Geçen hafta, Royal Dutch Transport'un direktörü Hubert Andela, Gooi & Vechtstreek bölgesi belediyelerinin Konsey üyelerine ve Belediye Başkanları ile Meclis Üyelerine bir mektup gönderdi.
Andela, KNV adına, bir belediye ulaştırma organizasyonunun kurulmasının fizibilite çalışmasındaki birçok varsayımın çok iyimser olduğunu ve çoğu zaman nesnel bir kanıt bulunmadığını belirtmektedir.
İhale prosedürlerine mantıklı bir cevap değil.
Özetle, Amsterdam belediyesinin ihaleye niyetini temel aldığı fizibilite çalışmasının çok iyimser olması ve bir belediye ulaşım organizasyonu kurmanın belediyelerinizin isteklerine göre gitmeyen ihale prosedürlerine mantıklı bir yanıt olmamasıdır.
Örneğin, taşıyıcının resmi bir kuruluş olması durumunda okul saatlerini ve günlük bakım saatlerini koordine etmenin daha kolay olacağını varsaymak için hiçbir neden yoktur.
KNV'ye göre, farklı gezgin türlerini birleştirmenin (WMO belirtilirse, öğrenciler, bakım kurumlarının sakinleri, vb.) tanımı gereği, ulaşım bir belediye kuruluşu tarafından yapılırsa kolaylaşır. Müşteriler daha sonra kombinasyonu engelleyebilecek spesifik özelliklere ve nakliye ihtiyaçlarına sahiptir.
Resmi bir organizasyon, WMO'ların ve öğrencilerin ebeveynlerinin özel isteklerini reddetmek için sıradan bir sözleşmeli taşıyıcıdan daha kolay olmayacak, ancak daha az kolay olacaktır. Sonuçta, dilek ve şikayetler belediyelere veya belediye ulaşım teşkilatına ulaşır ve bu - saygısızca söylenir - 'bir nakliyeciyle uzun vadeli bir sözleşmenin arkasına saklanmak' o zaman daha zordur.
Taşıma bütçeleri çok sıkı.
Ulaşım, çalışmanın varsaydığı gibi, aynı bütçeyle gerçekleştirilemez. Taşımacılık bütçeleri, son yıllarda çok düşük olan sözleşme fiyatları nedeniyle birçok taşımacılık alanında çok küçük olmuştur. Bu nedenle ulaşımın, belediye ulaşım organizasyonunun başlangıcından itibaren biraz daha pahalı hale gelmesi beklenmektedir.
Zaman içinde, ulaşım daha da pahalı hale gelecektir, çünkü belediye ulaşım organizasyonu, 'sözleşmeli ücretlerde mümkün olduğunca maliyet bilinciyle performans göstermek yerine' şikayette bulunmama konusunda geri dönüşü olmayan bir şekilde optimize etme eğiliminde olacaktır.
Satınalma Enstitüsü Hareketliliği (AIM).
KNV Zorgtransport ve Taksi birliğinin kurulu, FNV ve CNV sendikalarıyla birlikte KNV olarak kurdukları Hareketlilik Satın Alma Enstitüsü'nün (AIM) nakliye şartnameleri (çizim) konusunda tavsiyelerde bulunabileceğine de dikkat çekiyor. Yerel yönetimlere hizmet alımı konusunda tavsiyede bulunan CROW da vardır. Tavsiye genellikle 'en iyi uygulama' üzerine kuruludur. Dolayısıyla, bir sözleşme makamına, hedef grup taşımacılığının tedarikinin istenen şekilde gerçekleşmesini sağlamak için yardım edilebilecek yollar vardır.
Lees ook: Bertho Eckhardt, Bovag / Bovemij'deki görevlerinden istifa etti
