Parti, uluslararası tren bağlantılarına daha fazla önem verilmesini savunuyor ve ulusal taşıyıcıların bilet satışı üzerindeki tekelini kırmak istiyor.
Wybren van Haga'nın siyasi partisi Belang van Nederland (BVNL), kültürel açıdan muhafazakar değerlerle birleştirilmiş klasik liberal bir gündem için çabalıyor. Parti, Hollanda'da altyapının aşırı yüklendiğini söylediği nüfus artışı ışığında, vergi kesintilerinden toplu taşıma ve yollara büyük yatırımlara kadar geniş bir yelpazede köklü değişiklikler yapılması yönünde çağrıda bulunuyor.
BVNL'nin en çarpıcı önerilerinden biri, sığınma hakkı verilmesinin tamamen durdurulmasıdır; bu, daha küçük, daha az müdahaleci bir hükümete ilişkin daha geniş bir vizyona uyan bir harekettir. Parti, Hollanda'da yaşam kalitesini korumak ve iyileştirmek için ulusal çıkarlara güçlü bir şekilde odaklanmanın şart olduğunu savunuyor.
Ekonomik alanda BVNL, vergi kesintileri ve yatırımların dikkat çekici bir kombinasyonuna kendini adamıştır. Mesela motorlu taşıtlar vergisini düşürmek istiyorlar ama elektrikli olanlar da dahil olmak üzere tüm arabalara vergiyi getirmek istiyorlar. Ayrıca parti, yakıtlara uygulanan özel tüketim vergisinin en azından AB ortalamasına düşürülmesini savunuyor. Yol fiyatlandırması ve içten yanmalı motorların yasaklanmasına ilişkin planlar da masadan kaldırılıyor.
Parti, uluslararası tren bağlantılarına daha fazla önem verilmesini savunuyor ve ulusal taşıyıcıların bilet satışı üzerindeki tekelini kırmak istiyor. Ayrıca ProRail'in yeni altyapı için bir darboğaz olarak tanımlanması, BVNL'nin yalnızca büyük ölçekli değil, aynı zamanda daha stratejik yatırımlara da baktığının bir göstergesi. Bu nedenle ProRail'i dönüştürmek, altyapı geliştirme konusundaki genel vizyonunun önemli bir parçası olabilir.
Parti sürücülere yönelik vergi yükünü azaltmak isterken, BVNL aynı zamanda trafik sıkışıklığını azaltmak için karayolu ağının kapasitesinin artırılmasını da savunuyor. Amsterdam ve Rotterdam arasındaki A3 otoyolunun inşası ve maksimum hızın 130 km/saat'e çıkarılması gibi spesifik projeler öneriyorlar. Bu plan eyaletteki otobüs bağlantılarının sürdürülmesi ve A58'in Roosendaal üzerinden tünele dönüştürülmesi vaadi ile birleştirildi.
Wybren van Haga'nın partisi, Hollanda'nın yeniden harekete geçmesi amacıyla vergi kesintileri ve kapsamlı altyapı projelerine odaklanıyor
BVNL toplu taşıma alanında da aynı derecede iddialı. Yalnızca yüksek kaliteli toplu taşımaya yatırım yapmak istemiyorlar, aynı zamanda öğrenciler ve 65 yaş üstü kişiler için haftanın yedi günü ücretsiz toplu taşımayı da savunuyorlar. Parti, bu planın sonuçta herkes için ücretsiz toplu taşımaya yol açması ve 'Hollanda'nın yeniden hareketlenmesine' yol açması gerektiğini iddia ediyor. BVNL'ye göre bu, yalnızca trafik sıkışıklığını azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda işgücü hareketliliğini artıracak ve yaşlılar arasındaki yalnızlığı da azaltacak.
Havacılık söz konusu olduğunda parti, enerji tasarruflu ve sessiz uçaklara odaklanılması koşuluyla Schiphol'ü büyüyebilecek önemli bir ekonomik motor olarak görüyor. Lely Hattının bir an önce inşa edilmesi ve Schiphol üzerindeki baskının hafifletilmesi için Lelystad Havalimanı'nın bir an önce açılması gerekiyor. BVNL, Rotterdam/Lahey Havaalanı, Eindhoven ve Eelde gibi diğer havaalanları için de bir rol görüyor.
Parti ayrıca kurumsal bir öneride de bulunuyor: Rijkswaterstaat'ın yeniden projeleri bağımsız olarak değerlendirip denetleyecek yeterli uzmanlığa sahip bir 'özel bakanlık' haline gelmesi gerekiyor.
Bu, hem hükümetin hem de vergilerin azaldığı, ancak altyapı yatırımlarının arttığı bir Hollanda'nın ana hatlarını çizen kapsamlı ve iddialı bir gündemdir. Bu görüşteki çelişkiler şüphesiz gelecekteki siyasi tartışmalarda tartışma ve tartışmalara yol açacaktır.
