DVDP genişliği=

Yollardaki elektrikli otomobil sayısı hızla artıyor. Bu, BOVAG, RAI Association ve veri merkezi RDC'nin rakamlarından açıkça görülmektedir. 1 Eylül itibariyle, Hollanda'da ilk kez 300.000'den fazla elektrikli binek otomobil (EV) tescil edildi. 2,5 yıldan fazla bir süre öncesine kıyasla, EV sayısı neredeyse üç katına çıktı. 1 Ocak 2020'de 108.000'den az kişi vardı. 

1 Eylül 2022'de Hollanda araç filosu, yüzde 9,2'u benzinli motora veya 79 milyon adede sahip olan yaklaşık 7,2 milyon binek otomobilden oluşuyordu. Bu yılın başlarında, bu yüzyılın başından bu yana ilk kez dizel sayısı 1 milyonun altına düştü; 1 Eylül'de 950.000'in biraz altında ve yüzde 10'un üzerinde pay vardı. 303.348 Ocak 1'de 2020'den az olan elektrikli binek otomobil sayısı, bu ayın başında 108.000 oldu. Ek olarak, şu anda hibrit tahrikli - fişli veya fişsiz - neredeyse 600.000 araba var ve bu, 2,5 yıl öncesine göre neredeyse iki kat daha fazla. 

Daha fazla marka ve model

Avrupa pazarına giderek daha fazla yeni marka ve elektrikli model giriyor. Bu, araç filosunun bileşiminde ve sıfır emisyonlu binek otomobillere yapılan büyük ölçekli yatırımların sonucunda da görülebilir. Bu gelişme kalıcıdır, böylece model yelpazesi büyümeye devam eder. Bu sürücü için iyi bir haber.

Şu anda, Hollanda'daki tüm elektrikli otomobillerin yaklaşık yüzde 20'si Tesla'dır. 61.635 Eylül'de 1 kopya. Sekiz kişiden biri (yüzde 12,5) Volkswagen, yüzde 9'un biraz fazlası Hyundai ve yüzde 8'in biraz altı Kia. Audi, yüzde 6'ya yakın pazar payı ile ilk beşi tamamlıyor. Tesla Model 3, tüm EV'lerin yüzde 14'lük payıyla en popüler olanı, onu yüzde 6'dan fazla olan Kia Niro ve yüzde 5,5 ile Hyundai Kona izliyor. Volkswagen ID.3, pazar payının yüzde 5,3'ünü oluşturuyor ve yüzde 4,3'ü bir Renault Zoe.

Lees ook  Scooter daha sürdürülebilir hale gelmenin en hızlısı

2025'ten sonra ihtiyaç duyulan hedefli EV politikası

Hollanda'da son yıllarda elektrikli otomobil sayısındaki artış, büyük ölçüde teşvik politikasından kaynaklanmaktadır. Bu avantajlar her yıl aşamalı olarak kaldırılıyor ve 2025'ten sonra şu anda EV'ler için hiçbir politika yok. Sonuç olarak, elektrikli araçların büyümesi beklentilere göre dengeleniyor. Aynı zamanda hükümet, 2030 yılına kadar yeni satışların yüzde 100'ünün elektrikli olacağı hırsına sahip. Mobilite sektörü için iklim hedeflerine göz kulak olmak ve Hollandalılar için sağlıklı bir ikinci el EV tedariki üzerinde çalışmak için, 2025'ten sonra hem iş hem de özel pazar için hedefli bir EV politikasına ihtiyaç duyulacaktır. Bununla ilgili bir kararın 2023 baharında çıkması bekleniyor. ANWB, Stichting Natuur & Milieu ve VNA ile birlikte BOVAG ve RAI Derneği, iklim hedeflerini hem uygulanabilir hem de uygun maliyetli hale getiren bir araba vergi planı hazırladı. Bu şurada bulunabilir: futureautobelastingen.nlBOVAG dedi.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır