Curaçao'da taksi düzenlemelerinde açıklanan değişiklikler taksi şoförlerine yeni fırsatlar sunuyor
Curaçao hükümeti, eski yolcu taşımacılığı mevzuatını modernize etme planlarını açıkladı; bu adım, Taksi Birliği TSA (Otuz Adım Derneği) tarafından memnuniyetle karşılandı. Turizmin giderek arttığı, taksi ruhsatı sayısının 1992'den bu yana XNUMX ile sınırlandırıldığı ada için bu reformun hayati önem taşıdığı değerlendiriliyor.
TSA, izinlerin verilmesindeki bu durgunluğun günlük taksi sıkıntısına yol açtığını ve bunun da esas olarak turistler için sorun yarattığını belirtiyor. Yeni mevzuatta dikkate değer bir gelişme, taksi şoförlerinin 65 yaşını doldurduktan sonra artık çalışmayı bırakma zorunluluğunun olmamasıdır. “Mevcut yasaya göre 65 yaşına geldiğimde taksi kullanmayı bırakmam gerekiyor. Yeni yasayla birlikte geçerli bir sürücü ehliyetim olduğu sürece çalışmaya devam edebilirim” diye açıklıyor TSA Başkanı Hubert Hart.
Yeni yasanın bir diğer önemli yönü de taksi şoförlerinin şahıs şirketlerini NV veya BV gibi bir şirkete dönüştürmelerine olanak sağlamasıdır. Bu onlara daha fazla esneklik ve ekonomik fırsatlar sunuyor. Sürücüler, sağlam bir iş planı sunabilmeleri koşuluyla, şirketlerinin bayrağı altında daha fazla plaka için başvuruda bulunabilecek. Bu değişiklik yalnızca genişlemeye izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda işletmeyi potansiyel olarak satılabilecek değerli bir varlık haline getiriyor.
Taksi Derneği TSA (Otuz Adım Derneği), turizmin istikrarlı bir büyüme gösterdiği Curaçao adasında taksi düzenlemelerinin güncellenmesinin önemine vurgu yapıyor. Buna rağmen 1992 yılından bu yana taksi ruhsatı sayısı sadece iki yüz ile sınırlandırıldı. Bu durum, özellikle turistlerin artan talebi dikkate alındığında taksi sektörünün önünde önemli bir engel teşkil ediyor.
Bu geçiş, taksi şoförlerinin girişimciliğe hazırlanmasını gerektiriyor. Şu anda serbest meslek sahibi olmalarına rağmen, bu otomatik olarak bir işleri olduğu anlamına gelmez. Hükümet daha iş odaklı ve esnek bir taksi endüstrisi için çabalıyor. Sürücüler, özellikle birden fazla taksiye sahiplerse, vergi meseleleri ve diğer yasal yükümlülüklerle uğraşmak zorunda kalacaklar.
Hart'ın meslektaşı Joy Rosinda, bu planların TSA'nın felsefesine çok iyi uyduğunu vurguluyor. “COVID döneminde oluşturulan ve birkaç yıl önce bize sunulan yenilikçi 24/7 Taksi platformunu da sahiplendik. Bu, daha fazla seyahat ve gelir elde etmemizi sağlayarak daha verimli çalışmamıza olanak sağladı ve bu da müşterilerimize fayda sağladı" diye ekliyor.
iş planı
En dikkat çekici değişikliklerden biri, sürücülerin artık kendi şirketlerinin bayrağı altında birden fazla plaka için başvuruda bulunabilmesidir. Bu, taksi hizmetlerini genişletme olanağını sınırlayan önceki düzenlemelere göre önemli bir değişikliktir. Bu ek plakaları edinmenin önemli bir koşulu, kapsamlı bir iş planının sunulmasıdır.
Bu plan taksi hizmetlerinin genişletilmesinin fizibilitesini ve sürdürülebilirliğini göstermelidir. Bu gereklilik, adanın taksi endüstrisinde daha girişimci ve profesyonel bir yaklaşıma doğru değişimi vurgulamaktadır. İşlerini büyütme fırsatı, onlara adanın büyüyen ekonomisinde, özellikle de turizm sektöründe, daha önemli bir rol oynama olanağı sağlıyor.
