Tag archieven: Schelde

Antwerpen zet koers naar betere mobiliteit met uitgebreide veerdienst

Antwerpen breidt de veerdienst uit met tweede schip want naast de volledig elektrische Op Stroom zal ook het zusterschip Marnix Van Sint Aldegonde varen op deze verbinding.

De stad Antwerpen voert sinds 1 februari 2024 haar veerdienst tussen de Linker- en Rechteroever van de Schelde aanzienlijk op. Dit initiatief, aangekondigd door Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, markeert een significante verbetering in de connectiviteit van de stad.

De dienstverlening, onder beheer van VLOOT, een onderdeel van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, zal een tweede veerboot inzetten om de capaciteit te vergroten en pendelaars sneller over de Schelde te vervoeren. Naast de volledig elektrische veerboot Op Stroom zal nu ook het zusterschip Marnix Van Sint Aldegonde ingezet worden.

Een opmerkelijke verbetering is de verhoogde frequentie van overvaarten, vooral tijdens piekmomenten. De nieuwe dienstregeling omvat niet alleen meer overvaarten, maar ook ruimere vaartijden. Voortaan begint de dienst een uur eerder, om 06:00 uur op weekdagen en 07:00 uur in het weekend en op feestdagen, en loopt door tot ongeveer 23:15 uur, een aanzienlijke verlenging ten opzichte van de huidige sluitingstijd om 18:15 uur.

Deze uitbreiding is mogelijk gemaakt dankzij een extra budget van 1,8 miljoen euro, toegewezen tijdens de begrotingsonderhandelingen eind vorig jaar. De uitbreiding van de veerdienst is een belangrijke stap in het vergroten van de mobiliteit in Antwerpen. De stad, die bekend staat om haar rijke geschiedenis en culturele erfgoed, heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke groei in bevolking en toerisme ervaren. Dit heeft geleid tot een verhoogde vraag naar efficiënte en milieuvriendelijke openbaarvervoersopties.

Foto: Lydia Peeters – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken

Minister Lydia Peeters benadrukt de betekenis van deze investering: “Dit zorgt voor een extra dienstverlening voor de pendelaars. Ook de diensttijden zijn aangepast, zodat men tot een later moment over en weer kan varen tussen de binnenstad en Linkeroever.”

Tim Van Dijck, directeur van VLOOT, uit zijn tevredenheid over deze ontwikkeling: “We zijn blij om met VLOOT deze extra service te kunnen bieden. Ik denk dat we nu een harmonieuze dienstverlening op punt hebben gesteld die heel wat pendelaars zal verder helpen. Ik wil ook onze bemanning bedanken om mee te werken aan dit project en van de veerdienst een nog groter succes te maken.”

De uitbreiding van de veerdienst is ook een stap voorwaarts in het verduurzamen van het stedelijk vervoer. De inzet van de volledig elektrische Op Stroom onderstreept de inzet van de stad en het agentschap voor milieuvriendelijke oplossingen. Dit initiatief kan bijdragen aan de vermindering van de verkeerscongestie in de stad en de uitstoot van broeikasgassen verminderen, wat past in het bredere streven van Antwerpen om een groenere en duurzamere stad te worden. De nieuwe uurregeling voor de veerdienst is beschikbaar op de website van het agentschap MDK, waardoor reizigers hun reizen beter kunnen plannen en gebruik kunnen maken van deze verbeterde service.

Van boomstammen tot wattenstaafjes

Op 1 oktober 2020 werd de ‘plastiekvanger’ van Deme, die eigenlijk veel meer dan plastiek uit de Schelde vist, officieel gelanceerd. Dat gebeurt zonder menselijke tussenkomst. Er is dus geen man aan boord van het ponton of het bootje. Deme heeft de plastiekvanger eerst tussen Bornem en Temse geïnstalleerd, omdat de situatie hier het moeilijkst is.

Sinds de start in oktober 2020 werd ruim 45 ton afval gevangen en uit de Schelde opgevist op vraag van de Vlaamse Waterweg. Er worden boomstammen gevangen maar ook allerhande plastiek afval gaande van plastieken oorstaafjes tot plastiek potten en flessen. Een allegaartje, zelfs potten met olie er nog in worden gevangen in de Schelde. De varende afvalverwerker blijft elke dan opnieuw verrassen. De vangst van grote boomstammen is opmerkelijk en vooral omdat deze veel schade kunnen veroorzaken aan de scheepvaart.

Het project wordt heel streng gecontroleerd en van het vangen van vissen door deze techniek is geen sprake. Uiteraard werd veel aandacht besteedt bij het ontwerpen van de plastiekvanger om de vangst van vissen te voorkomen. Deme-medewerker Edouard Storme volgt alles wel op vanuit zijn bureau, dat zich in een container vlak aan de Scheldebrug bevindt. Als het ponton vol is gaat het bootje er automatisch naast liggen en moet hij een kraan bedienen om het afval in een blauwe bak te storten. Maar zelfs de bediening van de kraan kan gewoon van achter zijn bureau.

Lees ook: Van Kaathoven haalt met elektrische Volvo afval op

Magali Bruggeman, projectverantwoordelijke bij Deme