Tag archieven: verkeersinformatie

Binnenland, Onderzoek, Opinie

Pitane Blue verovert de weg: radio en podcasts versterken elkaar

Digitale zender brengt chauffeurs, ondernemers en mobiliteitsprofessionals dichter bij het nieuws.

Pitane Blue Nieuwsradio heeft zich ontwikkeld tot een opvallend digitaal mediaplatform voor iedereen die professioneel of dagelijks met mobiliteit bezig is. De zender kiest daarbij nadrukkelijk voor een moderne aanpak. Geen traditionele FM-frequentie, maar een volledig digitaal radiostation waar mobiliteitsnieuws, actuele verkeersinformatie, interviews, podcasts en muziek samenkomen. Sinds de officiële lancering op 19 mei 2025 is Pitane Blue Nieuwsradio 24 uur per dag te beluisteren en wordt ingezet op een publiek dat nieuws graag snel en onderweg consumeert.

Achter de zender staat een organisatie met een lange geschiedenis binnen de mobiliteitssector. De bredere organisatie houdt zich bezig met de ontwikkeling van software voor onder meer taxi-, zorg-, leerlingen- en groepsvervoer en mobiliteitscentrales. De softwarematige geschiedenis gaat terug tot 1994. Vanuit die kennis van de vervoerswereld ontstond uiteindelijk ook een eigen mediaplatform. Pitane Blue Media maakt onderdeel uit van Pitane B.V., waarbij Gerrit Saey wordt vermeld als hoofdredacteur en verantwoordelijke uitgever.

nieuwsbrief

De stap naar radio kwam niet uit het niets. Jarenlang verscheen de digitale nieuwsbrief Pitane Blue, die vanaf juli 2018 ongeveer tweewekelijks werd uitgebracht. Meer dan 140 edities verschenen met nieuws, achtergronden, opinies en ontwikkelingen uit de mobiliteitswereld. In juni 2025 werd besloten om met de nieuwsbrief te stoppen en sterker in te zetten op audio.

Daarmee speelt Pitane Blue in op een duidelijke verandering in mediagebruik. Chauffeurs, ondernemers, planners en andere mobiliteitsprofessionals brengen een aanzienlijk deel van hun werkdag onderweg door. Juist voor die groep biedt audio praktische voordelen. Nieuws hoeft niet langer uitsluitend vanaf een beeldscherm te worden gelezen, maar kan tijdens het rijden of werken worden gevolgd. De website blijft tegelijkertijd beschikbaar voor uitgebreidere artikelen en verdieping.

Pitane Blue Nieuwsradio richt zich op een bijzonder specifieke doelgroep. Taxi- en doelgroepenvervoerondernemers, chauffeurs, planners, centralisten, openbaarvervoerbedrijven, vervoersautoriteiten, beleidsmakers en gemeentelijke mobiliteitsafdelingen behoren tot het beoogde zakelijke publiek. Ook leveranciers van mobiliteitssoftware, voertuigtechnologie, laadoplossingen, verzekeringen, opleidingen en consultancy worden bereikt. Daarnaast is er aandacht voor stadslogistiek, deelmobiliteit en duurzaam vervoer. 

internationaal

Ook laten de luistercijfers een duidelijk internationaal publiek zien. De meeste buitenlandse luisteraars komen uit de Verenigde Staten, goed voor 27 procent, op de voet gevolgd door Finland met 26 procent. Ook vanuit Rusland en Duitsland wordt geluisterd. De grootste luisterpiek ligt opvallend genoeg in de vroege ochtend. Rond zes en zeven uur  en ook tussen acht en negen uur blijven de cijfers relatief hoog. Wat apparaten betreft luistert 23 procent via een desktop en 10 procent via een smart speaker. Smartphones zijn goed voor 5 procent. Bij de gebruikte luistersoftware staat TuneIn, samen met overige toepassingen binnen die categorie, bovenaan met 34 procent. De cijfers onderstrepen tevens het sterke internationale karakter van het station, met de vroege ochtend als belangrijkste luistermoment.

