Otobüs şoförü sıkıntısının çözümü, cevapladığından daha fazla soruyu gündeme getiren bir çözüm gibi görünüyor.
İlk bakışta koçların kullanımı pragmatik bir çözüm gibi görünüyor, ancak daha fazla araştırma etik ve pratik sorunları ortaya çıkarıyor. Örneğin ekstra bakıma ihtiyacı olan çocukların otobüsle taşınması uygun mudur? Bu durum, bu çocukların okula yolculukları sırasında gördükleri özen ve ilginin kalitesi hakkında soruları gündeme getiriyor.
Taksi sektörünün ağır bir darbe aldığı bir dönemde, belediyeler öğrenci taşımacılığının acil sorununu çözmek için her derde deva bir çare bulmuş gibi görünüyor: otobüsler. Politika yapıcılar, ilkokul öğrencilerini alışılagelmiş taksi otobüsleri yerine otobüsle taşımaya çok kolay karar veriyor. Ancak bu gerçekten sorunu çözüyor mu, yoksa yalnızca satın alma prosedürlerinde ve siyasi mülahazalarda gizli kusurları mı ortaya çıkarıyor?
çıkarımlar
Hukuki sonuçları da göz ardı edilemez. Alışılmışın dışında çözümleri tercih eden belediyeler gelecekte hukuki zorluklarla karşı karşıya kalabilir. İhalelerin gerçekleştirilemeyecek vaatlerle kazanılması durumunda kamu yönetimine olan güveni zedeleyebilecek davalar açılabilecektir. Ayrıca ihalede kaybeden tarafların, kazananları eleştirel bir şekilde izlemesi ve referans göstermesi meşrudur. “Ödül adil olmayan bir şekilde değerlendirildi ve kazanan kuruluşlar gerçekçi olmayan bir teklifte bulundu. Artık personel sıkıntısının olması mantıklı değil” yorumunu yapıyor.
Bu arada KNV ticaret birliğinden de belediyelere yönelik sesler geliyor. Hollanda Kraliyet Taşımacılığı (KNV), tüm Hollanda belediye başkanları ve belediye meclislerine acil bir çağrıda bulunarak, acil durum zili öğrenci taşımacılığındaki savunulamaz durum hakkında. Başkan Bertho Eckhardt, taşıyıcıların ve personelinin şu anda faaliyet gösterdiği kabul edilemez baskının altını çiziyor.
Otobüs kullanma eğilimi, satın alma, personel politikası ve siyasi irade konularında derin sorunları ortaya çıkarıyor.
Siyasi oyunların önüne geçmek için belediyelerin kendi çözümlerini araması gerekiyor. "Kendi ulaşımınızı ayarlama" için kilometre ödeneğini artırmak, sadece yaraya yara bandı gibi görünüyor. Belediyeler, personel eksikliği ve verimsiz ihale ve prosedürler gibi altta yatan nedenleri ele almaktan ziyade hızlı bir çözüm bulmayla daha fazla ilgileniyor gibi görünüyor.
olasılıklar
Bu yılın başlarında Utrecht belediyesi, öğrenci taşımacılığındaki sürücü eksikliğini gidermek için esnek okul saatleri ve 65 yaş üstü kişilere ve yeni gelenlere eğitim verilmesi gibi çeşitli seçenekleri araştırdı. Rotterdam da öğrencilerin önceden belirlenmiş duraklarda uçağa binebileceği sabit rotalarla daha fazla öğrenciyi otobüsle taşıyarak onun izinden gidiyor. Belediye Arı Başlangıçta maliyetleri nakliye şirketinden geri alma planı vardı.
Belediye doğru veya yanlış iddialar ön tartışmalara rağmen işgaldeki sorunlardan bunaldığını söyledi. Bu arada, geleneksel olarak öğrenci taşımacılığı sağlayan taksi sektörü, olası kalıcı sözleşme kayıpları ve daha da azalan istihdamla karşı karşıya kalıyor. Hiç kimse durumun sorumluluğunu üstlenmeye istekli görünmüyor.
Özetle koçların kullanımı çok daha büyük, daha karmaşık bir soruna semptomatik bir çözümdür. Kısa vadede rahatlama sağlasa da satın alma prosedürleri, taksi sektörü ve kamu yönetimindeki yapısal sorunların çözümüne yönelik hiçbir şey yapmıyor. Belediyelerden ulaşımcılara kadar ilgili tüm tarafların bu çocuklar için daha sürdürülebilir ve etik çözümler üzerinde ciddi şekilde düşünmesinin zamanı geldi.
