Tag archieven: schadevergoeding

Bedrijven, Binnenland, Financieel, Luchtvaart

Passagiers na vijf jaar door Spaanse rechtbank eindelijk gecompenseerd

Een reactie plaatsen

De uitbetaling aan de groep is ook een illustratie van de vasthoudendheid die nodig is om het recht van de passagier te waarborgen, zelfs als dit een vijf jaar lange juridische strijd vergt.

EUclaim, een bedrijf gespecialiseerd in de rechten van vliegtuigpassagiers, heeft compensatie uitbetaald aan 782 gedupeerde reizigers. Onder deze passagiers bevond zich een groep van 19 personen die na een vijf jaar durend juridisch gevecht eindelijk in het gelijk zijn gesteld door de Spaanse rechtbank. Deze passagiers ondervonden in 2018 problemen met hun vlucht, maar de luchtvaartmaatschappij weigerde hen te compenseren. EUclaim startte vervolgens een juridische procedure namens hen, met beroep op de Europese Verordening 261/2004 die passagiers in zulke gevallen recht geeft op compensatie.

rechtssystemen

De zaak werpt een interessant licht op de complexiteit van het navigeren door verschillende rechtssystemen binnen de Europese Unie, vooral als het aankomt op de rechten van vliegtuigpassagiers. Ondanks dat de Europese Verordening 261/2004 in de gehele EU geldt, kunnen er verschillen zijn in de interpretatie van deze verordening door de lokale wetgeving van elk EU-lidstaat. Een van de belangrijkste verschillen is de vervaltermijn voor het opeisen van compensatie. In België bijvoorbeeld, moeten passagiers binnen een jaar na de vluchtdatum hun recht op compensatie opeisen, terwijl dit in Spanje tot vijf jaar na de vlucht kan.

EUclaim betaalt 782 passagiers uit na complexe juridische strijd.

Bovendien, de keuze voor de bevoegde rechtbank kan van invloed zijn op de uitkomst van de zaak. Bij een enkele vlucht hebben passagiers de keuze uit verschillende rechtbanken: het land van vertrek, het land van aankomst of het land waar het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij is gevestigd. Neem als voorbeeld een passagier die van Düsseldorf naar Alicante vliegt met Ryanair en een vertraging van vier uur oploopt. Deze passagier kan ervoor kiezen om de zaak voor te leggen aan de rechtbank in Duitsland, Spanje, of zelfs Ierland waar Ryanair zijn hoofdkantoor heeft.

EUclaim benadrukt het belang van hun expertise in deze complexe materie. Het bedrijf heeft jarenlange ervaring met juridische procedures in verschillende landen en gebruikt deze kennis om de kans op succesvolle compensatie voor gedupeerde passagiers te vergroten, zelfs als dit betekent dat het proces langer duurt. EUclaim kiest strategisch voor de rechtbank waar zij verwachten het meeste succes te boeken, zoals in het recente geval waar de Spaanse rechtbank de groep van 19 passagiers in het gelijk stelde.

Basisbereikbaarheid, Binnenland, de week van, Parkeren, Toerisme

Buitenlandse aandacht voor Nederland komt niet alleen uit de Ardennen

Een reactie plaatsen

Reizigers zijn in conflict met Ryanair over compensatierechten na annuleringen vanwege pilotenstakingen.

Het hart van de Formule 1-puls klopte dit weekend in de Belgische Ardennen, waar de felgekleurde oranje zee van Verstappen-fans stroomde naar het circuit van Spa-Francorchamps. De sportieve internationale ontmoetingsplaats was druk bezocht, ondanks de files op de belangrijkste toegangswegen.

Het noodweer van afgelopen week veroorzaakte flinke schade aan auto’s, campers en caravans. Verzekeraars hebben er hun handen vol aan. Ook de ANWB en VAB kregen meer dan tweehonderd meldingen binnen over schade aan auto’s en caravans. De enorme hagelstenen van het Gardameer waren nog niet helemaal verteerd of daar was de drukste zaterdag van de zomer, het wisselweekend.

De reclamecampagnes van deelscooterbedrijf Felyx zijn onder vuur genomen door de Reclame Code Commissie vanwege misleidende claims. Pukkelpop daarentegen laat zijn ecologische ambities zien door de kleedkamers van artiesten per schip te vervoeren. Dit is een voorbeeld van hoe evenementen proberen hun milieu-impact te minimaliseren.

Ander nieuws kwam uit Antwerpen, waar vanaf 1 augustus een nieuw parkeerbeleid van kracht werd. Deze maatregel, bedoeld om de binnenstad aantrekkelijker te maken voor voetgangers, kan door sommige ondernemers als een financiële klap worden ervaren. Echter, de deelmobiliteit blijft ongewijzigd. Deelwagens van professionele diensten zoals Poppy, Cambio, Green Mobility en Miles Mobility kunnen nog steeds kosteloos parkeren in het historisch centrum.