radioprogramma

De zender beperkt zich bovendien niet uitsluitend tot professionals. Ook automobilisten, forenzen en andere reizigers kunnen er terecht voor nieuws, verkeersinformatie en muziek. Daarmee probeert Pitane Blue een verbinding te maken tussen vakinformatie en een toegankelijk radioprogramma. Nederland vormt volgens eigen statistieken van Pitane het belangrijkste luistergebied. In juni 2025 meldde de organisatie dat ongeveer 80 tot 85 procent van de luisteraars uit Nederland kwam. Tegelijkertijd groeit volgens Pitane de belangstelling vanuit België en werd later gesproken over duizenden luisteraars per dag. De openbare informatie laat daarmee zien dat de zender in korte tijd een publiek rond zijn gespecialiseerde programmering heeft weten op te bouwen.

Ook voor de verspreiding wordt gekozen voor een brede digitale aanpak. Pitane Blue is beschikbaar via een eigen speler en internetstreaming en wordt daarnaast aangeboden via verschillende radioplatforms, waaronder TuneIn, Zeno.FM, Streema, myTuner en Radio Nederland. Podcasts worden onder meer verspreid via Spotify en Apple Podcasts. Ook CarPlay wordt genoemd als luistermogelijkheid.

Foto: © Pitane Blue – Pitane Blue Nieuwsradio

Voor Pitane Blue ligt er een duidelijke kans. Het station hoeft niet te concurreren met grote landelijke radiozenders op hun eigen terrein. De mobiliteitswereld vormt immers een eigen omgeving met specifieke onderwerpen, professionals en informatiebehoeften. Door precies daar radio, nieuws, technologie en interactie samen te brengen, bouwt Pitane Blue aan een digitaal radioplatform dat steeds nadrukkelijker een eigen geluid laat horen.

Ook de programmering onderstreept dat Pitane Blue meer wil zijn dan een doorlopende nieuwsstroom. Nieuws en verkeersinformatie worden gecombineerd met muziek, interviews en verschillende vaste programma’s. Tijdens de nachtelijke uren is onder meer Stemmen in de Nacht te horen. Op werkdagen staat tussen 06.00 en 07.00 uur De Spoortocht geprogrammeerd, waarna tussen 07.00 en 08.00 uur De Ochtendspits volgt. Daarin worden nieuws, verkeer, weer en interviews gecombineerd.

verzoekplaten

Rond lunchtijd is er De Middag, Lunchtijd en tussen 14.00 en 16.00 uur staat Jouw middag, jouw muziek! op het programma. Luisteraars krijgen daarbij de mogelijkheid om verzoekplaten aan te vragen. Ook internationaal kijkt de zender over de grens. Dagelijks tussen 20.00 en 21.00 uur wordt Pitane Blue International uitgezonden, waarin onder meer Engelstalige en Franstalige onderdelen een plaats krijgen. De avond- en weekendprogrammering biedt daarnaast verschillende muziekblokken.

Bij de nieuwsbulletins worden Babette Noorlander en Frieda de Vries genoemd. Martin Stoker, bekend van radio en tv,  wordt gepresenteerd als terugkerende professionele voice-over. Daarmee krijgt de digitale zender steeds nadrukkelijker de herkenbare elementen die luisteraars ook van traditionele radio kennen.

technologie

Een van de interessantste onderdelen van het concept is de koppeling tussen radio en technologie. Pitane heeft namelijk een mogelijkheid die voor veel traditionele radiostations moeilijk te evenaren is: het bedrijf beschikt over een eigen softwareomgeving die dagelijks binnen de vervoerssector wordt gebruikt. Een belangrijk onderdeel van Pitane Blue Nieuwsradio speelt zich achter de schermen af. Het bedrijf heeft veel van de technische onderdelen die nodig zijn voor de productie en dagelijkse werking van de radioprogramma’s zelf ontwikkeld en geprogrammeerd. Daarmee wordt niet uitsluitend gebruikgemaakt van bestaande oplossingen van externe leveranciers, maar zet Pitane ook de eigen technische kennis en programmeerervaring in om het radioplatform verder vorm te geven.

