ondergaat dezelfde kwaliteitstests als gewone fossiele vliegtuigbrandstof en kan tot 50% worden gemengd om vliegtuigen van brandstof te voorzien. Momenteel biedt SAF het enige haalbare drop-in-alternatief voor fossiele vloeibare brandstoffen voor het aandrijven van commerciële vliegtuigen.

De jaarlijkse capaciteit van Neste voor duurzame vliegtuigbrandstof is momenteel 100.000 ton. Met de uitbreiding van hun raffinaderij in Singapore en met mogelijke extra investeringen in hun raffinaderij in Rotterdam, zal Neste de capaciteit hebben om tegen 2023 jaarlijks zo’n 1,5 miljoen ton SAF te produceren. Air bp levert sinds 2010 aan SAF en heeft tot op heden aan meer dan 20 klanten en 16 luchthavens wereldwijd geleverd, waaronder de Noorse luchthaven Oslo, waar het de eerste was die door Neste geproduceerd SAF leverde via de bestaande brandstofinfrastructuur voor luchthavens, in samenwerking met andere industrieën.

In 2018 kondigden Air bp en Neste plannen aan om supply chain-oplossingen te verkennen en te ontwikkelen voor het leveren van SAF aan luchthavens en luchtvaartmaatschappijen. Als een volgende stap in hun samenwerking ontwikkelden ze in april 2019 samen een haalbare supply chain-oplossing voor duurzame vliegtuigbrandstof voor de Zweedse markt. Deze laatste stap in hun samenwerking zal helpen om de beschikbaarheid van SAF op verschillende luchthavens te vergroten door optimaal gebruik te maken van de expertise van Air bp en Neste op het gebied van productie, blending, levering en veilige operaties.

Lees ook: KLM gaat tijdelijk twee keer per week op Caïro vliegen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

KLM zet met afgewerkt frituurvet stap in duurzame vluchten

Een reactie plaatsen

KLM heeft duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) ingekocht voor vluchten vanaf Schiphol. De duurzame brandstof wordt door Neste gemaakt van afgewerkt frituurvet en zal de CO2-uitstoot met tot 80% verminderen ten opzichte van fossiele kerosine. 

Dit is de volgende stap in het gebruik van duurzame brandstof, omdat het de eerste keer is dat de brandstof wordt geleverd via de bestaande infrastructuur op Schiphol. Daarnaast sluit Neste zich aan bij het Corporate BioFuel Programme van KLM. Neste zal hiermee de CO2-uitstoot van haar eigen zakenreizen op KLM-vluchten met 100% verminderen. 

“Het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof is momenteel een van de meest effectieve manieren om de CO2-uitstoot in de luchtvaartindustrie te verminderen. Mede dankzij de bedrijven die deelnemen aan het KLM Corporate BioFuel Programme hebben we deze aankoop voor de Nederlandse markt kunnen doen, wat een verdere impuls geeft aan de consistente productie van SAF.”, aldus KLM President & CEO Pieter Elbers.

Een duurzame primeur op Amsterdam Schiphol Airport

De hoeveelheid SAF wordt gemengd met fossiele brandstof en is volledig gecertificeerd volgens de conventionele specificatie voor vliegtuigbrandstof (ASTM), en voldoet aan dezelfde kwaliteits- en veiligheidseisen. Deze mix wordt geleverd aan Schiphol en wordt volledig behandeld als een ‘drop-in’ brandstof met behulp van de bestaande brandstofinfrastructuur, leidingen, opslag en hydrantsysteem. Op deze manier draagt duurzame vliegtuigbrandstof bij aan het verminderen van de CO2-uitstoot van vluchten vanaf Amsterdam door het verminderen van de CO2-voetafdruk in de toeleveringsketen.

“We zijn er trots op KLM te kunnen ondersteunen bij het behalen van haar ambitieuze emissiereductiedoelstellingen met onze duurzame vliegtuigbrandstof. We zullen blijven bijdragen aan een duurzamere toekomst door samen te werken met de voorlopers in de luchtvaart en onze klanten steeds meer hernieuwbare vliegtuigbrandstof aan te bieden. Daarnaast ben ik blij te kunnen aankondigen dat we zijn toegetreden tot het Corporate BioFuel Programme van KLM, waarmee we onze eigen CO2-uitstoot in de luchtvaart kunnen verminderen.”, aldus Peter Vanacker, President & CEO Neste.

KLM gebruikt alleen duurzame vliegtuigbrandstoffen op basis van afval en reststoffen die de CO2-voetafdruk aanzienlijk verkleinen en geen negatieve invloed hebben op de voedselproductie of het milieu. De duurzaamheid van de keten wordt gewaarborgd door certificering door the International Sustainability and Carbon Certification Plus (ISCC+) en the Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB).

Dit volume is een aanvulling op de bestaande levering vanuit Los Angeles om de periode te overbruggen naar de opening van de SAF-fabriek die in 2022 in Delfzijl, Nederland, zal worden gebouwd. Deze fabriek, die wordt ontwikkeld met steun van KLM samen met industriële partners, levert jaarlijks 75.000 ton duurzame vliegtuigbrandstof aan KLM.

Lees ook: Duurzaam vliegen met kerosine stap dichterbij

Aftanken kerosine
Schiphol volautomatische brug