Alle berichten van Marleen de Boer

Marleen de Boer is de vaste redacteur van Pitane Blue.

Sharon Dijksma nieuwe burgemeester Utrecht


Nederlandse politica Sharon Dijksma (49 jaar) van de PVDA wordt vanaf januari 2021 de nieuwe burgemeester van Utrecht. De gemeenteraad van Utrecht besloot dit dinsdagavond. Gisterenavond is ze voorgedragen als de nieuwe burgemeester van Utrecht. Ze is gekozen uit 27 kandidaten, zestien mannen en elf vrouwen. Ze wordt de opvolger van Jan van Zanen van de VVD. Jan van Zanen is sinds 1 juli 2020 burgemeester van Den Haag. 

“Met pijn in het hart verlaat ik Amsterdam. Een stad die me dierbaar is geworden. Ik heb met veel plezier gewerkt aan alles wat er rijdt en vaart. Ben trots op mijn team en wat we hebben bereikt. Vooral ook tijdens deze moeilijke tijd, met veel impact op het OV”, aldus Sharon Dijksma op Twitter.

Sharon Dijksma is sinds 30 mei 2018 namens de PVDA wethouder Verkeer en Vervoer van de gemeente Amsterdam. Haar portefeuille werd verkeer en vervoer, en water en luchtkwaliteit. Voor deze functie verhuisde zij met haar gezin van Enschede naar de hoofdstad. In 2012 solliciteerde ze ook al voor het burgemeesterschap van Nijmegen, dit is ze uiteindelijk niet geworden. Na 8 jaar is het haar eindelijk gelukt, nu wordt ze burgemeester van Utrecht.

“Ik ben trots en dankbaar voor het in mij gestelde vertrouwen. Ik hoop een burgemeester voor alle Utrechters te zijn. Ik kijk er naar uit de stad, de wijken en de mensen snel te leren kennen”, aldus Sharon Dijksma op Twitter.

De vertrouwenscommissie kwalificeert Sharon Dijksma als volgt: “Sharon Dijksma is een sterke en zeer ervaren bestuurder. Haar brede netwerk past bij de ambitie van Utrecht maar biedt ook kansen in de lobby, wat nodig is om partners te betrekken bij het oplossen van groeipijnen. Ze ziet kansen om onze sterke positie verder uit te bouwen, bundelt daarbij de krachten van alle Utrechters en heeft tegelijkertijd gevoel voor de knelpunten die met groei gepaard kunnen gaan. De commissie heeft er vertrouwen in dat Sharon Dijksma zal handelen met praktische wijsheid, zelfbewust is en laat zien wat ze doet ten dienste van anderen. Ze is zichtbaar, energiek en benaderbaar. En staat zo symbool voor het vertrouwen in onze gezamenlijke toekomst. Voor alle Utrechters. We kijken uit naar de samenwerking met haar”, aldus gemeente Utrecht op hun website.

Lees ook: Inperking gebruik tram- en busbanen door taxi’s foutief

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Utrecht

Pitane Driver Tikkie

software koppelen aan Chiron

NS maakt treinkaartje per 1 januari 2021 duurder


Een treinkaartje wordt vanaf januari duurder bij de NS. Eerder meldde de Nederlandse Spoorwegen al dat ze deze maand de dienstregeling weer gaan aanpassen naar 90 procent van de normale dienstregeling. Dit omdat er door de coronacrisis minder reizigers zijn en om te voorkomen dat er door ziekteverzuim van personeel tussentijds weer aanpassingen in de dienstregeling gedaan moeten worden. Ook wordt een treinkaartje met ingang van 1 januari 2021 duurder, dat meldt de NS op hun website. De prijzen van een treinkaartje voor een enkele reis en dagretour en abonnementen worden ongeveer 1,5 procent duurder. Dit komt door de verwachte inflatie van 2021. Kosten voor bijvoorbeeld het onderhoud van treinen worden ook hoger door inflatie.

Een enkele reis en dagretour treinkaartje voor de tweedeklas wordt ongeveer 1,5 procent duurder en een enkele reis en dagretour treinkaartje voor de eersteklas wordt ongeveer 2,6 procent duurder. Deze stijging is wat hoger omdat de tarieven voor een eersteklas treinkaartje al twee jaar niet meer verhoogd zijn. De prijs van een treinkaartje voor de internationale trein stijgt ook iets, deze worden ongeveer 1 procent duurder, wel blijven de Early Bird-tarieven voor de intercity Brussel en de goedkope en het meest verkochte treinkaartje voor Duitsland die vallen onder de Sparpreise gelijk. Dit doen ze om een aantrekkelijk alternatief te bieden ten opzichte van het vliegtuig en de auto.

