De Lijn heeft in 2024 een stijging van 4,5 procent in het aantal reizigers geregistreerd. Met een totaal van 373 miljoen reizigers blijkt de vraag naar openbaar vervoer in Vlaanderen toe te nemen.
Deze stijging is ook terug te zien in de verkoop van vervoerbewijzen: het aantal abonnementen nam toe met 4 procent en de losse tickets en meerrittenkaarten verkochten 7 procent beter dan het jaar ervoor. De reizigers gaven De Lijn bovendien een tevredenheidsscore van 7,5 op 10. Met de invoering van een nieuwe telmethode, waarbij telcamera’s op voertuigen worden gecombineerd met AI-analyse, heeft De Lijn haar meetmethodes aanzienlijk verfijnd. Op 1.600 bussen en trams zijn camera’s geïnstalleerd die de in- en uitstappende passagiers tellen.
Deze data wordt gekoppeld aan de ontwaardingen van MoBIB-abonnementen en andere tickets, en geanalyseerd op basis van factoren zoals het tijdstip van de dag, het weer en het type halte. De nieuwe telmethode toont aan dat eerdere tellingen een onderschatting gaven van het werkelijke aantal passagiers. In 2023 werden volgens de oude methode 357 miljoen reizigers geteld, terwijl de nieuwe methode laat zien dat dit aantal hoger lag. In 2024 noteerde De Lijn met de vernieuwde meetmethode 373 miljoen reizigers.
sterke groei in flexvervoer
Een van de opvallende trends in 2024 was de sterke groei van het flexvervoer, dat begin dit jaar werd ingevoerd als vervanger van de vroegere belbus. Meer dan een miljoen reizigers maakten gebruik van deze nieuwe, flexibel inzetbare bussen, wat neerkomt op een stijging van 25 procent ten opzichte van het oude systeem. Het flexvervoer, dat vraagafhankelijk werkt, biedt een ruimer tijdsvenster en een grotere geografische dekking, waardoor het voor meer reizigers toegankelijk is.
Met de inzet van de telcamera’s kan De Lijn ook gerichter controleren op zwartrijden. Door afwijkingen tussen de geregistreerde tickets en de getelde passagiers in kaart te brengen, kan het controlepersoneel effectiever worden ingezet. In 2024 werden 2,2 miljoen reizigers gecontroleerd, een stijging van bijna 40 procent ten opzichte van het jaar ervoor.
Deze toegenomen controles werpen hun vruchten af. Het aantal zwartrijders daalde van 4,5 procent in 2023 naar 3,8 procent in 2024. Dit past in een bredere trend waarbij zwartrijden sinds de coronaperiode gestaag afneemt. In 2021, toen er nauwelijks controles plaatsvonden, lag dit percentage nog op 7,8 procent.
historische hervorming
De invoering van een meer vraaggericht en efficiënter openbaar vervoernetwerk in 2024 markeerde de grootste hervorming in de geschiedenis van De Lijn. In zes van de vijftien regio’s in Vlaanderen werd een volledig nieuw netwerk uitgerold. Daarnaast werden trajecten aangepast en nieuwe verbindingen ingevoerd.
De veranderingen vroegen om een aanzienlijke inspanning van zowel reizigers als medewerkers. Toch toont de stijging in reizigersaantallen aan dat de nieuwe aanpak effectief is. Door de inzet van de telcamera’s kan De Lijn in de toekomst nog gerichter inspelen op de vraag per regio en lijn.
plannen voor 2025
De Lijn zet in 2025 verder in op de vernieuwing van haar netwerk en vloot. Directeur-generaal Ann Schoubs kondigde aan dat er dit jaar 200 nieuwe e-bussen geleverd worden. Dit is een stap richting een duurzamer openbaar vervoernetwerk en draagt bij aan de verjonging van de busvloot.
Daarnaast heeft de Vlaamse regering een extra investering van 400 miljoen euro vrijgemaakt, waardoor De Lijn fors meer nieuwe bussen en trams kan bestellen. Het doel is om in samenspraak met partners zoals het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en de vervoerregio’s het netwerk nog efficiënter en effectiever te maken. De tevredenheidscijfers onder reizigers blijven ondertussen stabiel. In 2024 gaf 77 procent van de reizigers aan tevreden te zijn over hun reiservaring met De Lijn. Dit cijfer onderstreept volgens Schoubs dat de organisatie op de goede weg is.
