Karayollarında yeterli hızlı şarj cihazının bulunmaması, yalnızca elektrikli araç sürücüleri için bir sıkıntı olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha temiz enerji kaynaklarına geçiş yönündeki daha geniş çabaları da baltalıyor.
Belçika'da elektrikli sürüş bir tartışma konusu olmaya devam ediyor ve zorluklarla dolu bir yol. Elektrikli araçlar çevre dostu olmaları nedeniyle giderek daha popüler bir tercih haline gelse de sürücüler pratik zorluklarla karşı karşıya kalıyor. Bu sorunlardan biri Belçika karayollarında hızlı şarj cihazlarının bulunmasıdır. Ülkenin küçük boyutuna rağmen 60 kilometre içerisinde hızlı şarj cihazı bulmak çoğu zaman zor oluyor. Bu durum, pili tüketmeden nihai hedefe ulaşma endişesine yol açmaktadır.
Örneğin uzmanlarımız, elektrikli otomobillerin menzilini artırmak için otoyolda ortalama hızın 90 km/saat ile sınırlandırılmasını ve klimanın kapatılmasını öneriyor. Bu önlemler yardımcı olsa da, arabanın şarj edilmesi önemli bir dikkat noktası olmaya devam ediyor. Normal bir duvar prizinin bir arabayı tamamen şarj etmesi 10 saate kadar sürebilirken, hızlı şarj cihazları bunu araca bağlı olarak yaklaşık yarım saatte yapabilir.
iklim hedefleri
Avrupa ve Flaman iklim hedefleri, elektrikli sürüşün CO2 emisyonlarının azaltılmasında önemli bir rol oynadığı, verimli ve sürdürülebilir enerji kullanımına olan ihtiyacı vurgulamaktadır. Elektrikli sürüşü teşvik etmek için yeterli sayıda şarj noktasının bulunması önemlidir. Ne yazık ki Belçika'daki otoyollarda durum henüz böyle değil.
Elektrikli otomobil sürücülerinin hedeflerine ulaşmak için hızlarını sınırlamak ve klimayı kapatmak gibi stratejiler geliştirmek zorunda olması, gerekli altyapıya yönelik öngörülü politikaların ve yatırımların eksikliğini gösteriyor.
Ancak Avrupa Parlamentosu bu durumu iyileştirmek için adımlar attı. 2026'dan itibaren, Avrupa'nın ana yollarındaki elektrikli otomobiller için her 60 kilometrede bir, kamyon ve otobüsler için ise her 120 kilometrede bir hızlı şarj cihazlarının mevcut olması gerekiyor. Ayrıca yüksek güce sahip şarj istasyonu sağlayıcıları da fiyatları artıracak açıkça gösterilmeliBenzin pompalarındaki fiyat göstergeleri ile karşılaştırılabilir. Bunu gösteren işaretler halihazırda görülse de bu planların hayata geçmesi biraz zaman alacak.
Mevcut altyapıya eleştirel bir bakış, elektrikli sürüşü kolaylaştırma konusundaki ilerlemenin yavaş ve yetersiz olduğunu gösteriyor. İklim değişikliğinin aciliyeti ve fosil yakıtlara bağımlılığımızı azaltma ihtiyacı göz önüne alındığında, bu ironiktir. Görünüşe göre hükümetin ve ilgili kurumların, elektrikli araçların benimsenmesi için gerekli olan altyapıyı desteklemenin önemi hakkında öğrenecekleri hala çok şey var.