Lees ook: Weer andere dienstregeling voor reizigers van NS

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie

Weer andere dienstregeling voor reizigers van NS


NS gaat vanaf deze week stapsgewijs aanpassingen in de dienstregeling aanbrengen zodat ze eind november met 90 procent van de normale dienstregeling rijden. Door de coronacrisis is er een forse daling van het aantal reizigers bij de NS. Eerder al dit jaar was er een speciale basisdienstregeling bij de NS in heel Nederland. De treinen reden maar 2 keer per uur, in alle richtingen. 

Het aantal reizigers was op bepaalde dagen in die periode gedaald tot 15 procent ten opzichte van het aantal reizigers op een normale werkdag. Ook stopte de NS in oktober al met de extra forensentreinen tijdens de spits en weekendnachttreinen die bedoeld zijn voor het uitgaanspubliek.

Het reguliere nachtnet blijft ongewijzigd voor reizigers. De reden van het aanpassen van de dienstregeling is omdat het aantal passagiers nog steeds veel lager is dan het normale aantal (zo’n 30 procent van het normale aantal reizigers) en om tussentijdse aanpassingen te voorkomen mochten er medewerkers ziek worden of in quarantaine moeten. 

Nu rijdt de NS nog ongeveer 97 procent van de normale dienstregeling, dit wordt dus de komende weken teruggebracht naar 90 procent van de normale dienstregeling. Er blijft op elk traject minimaal twee keer per uur een trein rijden. Er worden vooralsnog geen lijnen opgeheven door de NS, reizigers hebben hier dus geen last van.

Lees ook: Beschikbaarheidsvergoeding ov-bedrijven goedgekeurd

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


software koppelen aan Chiron

Avondklok eventueel als extra maatregel in Nederland


Vorige week tijdens de persconferentie zijn er weer extra maatregelen aangekondigd door ons kabinet. Deze extra maatregelen gelden tot en met 18 november. Vanaf 19 november gelden in ieder geval de regels weer die 14 oktober zijn uitgesproken in een persconferentie door het kabinet. Deze extra maatregelen moeten ervoor zorgen dat nog meer mensen thuisblijven en dit zorgt dan weer voor daling van het aantal coronabesmettingen. Blijkbaar is het voor veel mensen toch nog erg moeilijk om zich aan de regels te houden en feesten er buiten of thuis gewoon op los.

Eerder al werd er door het kabinet als extra maatregel een alcohol verkoop verbod ingesteld na acht uur ‘s avonds. Tijdens de persconferentie had Mark Rutte het ook over het eventueel instellen van een avondklok. In ieder geval voor regio’s waar het aantal besmettingen met het coronavirus blijft oplopen. Dit zorgt voor veel discussie in de Tweede Kamer. Het instellen van een avondklok houdt in dat we vanaf een bepaalde tijd niet meer naar buiten mogen, tenzij je een beroep in de zorg hebt of bijvoorbeeld een winkel moet gaan bevoorraden.

Als deze regel ingaat is er alleen nog noodzakelijk verkeer op de wegen en de straten zullen uitgestorven zijn. Andere landen gingen ons al voor met het instellen van een avondklok. Voor het instellen van een avondklok moet de noodtoestand-wet gebruikt worden. Deze wet (‘Wet buitengewone bevoegdheden burgerlijk gezag’) is vastgesteld in 1996 en bedoeld voor oorlogen en rampen. Met deze avondklok als extra maatregel wordt voorkomen dat mensen blijven feesten. Zodra ze zich op straat bevinden zonder geldige reden, krijgen ze een boete. Het is afwachten of een avondklok één van de extra maatregelen gaat worden voor bepaalde regio’s.

Lees ook: Holland Casino, pretparken en zwembaden ook dicht

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


We mogen niet meer op vakantie naar het buitenland


De kersvakantie ziet er dit jaar anders uit dan we gewend zijn, we kunnen in ieder geval zeker niet op vakantie. (M.u.v. het Caribisch gebied indien deze code geel zijn) Het is nog even afwachten of we de kerstdagen wel met familie mogen vieren of dat corona roet in het eten gooit. Na de aankondiging dat we tot half januari niet meer op vakantie mogen van het kabinet tijdens de persconferentie, kunnen we nog wel naar het Caribisch gebied op vakantie als deze op code geel staan. 

Onder het Caribisch gebied valt Nederland, Aruba, Curaçao en Sint-Maarten en de 3 openbare lichamen Bonaire, Sint-Eustatius en Saba. Het Caribisch gebied valt niet onder het buitenland. We mogen dus niet op vakantie naar andere landen waar code geel geldt, zoals bijvoorbeeld Zweden, Griekenland of de Canarische eilanden.

