Yeni kurallar, sürücülerin zorunlu 45 dakikalık molalarını en az 15 dakikalık iki molaya bölerek daha esnek bir şekilde düzenlemelerine olanak tanıyor.
Avrupa Parlamentosu turist otobüsü sektörünü destekleme konusunda önemli bir adım attı. Geçen ay Ulaştırma Komitesi tarafından daha önce alınan onayın ardından Parlamento genel kurulu, otobüs sürücülerinin sürüş ve dinlenme sürelerini kapsayan uzlaşma değişikliklerini kabul etti. Bu gelişme, Ocak 2024'te gerçekleşecek üçlü müzakereler öncesinde sürücüler, yolcular ve otobüs işletmecileri için olumlu değişikliklerin habercisidir. Yeni kurallar, otobüs şoförlerinin mesleğine özel olarak tasarlandı.
Önerilen değişikliklere göre, otobüs sürücüleri zorunlu 45 dakikalık molalarını en az 15 dakikalık iki molaya bölebilecek. Altı gün ve daha uzun süren yolculuklarda, yolculuk başına bir saat daha fazla araç kullanıp sonrasında mola verebilirler. Ayrıca, şu anda sadece yurt dışı gezilerde geçerli olan 12 güne kadar yurt içi turlara da katılma imkanına sahip olacaklar.
Raluca, bu gelişmenin önemine dikkat çekti: "Karayolu taşımacılığı ve turizm sektörleri, Ocak 2024'te yapılacak üçlü görüşmelerde büyük bir zaferin eşiğinde. Artık otobüs şoförlerine yönelik kurallar yerine, otobüs şoförlerine özel kuralları hayata geçirmeye çok yakınız. Artık daha çok kamyon şoförlerine odaklanıyoruz. Yasanın 2024 yılının ilk yarısında yürürlüğe girmesi gerekiyor.”
“Mevcut kurallar sürücülerin refahına zarar veriyor, Avrupa turizm sektörünü geri tutuyor ve toplu yolcu taşımacılığının en güvenli ve çevre dostu biçiminin gelişmesini engelliyor. Artık Konsey'de otobüs şoförlerine işlerinin niteliğine ve yolcuların ihtiyaçlarına göre molalarını düzenleme fırsatı verecek hızlı müzakereleri sabırsızlıkla bekliyoruz. Bu aynı zamanda güvenliğin her zaman ön planda tutulacağı ulusal turların 12 güne çıkarılmasını da içeriyor.”
Altı gün veya daha uzun süren daha uzun yolculuklar için yeni düzenlemeler ek bir avantaj sunuyor. Sürücülerin, daha sonra dinlenme sürelerini telafi etmeleri koşuluyla, artık yolculuk başına bir saat daha uzun araç kullanmalarına izin veriliyor. Bu sadece sürücülere seyahat programlarında daha fazla esneklik sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda turistik seyahatin değişken taleplerini de karşılıyor.
Hollanda Otobüs Taşımacılığı sekreteri ve Royal Dutch Transport çatı kuruluşunun yöneticisi Carlo Cahn: “Bu çok iyi bir haber. Otobüs işletmecileri yıllardır otobüs şoförlerine kamyon şoförleriyle aynı muamele yapılmasına karşı çıkıyor. Bizim sektörümüzde önemli olan mümkün olduğu kadar araç kullanmak değil, müşterinin istediği zaman araç kullanabilmek ve mola verebilmektir. Umuyoruz ki bu, çelik kirişlerin taşınması ve insanların taşınması için tam olarak aynı sürüş sürelerinin geçerli olduğu çılgın duruma bir son verecektir.”
12 gün
İşin bir başka yönü Değişiklikler sürücülere, daha önce yalnızca uluslararası seyahatler için geçerli olan bir uzatma olan 12 güne kadar ulusal turlar yapma fırsatıdır. Bu değişiklik, şimdiye kadar sınırlı olan yurt içi seyahatlerin uzatılması için daha fazla fırsat sağlaması açısından turizm sektörü açısından hayati önem taşıyor.
"Yabancı meslektaşlarımız için bu harika bir şey ama Hollanda endüstrisi olarak bize pek faydası yok. Tek grupla ve yalnızca Hollanda'da XNUMX günlük turlar olmuyor. Tek gruba kısıtlama getirilmesini tercih ederdik. Gevşetildi. Bu, yüksek sezonda daha fazla esneklik sağladı, ancak yine de sürücünün daha fazla saat araç kullanmasına gerek kalmadı"
Şu anda, sürüş ve dinlenme sürelerine ilişkin Avrupa Yönetmeliği'nde otobüs sürücüleri için yalnızca bir istisna bulunmaktadır. On iki günlük düzenleme olarak adlandırılan bu düzenleme, on iki günlük bir yolculuk sırasında haftalık dinlenmenin bir güne kısaltılmasına (normalde böyle bir dönemde yaklaşık iki günlük dinlenme vardır) ve bunun daha sonra telafi edilmesine olanak tanır; Bir turda daha fazla destinasyon olması etkilenebilir. Bu düzenleme yalnızca uluslararası taşımacılıkta ve yalnızca aynı yolcu grubuyla geçerli olduğundan, 12 günlük düzenleme Hollanda'da hiçbir zaman uygulanmaz. Bu kural muhtemelen gelecekte ulusal sürüşlerde de geçerli olacaktır.
IRU
Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), hem yük hem de yolcu taşımacılığında karayolu taşımacılığının çıkarlarını geliştirmeye kararlı küresel bir kuruluştur. IRU, ulaştırma sektöründe standartların geliştirilmesinde, güvenliğin ve sürdürülebilirliğin desteklenmesinde ve ekonomik büyümenin ve verimliliğin desteklenmesinde önemli bir rol oynamaktadır.
