Marcel van Roosmalen'in yönetmen Dick Benschop için tek bir ipucu var: ortadan kaybol.
Check-in kontuarlarında, bagaj mahzenlerinde ve mağazalarda veya havayollarında. Schiphol'de kapmak için binlerce iş var. Havaalanı haftalardır kalabalığı kontrol altına almaya çalışıyor, ancak personel eksikliği nedeniyle başarısız olmaya devam ediyor. Schiphol direktörü Dick Benschop'un uzman liderliği altında, havalimanının itibarı dünyanın en iyileri sıralamasında yok oluyor.
Havayolları, Hollanda Kraliyet Marechaussee, gümrükler, ulusal hükümet, yerel makamlar, hava trafik kontrolü ve diğer önemli paydaşların tümü, yolcuların havaalanında yaşadığı baskının ağırlığı altında eziliyor. Korona pandemisinden sonra sahaya dönen yolcu sayısındaki büyük artışla mücadele eden Schiphol ve Londra Heathrow gibi büyük havaalanları çevresinde yapılacak çok şey var. Katar havaalanı her şeyi ve herkesi yenerken, birkaç Avrupa havaalanı şu anda listenin en altına indi.
verantwoordelijk
Tüm havayolu endüstrisi, gecikmeler ve kayıp bagajlarla dolu dağınık bir yazla uğraşıyor. Ancak havayolları kaostan eşit derecede sorumludur. Korona pandemisinin başlangıcında, havayolları uluslararası seyahat trafiğindeki durma nedeniyle toplu olarak yer tüccarlarını iptal etti. Bu işgücünün yarısından fazlası Avrupa'da sektörü terk etti. Bu çalışanlar, diğer şeylerin yanı sıra, yolcuların check-in işlemlerinden ve bagajların yüklenmesi ve boşaltılmasından sorumluydu.
Aynı zamanda onun yüzünden değil, beklenenden daha fazla yolcu akışından ve işgücü piyasasındaki kıtlıktan kaynaklanıyordu.
O bir vizyoner değil, değil mi? 20 Temmuz 2020'de VNO-NCW, Forum adlı fikir dergisinde şunları yazdı: “Schiphol, koronadan sonra işleri farklı yapacak”. VNO-NCW yönetim kurulu ve genel kurulu üyesi Dick Benschop tarafından yapılan açıklama. Korona krizinin en düşük noktasında Schiphol, düzenli uçak ve insan akışının yüzde 3'ündeydi. Havaalanı patronu ŞİMDİ programından yararlandı ve 3.000 çalışanının çoğunun işte kaldığını gururla kaydetti. O zamanki açıklaması şuydu: "Seyahat etmek imkansız veya tatsız olmayacak, ama farklı olacak."
Ve kesinlikle öyleydi. Schiphol özel bir yer ve harika bir şirket ve Hollanda'daki en dinamik organizasyonlardan biridir. Balkenendenorm'un resimde olmadığı CEO Dick Benschop, şimdi bunu medyadan özür dileyerek yapabileceğini düşünüyor. Ancak tatillerini dumanlar içinde gören tüm perişan yolcular aksini düşünür. Ne de olsa, kendi personelinizin işgaline karşı havayolu rezervasyonlarını kontrol etmek ne kadar zor olabilir?
vesayet altında
1 Mayıs 2018'den bu yana Benschop (1957) Başkan ve CEO'dur. Schiphol, Benschop'un ilk başarısızlığı değil. Yönetmen Dick Benschop için Marcel van Roosmalen sadece bir ipucu: yok ol. Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Mark Harbers, Schiphol patronu Dick Benschop'un havaalanının durumu hakkında Meclis'e haftalık rapor vermesini istedi. Meclis orada kapsamının ötesine geçecekti çünkü bunu kontrol etmek Schiphol Denetleme Kuruluna kalmış.
Ataması o sırada Maliye Bakanı Hoekstra tarafından onaylandı. Devlet, Schiphol'un yüzde yetmişine sahiptir ve bu nedenle, yeni üst düzey yöneticinin atanması konusunda karar verme yetkisine sahiptir. Bakan Hoekstra'ya göre, Benschop önceden belirtilen pozisyonun profilini karşıladı. Benschop, üç PvdA partisi lideri Joop den Uyl, Thijs Wöltgens ve Wim Kok'a siyasi asistanlık yaptı. Benschop, 2001 yılında bir zamanlar Dışişleri Bakanıydı.
Havalimanında son haftalarda artan tansiyon ayaklanmalara ve saatlerce süren kuyruklara neden oldu. De Telegraaf, Schiphol'ün dizginleri bırakmak istediğini söyledi. Harika, ama sonra aşağıdaki sorunlar ortaya çıkıyor. Havacılık gazetecisi Yteke de Jong'a göre, KLM kara operasyonunda 200 adam eksik. Yani uçuş hareketlerini genişletmek veya ekstra bilet satmak artık bir seçenek değil. Daha gevşek rejime rağmen, bilet satışlarının dondurulması şimdilik devam edecek.