We mogen alleen nog naar het buitenland als het echt noodzakelijk is. Vakantiereizen of familiebezoek valt daar dus niet onder. Aruba, Sint-Maarten en Saba staan momenteel nog op code oranje, dus worden niet-noodzakelijke reizen afgeraden. Bonaire en Curaçao staan momenteel wel op code geel, daar mag je dus wel heen. Sinds de aankondiging dat we niet op vakantie mogen, m.u.v. het Caribisch gebied is er een run op reizen naar Curaçao.

Mocht je naar Curaçao gaan dan moet je voorafgaand aan de reis een “Public Health Passenger Locator Card” en immigratiekaart in vullen op de website www.gobiernu.cw. Ook moet je een negatief resultaat van een COVID-19 PCR-test van uiterlijk 72 uur oud voor kunnen leggen bij aankomst. Ook mag je niet afreizen naar Curaçao als je 14 dagen voorafgaand aan de reis in een gebied bent geweest met wijdverspreide transmissie van het COVID-19 virus.

Lees ook: Duitsland en Portugal krijgen ook code oranje als vakantieland

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Duitsland en Portugal krijgen ook code oranje als vakantieland


Vanaf vandaag 3 november wordt het reisadvies door het Ministerie van Buitenlandse Zaken voor Portugal en Duitsland aangepast. Er blijft op de kaart van Europa weinig over wat nog ‘geel’ gekleurd is en toegankelijk is voor vakantiereizen. Het aantal besmettingen met het coronavirus is hoog in Duitsland. Vanaf 3 november 2020 zal daarom de kleurcode oranje gelden voor heel Duitsland. Reizen mag alleen naar Duitsland als het noodzakelijk is. Bij terugkeer in Nederland moet je voor 10 dagen in thuisquarantaine. Verder gelden er vanaf 2 tot minstens 30 november binnen Duitsland nieuwe beperkende coronamaatregelen.

Horecagelegenheden, theater- en concertgebouwen en bioscopen zijn gesloten. Toeristische overnachtingen zijn niet meer toegestaan. Wat dit betekent voor het grensverkeer tussen Duitsland en Nederland is nog niet bekend. We zitten zelf ook in afwachting van de persconferentie vanavond, er gaan geruchten dat de regels in ons land nog strenger worden. Het aantal besmettingen met het coronavirus is ook in heel Portugal toegenomen, behalve op de Azoren. De kleurcode van het hele land en ook het eiland Madeira zal daarom op 3 november 2020 aangepast worden van ‘geel’ naar ‘oranje’. Reizen mag alleen als het noodzakelijk is. 

De kleurcode van de Azoren blijft geel. Reizen mag vanaf 3 november alleen naar Portugal als het noodzakelijk en je moet na een verblijf in Portugal en op het eiland Madeira bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine. Je hoeft niet in thuisquarantaine als je op de Azoren bent geweest. Je kunt dus vanaf vandaag alleen nog naar Curaçao, Zweden, Griekenland en de Canarische eilanden reizen, hier geldt namelijk nog code geel. De vraag is natuurlijk, voor hoelang blijft dit nog ‘geel’? Er gaan geruchten dat ons kabinet voor de kerstvakantie een negatief reisadvies gaan afgeven. De rest van Europa is dus code oranje en niet toegankelijk voor vakantiereizen en bij thuiskomst moet je in thuisquarantaine.

Lees ook: Passagiers aantallen Nederlandse luchthavens dramatisch

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Pitane Driver Tikkie
taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie
software koppelen aan Chiron

Passagiers aantallen Nederlandse luchthavens dramatisch


De coronacrisis is nog lang niet ten einde, helaas. Dit heeft enorme gevolgen voor bedrijven wereldwijd. Onder andere de luchtvaartbranche is enorm getroffen, veel mensen willen in deze onzekere tijden liever niet reizen. Het aantal passagiers is enorm gedaald ten opzichte van vorig jaar. Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) meldt vandaag op hun website dat er het derde kwartaal van dit jaar ruim drie kwart minder luchtvaartpassagiers zijn op de Nederlandse luchthavens dan vorig jaar. Voor veel landen geldt vanuit onze overheid een oranje reisadvies, dit houdt in dat reizen alleen geadviseerd wordt als het echt noodzakelijk is. Zweden, Duitsland, Portugal en Griekenland zijn één van de weinige landen in Europa waar momenteel nog code geel geldt.

Van juli tot en met september dit jaar waren er ongeveer 17,6 miljoen reizigers minder dan dezelfde periode vorig jaar. Vorig jaar van juli tot en met september waren dit ongeveer 23,1 miljoen reizigers.  Dit is een afname van maar liefst 76,3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In Juli, augustus en september reisden bijna 5,5 miljoen passagiers vanaf de 5 verschillende Nederlandse luchthavens.

