Werkzaamheden aan spoor tussen Den Haag en Schiedam lopen uit.
De spoorwerkzaamheden tussen Den Haag HS en Schiedam Centrum ondervinden verdere vertraging. Prorail heeft aangegeven dat de exacte datum waarop het spoor weer in gebruik genomen kan worden, nog onbekend is. Ondanks de inzet om de treinen zo snel mogelijk weer te laten rijden, blijft er onzekerheid over het tijdspad. Wel is het traject tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS/Den Haag Ypenburg volgens planning opgeleverd.
Door de aanhoudende vertraging op het traject Den Haag HS – Schiedam Centrum, worden NS en RET gedwongen extra bussen en metro’s in te zetten om de reizigers te bedienen. De werkzaamheden aan de treinbeveiliging blijken complexer dan aanvankelijk gedacht en worden bemoeilijkt door een ernstig tekort aan vakspecialisten. Dit tekort treft met name de elektrotechnische sector, waarin niet alleen monteurs, maar ook werkvoorbereiders en uitvoerders schaars zijn.
Tjark de Vries, directeur van Strukton Rail Nederland, betreurt de situatie en benadrukt de inspanningen om de klus veilig en gecontroleerd af te ronden: “Het spijt ons verschrikkelijk voor de reiziger die hier de dupe van is. Dat het nu mis is gegaan, komt door een combinatie van factoren, waaronder de schaarste aan technische mensen, met name in de elektrotechniek. Dan gaat het niet alleen om monteurs, maar ook de gespecialiseerde werkvoorbereiding- en uitvoeringsfuncties. We doen er alles aan om het werk gecontroleerd en veilig uit te voeren.”
Prorail en BAM
Op 27 en 28 juli werkten ProRail en aannemer BAM intensief aan de sporen 1-7 van station Den Haag Centraal. Deze werkzaamheden maakten deel uit van een grotere vernieuwing en herinrichting van het emplacement. Gedurende deze periode was er geen treinverkeer mogelijk tussen Den Haag Centraal en Schiedam, evenals tussen Den Haag Centraal en Den Haag Ypenburg. Deze werkzaamheden hebben een aanzienlijke impact gehad op de dienstregeling en hebben voor veel reizigers overlast veroorzaakt.
De impact van de werkzaamheden reikt verder dan enkel de vertraging van de oplevering. Reizigers worden aangespoord om hun reis van tevoren te plannen, gezien de onvoorziene veranderingen in het schema. De druk op het openbaar vervoersnetwerk neemt hierdoor toe, wat leidt tot een grotere afhankelijkheid van alternatieve vervoersmiddelen zoals bussen en metro’s.
Maak nieuwe afspraken met ProRail over onder meer het beperken van hinder voor reizigers. Dat schrijft Rover samen met de andere consumentenorganisaties in een reactie op het nieuwe contract dat binnenkort met ProRail zal worden getekend.
In 2025 gaat een nieuw contract in tussen ProRail en het Rijk. Als het aan het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ligt, komt daar niets nieuws in te staan. De huidige afspraken zouden met 4 jaar worden verlengd. Een gemiste kans, vindt Rover. Want de wereld van het spoor staat niet stil en dus zouden de afspraken daaromheen ook niet stil moeten staan. Rover adviseert daarom om nieuwe afspraken te maken over onder meer overlast van spoorwerkzaamheden, de rol van ProRail bij reisinformatie en transparantie over de prestaties.
zorgwekkend
De combinatie van technische complexiteit en personeelstekorten benadrukt de uitdagingen waarmee de spoorwegsector momenteel te maken heeft. Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten is een landelijk probleem dat niet snel opgelost zal zijn. Hierdoor blijven grote infrastructuurprojecten zoals deze vatbaar voor vertragingen en complicaties.
Hoewel het traject tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS/Den Haag Ypenburg succesvol is opgeleverd, blijft de situatie tussen Den Haag HS en Schiedam Centrum zorgwekkend. ProRail en Strukton werken nauw samen om de resterende problemen op te lossen en streven ernaar om de werkzaamheden zo snel en veilig mogelijk af te ronden. Het blijft echter een race tegen de klok om de dienstregeling weer op het normale niveau te krijgen.
De reizigers worden gevraagd om geduld en begrip te tonen in deze uitdagende tijden. De verwachting is dat met de juiste maatregelen en extra inzet van personeel, de spoorverbinding binnenkort weer in gebruik genomen kan worden. Tot die tijd blijven NS en RET alternatieve vervoersopties aanbieden om de impact voor de reizigers te minimaliseren.
