San Francisco, Cruise'un en çok araç konuşlandırdığı şehir. Burada ücretli robotaksi sürüşlerine ilişkin ticari hizmetini pratikte test etti.
Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı (DMV), General Motors'un bir yan kuruluşu olan Cruise'un sürücüsüz araçlarının "halkın kullanımı için güvenli olmadığını" söyledi. Dijitale göre Yolcu Taşımacılığı Dergisi DMV, Cruise'un robotaksi lisansını "derhal geçerli olmak üzere" ve süresiz olarak askıya aldı. Şirket yakın zamanda birçok güvenlik olayına karıştı; bunların en sonuncusu başka bir sürücünün çarpıştığı ve bir yayanın Cruise'un otonom araçlarından birinin altında sıkışıp kaldığı bir olaydı.
Askıya alma gerekçeleri arasında şunlar yer alıyor: Cruise'un araçları "halkın kullanımı için güvenli değil." Şirketin araçlarının güvenliğini "yanlış tanıttığı" söyleniyor. Cruise'un araçları "halk için makul olmayan bir risk" oluşturabilir. "Bir üreticinin, kamuya açık yollarda kişilerin güvenliği açısından derhal uzaklaştırmayı gerektirecek bir uygulama yapması durumunda" izinler iptal edilebilir.
askıya alınan izinler
"DMV, Cruise'a askıya alınan izinlerin eski haline getirilmesi için başvurulması gereken adımları açıkladı. DMV, şirket gereklilikleri departmanı tatmin edecek şekilde karşılayana kadar bunu onaylamayacağını ekledi" dedi. Cruise, araçlarını direksiyon başında insan güvenliği görevlileriyle test etmeye devam edebiliyor. Ancak sürücüsüz araçlarla yolcu alıp indirmeye olanak sağlayan robotaksi izni askıya alındı.
San Francisco, Cruise'un en çok araç konuşlandırdığı şehir. Burada ücretli robotaksi sürüşlerine ilişkin ticari hizmetini pratikte test etti. Askıya alma, şirketin yeni pazarlara açılma yeteneği üzerinde ciddi sonuçlar doğurabilir. Askıya alma, Cruise ile San Francisco'da ücretli robotaksi hizmeti de yürüten ana rakibi Alphabet'in Waymo'su arasında daha net bir ayrım ortaya koyabilir. Bir güvenlik uzmanı bir e-postada şunları söyledi: "Bu, yalnızca Kaliforniya'nın Cruise ile ilişkisi hakkında söyledikleri nedeniyle değil, aynı zamanda aynı yasanın Kaliforniya'nın Waymo ile ilişkisi hakkında söyledikleri nedeniyle de etkilidir." "Bu bir satır öğesi vetosudur, genel bir AV politikası değil. Dahili verilerine erişim olmadan Cruise ve Waymo'nun teknik avantajlarını ve ikisi arasındaki farkları karşılaştıramayabiliriz. Ancak Kaliforniya artık bizim için bu ayrımı yaptı.”
Cruise sözcüsü Hannah Lindow bir e-postada şirketin dün erken saatlerde askıya alma bildirimini aldığını doğruladı. Lindow yaptığı açıklamada, "Bugün sabah 10.30'da Kaliforniya DMV'nin sürücüsüz izinlerimizi askıya aldığını öğrendik." dedi. “Sonuç olarak, sürücüsüz AV'lerimizin San Francisco'daki operasyonlarını durduracağız. Sonuçta hayat kurtarmak amacıyla otonom araçlar geliştiriyor ve kullanıyoruz.”
çarpışma
Ağustos ayında bir Cruise robotaksisi bir itfaiye aracıyla çarpıştı ve bir yolcu yaralandı. Buna cevaben şirket, belediye olayı araştırırken başlangıçta konuşlandırdığı araç sayısını yarıya indirdi (100 civarında olduğu tahmin ediliyor). Ve 2 Ekim'de San Francisco'daki çarpışmada Cruise robotaksisi bir yayaya çarptı. Polise göre Cruise aracı daha sonra yavaşladı ve arka tekerleği hâlâ kadının bacağındaydı. Cruise aracı devre dışı bıraktıktan sonra kurtarma ekipleri aracı kadının bacağından çıkarmayı başardı.
Olayın ardından Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği, Cruise'un sürücüsüz araçlarının yayalar için risk oluşturup oluşturmadığını belirlemek için bir güvenlik soruşturması başlattı. Kuruluşun raporunda, şirketin AV'lerinin yaya geçitlerinde yayalar için risk oluşturabileceği belirtildi. LCruise'un eşi, uzaklaştırmanın 2 Ekim'deki olayla ilgili olduğunu doğruladı. "AV çarpışmadan önce agresif bir şekilde fren yaptı ve bir darbeyi algılayarak daha fazla güvenlik sorununu önlemek için durmaya çalıştı" dedi.
Olaydan sonra Cruise, Kaliforniya DMV, ticari araç çağırmayı düzenleyen Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu ve NHTSA dahil olmak üzere çeşitli devlet kurumlarıyla temasa geçti. Lindow, şirketin aracındaki olayın videosunu müfettişlerle paylaştığını ve onların sorularını yanıtladığını söyledi. Şöyle ekledi: "Ekiplerimiz şu anda robotaksinin bu tür son derece nadir olaylara tepkisindeki olası iyileştirmeleri belirlemek için bir analiz yürütüyor." San Francisco yetkililerinin yanı sıra ambulans, polis ve itfaiye yetkilileri de sürücüsüz araçlarla ilgili ciddi endişelerini dile getirdi. Daha önce robotakslar bir dizi küçük çarpışmaya karışmıştı.
