Anvers çevre yolunda zamana karşı verilen mücadelede çekme hizmetleri baskı altında.
Kaza veya arızalı araç gibi olaylara hızlı müdahale, olaya karışanlara yardım sağlamak, daha fazla kazayı ve uzun trafik sıkışıklığını önlemek açısından önemlidir. Flaman hükümetinin belirlediği zorlu koşullar nedeniyle Antwerp Ring'deki çekme hizmetlerinin verimliliği tartışılıyor. Özellikle otoyollarda kaza ve arızalı araç gibi olaylarda hızlı yardıma ihtiyaç duyulmasına rağmen, devlet ile çekici firmaları arasındaki işbirliğinin zayıfladığı görülüyor.
Geçtiğimiz Cumartesi günü Hollanda'ya giden Antwerp Çevre yolunda meydana gelen ve 45 dakikadan fazla gecikmeye neden olan bir çarpışma, bu tür durumların sorunsuz bir şekilde ele alınmasının önemini vurguluyor. Ancak çekici şirketlerinin katılımı bir darboğaz olmaya devam ediyor. Bu şirketler Antwerp Ring'de çalışmanın mevcut şartlarda karlı olmadığını belirtiyor. Bu sorun, Flaman hükümeti ile bir veya daha fazla çekme hizmeti arasında kalıcı bir sözleşmenin bulunmaması nedeniyle daha da kötüleşiyor.
Sorunun temelinde hükümetin dayattığı katı koşullar yatıyor gibi görünüyor. Çekici hizmetinin arandıktan sonra 20 dakika içinde olay yerinde olması gerekmektedir. Daha geç gelmeleri halinde, en az 250 avroluk para cezası ve ardından gecikme başına dakika başına para cezası alma riskiyle karşı karşıya kalacaklar. Bu gereklilik, bölgede yapılacak yol çalışmaları ile de birleşince birçok firma için istenen varış sürelerini ulaşılmaz hale getiriyor. Bunun sonucunda Flaman hükümeti bu koşullar altında çalışmaya istekli çekici firmaları bulmakta zorlanıyor.
Hiçbir çekici hizmeti, Anvers çevre yolunda kaza olması durumunda hızlı müdahale için Flaman hükümetiyle bir sözleşme imzalamak istemiyor. Het Laatste Nieuws böyle yazıyor. Sektör federasyonu Traxio'ya göre, oraya zamanında varmak için koşullar kesinlikle gerçekçi değil. Ve geç kalanlar ağır para cezalarıyla karşı karşıya kalıyor.
Ayrıca önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan yol çalışmaları da muhtemelen talep edilen varış sürelerinin karşılanmasının zorlaşmasına katkıda bulunacaktır. Bu durum, çekici şirketlerinin olaylara etkili ve zamanında müdahale etmesini daha da zorlaştırıyor.
Flaman otoyollarında bir arabanın arızalanması veya bir kaza olması durumunda yol kullanıcılarının 101'i aramaları tavsiye edilir. Yol polisi daha sonra otomatik olarak F.A.S.T. çekme hizmetini arayacaktır. HIZLI'Hızlı Müdahale Yoluyla Dosyalarla Mücadele' anlamına gelen ., olayı güvenlik altına almak ve olaya karışan aracı çekmek için 20 dakika içinde olay yerinde olmayı hedefliyor. Ayrıca bu hizmetler sabit Birim Fiyatları.
aşağı döndü
Bu görev için çekici şirketlerini seçmek için hükümet bir kamu ihalesi açıyor. Bunların arasında Wilrijk'teki Takeldienst Viaene'nin yöneticisi Ulrich Viaene ve Hoboken'den Depannage 2000 şirketi de var. Her iki şirket de, hafife alınamayacak bir görev olan Antwerp Çevre Yolu'nda F.A.S.T. müdahalelerini gerçekleştirmekten sorumludur. Ortalama bir günde Takeldienst Viaene ve Depannage 2000 ortaklaşa 45 ila 60 çağrıyı yönetiyor. Bu rakamlar, bu bölgedeki hızlı ve verimli çekici hizmetlerine olan talebin yüksek olduğunu ve hayati önem taşıdığını gösteriyor. Ancak bu sözleşmenin boyutuna ve önemine rağmen Viaene ve Depannage 2000 yeni hükümet sözleşmelerine ihale yapmama kararı aldı.
Çekici firmaları belirlenen kriterleri karşılamaları koşuluyla başvuruda bulunabilirler. Ancak görünen o ki, son başvuru tarihlerinin kısıtlı olması, finansal riskler ve zorlu trafik koşulları, çekici şirketlerinin mevcut koşullar altında kayıt yaptırmasını zorlaştırıyor. Olası bir çözüm, daha fazla çekme şirketinin ilgisini çekmek ve Flaman karayollarında olayların güvenilir ve hızlı bir şekilde ele alınmasını sağlamak için, belki daha esnek müdahale süreleri veya ayarlanmış oranlar ile sözleşmelerin şartlarını yeniden gözden geçirmek olabilir.