actuele file informatie

Volgens Pitane wordt ieder bulletin voorafgegaan door een overzicht van de langste files. Daarnaast is een voorkeuzeknop voor Pitane Blue opgenomen in Pitane Link. Taxichauffeurs kunnen daardoor vanuit hun dagelijkse werkomgeving rechtstreeks naar het station luisteren. Daarmee bevindt de zender zich bijzonder dicht bij een van zijn belangrijkste doelgroepen. De radio hoeft niet toevallig te worden ontdekt, maar kan onderdeel worden van de dagelijkse routine achter het stuur. Pitane gebruikt daarmee niet alleen technologie om radioprogramma’s uit te zenden, maar ontwikkelt en programmeert zelf een belangrijk deel van de technische gereedschappen die de productie ervan mogelijk maken en integreert dit met software zoals Pitane Link voor taxichauffeurs.

adverteerders

Juist die combinatie kan voor adverteerders interessant zijn. Een aanbieder van mobiliteitssoftware, verzekeringen, voertuigen, laadoplossingen, opleidingen of andere zakelijke diensten kan zijn boodschap plaatsen binnen een omgeving waarin mobiliteit voortdurend centraal staat. Dat maakt Pitane Blue anders dan een algemeen radiostation met een veel breder publiek.

Daar komt bij dat radio een bijzondere eigenschap heeft die binnen deze sector goed kan werken: herhaling. Een chauffeur of ondernemer hoeft niet actief een website te openen om een boodschap tegen te komen. Tijdens het luisteren kunnen nieuws, verkeersinformatie en commerciële boodschappen gedurende de dag terugkeren. Voor gespecialiseerde B2B-campagnes, recruitment, mobiliteitsevenementen en producten of diensten voor vervoerders biedt dat interessante mogelijkheden.

journalistiek

Pitane Blue combineert de radio bovendien met de bestaande website. Daarmee hoeven audio en geschreven journalistiek niet met elkaar te concurreren. Ze kunnen elkaar juist versterken. Radio kan snel aandacht vestigen op een ontwikkeling, waarna een uitgebreider artikel meer achtergrond kan bieden. Andersom kunnen artikelen verwijzen naar uitzendingen, gesprekken of podcasts.

Ook interactie met het publiek krijgt binnen die formule een plaats. Luisteraars kunnen onderwerpen aandragen, verzoekplaten aanvragen en deelnemen aan acties zoals Luister en win. Zo ontstaat een platform dat niet alleen informatie uitzendt, maar ook probeert een band op te bouwen met de mensen die dagelijks binnen de mobiliteitswereld actief zijn.

Met Pitane Blue Nieuwsradio ontstaat zo een opvallende combinatie van technologie, journalistiek en radio. De organisatie bouwt voort op jarenlange ervaring binnen mobiliteitssoftware en een eigen geschiedenis als uitgever van vakinformatie, maar kiest tegelijkertijd voor een medium dat uitstekend past bij een sector waarin mensen voortdurend onderweg zijn.

website

De overstap van nieuwsbrief naar radio betekent daarmee niet dat geschreven mobiliteitsnieuws verdwijnt. De website blijft een plek voor verdieping, terwijl radio snelheid, actualiteit, muziek en herhaling toevoegt. Podcasts zorgen vervolgens voor een derde mogelijkheid om gesprekken en onderwerpen langer beschikbaar te houden.

Pitane Blue Nieuwsradio probeert daarmee een eigen positie te creëren tussen traditionele radio, vakmedia en moderne digitale platforms. De kracht zit vooral in de verbinding tussen die verschillende werelden. Een chauffeur kan onderweg luisteren, een ondernemer kan later een artikel nalezen en een geïnteresseerde luisteraar kan een interview vervolgens als podcast terugvinden.

Binnenland, Innovatie, Taxi, Uitgelicht

Slimme verkeersinfo: nieuwe stap Pitane Link koppelt filemeldingen direct aan ritten

Hoewel verkeersinformatie al langer onderdeel is van radio-uitzendingen, kiest Pitane Blue Nieuwsradio voor een duidelijke en consequente integratie in het nieuwsformat.

Pitane Blue Nieuwsradio zet een nieuwe stap in de berichtgeving voor taxichauffeurs onderweg. De zender is deze week gestart met het structureel uitzenden van actuele verkeersinformatie, waarmee luisteraars voortaan nog beter voorbereid de weg op kunnen. De uitbreiding betekent dat iedere nieuwsuitzending voortaan wordt voorafgegaan door een overzicht van de langste files in Nederland, gebaseerd op de meest recente beschikbare verkeersgegevens.