Buitenlandse aandacht was er ook voor Nederland. Drie prominente scheepswerven, Naval Group, Saab Kockums en Thyssenkrupp Marine Systems, hebben hun offertes ingediend voor de levering van vier nieuwe onderzeeboten aan de Nederlandse Defensie. Tragisch was de catastrofale brand op het vrachtschip Fremantle Highway ten noorden van Ameland, waarbij één bemanningslid om het leven kwam. Het schip had 3000 auto’s aan boord en het vuur verspreidde zich razendsnel.

Deze week was er nog een interessant stukje nieuws: dassenburchten in het spoor bij Voerendaal zorgden ervoor dat er geen treinen reden tussen Heerlen en Valkenburg. In Nederland kondigde ProRail maatregelen aan na het ontdekken van constructiefouten bij het viaduct Zuidweg in Zuid-Holland. Tot waarschijnlijk 2025 moeten hogesnelheidstreinen op dit traject hun snelheid matigen tot maximaal 80 kilometer per uur.

Niet enkel stakende piloten maar ook klimaatactivisten verpesten deze zomer de vakantie van veel reizigers.

In Frankrijk werd de A79 de eerste snelweg waar op volledig elektronische wijze tol werd geheven. Deze innovatie leverde echter ook risico’s op, aangezien veel chauffeurs zich niet bewust waren van de nieuwe regels en boetes tot 375 euro riskeerden. Klimaatactivisten van de groep ‘Letzte Generation’ (Laatste Generatie) blokkeerden tijdelijk de Brennerpas in Oostenrijk, een populaire route voor vakantiegangers om de Alpen te doorkruisen.

schadevergoeding

Deze week eindigde met een waarschuwing van de juriste van het Europees Centrum voor de Consument. Ze bekritiseerde Ryanair’s bewering dat reizigers geen recht hadden op E261-compensatie vanwege een aanstaande pilotenstaking, en legde uit dat reizigers inderdaad recht hadden op compensatie. “Ze liegen: je hebt wél recht op schadevergoeding”. Volgens Ryanair hebben reizigers geen recht op de E261-compensatie omdat ze meer dan 14 dagen op voorhand zijn ingelicht. Dat staat in een mail die Ryanair aan reizigers stuurde die getroffen zijn door de aanstaande pilotenstaking in Charleroi.

Bedrijven, Binnenland, Luchtvaart, Uitgelicht

EU-claim vaart wel bij de annuleringen van Transavia

Een reactie plaatsen

Transavia weet nog niet wanneer vluchten worden geschrapt.

EU-claim haalt namens passagiers op no cure no pay-basis de schadevergoeding binnen bij Transavia naar aanleiding van de aanhoudende ellende en annuleringen tijdens de meivakantie. Met die service loopt de reiziger geen enkel risico. Als blijkt dat die geen recht heeft op een vergoeding, betaalt die EU-claim niet, ook als zij al werk voor de claim hebben verricht.

De vliegmaatschappij kampt met capaciteitsproblemen. In de meivakantie zijn er op Eindhoven Airport binnen een week al 37 vluchten geschrapt. Ook de reizigers in mei en juni moeten rekening houden met meer annuleringen, waarschuwt de maatschappij. Snelle oplossingen zijn er eigenlijk niet. Volgens Hendrik Noorderhaven, directeur van EU-claim, is het apart dat Air France-KLM, waar Transavia onder valt, niet ingrijpt liet hij aan de NOS weten in een reactie.

Vooral vakantievluchten van Eindhoven naar Spanje vallen uit.

Gaat er ondanks een goede vluchtvoorbereiding van de reiziger toch iets mis en krijg je bijvoorbeeld te maken een vluchtvertraging of vluchtannulering? Dan heb je mogelijk kans op een vergoeding die kan oplopen tot 600 euro per persoon.

succes

Precies vijf jaar geleden was er een stroomstoring op Schiphol. Een toestel van Transavia vertrok hierdoor 2.5 uur later, en dit had invloed op een aantal vervolgvluchten. Honderden passagiers kwamen hierdoor later aan op hun plek van bestemming en namen contact met EU-claim op om voor hun belangen te vechten. Na een jarenlang proces krijgen 59 passagiers deze week hun compensatie uitbetaald. Transavia vertrok in de vroege ochtend van 29 april 2018 met 2,5 uur vertraging van Schiphol. De vlucht zou die dag meerdere Europese steden aandoen en eindigen in Eindhoven. Maar door die vertraging kon het vliegtuig niet voor sluitingstijd aankomen op Eindhoven omdat dit vliegveld ‘s nachts namelijk gesloten is.

De luchtvaartmaatschappij koos er daarom voor om een vliegtuigwissel te doen in Alicante, waardoor de vlucht naar Eindhoven op tijd binnen zou komen. Maar dit had als gevolg dat het andere vliegtuig in die wissel, met vele uren vertraging in Amsterdam zou aankomen. Volgens Transavia was de vertraging in Schiphol in de ochtend een van de redenen waarom alle daaropvolgende vluchten vertraagd waren. Zij zien dit als een buitengewone omstandigheid, dit betekent dat passagiers geen recht hebben op compensatie.

