Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Brabant'taki koç şirketleri, Theo Vegter'ın yardım çığlığını destekliyor. Vegter'e göre milyarlarca KLM ve toplu taşımaya gitti, ancak otobüs şirketleri çok az destek aldı. Koç şirketleri yıllardır paralarını onsuz kazanıyorlar. sübvansiyonları veya vergi avantajları. İçinde Eindhovens Dagblad Bugün, Bergen op Zoom'daki Zebra Tours'un yöneticisi Joop Vreugdenhil, Peter Ullenbroeck'e sektörün de meseleleri kendi ellerine alabileceğini söyledi. Tabii ki milyarlarca KLM desteği ve sektöre verilen destek hakkında sorular var.

"Aynı zamanda, bir antrenör sektörü olarak korona krizinde yeterince yaratıcı olup olmadığımızı kendinize sormalısınız"

Direktör Vreugdenhil, topu sadece hükümetin eline bırakmamanız gerektiğini, sektöre de bakılması gerektiğini söylüyor. Örnek olarak Vreugdenhil, geçen yıl otobüslerin en azından daha küçük tur gruplarını taşıyabilecek şekilde dönüştürülmesinden bahsediyor. Zebra Tours bir şirket olarak bunu yaptığı için, geçici işçi taşımacılığı da dahil olmak üzere epeyce seyahatler yapabildiler.

Otobüs taşımacılığı Hollanda'dan endüstri başkanı Theo Vegter'e göre, hükümetin tutumunda 'tamamen ilgisizlik'. Hollanda'daki birçok otobüs firması ağır havalarda ve ikinci çeyrek için para bekliyor. Geçen yıl hareketsiz duran veya hareketsiz duran her antrenör yakında yılda 20.000 Euro'ya mal olacak.

(makale resmin altına taşınır)

investeringen

Otobüs sektörü kolay bir dönemle karşı karşıya değil. Korona krizinden hemen önce Hollanda hükümeti, farklı şehirlerin çevre bölgelerinin aynı şekilde tasarlanması gerektiğine karar verdi ve bunlar sektör için çok ileri gidiyor. Geçen yıl otobüs şirketleri üzerinde öyle bir etki yarattı ki, yeni bir Euro-6 otobüsü finanse etmek imkansız.

Zeebra Turları hakkında

Zeebra Tours'un kurucuları, 1983'ten beri otobüs dünyasında aktiftir. Bir zamanlar 1 otobüsle başladılar. Bugün toplam filo, 40'i Bergen op Zoom'da bulunan 15'tan fazla otobüsten oluşmaktadır. Otobüsle seyahat etmek hala mümkündür. Sürücüler, RIVM yönergelerine uygun olarak çalışır. Otobüslerde, yolcular arasında en az 1,5 metre mesafe olacak şekilde oturma düzeni kullanılır.

Lees ook: Koçlar hareketlilik için vazgeçilmez bağlantıdır