Deze Nederlandse luchthavens zijn Amsterdam Schiphol, Eindhoven Airport, Rotterdam The Hague Airport, Maastricht Aachen Airport en Groningen Airport Eelde. Van de 5,5 miljoen passagiers die in de maanden juli, augustus en september het vliegtuig pakte, vertrokken er 4,5 miljoen via Amsterdam Schiphol. Het tweede kwartaal dit jaar was nog slechter dan het derde kwartaal. Het aantal passagiers in de maanden april, mei en juni waren 0,8 miljoen reizigers. In dezelfde periode vorig jaar waren dat 21,8 miljoen reizigers. De toename van het aantal reizigers is te verklaren door de versoepeling van de coronamaatregelen afgelopen zomer.

Lees ook: Toekomst KLM onzeker nu machtsspel begon met piloten

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


software koppelen aan Chiron


Post- en pakketbezorgers gaan nog drukkere tijden tegemoet


Het zijn vreemde tijden waar we momenteel in leven, de coronacrisis zet heel ons leven op zijn kop. Binnenkort staan de feestdagen weer voor de deur. Hoe die gaan verlopen weet niemand, wel weten we dat die totaal anders zullen zijn dan dat we gewend zijn. Hoe gaan we voor deze feestdagen inkopen doen in tijden van angst om besmet te raken met het coronavirus? Gaan we gewoon boodschappen doen of laten we alles via de supermarkten thuisbezorgen? Webwinkels en post- en pakket bezorgbedrijven doen al maanden goede zaken. De bussen en auto’s van de verschillende post- en pakketbezorgers rijden af en aan en zijn niet meer uit het straatbeeld weg te denken.

Mensen blijven thuis en bestellen zoveel mogelijk online. Webwinkels en pakketbezorgers zullen het met de feestdagen nog drukker gaan krijgen dan ze al hebben door de gevolgen van de coronacrisis. Afgelopen week is de campagne “Wees voorbereid- Bestel op tijd” gestart. Hierin worden consumenten opgeroepen om tijdig hun cadeautjes te bestellen, zodat de cadeautjes ook op tijd bezorgd worden bij de consument. Als we met zijn allen zorgen dat we op tijd spullen in huis hebben voor de feestdagen dan loopt de druk voor de webwinkels en post- en pakketbezorgers hopelijk niet zo hoog op.

Wijnand Jongen, directeur van Thuiswinkel.org, hoopt dat de consument gehoor geeft aan de oproep. “De e-commercebranche kijkt altijd enorm uit naar de feestdagen, de drukste maar ook leukste tijd van het jaar. Zeker in dit onzekere jaar door de coronacrisis is het belangrijk dat de mensen veilig hun cadeautjes kunnen bestellen om toch een fijne tijd te maken van de feestdagen. Webwinkels en vervoerders doen er alles aan om ondanks de moeilijk voorspelbare toekomst de juiste prognoses te maken en voorbereidingen te treffen, zoals het uitbreiden van de capaciteit en inzetten van extra mankracht en transport. Zij zullen consumenten zo goed mogelijk informeren over wanneer zij hun pakketjes kunnen verwachten. De consument kan ook een handje helpen. Hoe eerder er besteld wordt, hoe meer spreiding en minder bezorgdruk in enkele dagen.

Lees ook: Toename besmettingen zorgen voor problemen in Europa

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Pitane Driver Tikkie



taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie

Goede fietsverlichting van levensbelang in donkere tijden


De winter is weer in aantocht, voor sommige onder ons is dit een verademing en voor anderen een straf. Vorige weekend is de klok een uur teruggegaan, van zomertijd naar wintertijd. In de ochtenden is het vroeger licht en s ’avonds is het vroeger donker. In deze donkere maanden is het dus belangrijk dat je fietsverlichting goed werkt. Goed werkende fietsverlichting is heel erg belangrijk voor de verkeersveiligheid. Ook is het voor je eigen comfort op de weg erg fijn dat je verlichting goed werkt. Zonder goede verlichting op je fiets op donkere wegen is vragen om ongelukken.

Onbegrijpelijk” stelt RAI Vereniging voorzitter Steven van Eijck. “Veel fietsers beseffen nog onvoldoende welk gevaar zij lopen op moment dat zij niet goed zichtbaar zijn of zelf niet goed kunnen zien. En het belang van goede fietsverlichting neemt alleen maar toe nu de dagen weer korter worden en steeds meer mensen door corona van de fiets gebruik maken. Fietsverlichting voorzien van het RAI Keurmerk Fietsverlichting staat voor kwaliteit en zorgt voor een hoge mate van zicht en zichtbaarheid. En vooral op het punt van zicht, voldoet veel verlichting onvoldoende. Niet voor niets dat inmiddels ook de Rijksoverheid in haar fietsverlichtingscampagne ‘Aan’ verwijst naar het RKF-keurmerk.”

