Paylaşımlı taksiye gelince, mesleğin hala gidecek uzun bir yolu var. Son çevrimiçi sırasında yapılan son anketten MaaS Bilgi Kafe bu tür bir seyahatin altta sarktığı ortaya çıktı. Taksi paylaşımını, Hizmet Olarak Mobilite içinde tam teşekküllü bir ulaşım unsuru olarak görmek için hala uzun bir yol. Fakat oAraştırma araba paylaşımı, bunun otomatik olarak gerçekleşmediğini gösterir. Güzel bir MaaS uygulaması piyasaya çıktığında bile. 

"Araç paylaşımı ve paylaşılan mobilite vites büyütebilir ve MaaS bu konuda yardımcı olabilir. Bunun dezavantajı elbette MaaS'nin birçok farklı paylaşımlı mobilite biçimi gerektirmesidir, ”diyor TNO'dan Karla Münzel.

Amber ile mobilite garantisi

Turuncu tavan kenarına sahip elektrikli BMW I3 ile tanınan Amber, 150.000 nüfuslu şehirlerde otomobil paylaşımı sunan pazardaki oyunculardan biri. Korona krizi sırasında Eindhoven'da bir 'pilot' başlatıldı ve bir saat içinde bir arabanın hazır olacağını garanti etti. Kural olarak, Amber arabası başına 10 sürücü vardır. Amber içinde MaaS harika bir oyuncu ve Amsterdam'da piyasaya sürülecek Amaze platformuna katıldı. Örneğin, her şehrin yakında kendi uygulaması olabilir, çünkü Utrecht'te başka gelişmeler de devam ediyor.

"Paylaşımlı mobilitenin önünde daha uzun bir yol var. Paylaşılan bir araba gerekli olduğunda, sürücü arabada bir çocuk koltuğu isteyebilir. Utrecht belediyesinden Sebastiaan van der Heijden, Pazar henüz MaaS konseptinde eksik olan bu özel ihtiyaçlara cevap vermiyor ”diyor.

kamusal alanın kontrolünü elinde tutmak

Utrecht büyüyor. Bu, zorluklar ve fırsatlar sunar. Şehir büyümeyi kucaklıyor ve onu sağlıklı kentsel yaşam için örnek bir bölge olmak için kullanıyor. Farklı bir hareketlilik görüşü bunda önemli bir rol oynar. Sadece yeni mahallelerde değil, tüm bölgede. Van der Heijden'e göre Utrecht, mobilite payının uygulanmasını kontrol altında tutmak istiyor ve pazarı hisse senedi scooter'larıyla dolduran kovboyları aramıyor. Scooterlar RDW tarafından onaylansa bile, Utrecht onları halka açık yollarda görmemeyi tercih eder. Utrecht kamu yönetiminin MaaS'a nelerin dahil edilebileceğini belirleyeceğini ve önceden scooter'ları yasaklamak istediğini söylemek şaşırtıcı.

Felix ile sabit oranlar 

Kısmen korona nedeniyle, Felix artık gelirin giderleri karşıladığı birkaç şirketten biri. Felix servis alanında, aracı istediğiniz yere park etmenize izin verilir. Bu yapılmazsa, sayaç dakikada 30 sent ile çalışmaya devam eder. Felix, arabanız varken bile paylaşılan bir scooter almanın da normal olmasını istiyor. Şirket doğal olarak insanları kendi çıkarları doğrultusunda arabadan çıkarmak istiyor. Felix, işbirliği kurmak için birçok büyük partiyle görüşüyor. Örnekler, NS tren yolculukları için 'son mil' ve HTM tramvay kullanımını içerir.

bilgi kafesi

Royal Dutch Transport (KNV), 8 Eylül Salı günü ikinci MaaS Knowledge Café'yi sundu: MaaS ve Paylaşılan Hareketlilik. Paylaşılan hareketlilik sağlayıcıları ve belediye yetkilileri, paylaşılan hareketliliğin etkisini ve potansiyelini, bu potansiyeli gerçekleştirmek için neyin gerekli olduğunu, paylaşılan hareketlilik ile MaaS arasındaki ilişkiyi ve paylaşılan hareketliliğin sağlıklı bir hareketlilik sistemine nasıl uyduğunu tartıştılar.

Lees ook: KNV, CROW ve Altyapı ve Çevre Bakanlığı bir bilgi kafesi düzenleyecek