16 ila 17 yaş arasındaki sahiplerin mopedlerini mopete dönüştürüp yeniden muayene ettirme olasılıklarının yüksek olması dikkat çekicidir.
Hollanda İstatistik Kurumu'nun (CBS) yeni rakamlarına göre, Hollanda moped manzarası bir yıl içinde çarpıcı biçimde değişti. 1 Temmuz 2022 ile 1 Temmuz 2023 arasında toplam moped sayısı neredeyse 76.000 azalarak 705.000'e düştü. Bu düşüş, bir önceki yıla göre yüzde 60.000 artışla neredeyse 479.000 adetlik bir artışla toplam 14 adede ulaşan mopedin yükselişiyle tam bir tezat oluşturuyor.
Bu değişimin önemli bir itici gücü, 1 Ocak 2023'te moped sürücüleri için zorunlu kask zorunluluğunun getirilmesidir. O zamandan beri, sahipler, mopedlerini tanınmış garajlarda veya şirketlerde mopede dönüştürme seçeneğine sahipler; bu, daha önce yalnızca bir seçenekti. RDW denetim istasyonunda mevcuttur. Bu önlem, dönüşüm denetimlerinin sayısında önemli bir artışa neden oldu. 1 Temmuz 2022 ile 1 Temmuz 2023 arasındaki dönemde 40.000'den fazla moped, maksimum hız 25 km/saat'ten 45 km/saat'e ayarlanarak moped'e dönüştürüldü. Bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre neredeyse on üç kat artış anlamına geliyor.
Mopedler için zorunlu kask zorunluluğu, gençlerin kitlesel olarak sahip oldukları gururlu motosikletleri bir mopete dönüştürmeleriyle sonuçlandı.
Yeni moped satışları da aynı dönemde yüzde 57'lik bir düşüşle keskin bir düşüş gösterdi. BT CBS aynı zamanda genel bir eğilime de işaret ediyor: Scooter, moped, mikro otomobil ve diğer benzeri araçları kapsayan moped plakalı toplam araç grubu, son üç yılda yüzde 9 artarak 1,2 Temmuz 1'te 2023 milyona ulaştı. Ancak bu büyümenin temel nedeni, moped, çünkü bir yıl öncesine göre moped plakalı araç sayısı yüzde birden fazla azaldı.
Geçişi yapanlar çoğunlukla gençlerdir. Veriler, dönüştürülen 95 mopedin yüzde 33.000'inin 1 Ocak 2023'te özel bir şahsa kayıtlı olduğunu gösteriyor. 16 ila 17 yaş arasındaki sahiplerin mopedlerini mopete dönüştürüp yeniden muayene ettirme olasılıklarının yüksek olması dikkat çekicidir. Bu yaş kategorisindeki neredeyse sekiz moped sahibinden biri bu seçeneği tercih etti. Ayrıca dönüştürülmüş mopedlerin çoğunluğunun (yaklaşık yüzde 94'ü) benzinle çalıştığı da görülüyor.