De keuze voor deze toevoeging komt voort uit de groeiende behoefte aan direct toepasbare informatie voor automobilisten waarbij elke minuut telt. Waar nieuwsbulletins zich traditioneel richten op algemene actualiteiten, kiest Pitane Blue Nieuwsradio nadrukkelijk voor een praktische insteek. Door verkeersinformatie een vaste plek te geven aan het begin van elk bulletin, wil de zender inspelen op de dagelijkse realiteit van duizenden weggebruikers die afhankelijk zijn van actuele updates om hun reistijd te plannen.

omvang en duur

Luisteraars krijgen voortaan niet alleen een overzicht van waar het vaststaat, maar ook inzicht in de omvang en duur van de files. De nadruk ligt daarbij op de langste vertragingen van het moment, zodat direct duidelijk is waar de grootste knelpunten zich bevinden. Deze aanpak moet helpen om alternatieve routes te overwegen en onnodige vertraging te voorkomen. De redactie van Pitane Blue Nieuwsradio maakt gebruik van actuele verkeersdata die continu wordt bijgewerkt, waardoor de informatie zo dicht mogelijk op de werkelijkheid zit.

De introductie van deze file-updates markeert een duidelijke koerswijziging voor de zender. Pitane Blue Nieuwsradio profileert zich al langer als een platform dat zich richt op mobiliteit en vervoer, en deze stap sluit daar naadloos op aan. Door nieuws en verkeersinformatie te combineren, ontstaat een hybride vorm van berichtgeving die zowel informatief als functioneel is. Het doel is om luisteraars niet alleen op de hoogte te houden van wat er speelt, maar hen ook direct te helpen bij praktische beslissingen onderweg.

Opvallend is dat Pitane Blue Nieuwsradio niet alleen tijdens de reguliere nieuwsuitzendingen inzet op deze verkeersupdates. Tussen de uitzendingen door blijft de meest recente informatie namelijk ook beschikbaar voor het publiek. De laatste file-update is op ieder moment te beluisteren via de website van Pitane Blue en via de site van de radiozender op blablabla.nl. Daarmee wordt het bereik van de verkeersinformatie verder vergroot en kunnen luisteraars ook buiten de vaste uitzendmomenten om op de hoogte blijven van de situatie op de weg.

Foto: © Pitane Blue – Pitane Link

De zender zet daarnaast stevig in op bereikbaarheid voor luisteraars die onderweg zijn. In de auto kan de file-informatie eenvoudig worden beluisterd via systemen met CarPlay, waardoor bestuurders zonder omwegen toegang hebben tot de meest recente updates. Ook op mobiele apparaten is Pitane Blue Nieuwsradio breed beschikbaar via diverse streamingplatforms. Luisteraars kunnen terecht op kanalen als TuneIn, Streema, Stream Radio, MyTuner, Pitane Link en Mixcloud, waardoor de verkeersinformatie op vrijwel ieder moment en op elke locatie toegankelijk is.

Bijzonder is dat ook binnen de wereld van het personenvervoer de nieuwe dienst zijn weg heeft gevonden. In taxi’s waar gebruik wordt gemaakt van Pitane Link software, is de verkeersinformatie van Pitane Blue Nieuwsradio eveneens geïntegreerd. Taxichauffeurs kunnen tijdens hun dienst met een eenvoudige voorkeuzeknop direct de meest actuele verkeersinformatie beluisteren, ongeacht het moment van de dag. Daarmee krijgen zij continu inzicht in de situatie op de weg, wat essentieel is voor het efficiënt plannen van ritten en het vermijden van vertragingen. 

Die integratie vormt tegelijk de basis voor een bredere toekomstvisie. Pitane Blue en Pitane Link werken aan een verdere verfijning van de dienstverlening, waarbij de actuele positie van de wagen centraal komt te staan. Het doel is om chauffeurs niet alleen algemene filemeldingen te bieden, maar juist direct relevante verkeersinformatie uit de onmiddellijke omgeving van het voertuig. Op basis van locatiegegevens kan de software automatisch bepalen welke files, vertragingen of incidenten van direct belang zijn voor de rit die op dat moment wordt uitgevoerd.