Niet iedereen ziet het belang van goede fietsverlichting in. Volgens RAI Vereniging vindt 20 procent van de ongelukken in het donker plaats. Dit kan volgens hen met 20 procent afnemen als fietsers kwalitatief goede fietsverlichting gaan gebruiken. Volgens RAI Vereniging fietst slechts 62 procent van de fietsers met voor- en achterlicht. Goede fietsverlichting is dus letterlijk van levensbelang. Daarom heeft RAI Vereniging onlangs de campagne Kijkverder gestart. Ze willen hiermee het aantal fietsslachtoffers in het verkeer terugdringen. 

Ook het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is onlangs gestart met een campagne over het belang van goede fietsverlichting. Deze campagne heet: ‘AAN in het donker’. In deze campagne werkt de overheid samen met andere partijen. Ook Gemeenten, Provincies, ANWB, TeamAlert, VVN, Fietsersbond, Politie, RAI Vereniging, Bovag en ROV dragen hun steentje bij om de boodschap van het belang van goede fietsverlichting over te brengen.

Van Nieuwenhuizen: ‘De dagen worden korter en ondanks corona moeten mensen in het donker op de fiets voor school of werk. En dan gaat het om zien en gezien worden. Dus: ga AAN in het donker, doe je licht aan en kom weer veilig thuis.’

Lees ook: Merendeel fietspaden in Nederland goed verlicht

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp



Pitane Driver Tikkie

Toename besmettingen zorgen voor problemen in Europa


We zitten momenteel in de greep van de coronacrisis, afwachtend op onze minister welke kant we opgaan met de verscherpende maatregelen die 2 weken geleden zijn genomen. Er is de afgelopen weken een toename van het aantal coronabesmettingen in ons land en de ziekenhuizen blijven volstromen met coronapatiënten. De 2 weken geleden aangekondigde verscherpte maatregelen blijven zeker tot december gelden en het is afwachten of deze maatregelen volgende week nog strenger worden. In landen om ons heen worden ook steeds meer strengere maatregelen getroffen om het aantal corona besmettingen terug te dringen. 

De Spaanse overheid heeft onlangs door de toename van het aantal coronabesmettingen voor zes maanden lang de noodtoestand afgekondigd en een avondklok ingevoerd tussen 23.00 en 06.00. In Frankrijk geldt ook een avondklok, tussen 21.00 en 06.00, een klein dunbevolkt deel van het land uitgezonderd. Er geldt in België ook een avondklok, tussen 00.00 en 05.00 uur. In België is de horeca, net als in Nederland, voor een maand gesloten, tot eind november.

Ook heeft de Italiaanse overheid opnieuw strenge maatregelen ingesteld. Door de toename van het aantal besmettingen met het coronavirus in heel Italië. Zo zijn er bijvoorbeeld regionale avondklokken ingesteld, restaurants moeten om 18.00 uur sluiten en zijn theaters en bioscopen gesloten. De kleurcode van het hele land zal op de website van Nederlandwereldwijd daarom op 28 oktober veranderen van ‘geel’ (let op: er zijn veiligheidsrisico’s) naar ‘oranje’ (alleen noodzakelijke reizen). Reizen mag vanaf 28 oktober alleen naar Italië als het noodzakelijk is.

De toename van het aantal besmettingen met het coronavirus is ook in Oostenrijk hoog. Daarom wordt de kleurcode op de website Nederlandwereldwijd van de deelstaten Karinthië, Burgenland, Steiermark en de regio Ost-Tirol op 28 oktober aangepast van ‘geel (let op: er zijn veiligheidsrisico’s) naar ‘oranje’ (alleen noodzakelijke reizen). Daardoor heeft heel Oostenrijk vanaf 28 oktober 17.00 uur kleurcode oranje en geldt het advies naar Oostenrijk te reizen alleen als het noodzakelijk is en niet voor toeristische reizen. Uitzonderingen zijn de gemeenten Hinterriss en Jungholz in de deelstaat Tirol en de gemeente Kleinwalsertal/Mittelberg in de deelstaat Vorarlbergt

Lees ook: Reisadvies meer delen van landen van geel naar oranje

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Pitane Driver Tikkie

Reisorganisatie Sunweb mag Corendon overnemen van ACM


De kogel is eindelijk door de kerk, reisorganisatie Corendon mag overgenomen worden door reisorganisatie Sunweb. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) meldt op hun website dat zij hiervoor goedkeuring hebben gegeven. Beide reisorganisaties bieden pakketreizen aan. Pakketreizen zijn erg populair onder de consument. Het aantal grote touroperators gaat na deze overname van drie naar twee. Reisorganisatie TUI is er daar één van.

