Sıkı şartlar yerine getirilirse, uçuş sayısı önümüzdeki yıllarda ancak kademeli olarak maksimum 540.000'e çıkabilir. Yerel sakinler için sıkıntı büyük ölçüde azalır ve güvenlik garanti edilirse, Schiphol Havaalanı'nın 2021'den itibaren büyümesine izin verilir.
Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Cora van Nieuwenhuizen politikasını şekillendirirken Koalisyon Anlaşması, mevcut araştırmalar, çeşitli katılım süreçlerinin sonuçları, Schiphol Çevre Konseyi (ORS) başkanı Bay Alders tarafından yönlendiriliyor. ve Yaşayan Çevre ve Altyapı Konseyi'nin (RLI) tavsiyeleri.
De yön Hollanda havacılığının uzun vadeli gelişimi, yazdan sonra yayınlanacak olan 2020-2050 Taslak Havacılık Notunda verilecektir. Bakan söz konusu olduğunda, kalite havacılık politikasının merkezindedir ve yaşam ortamının kalitesi ile uluslararası bağlantı ağının kalitesi arasında yeni bir denge kurmaya kendini adamıştır. Bunun için açık anlaşmalar, açık kurallar ve sıkı uygulama gereklidir.
Belirgin sıkıntıların azaltılmasıyla büyüme kazanma
Büyüme, Schiphol'un rekabetçi konumu için de önemlidir. Büyüme, ancak bu açıkça güvenliyse ve buna bariz sıkıntıların azaltılması ve yaşam ortamının kalitesinin iyileştirilmesi eşlik ediyorsa mümkündür.
Güvenlik çok önemlidir. Schiphol, ancak bu güvenli bir şekilde güvenli ise daha da gelişebilir. Daha önce vaat edildiği gibi, OVV tavsiyelerinin değerlendirilmesi ve NLR tarafından yapılan ayrı bir araştırma, emniyet risklerinin LVB-2'de önerildiği gibi Schiphol'un amaçlanan gelişiminin olup olmadığı ve hangi önlemlerle ve uygun şekilde ele alındığını göstermelidir. yıllarca güvenli bir şekilde gerçekleşebilir.
Schiphol'un daha da geliştirilmesinden bağımsız olarak, CO2, nitrojen ve (ultra) ince toz gibi havacılıktan kaynaklanan zararlı emisyonların emisyonuyla mücadele etmek önemlidir. Sürdürülebilir havacılık hakkındaki mektupta CO2 emisyonlarını azaltma yaklaşımımı anlattım. "
Daha az gece uçuşu
Rahatsızlığın azaltılması, örneğin gece uçuşlarının sayısının kademeli olarak azaltılmasıyla sağlanabilir. Önümüzdeki yıllarda bu azalmanın tam kapsamı daha ayrıntılı olarak ele alınacaktır. Hırs, gece uçuşlarının sayısında önemli bir sınırlama elde etmektir.
Gece uçuşlarının kayması nedeniyle gecenin kenarlarında daha fazla sıkıntıya izin verilmeyecektir.
Taslak Havacılık Memorandumu, ÇED planı ve Müdahale Memorandumu ile birlikte yazdan sonra yayınlanacaktır. Daha sonra resmi danışma süresi başlar, bundan sonra Havacılık Muhtırası belirlenir ve Evinize sunulur.