Daarnaast wordt gewerkt aan een systeem waarbij de berichtgeving als een soort signaal wordt meegegeven met de uitvoering van de ritopdrachten binnen de eigen software. Dit betekent dat chauffeurs tijdens het rijden automatisch verkeersupdates ontvangen die direct gekoppeld zijn aan hun actuele rit en route, zonder dat zij handmatig hoeven te schakelen tussen verschillende informatiebronnen. De informatie verschijnt of wordt afgespeeld op precies het moment dat deze relevant is, waardoor de chauffeur zich volledig kan blijven concentreren op het verkeer.

hyperlokale informatie

Binnen de wereld van personenvervoer wordt met interesse gekeken naar deze ontwikkeling. Daarmee verschuift de focus van landelijke overzichten naar hyperlokale informatie die aansluit op de route en positie van de bestuurder. Voor taxichauffeurs betekent dit dat zij nog sneller kunnen anticiperen op veranderende omstandigheden, zonder zelf actief te hoeven zoeken naar updates. De combinatie van realtime data en slimme software moet ervoor zorgen dat vertragingen tot een minimum worden beperkt en ritten efficiënter verlopen.

Met deze nieuwe aanpak onderstreept Pitane Blue Nieuwsradio zijn ambitie om meer te zijn dan een traditionele nieuwszender. Door in te spelen op de behoeften van de moderne luisteraar, die niet alleen geïnformeerd maar ook geholpen wil worden, probeert de zender een vaste plek te veroveren in het dagelijks leven van zijn publiek. De komende periode zal moeten uitwijzen hoe deze vernieuwing wordt ontvangen, maar de eerste signalen wijzen op een duidelijke stap richting meer relevante en praktische radio.

Binnenland, Innovatie

Pitane Blue Nieuwsradio: nu ook 24/7 filemeldingen voor automobilisten

Waar verkeersinformatie vroeger vaak beperkt bleef tot radioflitsen op vaste tijden, is er nu sprake van een continue stroom aan updates.

Pitane Blue Nieuwsradio breidt zijn dienstverlening verder uit en richt zich nadrukkelijk op de automobilist die altijd op de hoogte wil zijn van de actuele verkeerssituatie. De zender laat weten dat luisteraars vanaf nu dag en nacht kunnen rekenen op realtime file-informatie op de Nederlandse wegen. Daarmee zet het radioplatform een volgende stap in zijn ontwikkeling als informatiebron voor onderweg.

De uitbreiding betekent dat de verkeersinformatie niet langer beperkt is tot vaste momenten of specifieke uitzendingen, maar continu beschikbaar wordt gesteld. Luisteraars kunnen op elk gewenst moment inschakelen om een actueel overzicht te krijgen van files, vertragingen en andere verkeerssituaties. Volgens Pitane Blue Nieuwsradio worden de gegevens automatisch verzameld en voortdurend bijgewerkt, waardoor de informatie zo actueel mogelijk blijft.

verkeersinformatie

Voor forenzen en beroepschauffeurs kan deze vernieuwing van grote waarde zijn. Het Nederlandse wegennet staat bekend om zijn drukte, zeker tijdens de spitsuren, en actuele informatie kan helpen om sneller alternatieve routes te kiezen of vertragingen te beperken. Door de inzet van geautomatiseerde systemen wordt de verkeersinformatie zonder onderbreking aangevuld en aangepast aan de laatste stand van zaken op de weg.

De radiozender speelt hiermee in op een groeiende behoefte aan directe en betrouwbare informatie. In een tijd waarin mobiliteit en tijdsbesparing steeds belangrijker worden, zoeken weggebruikers naar manieren om efficiënter te reizen. Pitane Blue Nieuwsradio positioneert zich met deze stap nadrukkelijk als een praktische partner voor onderweg, waarbij actualiteit en continuïteit centraal staan.

