Arabaların veya diğer motorlu taşıtların, ne kadar hızlı giderlerse gitsinler, bir bisiklet caddesinde bisikletçileri geçmesine izin verilmez. Uzun yıllardır var olmalarına rağmen, birçok yol kullanıcısı neye izin verilip neye izin verilmediğini tam olarak bilmiyor. Yine de dikkatli olun, çünkü Belçika mevzuatı Hollandalılardan farklıdır ve bu, sınır bölgesinde yaşayanlar için her zaman kolay değildir.

Onları genellikle kırmızı asfalttan tanıyabilirsiniz, genellikle işaretler arabanın burada misafir olduğunu gösterir. Bir bisiklet yolunun nasıl tasarlanacağına belediye kendisi karar verebilir, bunun için yasal bir kural yoktur. Prensip olarak bisiklet caddesinde de normal öncelik ve trafik kuralları geçerlidir. Bisiklet caddesinde eşdeğer bir kavşak varsa, sağdan tüm sürücüler önceliğe sahiptir.

Bazı durumlarda, arabaların ve motosikletlerin oraya gitmesine izin verilir, ancak daha fazlası misafirdir ve adeta tolere edilir. Bir bisiklet caddesinde hız 30 km/s ile sınırlıdır. Bu, bisikletçiler de dahil olmak üzere tüm trafik için geçerlidir. Bisikletçiler, hız sınırının altında kaldıkları sürece diğer bisikletçileri geçebilirler. Bisikletlerin motorlu trafiği geçmesine de izin verilir. Bu, trafik sıkışıklığı olmadığı sürece solda yapılmalıdır, o zaman sağda da izin verilir.

Vlaanderen

Bu nedenle Flanders, Wallonia ve Brüksel'de, bisikletçiler anayolun tüm genişliğini veya iki yönlü cadde olması durumunda yolun sağ yarısını kullanabilirler. Motorlu taşıtların bisiklet caddesini kullanmasına izin verilir, ancak bisikletlileri sollamaları yasaktır. 

Nederland

Hollanda'da bisiklet caddesinin hâlâ yasal bir statüsü yok. Karayolu Trafik Yasası'nın normal kuralları burada da geçerlidir. Bu nedenle bisikletçiler bisiklet yolunun mümkün olduğu kadar sağında kalırlar ve diğer yol kullanıcılarını engellememek kaydıyla yan yana en fazla iki kişi ile bisiklet sürerler.