Sektör artık Flaman hükümeti üzerindeki baskıyı artırmak istiyor.
Geçtiğimiz hafta GTL ve diğer sosyal ortaklar bakanlar kurulunda kabul edildi. Lidya Peters. O görüşmeden sonra varılan sonuç şuydu: GTL, ne Peeters kabinesinde ne de yönetimde (MOW) geçici önlemler alma konusunda kesinlikle iyi niyet olmadığını.
Ancak yasal bir boşluk var, bu da hiçbir şey yapmamanın da hukuka aykırı olduğu anlamına geliyor. Düşünülen tek şey olası ekonomik tazminatlardı. Taksi ve Şoförlü Lokasyon Araçları (GTL) ile Ulusal Şirketler Grubuna göre, tüm Flaman hükümetinin başarısız olmaya devam etmesi kabul edilemez.
"Bölge, sorunlar nedeniyle 4 yıldır başını kuma gömüyor: taksi filolarını elektriklendirmek için gerçekçi olmayan zaman çizelgesi ve taksi şoförleri için çok yüksek dil gereksinimleri".
Birçok şirket, mevcut yasal çerçeve (BVR 2019) kapsamında yeni yatırımlar yaptı; prosedür hatası Flaman yasama organı iptal edildi.
GTL ve sosyal ortaklar, arabalara yapılan mevcut yatırımların (Nisan ayının başından beri taksi şirketlerinin garajlarında bulunan yüzlerce yeni araç) ve taksi şirketlerinin ve (aday) yararlanılabilmesi için hızlı geçici acil durum çözümleri istemektedir. sürücüler faaliyetlerine normal şekilde devam edebilirler.
Mevcut blok nedeniyle yeni arabalar ve yeni sürücüler devreye alınamıyor. Ayrıca, Flaman taksi sektöründe faaliyet gösteren binlerce kişiye yaptırım uygulanmasını önlemek için polis ve savcılık düzeyinde bir hoşgörü politikası için Federal İçişleri Bakanı'ndan (Annelies Verlinden) ricada bulunmak istiyorlar. kendilerinin sorumlu olmadığı konularda ilk siz olun.