 

Volgens de Autoriteit Consument & Markt (ACM) blijft er genoeg concurrentie over na de overname op het gebied van pakketreizen. Dit blijkt uit uitgebreid economisch onderzoek. Reisorganisatie Sunweb wilde Corendon Holding al eerder overnemen. De bedrijven hebben op 6 maart 2020 de Autoriteit Consument & Markt (ACM) om toestemming gevraagd voor de overname maar de gevolgen van de coronacrisis kwamen ertussen. De coronacrisis heeft enorme gevolgen gehad en nog voor de reissector, het is gissen naar de gevolgen voor de toekomst. ACM is daarom uitgegaan van de situatie op de markt voor de coronacrisis.

 

Martijn Snoep, bestuursvoorzitter van de ACM: “Consumenten die op vakantie naar de zon willen, hebben de laatste jaren veel keuze, ook door het groeiende aanbod via internet. Pakketreizen blijven onverminderd populair vanwege de lage prijs en het gemak van het ‘alles-in-één’ boeken. Sunweb en Corendon zijn de nummers 2 en 3 en worden na de overname ongeveer even groot als de grootste speler TUI. Daarom wilden we uitgebreid onderzoeken of door deze overname de concurrentie wordt beperkt waardoor prijzen stijgen of de kwaliteit daalt. Dat is niet het geval.”

Lees ook: ACM verzoek Sunweb Group voor overname Corendon Holding

 

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Sunweb Rotterdam


Vanaf vandaag rechtstreeks met de Eurostar naar Londen

Wie wil er in deze corona tijden nog graag reizen? Het kabinet adviseert ons om zoveel mogelijk thuis te blijven waar kan. En reizen alleen te maken als het echt noodzakelijk is. Wie toch wil reizen en graag naar Londen wil, kan zijn of haar hart ophalen. Vandaag is namelijk de eerste rechtstreekse Eurostar vertrokken vanuit Amsterdam via Rotterdam en Brussel naar Londen in Engeland. 

Vanmorgen om 7:47 is de Eurostar vertrokken vanuit onze hoofdstad Amsterdam. De trein komt aan om 10:57 lokale tijd in Londen. (1 uur vroeger dan in Nederland). Overstappen in Brussel is vanaf vandaag niet meer nodig, vroeger moesten reizigers in Brussel de trein uit voor een paspoort- en veiligheidscontrole. Deze paspoort- en veiligheidscontrole worden nu voortaan in Amsterdam en Rotterdam gedaan. Hier zijn speciale Terminals voor gebouwd. Daardoor is de reistijd korter geworden. De reistijd bedraagt iets meer dan vier uur (4 uur en 9 minuten) van Amsterdam en drie en een half uur (3 uur en 29 minuten) van Rotterdam naar Londen. 

Het is niet de beste tijd voor de Eurostar om te starten met deze rechtstreekse verbinding. De Eurostar start daarom eerst met 1 tot 2 ritten per dag naar Londen. In het weekend rijdt de Eurostar voorlopig niet. Het zal allesbehalve druk zijn voorlopig op deze verbinding, aangezien het reisadvies voor het Verenigd Koninkrijk op code oranje staat. Reizigers die uit Nederland aankomen in het Verenigd Konikrijk moeten daar eerst 14 dagen in quarantaine. En reizigers die vanaf het Verenigd Koninkrijk terugkomen in Nederland moeten 10 dagen in thuisquarantaine. Het dragen van een mondkapje is ook in deze trein een verplichting.

Lees ook:Eurostar rijdt pas vanaf half december in de weekenden 

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


software koppelen aan Chiron

Rijopleiders krijgen oproep van Alexander Pechtold


Alexander Pechtold doet een dringende oproep aan zijn rijopleiders. De gevolgen van de onlangs aangescherpte maatregelen zijn voor iedereen voelbaar, ook voor het CBR en rijscholen. Bijna alle branches worden door de coronacrisis getroffen. Cafés en restaurants zijn weer gesloten. Iedereen moet zoveel mogelijk thuiswerken en zo zijn er nog allerlei andere regels door het kabinet aangescherpt onlangs in een persconferentie. Toen rond de zomer de maatregelen weer werden versoepeld in en rondom ons land en het aantal coronabesmettingen afgenomen was, was het wachten op de volgende golf met besmettingen. Nou die is inmiddels aangebroken, met de afgelopen dagen gemiddeld 8000 coronabesmettingen per dag erbij. 

