2021'de tamamen elektriğin yeni satışlardaki payı hala %11'de kaldı, ancak 2022'de bu oran %26'ya yükseldi.
Hollanda'da yeni binek otomobillerin ortalama CO2 emisyonları düşmeye devam ediyor. Mantıklı çünkü elektrikli ve diğer sürdürülebilir arabaların payı artıyor. 2022'de elektrikli otomobillerde en büyük artış özel pazarda olacak. 2021'de tamamen elektriğin yeni satışlardaki payı hala %11'de kaldı, ancak 2022'de bu oran %26'ya yükseldi. Bu ve daha fazlası, RAI Derneği'nin yıllık satış analizinden açıkça görülmektedir.
Benzinli arabalar hala Hollanda'da en çok satılan araçlar. Ancak 2021 yılı benzinli motorların payının yarının altına düştüğü ilk yıl oldu. Yani satılan yeni arabaların %46'sı. 2022'de bu pay daha da düşerek %38,5'e düştü. Çeşitli (plug-in) hibrit otomobillerin yeni satışlardaki payı 33'de %2021'ten 36'de %2022'ya çıktı. Tamamen elektrikli otomobillerin payı iki yıl önce %20'de durduktan sonra, 2022'de bu pay %23'e yükseldi. toplam yeni satış. Toplam yeni satışlar ticari, şahıs, kiralama şirketleri ve bayi kayıtlarından oluşmaktadır.
Özel pazarda elektriğin payında en güçlü artış
En dikkat çekici olanı ise özel pazarda tamamen elektrikli otomobillerin payındaki hızlı artış. 2021'de tamamen elektrikli otomobillerin özel pazardaki pazar payı hala %11 iken, 2022'de bu oran %26'ya yükseldi.
Satın alma sübvansiyonları işi
Artış, orta sınıf segmentlerinde daha fazla bulunan elektrikli modellerin, özel şahıslar için satın alma sübvansiyonlarının ve özel kiralama tekliflerinin bir kombinasyonu ile açıklanabilir. 2022'nin sonunda Hollanda'da 340.583 tam elektrikli otomobil vardı.
Dizel motorların payı azalmaya devam ediyor
Yeni satışlarda dizel motorların payı azalmaya devam ediyor. Geçen yıl, pay yeni satışların sadece% 1,5'iydi. Dizel otomobiller ağırlıklı olarak iş piyasasında satıldı. Ancak bu pazar tamamen elektrikli otomobillere geçiş yaptı. Kısmen bunun bir sonucu olarak, tam elektrikli otomobillerin payı geçen yıl %23,5'e yükseldi.
Korona hala hissediliyor
2022 yılında otomotiv sektörü, 2020 yılında başlayan korona krizinin etkilerini hâlâ hissediyordu. Geçen yıl, sorunların kaynağı sokağa çıkma yasaklarından çok, sipariş edilen arabaların teslim edilememesi anlamına gelen mikroçip ve parça kıtlığıydı. Bu, 2022'de 312.129'dan fazla yeni binek otomobilin tescil edilmemesini sağladı. RAI Derneği.
