Siyaset Lahey belediyelerin sorumluluğuna dikkat çekiyor.
Bugün yapılan komisyon görüşmesinde belediyeler tarafından öğrenci taşımacılığı uygulamasında yaşanan güncel sorunlar detaylı bir şekilde ele alındı. D66, öğrencilerin sonbahar tatilinden sonra gönül rahatlığıyla okula geri dönebilmelerini istiyor. Parti, birçok belediyenin öğrencilerin ulaşımını düzgün bir şekilde düzenlemeyi başaramadığını belirtiyor. D66 Milletvekili Paul Van Meenen, belediyeleri bu konuda mali olarak desteklemenin Lahey'in görevi olmadığını, sorumluluğu belediyeye geri verdiğini söylüyor. Van Meenen, "Belediyenin başı açıkça beladaysa, yine de rapor edebilirler" diyor.
ihaleler
Van Meenen için sorun, belediyelerin işi özel şirketlere bırakması ve bunun hala arzu edilir olup olmadığını görmemiz gerektiğine inanıyor. Tekliflerin şekline bakmak da iyi bir fikir olabilir. Van Meenen'e bir soru sorabilmek için başkanlığını geçici olarak bir kenara koyan Başkan Peter Kwint (SP), mevcut ihale şeklinin yönlendirme mekanizmasının elden geçirilmesi gerektiğine inanıyor, bu da belediyelerin en düşük satın alma fiyatına yönelmesine olanak tanıyor.
Oss'tan René Peters (CDA), belediyelerin bunu iyi yapması gerektiğini ve Lahey'den işlerin kötü gittiği belediyedeki ihtiyarlar dışında daha iyisini yapmaları gerektiği konusunda büyük sözler söylenmemesi gerektiğini savunuyor.
yuvarlak masa
Lisa Westerveld (Groenlinks), birlikte çözmemiz gereken şeyin bir ikilem olduğunu kabul ediyor. “Sadece eğitim hakkı değil, kendi kaderini tayin hakkı da ihlal ediliyor”. Kendisine göre VNG'nin bulunmadığı yuvarlak masa toplantısında özel taksi kullanımı, otobüs firmaları ve sürücü kartlarının hızlandırılmış teslimatı gibi çeşitli çözümler önerildi. Açık bir sorumluluğun olmadığı yerde yetkililer birbirini işaret ediyor ve bundan bir an önce kurtulmamız gerekiyor.
Mariëlle Paul (VVD) için hemen bir çözüm aramalı ve ancak o zaman uzun vadeli bir çözüm aramalıyız. Ayrıca belediyelerin uygulama görevlerini gerektiği gibi yerine getirmediğine inanmaktadır. Sık sık sorunlardan bahsediyoruz ama neyse ki birçok şey de iyi gidiyor. "Sürücüler her gün büyük bir tutkuyla çalışır ve buna dikkat çekmek en iyisidir." Aynı zamanda, engelli çocuklara ve ebeveynlerine dikkat edilmesi de önemlidir.
küçük şirketler
SP adına, Parlamento Üyesi Peter Kwint, kabinenin mevcut ihale biçiminin dibe doğru yarış. Öğrenci taşımacılığının uygulanmasına en iyi şekilde yardımcı olabilecek, ancak ihalenin şekli nedeniyle mevcut prosedürden geçemeyen daha küçük taksi şirketlerine de bakmak iyi bir fikir olabilir.
Barm Beertema (PVV) için sorun, herkesin sorumluluğu diğerine kaydırması ve sonunda bir çözüm olmamasıdır. Beertema, LBVSO'nun sorunun aciliyetine dikkat çekme çabalarına övgüde bulundu. Bununla birlikte, bir taşıyıcının kararlaştırılanı teslim etmemesinin ekonomik bir suç olup olmadığını merak ediyor mu?
model yönetmelikleri
Belediyeler ulusal olarak VNG'ye sahiptir model yönetmelikleri ihale edildiğinde takip edildi ve son yıllarda uygulanmasında uyumadı. Şimdi sorunlar ülkenin dört bir yanından Lahey milletvekillerine ulaşırken sorular soruluyor. Şoförler açlık maaşlarıyla kandırıldığı sürece başka bir iş arayacaklar. Yine de, birçok belediyede ve daha büyük belediyelerde neden işler iyi gitmiyor? Belediyeler için bir çanta dolusu para çözüm mü, değil mi?