Naast het aanbieden van muziek en nieuwscontent, verschuift de focus daarmee deels naar functionele informatievoorziening. De toevoeging van 24/7 verkeersupdates past in een bredere trend binnen de radiowereld, waarbij zenders zich steeds vaker onderscheiden met aanvullende diensten. Voor Pitane Blue betekent dit dat het platform zich verder ontwikkelt tot een veelzijdige bron van informatie, speciaal gericht op mensen die veel onderweg zijn.

Foto: © Pitane Blue – Pitane Blue Nieuwsradio

Voor deze nieuwe dienst maakt de zender gebruik van data van NDW, de Nationale Databank Wegverkeersgegevens. Deze organisatie verzamelt en beheert verkeersinformatie uit uiteenlopende bronnen in Nederland en stelt deze beschikbaar voor toepassingen zoals navigatie en verkeersinformatie. Door deze databron te integreren in de uitzendingen, kan Pitane Blue Nieuwsradio een betrouwbaar en actueel beeld schetsen van de situatie op de weg.

De techniek achter de nieuwe dienst zorgt ervoor dat de informatie automatisch wordt verwerkt en uitgezonden. Hierdoor blijft de content niet alleen actueel, maar ook consistent beschikbaar. Luisteraars hoeven niet te wachten op een nieuwsbulletin of een specifiek moment in de programmering om op de hoogte te worden gebracht van de verkeerssituatie. Dit maakt het eenvoudiger om op elk moment een weloverwogen keuze te maken over de route.

realtime data

De stap van Pitane Blue Nieuwsradio onderstreept hoe belangrijk realtime data is geworden in het dagelijks leven. Waar verkeersinformatie vroeger vaak beperkt bleef tot radioflitsen op vaste tijden, is er nu sprake van een continue stroom aan updates. Dat sluit aan bij de verwachtingen van moderne luisteraars, die gewend zijn om altijd en overal toegang te hebben tot actuele informatie.

Met deze uitbreiding hoopt de zender een nog breder publiek aan te spreken. Niet alleen vaste luisteraars, maar ook nieuwe gebruikers die specifiek op zoek zijn naar betrouwbare verkeersinformatie, kunnen profiteren van de dienst. De combinatie van radio en realtime data maakt Pitane Blue Nieuwsradio tot een interessante speler binnen het Nederlandse medialandschap.

De komende periode zal moeten blijken hoe de nieuwe functie wordt ontvangen door het publiek. Duidelijk is wel dat Pitane Blue met deze stap inzet op innovatie en gebruiksgemak, waarbij de luisteraar centraal staat. De mogelijkheid om op elk moment actuele file-informatie te beluisteren, kan voor velen het verschil maken tussen een stressvolle en een efficiënte reis.

Binnenland, BLUE, Gemeente

Verkeersinformatie bereikt jongeren door social media

Een reactie plaatsen

Uit een proef onder jongeren die regelmatig over de Spijkenisserbrug fietsen is gebleken dat jongeren makkelijk te bereiken zijn met verkeersinformatie door middel van social media. De jongeren staan hiervoor open en de potentie zit vooral in het vooraf aankondigen van geplande werkzaamheden en in het verwijzen naar middelen voor actuele reisinformatie zoals websites of een sms-service. 

Deze proef wordt gedaan door Rijkswaterstaat samen met de gemeenten Nissewaard en Rotterdam en het havenbedrijf om de bereikbaarheid van Voorne-Putten te verbeteren. Er lopen naast deze proef ook nog 2 andere proeven voor een betere bereikbaarheid: de brugopeningsvoorspeller voor automobilisten en de proef met een fietspont bij de Spijkenisserbrug.

Igor Bal, wethouder Verkeer en Vervoer gemeente Nissewaard: ‘De Spijkenisserbrug is één van de belangrijkste verbindingswegen van en naar Nissewaard. Een brug gaat regelmatig open en dicht. Hierbij vinden we het als gemeente erg belangrijk dat de bruggebruiker zo optimaal mogelijk geïnformeerd wordt over openingen en werkzaamheden aan de brug. Deze proeven brengen daar weer meer inzicht in. Hierbij is de mening van de gebruiker van belang. Hoe meer mensen de enquêtes invullen hoe beter zicht hierop wordt verkregen. We blijven werken aan een optimale communicatie naar onze burger.’

