Arriva, sendikanın taleplerini 5 Mart Salı günü saat 17.00'den önce karşılamazsa grevler başlayacak.
Bölgesel taşımacılıkta Keolis'ten Arriva'ya geçiş, otobüs şoförleri ve FNV Bölgesel Taşımacılık sendikası arasında büyük memnuniyetsizliğe yol açtı. Arriva'nın 10 Aralık 2023'te devralınmasının ardından ciddi sorunlar yaşaması, personelinin iş yükünü önemli ölçüde artırdı. FNV şimdi Arriva'ya bir ültimatom yayınladı ve iyileştirme yapılmazsa grev tehdidinde bulundu.
Arriva'nın Keolis'ten görevi devralmasından bu yana sürücülerin sürüş ve dinlenme sürelerinde önemli değişiklikler yapıldı ve bu da anında huzursuzluğa yol açtı. FNV direktörü Marijn van der Gaag şöyle açıklıyor: “Geçiş kötü gitti. Arriva, devralımın hemen ardından mevcut anlaşmalara müdahale etti ve bu da zaman çizelgesini o kadar sıkı hale getirdi ki gecikmeler sürekli bir risk oluşturuyor.” Bunun sadece yüksek iş baskısı altındaki sürücüler için değil, aynı zamanda artık güvenilir bir tarifeye güvenemeyen yolcular için de sonuçları var.
"Kötü bir geçiş oldu. Arriva, sürüş ve dinlenme zamanlarıyla ilgili mevcut anlaşmaları derhal kesti. Bu anlaşmaların bir nedeni vardı. Bu nedenle zaman çizelgesi artık o kadar sıkı planlanıyor ki, sürekli gecikmeler ortaya çıkıyor. Bu, sürücüler ve sürücüler için son derece yüksek bir iş yükü yaratıyor. artık bu tarifeye güvenemeyecek yolcular."
Arriva'nın taşımayı 10 Aralık 2023'te Keolis'ten devralması birçok soruna yol açtı.
İş yüküyle ilgili sorunlar sektörde yeni değil ancak Arriva'daki durum yeni bir düşük seviyeye ulaşmış gibi görünüyor. Sendika, sürücülere 30 dakikalık mola garantisi veren sürüş ve dinlenme süreleri de dahil olmak üzere Keolis'te uygulanan koşulların ve anlaşmaların geri getirilmesini talep ediyor. Van der Gaag, "Sürücülerin uzun vardiyalar sırasında çalışabilmek için bu molaya gerçekten ihtiyacı var" diye vurguluyor.
Personel arasında eyleme geçme isteği oldukça yüksek; FNV üyelerinin %96'sından fazlası, üyeler toplantısı sırasında olası eylemlere desteklerini ifade etti. Bu, durumun ciddiyetini ve sürücülerin değişiklik talep etme kararlılığını ortaya koyuyor.
400'den fazla çalışanıyla Arriva şimdi önemli bir zorlukla karşı karşıya. Şirketin hem sendikanın taleplerini karşılamanın hem de yolcu hizmetlerini iyileştirmenin bir yolunu bulması gerekiyor. Personel için iyi çalışma koşulları sağlamak ile yolcular için verimli ve güvenilir bir zaman çizelgesi sağlamak arasında hassas bir denge vardır.
Arriva'daki sorun, iş yükünün ve personel eksikliğinin giderek çatışmalara yol açtığı ulaştırma sektöründeki daha geniş sorunların göstergesi. FNV'nin Arriva'ya verdiği ültimatom, durumun aciliyetinin ve grevlerin daha da tırmanmasını önlemek için hızlı eyleme geçme ihtiyacının altını çiziyor.