Alexander Pechtold algemeen directeur van het CBR doet een video-oproep namens het CBR aan zijn rijopleiders. In het begin van de coronacrisis zijn ze 9 weken dicht geweest door de gevolgen van de coronacrisis. Alexander Pechtold doet een oproep om goed samen te werken met elkaar en om tijdens de lessen een mondkapje te dragen, ze kunnen hier absoluut geen uitzondering voor maken. Dus de instructeurs en degene die een autorijles heeft moeten allebei een mondkapje dragen. 

Ze hebben nu weer 80 examens moeten uitstellen omdat medewerkers van het CBR met corona besmet zijn. Kandidaten waarvan hun examen is uitgesteld kunnen deze kosteloos inhalen op een ander moment, de vraag is wel wanneer dit kan. Normaal gesproken kan het inhalen van een uitgesteld examen binnen een paar weken maar nu met de coronacrisis is dit niet mogelijk. De gezondheid van iedereen staat voorop. Hij roept op om gezamenlijk de schouders eronder zetten en zich aan de maatregelen te houden in deze crisistijden.

Lees ook: Veiligheid CBR, ook mondkapje dragen in CBR gebouw

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Irritatie over dumpprijzen vliegtickets naar oranje gebieden


Wie wil er eigenlijk nog in deze onzekere tijden reizen met het vliegtuig? De onzekerheid met betrekking tot het coronavirus zorgt ervoor dat veel mensen niet meer willen vliegen. Mensen vragen zich nog steeds af of reizen met het vliegtuig in tijden van een coronacrisis wel veilig is, ze zijn bang om in het vliegtuig besmet te raken met het coronavirus. Diverse luchtvaartmaatschappijen proberen met dumpprijzen reizigers te verleiden tot aankoop van een vliegticket. De overheid stoort zich mateloos aan de dumpprijzen voor vliegtickets naar oranje gebieden die al tijden worden aangeboden door diverse luchtvaartmaatschappijen. De luchtvaartmaatschappijen doen er alles aan om in deze moeilijke en zware tijden nog wat geld binnen te harken. 

In een kamerbrief informeerde Cora van Nieuwenhuizen (Minister van Infrastructuur en Waterstaat) onlangs de Tweede Kamer over de vliegreizen voor dumpprijzen van vliegtickets naar oranje gebieden. Kamerlid Amhaouch van het CDA had aan de regering gevraagd om te onderzoeken wat de mogelijkheden waren om dumpprijzen van vliegtickets te stoppen of te voorkomen naar gebieden waar een oranje reisadvies van kracht is. De overheid adviseert namelijk om niet af te reizen naar oranje gebieden. 

“Ik vind het onwenselijk dat luchtvaartmaatschappijen vluchten naar gebieden met een oranje reisadvies tegen soms zeer lage tarieven aanbieden. Het kabinet roept iedereen op om niet af te reizen naar gebieden met een oranje reisadvies voor motieven anders dan een noodzakelijke reis. Reizen naar het buitenland is en blijft in de huidige situatie een risico vanwege de verspreiding van het coronavirus. In de brief aan uw Kamer van 14 oktober jl. is nader toegelicht dat het kabinet er alles aan doet wat binnen haar mogelijkheden ligt om vakanties naar deze gebieden sterk af te raden en dus te ontmoedigen”, aldus Cora van Nieuwenhuizen in de brief aan de Tweede Kamer.

Minister van Nieuwenhuizen zegt in de kamerbrief juridische informatie te hebben ingewonnen over de mogelijkheden om te voorkomen dat luchtvaartmaatschappijen dumpprijzen hanteren voor vliegtickets naar landen waar een oranje reisadvies geldt. De conclusie is dat de sectorspecifieke internationale vervoerregelgeving geen grondslag biedt voor het nemen van nationale maatregelen tegen dit soort lage tarieven van vliegtickets naar oranje gebieden. 

Luchtvaartmaatschappijen mogen zelf hun tarieven bepalen. De conclusie is dat het kabinet de dumpprijzen van vliegtickets naar oranje gebieden dus niet kan verbieden. De Minister heeft het probleem rondom de vliegtickets aangekaart bij de Europese Commissie en de overige lidstaten. Hun gaan verder onderzoeken of er mogelijkheden zijn om maatregelen te nemen tegen dit soort praktijken.

Lees ook: Code oranje is een kleur als alle andere voor vliegtickets

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie



software koppelen aan Chiron

Reisadvies meer delen van landen van geel naar oranje


Het Ministerie van Buitenlandse Zaken houdt het reisadvies voor landen goed in de gaten. Niet alleen in ons land nemen het aantal coronabesmettingen toe, ook in andere landen zoals Luxemburg en delen van Oostenrijk en Portugal nemen het aantal besmettingen toe. Om die reden heeft het Ministerie van Buitenlandse Zaken het reisadvies op hun website onlangs aangepast voor deze landen. 

