İki müttefik Hollanda ve ABD, transatlantik havacılık hareketliliğinin geleceğini şekillendirebilecek önemli görüşmelere hazırlanırken havacılık dünyası nefesini tutuyor.
ABD ile Hollanda arasında havacılık hakları konusundaki çatışma yoğunlaşıyor. Bu sorunun merkezinde, Amerikan havayollarının Hollanda'nın önlemlerinden doğrudan etkilendiği Schiphol'daki kalkış ve iniş haklarının kısıtlı olması yer alıyor. Bu çatışma, uluslararası havacılık endüstrisinde, düzenlemelerin ve rekabetçi çıkarların tehlikede olduğu karmaşık bir dinamiği ortaya çıkarıyor.
karşılıklı anlaşmalar
Özetle havacılık sektörü artık diken üstünde Amerika için Havayolları ABD'nin önde gelen havayollarının ticaret birliği olan (A4A), bir Alman havayolu şirketi tarafından yapılan başvurunun değerlendirilmesinin ertelenmesi için Ulaştırma Bakanlığı'na (DOT) bir talepte bulundu. Bu talep, Hollanda ile özellikle Schiphol Havalimanı'na (AMS) yönelik ikili anlaşmalara uyum konusundaki endişelerden kaynaklanmaktadır.
A4A, AMS'yi çevreleyen sorunlara bir çözüm bulunana kadar üyelerinin yalnızca mevcut başvuruya değil, aynı zamanda hava trafiklerini ABD'ye genişletmek isteyen AB havayollarının gelecekteki uygulamalarına da itiraz etme hakkını saklı tuttuğunu vurguluyor. Sorun, A4A'nın Hollanda'nın Schiphol'deki iniş haklarının yeniden dağıtılmasının sonuçları hakkında DOT'a bilgi vermesiyle daha da derinleşti; burada 339 slot Amerikan havayollarından alınmıştır.
hariç
Transatlantik pazarına yeni giren JetBlue'nun 2024 yaz sezonu için slot tahsisinden tamamen çıkarılması dikkat çekicidir. Buna karşılık DOT, hem JetBlue hem de A4A'nın şikayetlerini onadı ve şimdi de dahil olmak üzere Hollandalı havayollarından talepte bulunuyor. KLM, ABD kamuoyuna yönelik hizmetler için uçuş programlarını DOT web sitesinden hazırlamaktadır. Bu hareket, örneğin KLM'nin, ABD'li taşıyıcılara AMS'ye uçuşları için uygulanan kısıtlamalara uygun olarak ABD'ye uçuş programlarını azaltmasını gerektirebilecek karşı önlemlerin temelini oluşturabilir.
Daha geniş bir perspektifte vurguluyor DOT Hollanda hükümetinin, yeni girenlerin Schiphol'de faaliyet göstermesini engelleyen eylemlerine ilişkin endişeleri. Gerçek şu ki JetBlue 2024 sezonu için kontenjan tahsis edilmemesi, ciddi bir rekabet kısıtlaması ve ABD-AB havacılık anlaşmasının ihlali olarak görülüyor. DOT, olayların mevcut gidişatını bu anlaşmanın ihlali olarak görüyor ve bu nedenle şikayetlerin haklı olduğunu düşünüyor.
uçuş programları
Bakanlık daha sonra şuna karar verdi: KLM, Martinair'in en TUI Havayolları Hollanda uçuş programlarını karardan itibaren yedi gün içinde sunmak zorundadırlar. Bu gelişme DOT, Hollanda hükümeti ve Avrupa Komisyonu arasında 13 Kasım 2023'te gerçekleşecek görüşmeler üzerinde daha fazla baskı oluşturuyor. DOT, bu istişarelerin önemli bir ilerlemeye ve anlaşmazlığın çözümüne yol açacağını umuyor ve daha fazla düzenleyici eylemden kaçınmak istiyor. Ancak tatmin edici bir çözüme ulaşılamaması durumunda DOT daha ileri adımlar atmaya hazırdır.
