Küresel çip kıtlığı, Ocak ayında Avrupa otomobil satışlarına yeniden ağırlık verdi. Avrupa otomobil endüstrisi derneği ACEA'ya göre, bu yılın ilk ayına ilişkin rakamlar, ülkeler arasında büyük farklılıklar olmasına rağmen daha fazla düşüşe işaret ediyor. Yarı iletken eksikliği nedeniyle, otomobil üreticileri bir süredir istediklerinden çok daha az otomobil üretebildiler ve teslimatlar erteleniyor.
Geçen ay Avrupa Birliği'nde toplam 682.596 yeni binek otomobil tescil edildi. Bu, ACEA'nın şimdiye kadar ölçtüğü en kötü Ocak ayı olan geçen yılın Ocak ayına göre yüzde 6 daha az. O zaman, bayiler hala birçok Avrupa ülkesinde korona virüsüne karşı uygulanan kilitlenmelerden muzdaripti.
Almanya, Letonya, Romanya ve Slovakya'da, diğerlerinin yanı sıra, satışlar geçen ay bir önceki yıla göre açıkça arttı. Ancak Hollanda dahil çoğu ülkede daha az araba satıldı. Bu, yüzde 11'den fazla bir eksiydi. Hollandalı endüstri kuruluşları BOVAG ve RAI Association geçtiğimiz günlerde talaş sıkıntısının ana suçlu olmaya devam ettiğini ve birçok üreticinin teslimat sorunları yaşamasına neden olduğunu belirtti. Bayiler sipariş kitaplarının tam olduğunu bildirdi, ancak sipariş edilen arabaların çoğu henüz teslim edilemedi.
Birçok uzman, sorunun en azından 2022 ortasına kadar devam edeceğini varsayıyor. Bununla birlikte, ACEA kısa süre önce AB'deki yeni binek otomobil satışlarının bu yıl yaklaşık yüzde 8 artarak 10,5 milyon araca ulaşacağını tahmin ediyor. Çip teslimatları istikrar kazanırsa, otomobil üreticileri üretimi tekrar hızlandırabilir. Bu rakamlarla satışlar, korona krizinin patlak vermesinden önceki 20 yılına göre hala neredeyse yüzde 2019 daha düşük olacaktı.