Het doel van de proef was om uit te zoeken of het mogelijk is om een specifieke doelgroep te bereiken en deze doelgroep gerichter te kunnen informeren over reisalternatieven en bruguitval. Tijdens 2 testweken zijn er dagelijks via Facebook, Instagram, Snapchat en YouTube berichten getoond die doorlinkten naar een website met informatie over onder andere de alternatieven. Het uitgangspunt was wel dat jongeren voor vertrek hun telefoon raadpleegden, en de berichten maakten geen geluid of gaven geen trillingen om afleiding tijdens het fietsen te voorkomen. Tijdens de stremming zijn in korte tijd 1.682 mensen bereikt. In beide testweken hebben de berichten ongeveer 40.000 mensen bereikt.

De conclusie van de proef is dat berichten via social media minder geschikt zijn om realtime tijdens plotselinge bruguitval te informeren. Het bericht staat dan relatief kort online en de ontvanger moet precies op dat moment actief zijn op social media om het bericht te zien. Hoe langer het bericht online staat, hoe groter de kans is dat het gezien wordt. De social mediaberichten zijn geschikt bij langdurigere inzet, bij bijvoorbeeld geplande wegwerkzaamheden in de toekomst.

Lees ook: NS gaat in tijden van corona met elektronische fluit werken

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Software

Pitane Mobility biedt dynamische wagenplanning

Een reactie plaatsen

Binnen Pitane Mobility versie 10 werd veel aandacht besteed aan de nieuwe automatische wagenplanning. Immers is bij veel bedrijven het plannen van wagens een complexe zaak die rekening moet houden met veel factoren zoals actieradius van de wagen, pauze- en diensttijden van de chauffeur en de inzet van het juiste materiaal om te voldoen aan de verwachtingen van de reiziger.

De afgelopen periode werd de automatische wagenplanning doorontwikkeld en getest op de werkvloer bij de verkeersleiding van Trevvel. Dit Rotterdamse bedrijf verwerkt ruim 6000 ritopdrachten per dag en maakt gebruik van Pitane Mobility versie 10.

Dynamische planning met controle actuele verkeersinformatie

Omdat het hier vaak ook nog om ‘last-minute’ wijzigingen gaat werd gekozen om tot het laatste moment te wachten om de juiste wagen te selecteren voor de opdrachten. Alle factoren die meespelen om de juiste wagen te bepalen voor een route of ritopdracht voor reizigers zoals lage instap, rolstoelvervoer, instappen via de lift, gebruik van hulpmiddelen, etc. worden gecontroleerd tijdens de dynamische planning.

Verschillende methodes om in te zetten als plansysteem

Bij groepsvervoer automatische wagenplanning, en zeker bij schoolvervoer, is in de meeste gevallen geen sprake van het inzetten van automatische plansystemen voor de wagen omdat wagen en chauffeur doorgaans voor een langere periode reeds vastliggen.

Bij doelgroepenvervoer waarbij men doorgaans tot 1 uur voorafgaande aan het vervoer kan bestellen voorziet de software in een aantal mogelijke planningsmethoden waarvan de meest sprekende wellicht de opstartplanning is. Deze opstartplanning is relatief gemakkelijk te bepalen op basis van de locatie waar de wagen zich in de ochtend bevindt zoals het huisadres van de chauffeur, het basepoint of de stalling van de wagen.

Toch nog even wennen voor de planner…

Complexer wordt automatische wagenplanning wanneer we gedurende de dag duizenden ritopdrachten ontvangen die tot optimale routes worden gecombineerd en automatisch moeten worden toegewezen aan de juiste voertuigen. Pitane Mobility biedt dynamische wagenplanning met controle van actuele verkeersinformatie.

Voor de planner is automatische wagenplanning even wennen en vooral uitzoeken waarom de automaat een andere wagen koos dan wat hij in gedachten had voor dezelfde ritopdracht. Bij nader onderzoek blijkt dan vaak actuele verkeersinformatie de aanleiding te zijn geweest voor de gemaakte keuze. Andere keuze-elementen zijn dan bewaking van de pauze- en roostertijden en de actieradius van de wagen.

Lees ook: Strop voor LeasePlan van minimaal €92 mln door een mislukte SAP implementatie