Denizcilik endüstrisini temizlemek için bir mücadele oldu.
Deniz taşımacılığı, dünyadaki sera gazlarının büyük bir kısmını üretir, ancak yeni teknoloji, yakıt tüketimini azaltmak için çözümler sunar. Rüzgar gücüyle çalışan kargo gemileri, iklim kriziyle mücadeleye yardımcı olabilir. Arabalar, kamyonlar ve uçaklar yaygın olarak iklim krizinden sorumlu tutuluyor, ancak gemiler büyük ölçüde ucuz ağır fuel oil kullandıklarından, gemicilik aynı zamanda dünyanın sera gazlarının yanı sıra nitrojen oksitler ve kükürt kirliliğinin büyük bir kısmını üretiyor.
okyanus kuşu
Oceanbird, Wallenius Marine tarafından İsveç Kraliyet Teknik Üniversitesi (KTH) ve bir denizcilik danışmanlık şirketi olan SSPA ile işbirliği içinde geliştirilen, devrim niteliğinde bir İsveç kargo gemisi konseptidir. Bu çarpıcı ve yenilikçi gemi, rüzgar enerjisini kullanarak sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltmayı vaat ediyor. bu okyanus kuşu amacı sera gazı emisyonlarını ve kirliliği azaltmak olan sürdürülebilir denizciliğe artan ilginin bir örneğidir. Gemi, birincil güç kaynağı olarak rüzgar enerjisini kullanıyor ve geleneksel kargo gemilerine kıyasla karbondioksit emisyonlarını %90'a kadar azaltmasını sağlıyor.
Oceanbird, denizcilik endüstrisini dönüştürme ve daha sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunma potansiyeline sahip, çığır açan bir kavramdır.
Oceanbird'ün en çarpıcı özelliği, beş büyük, uzayan ve dönen kanat yelkenleridir. Bu yelkenler 80 metre yüksekliğinde ve hafif kompozit malzemeden yapılmıştır. Rüzgar enerjisini verimli kullanmak için tasarlanmış olup, farklı hava koşullarına ve yelken rotalarına uyarlanabilirler.
Oceanbird, yaklaşık 32.000 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir ve 7.000 araba veya eşdeğer miktarda kargo taşımak üzere tasarlanmıştır. Gemi, yaklaşık 10 deniz mili (18,5 km/s) maksimum hıza ulaşabilecektir.
rüzgar tahriki
Denizcilik endüstrisini temizlemek bir mücadele oldu, ancak bir çözüm, rüzgar enerjisiyle çalışan gemilerin kullanılması. Bu, Cutty Sark'ın günlerine kadar uzanıyor gibi görünebilir, ancak yakıt tüketimini azaltmak için mevcut gemilere yeni yüksek teknolojili rüzgar tahrik sistemi takılabilir. Rüzgar ücretsizdir, rüzgar denizde karadan daha güçlüdür ve navigasyon yazılımı hava koşullarını hesaba katabilir ve en hızlı ve en yakıt dostu yolculuğu planlamak için gelişmiş algoritmalar kullanabilir.
Yelkenler, uçurtmalar veya dikey silindirlere benzeyen rotorlar kullanılarak gemiler için çok çeşitli rüzgarla çalışan cihazlar tasarlanmıştır. Bunlar bir geminin güvertesine monte edilir ve birçoğu mevcut gemilere uyarlanabilir. Halihazırda 20'den fazla ticari yük gemisi, yakıt tüketimini azaltmak için rüzgar gücünü kullanıyor ve daha fazlası piyasaya sürülüyor, ancak rüzgar enerjisinin sektörde geniş çapta kabul görmesi uzun zaman alıyor.
Cutty Sark, buharlı gemilerin rekabeti sayesinde hiçbir zaman en hızlı çay kesme makinesi olmamasına rağmen, yine de son derece hızlı ve güvenilir bir gemi olarak ün kazandı.
kesimli gömlek
Tarihin en hızlı ve en ünlü yelkenli gemilerinden biri olan Cutty Sark, yelken çağının gücünün ve zarafetinin simgesidir. 1869'da inşa edilen bu on dokuzuncu yüzyıl kırpıcı, denizcilik tarihinde önemli bir anı temsil ediyor ve şimdi önemli bir kültürel miras. Cutty Sark aslen Çin ve Büyük Britanya arasındaki kazançlı çay ticareti için inşa edildi.
Yelkenli Gemi, İskoçya'nın Dumbarton kentinde gemi yapımcısı Scott & Linton tarafından Hercules Linton'un tasarımına göre inşa edildi. Gemi, hız ve verimlilik için tasarlanmış, ince ve aerodinamik gövdesi ile karakterize edilen bir gemi türü olan İngiliz kesme makinesinin harika bir örneğidir. Cutty Sark 85 metre uzunluğa ve 11 metre genişliğe sahiptir. Üç direk 46 fit yüksekliğe kadar uzanıyor ve gemi 32.000 fit kareye kadar yelken taşıyabiliyor.
