Otobüs sektörü, otobüs şirketlerinin neredeyse yarısının 2020 yazında hayatta kalamayacağından korkuyor. Dört bin antrenörün yüzde doksanı sabittir. Sanayi kuruluşu Bustransport Netherlands tarafından yapılan bir ankette, sektörün Mart ve Haziran ayları arasında cirosunun dört yüz milyon avro kaybedeceği tahmin ediliyor. Tam bir felaket, hasar hesaplanamaz. Bu web sitesi ile ilgili finansal editör Henk Hanssen yazıyor bankruptcydossier.nl.
otobüsler bu yıl garajdan çıkmadı
Keukenhof'un Mart sonunda açılışı her otobüs şirketinin gündeminde öne çıkıyor. Sezonun gayri resmi açılışı. Günübirlik geziler, şehir gezileri, okul gezileri ve otobüs tatilleri ile tüm yılın cirosu yaklaşık altı ay içinde birleştirilmelidir. Normalde sessiz kış dönemi Ekim ortalarında başlar, ancak bu yıl kış ilkbaharın başlarında başlar: birçok otobüs garajdan neredeyse hiç ayrılmamıştır.
otobüs sektörü dört yüz milyon ciro kaybediyor
Otobüs şirketlerinin beşte dördünü temsil eden ticaret birliği olan Bustransport Nederland, 'toplam felaketten' bahsediyor. Yakın zamanda yapılan bir üye anketi, şirketlerin yüzde 77'sinin Mart-Haziran döneminde cirosunun yarısından fazlasını kaybettiğini gösteriyor. Üyelerin üçte biri cironun yüzde seksen fazla azaldığını görüyor. Ticaret birliği, toplam ciro kaybının en az dört yüz milyon olduğunu hesapladı.
birçok otobüs operatörü darbeden kurtulamayacak
Otobüs operatörleri kaybın sezonun ikinci yarısında yapılmasını beklemiyorlar. Çoğu, cirosunun yüzde elli ila seksen oranında düşeceğini varsayar. Mevcut hükümet destek tedbirlerine güvenseler bile, birçok şirket bu darbeden kurtulamayacak. Dışişleri Bakanı Mona Keijzer'e Ekonomik İşler mektubunda çıkan yangın mektubunda, sektör örgütü akut ödeme sorunlarının yakın olduğu konusunda uyardı.
bir günlük kesinti ücreti otobüs başına sekiz yüz avroya mal oluyor
Son yıllarda, birçok şirket daha ekonomik ve sürdürülebilir yeni otobüslere yatırım yaptı. Alış fiyatı hızlı bir şekilde dört tona doğru gidiyor. Bustransport Nederland, bir kesinti günü otobüs başına yaklaşık sekiz yüz avroya mal oluyor. Ek bir sorun, birçok girişimcinin otobüs kiralamasıdır: daha fazla sent gelmemekle birlikte, kira ve faiz maliyetleri prensipte devam etmektedir. Sektör organizasyonuna göre, kiralama şirketleri sektörle buluşuyor.
Lees ook: Walter de Wit otobüs taşımacılığına daha önemli bir katkı olduğunu savunuyor
