ILT, bu başarılı uygulamalı testten sonra başarılarıyla yetinmeye niyetli değil.
Merkezi Taksi Taşımacılığı Veri Tabanı (CDT) uygulamalı testinin tamamlanmasıyla Hollanda taksi sektöründe yenilikçi bir kilometre taşı elde edildi. İnsan Çevresi ve Ulaşım Müfettişliği (ILT) tarafından gerçekleştirilen bu test, taksi pazarının denetiminin modernleştirilmesinde önemli bir adıma işaret ediyor. Bu testle ILT, taksi taşımacılığına uyum denetiminin iyileştirilmesi ve daha verimli hale getirilmesi amacıyla mevcut taksi araç içi bilgisayarına (BCT) ve BCT kartlarına bir alternatifi test etti.
Aralık 2023'ün sonunda tamamlanan bu iddialı test, çeşitli BİT Hizmet Sağlayıcıları ve çeşitli taksi şirketleri ve sürücülerinin işbirliğiyle gerçekleştirildi. 1 Ekim 2023'ten 31 Aralık 2023'e kadar üç ay boyunca bu uygulamalı teste 5 BİT Hizmet Sağlayıcısı, 23 taksi şirketi ve 81 sürücü katıldı. Bu dönemde yolculuk ve molalar da dahil olmak üzere 1.500'den fazla operasyondan oluşan yaklaşık 9.600 hizmet kayıt altına alındı. Bu pratik testin odak noktası, katılımcı hizmet sağlayıcıların BİT çözümleri ile ILT arasındaki veri alışverişini test etmekti.
De evaluatie Bu kapsamlı test 18 Ocak 2024'te gerçekleşti. Bu toplantıda, sonuçlar ve gelişim noktaları ilgili tüm taraflarla tartışıldı. ILT, değerlendirme raporunu Şubat ortasında web sitesinde yayınlayacağını duyurdu. Bu rapor hiç şüphesiz CDT'nin etkinliği ve geliştirilmesine yönelik potansiyel alanlar hakkında önemli bilgiler sağlayacaktır.
Taksi şirketi De Meierij, uygulamalı testin gerçekleştirildiği 23 katılımcı taksi şirketinden biriydi.
ILT, pratik teste paralel olarak yasama sürecindeki gecikmeye de dikkat çekti. Yeni sistemin artık 1 Ocak 2025'te yürürlüğe girmesi planlanıyor. Bu değişiklik, Yolcu Taşımacılığı Kararnamesi 2000'de (BP2000) ayarlamalar yapılmasını ve CDT için yeni bir bakanlık düzenlemesinin getirilmesini gerektiriyor. Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı (IenW) şu anda bu ayarlamalar üzerinde çalışıyor. Bu süreçteki kritik yönlerden biri, sürücülerin kişisel verileri de dahil olmak üzere taksi taşımacılığı verilerinin merkezi bir veritabanına sürekli olarak iletilmesi nedeniyle mahremiyetin korunmasıdır.
ILT, bu başarılı uygulamalı testten sonra başarılarıyla yetinmeye niyetli değil. Halihazırda 2024'ün ikinci yarısında ikinci bir uygulamalı testin veya pilot uygulamanın yapılıp yapılamayacağı araştırılıyor. Gelecekteki bu test, katılımcı girişimcilerin ve sürücülerin gönüllülük esasına göre taksi taşımacılığı verilerinin işlenmesine odaklanacak. Bu girişim, planlanan yürürlüğe giriş sürecinde şüphesiz değerli deneyimler ve bilgiler sağlayacaktır.
Taksi sektöründeki bu gelişmeler sadece sektörün kendisi için değil, aynı zamanda Hollanda hükümeti ve tüketiciler için de önemli. Daha verimli ve modern bir denetim sisteminin uygulamaya konmasıyla Hollanda'da taksi taşımacılığının kalitesi daha da iyileştirilebilir ve bu da sonuçta bu hizmetlerin kullanıcılarına fayda sağlar.