EU-claim zag dat anders. Hun standpunt, en die van honderden passagiers die contact met EU-claim zochten, was dat de vluchtwissel in Alicante een keuze van Transavia was, en daardoor geen buitengewone omstandigheid. Zij kozen er voor om passagiers naar Amsterdam met een vertraging op te zadelen, terwijl het oponthoud eigenlijk van toepassing was op passagiers naar Eindhoven.

ANP, Binnenland, BLUE

Van Nieuwenhuizen in beroep in schadeafhandeling stint

Demissionair minister Cora van Nieuwenhuizen gaat in hoger beroep in de schadeafhandeling van het stintdrama. Bij het ongeluk met de elektrische bolderkar, die vaak werd gebruikt door scholen en kinderopvangcentra, kwamen in 2018 vier kinderen om het leven. Direct daarna werd de stint van de weg gehaald. Het was een grote kostenpost voor instellingen, die nu ander vervoer moesten regelen.

De rechter oordeelde op 4 maart dit jaar dat de Staat scholen direct een schadevergoeding had moeten aanbieden toen de stint van de weg werd gehaald, maar daar is Van Nieuwenhuizen het niet mee eens. Volgens haar was het nodig voor de veiligheid dat de elektrische bolderkar direct van de weg ging en was er geen tijd om eerst de procedure voor schadevergoeding af te wachten.

Bovendien is ze het oneens met het oordeel van de rechter over een zwaardere versie van de stint. Deze uitvoering, van 1200 watt, is volgens Van Nieuwenhuizen namelijk niet goedgekeurd door het ministerie en had dus nooit de weg op gemogen. Zij vindt het een opgevoerde versie van de stint van 800 watt. Die is wel goedgekeurd.

Raad van State

Maar de rechter ziet de zwaardere versie als hetzelfde voertuig. Als er geen onderscheid wordt gemaakt, krijgen instellingen die de zwaardere stint gebruikten mogelijk ook een schadevergoeding. Krijgt de minister gelijk, dan krijgen mogelijk alleen instellingen die de lichtere, goedgekeurde versie gebruikten compensatie.

De minister wil nu een uitspraak van de Raad van State, de hoogste bestuursrechter in Nederland. Voordat ze schadevergoedingen gaat uitbetalen, wil ze eerst die uitspraak afwachten.

Inmiddels is er een vervanger voor de stint: de BSO-bus. Die werd eind vorig jaar goedgekeurd voor weggebruik. Bestuurders moeten eerst een training volgen voordat ze het voertuig mogen besturen.

Lees ook: Stint definitief van de weg halen was onzorgvuldig

Stint in actie te Amsterdam
Binnenland, BLUE

Chauffeurs Schipholtaxi willen geld hebben van Tesla

Een reactie plaatsen

Tijdens een comparitie zitting gaf de rechter aan dat de partijen moeten nadenken over een eventuele schikking. De rechter laat Schipholtaxi en Tesla eerst met elkaar in overleg gaan. Pas over vier weken wil de rechter een vonnis af te hebben in de zaak over de technische problemen met de Tesla’s van de chauffeurs van Schipholtaxi.

Ze willen 86.000 euro terug van fabrikant Tesla, en een schadevergoeding. Vorig jaar spanden de vijf chauffeurs een zaak aan tegen de autofabrikant. Tesla’s zijn niet geschikt voor het intensieve gebruik als taxi, vinden ze, al was hen dat wel verteld. Binnen een jaar kregen de chauffeurs te kampen met ernstigere gebreken aan de wagens.

Tesla goed voor miljoenste bolide

Het gehele Tesla-team kreeg afgelopen week de welgemeende felicitaties van Elon Musk. Tesla heeft namelijk zijn miljoenste auto geproduceerd. Dat ging niet zonder slag of stoot, want het bedrijf kampten in het verleden regelmatig met productieproblemen.

software update

De voertuigfabrikant werkte eerder de batterij laadinstellingen op Model S en Model X bij, maar alleen uit ‘preventieve’ voorzichtigheid zoals de zelf mededelen. Tesla heeft een draadloze software-update voor zijn Model S- en Model X-auto’s aangekondigd na berichten over batterijbranden in Hong Kong en twee locaties in China.

Een Tesla die spontaan vuur vat dat is niets nieuws, net zoals het feit dat gewone voertuigen op fossiele brandstoffen in brand vliegen niet nieuw is. De omstandigheden rond die Tesla-branden zijn echter wel anders nu blijkt dat  de Teslas in brand vlogen na een botsing (crash) die zwaar genoeg was om de gepantserde batterijpakketten te laten scheuren en de wagens spontaan vuur vatten, dit terwijl ze geparkeerd stonden.

Lees ook: SchipholTaxi spant kort geding aan tegen NRC