Artık topluma uymayan hareketlilik tavsiyeleri alıyoruz.
Bu, LMe Solutions İşletme Sahibi Karin van den Berg-Hulshoff tarafından belirtildi. Ona göre bu durum, uzun süredir büyük markalar ve araçlar üzerinden düşünen otomotiv sektörünün homojenliğinden kaynaklanıyor. Otomotiv endüstrisi Volkswagen, Toyota ve General Motors gibi az sayıda büyük markanın hakimiyetindedir. Bu markalar binek otomobiller ve kamyonlar gibi büyük araçlara güçlü bir şekilde odaklanıyor.
Otomotiv endüstrisi çok uzun süredir yanmalı motorlar ve fosil yakıtlar gibi geleneksel teknolojilere odaklandı. Bu durum yenilik eksikliğine ve rekabet gücünün azalmasına yol açmıştır. Bu da küresel pazara ilginin azalmasına ve müşteri ihtiyaçlarının değişmesine yol açtı. Sektörün daha küçük araçlara, daha sürdürülebilir teknolojilere ve küresel pazara odaklanması gerekiyor. Ama gerçekte gördüğümüz şey bu değil, tam tersi.
Adviezen
"Farklı düşünen, farklı çalışan ve farklı taşımacılık çözümlerini hayata geçiren yeni üreticiler ortaya çıktı" diyor. “Otomobil endüstrisi kendi dünyasının dışına çıkmayarak kendini kenara itti. Değiştirmeye gerek yoktu, dolayısıyla artık topluma uymayan hareketlilik tavsiyeleri alıyorsunuz." Karin'in yanıtı bir soruya yanıt olarak geldi elektrikli kamyonetler hakkında bizden makale Önümüzdeki yıldan itibaren C ehliyetine geçileceğinin açıklanmasının ardından gözaltına alınanlar arasında. DHL gibi şirketler kentsel alanlardaki teslimatlarda bu durumla karşı karşıya kalıyor.
Van den Berg-Hulshoff, "DHL'in yıllardır son kilometre araçlarına yatırım yaptığını ve sonunda resmi C ehliyeti için elektrikli kamyonetlere geçiş yaptığını anlamıyorum" diyor. "Bu yanlış bir seçim çünkü bu yalnızca kentsel alanlardaki teslimatı daha pahalı ve karmaşık hale getiriyor."
Bunun bir örneği, gelecek yıldan itibaren elektrikli kamyonetler için zorunlu C ehliyetidir. Bu durum, kentsel alanlardaki teslimatları için büyük ölçüde elektrikli kamyonetlere güvenen DHL gibi şirketler için sorun yaratıyor.
Karen'a göre Posta & Paket ve e-ticaret sektöründe dünya çapında daha küçük araçlara büyük bir geçiş yaşanıyor. “Franchise girişimcileri Hollanda'daki 139 merkezden onlara mükemmel bir şekilde hizmet vermelidir. Konumları merkez geliştirme üzerine inşa edilmiştir.
O öyle hissediyor girişimci son kilometre kargo ve mobilite çözümlerinde uzmanlaşmıştır ve tüm mobilite yelpazesinin daha sürdürülebilir bir topluma geçişten etkilendiğini görmektedir. Cevap olarak şöyle yazıyor: "İklim anlaşması, sıfır emisyon bölgeleri ve daha az araba, daha az şirket otobüsü ve farklı bir hareketlilik biçimi." "Kamu alanındaki ve kâr sektörlerindeki tüm paydaşlar göz önüne alındığında, oyun alanı karmaşık ve oldukça zorlu."
VUCA
Van den Berg-Hulshoff, "VUCA ilkesine göre, yüksek derecede belirsizlik ve karmaşıklığın olduğu, hızla değişen bir dünya görüyoruz" diyor. “Hareketlilik, lojistik, yaşama, çalışma ve yaşamanın belirsiz olduğu bir dünyada uyum sağlamanın önemi hiç bu kadar büyük olmamıştı.”
VUCA ilkesi Volatilite, Belirsizlik, Karmaşıklık ve Belirsizlik kelimelerinin kısaltmasıdır. Hızlı değişim, geleceğe ilişkin belirsizlik, karmaşık sorunlar ve belirsiz durumlarla karakterize edilen günümüz dünyasını tanımlamak için kullanılır. Son kilometre kargo ve mobilite çözümlerinde uzmanlaşan Karen van den Berg-Hulshoff, son kilometre lojistiğinde sürdürülebilir geçişi etkinleştirmek, teşvik etmek ve daha da geliştirmek için güçlü taraflarla işbirliği yapmak istiyor. VUCA dünyasında ortaklıklar da önemlidir. Kuruluşlar, VUCA dünyasının zorluklarının üstesinden gelmek için diğer kuruluşlarla birlikte çalışmalıdır.
