Ayrıca geçen yıl yollar koronavirüs salgını öncesine göre daha sessizdi. Ancak durum böyle kalmayacak, navigasyon üreticisi TomTom, korona kısıtlamaları kaldırıldığında yolların tekrar daha yoğun hale geleceğini tahmin ediyor. Şirkete göre bu baskı, esnek çalışma saatleri ve arada sırada evden çalışmaya devam edilmesiyle bölünebilir.
Geçen yıl büyük şehirlerdeki trafik miktarı 12'a göre yüzde 2019 daha azdı. Yoğun saatlerde yollar yüzde 30 daha sessizdi.
Hollanda'nın en işlek yeri Haarlem'dir. Oraya seyahat edenlerin ortalama yüzde 28 ekstra seyahat süresine ihtiyacı var. Bu, normalde bir saat sürecek bir yolculuk için insanların ortalama on beş dakikadan daha uzun olduğu anlamına gelir. İkinci sırada Lahey, ardından Groningen ve Leiden geliyor. Apeldoorn beşinci sıraya yükseldi. TomTom'a göre, bunun nedeni A50 otoyolunda yapılacak çalışmalar. Apeldoorn, geçen yıl Amsterdam'ın on katı olan otuz "son derece meşgul" gün geçirdi. Başkent XNUMX. sırada.
Dünya çapında, İstanbul Türkiye'nin en yoğun şehridir. Boş sokaklarda bir saat sürecek bir yolculuk, özellikle Cuma günleri akşam yoğun saatlerde orada iki saatten fazla sürüyor. Bunu Moskova (Rusya) ve Kiev (Ukrayna) takip ediyor. Haarlem dünya sıralamasında 103. sırada.
TomTom, listeyi yüz milyonlarca navigasyon kutusundan, yerleşik sistemden ve akıllı telefondan gelen bilgilere dayandırır. Araştırmacılar sadece otoyollara değil, aynı zamanda şehir içi ve çevresindeki yollara da bakıyorlar.
TomTom ayrıca Amsterdam, Londra, Paris ve Berlin'deki CO2 emisyonlarına da baktı. Orantısal olarak, Amsterdam dördünün en az kirletici şehridir. Amsterdam'daki ortalama benzinli araba, 16 kilometrede yaklaşık 2 kilo CO100 yayar. Berlin'de 18,5 kilo, Londra'da 22 kilo, Paris'te 23 kilo. TomTom'a göre bunun nedeni Amsterdam'daki yolların verimli bir şekilde tasarlanmış olmasıdır. Sürücüler oldukça yumuşak bir şekilde sürmeye devam edebilir ve daha az sıklıkta fren yapmak ve hızlanmak zorunda kalabilir.
Lees ook: Kiralık sürücü, şarj noktası eksikliği olduğunu düşünüyor