Dennis Wiersma için bu rahatsız edici bir tartışma. "Diğer partilerden istediğim her şeyi almalıyım." İyi gitmediğini düşündüğü her şey kısa vadede düzenlenmemiştir. Bakan, belediyeleri mutfak masasında velilerle konuşmaya teşvik etmekten başka kısa vadede yapabileceği çok az şey olduğunu söyledi. Kısacası, Wiersma, sorumluluklar söz konusu olduğunda tartışmada çok az şey yapabileceğini savunuyor.
"Hedef grup taşımacılığında ihalelere bakmamız ve daha iyi organize etmemiz gerekiyor. Bir şoförün ortalama sözleşmesi 16 saat. İnsanlar artık çalışmak istemediğinden değil, böyle organize ediliyor.
Kısa vadede Wiersma'ya göre belediyeler, ihalede olmayan oyunculara yardım etmek için yaklaşabilir. Kısa vadede çözüme katkı sağlayabilecek 'acil durum bandajlarından' biridir. Gönüllülerin konuşlandırılması ve sokak taksilerinin kullanılması olası çözümlerdir. Velilerin ulaşımı kendilerinin ayarlaması ve belediyeye makbuz ibraz edebilmesi çok karmaşık durumlara neden olabilir. Bakana göre, belediyelerin ebeveyn özgüvenini artırdığı gerçeğine dikkat etmeliyiz. Belediyelerin bunu sorunu çözmenin kolay yolu olarak görmelerine yardımcı olabilir.
Daha uzun vadeye ilişkin olarak, kabine ihalelere ilişkin görüşmeyi sürdürmek için Wiersma aracılığıyla bir şeyler yapmak istiyor. Belediyelere ek mali destek sağlanması sorunun çözümü değil. Belediyeler kaliteye çok daha yakından odaklanabilir ve olmalıdır ve nakliye şirketini uygulamadan sorumlu tutmalıdır. Sözleşmeler kararlaştırıldığı gibi yerine getirilmelidir. Bir ihale kapsamında, küçük taşıyıcıların da uygulamanın bir parçası olduğu konusunda hemfikir olabilirsiniz. Uygulamada, bu küçük partilerin birçoğunun zaten kontrol merkezleri tarafından işe alındığı görülüyor, bu nedenle bu, uzun vadede kıtlık için hiçbir şekilde gerçek bir çözüm değil.
ademi merkeziyetçilik
Wiersma'ya göre asıl soru, uzun vadede ademi merkeziyetçilik yapmamanın akıllıca olup olmadığı. Bu noktayı uzun vadeli tartışmalara dahil etmek istiyor. Onu yardımsız ormana göndermemesi gerektiğini belirtir ve bu konuda Ev'den yardım ister.
Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Devlet Sekreteri Vivianne Heijnen, hedef grup taşımacılığında büyük otobüslerin kullanılmasının her zaman çözüm olmadığını savunuyor. Taksi şoförü olarak çıraklık süresini dört aydan altı aya çıkarmak istiyor. Öğren-çalıştır yörüngesi (lwt) artık bir sürücüye profesyonel bir sürücü kartına sahip olmadan sözleşmeli taşımacılık yaparak maksimum dört aylık bir süre boyunca pratik deneyim kazanma fırsatı veriyor. Sürücü diploması dört ay içinde alınmalıdır.
çalışma şartları
İstihdam koşulları, işverenler ve çalışanlar arasında, KNV ile düzenli olarak temas halinde olduğu bir konudur. Bazı durumlarda toplu taşıma bir çözüm olabilir. Ancak, bir taksi veya minibüsün gerekli olduğu hedef grup taşımacılığında kişiselleştirme her zaman gereklidir. Heijnen, sendikaları ve işverenleri mümkün olan en kısa sürede bir anlaşmaya varmaya çağırıyor. grevler sorun üzerinde ek baskı uygulamayın. “Her sektör için her şeyin düzenli olması önemlidir”, ancak görevi işverenleri yönetmek (KNV) değildir. Hükümet olarak toplu iş sözleşmesinin kurulmasında ne Taksi ve Sağlık taşımacılığında ne de toplu taşımada hiçbir etkileri yoktur.
Model Şartnamesi
amacı Model Şartnamesi yolcular için kaliteyi hedefleyen satın almayı ve taşıyıcılar ve çalışanları için adil bir konumu teşvik etmektir. Özellikle belediyeler, bu özelleştirilmiş ulaşım aracını WMO işaretli sakinleri ve okula ulaşım ihtiyacı olan öğrenciler için satın alıyor. Sağlık hizmeti taşımacılığı için model belirtimi, KNV'nin üye sağlık hizmeti taşıyıcıları adına derlenmiştir.