In Oostenrijk in de deelstaten Oberösterreich en de deelstaat Salzburg is het aantal coronabesmettingen toegenomen. Daarom is het reisadvies aangepast en gaan deze delen van kleurcode ‘geel’ naar kleurcode ‘oranje’. Reizen mag alleen als het noodzakelijke is, je mag dus niet voor toerisme naar de deelstaten Tirol (met uitzondering van de gemeente Hinterriß en Jungholz), Vorarlberg (met uitzondering van de gemeente Kleinwalsertal/Mittelberg), Niederösterreich, Oberösterreich, Wenen en Salzburg. Na een verblijf in deze oranje delen word je geadviseerd om bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine te gaan. 

in het land Luxemburg loopt het aantal besmettingen met het coronavirus helaas ook op. Daarom is het reisadvies aangepast en is de kleurcode van het hele land aangepast van ‘geel’ naar ‘oranje’. Reizen mag alleen naar Luxemburg als het noodzakelijk is en niet voor toeristische reizen. Na een verblijf in Luxemburg word je geadviseerd om bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine te gaan.

Op dit moment is ook het besmettingsrisico verhoogd in de stad Porto (Portugal). Daarom is het reisadvies aangepast en is de kleurcode van Porto daarom aangepast van ‘geel’ naar ‘oranje’. Het aantal besmettingen is nog steeds hoog in de regio ‘Area Metropolitana de Lisboa (AML)’. Deze regio blijft ook ‘oranje’ gekleurd. Na een verblijf in de stad Porto en de regio Area Metropolitana de Lisboa word je geadviseerd om bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine te gaan.

Lees ook: Thuisquarantaine bij reizen naar gebieden code oranje verplicht

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

KLM stelt voor tweede keer dit jaar VVR open voor personeel


Onlangs heeft luchtvaartmaatschappij KLM de Vrijwillige Vertrekregeling (VVR) weer opnieuw opengesteld voor de tweede keer voor haar personeel. Dit doet KLM omdat de eerste vrijwillige vertrekronde nog niet genoeg reductie van personeel heeft opgeleverd en om zoveel mogelijk gedwongen ontslagen in deze onzekere coronacrisis tijd te voorkomen. 

Personeel wat kiest voor de Vrijwillige Vertrekregeling (VVR) krijgt volgens Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) een financiële vergoeding afhankelijk van de lengte van het dienstverband. De eerste 10 dienstjaren: 0,25 bruto maandsalaris per dienstjaar. Vanaf het 11e dienstjaar: 1 bruto maandsalaris per dienstjaar. Maximale vergoeding: totaal 18 bruto maandsalarissen.

Luchtvaartmaatschappij KLM kondigde eerder in juli al aan ongeveer 5000 arbeidsplaatsen te moeten schrappen door de gevolgen van de coronacrisis. In de afgelopen maanden zijn al veel personeelsleden vertrokken door natuurlijk verloop, niet verlengen van tijdelijke contracten en door de vorige Vrijwillige Vertrekregeling (VVR). Hierdoor is al wat van het personeelsbestand gereduceerd, maar nog geen 5000. 

KLM heeft het aantal van 5000 personeelsleden gebaseerd op 20 procent minder vluchten in de zomer van 2021. Deze prognose wijkt waarschijnlijk af van de werkelijkheid, inmiddels hebben ze ook al hun winterschema naar beneden afgesteld. Wat de coronacrisis gaat doen en hoe die gaat verlopen weet niemand, dit maakt de toekomst van KLM erg onzeker. Ze houden rekening met een verdere verslechtering en dat houdt dan weer in dat er nog eens 1500 personeelsleden uit moeten. Het is afwachten hoeveel personeelsleden dit keer gebruik gaan maken van de Vrijwillige Vertrekregeling (VVR).

Lees ook: KLM Catering Services gaat met nieuwe robot werken

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Emile Roemer kijkt naar verbetering rijschoolbranche


Oud-Kamerlid (SP) en waarnemend burgemeester van de gemeente Alkmaar Emile Roemer, gaat als onafhankelijk adviseur van minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) de kwaliteit van de rijschoolbranche onderzoeken. Dit maakte de Rijksoverheid onlangs bekend. De kwaliteit van de rijscholen is de laatst jaren onderwerp van gesprek. Er zijn de afgelopen jaren veel klachten en signalen van misstanden in de rijschoolbranche. 

Dit zijn klachten over bijvoorbeeld fraude bij praktijk en theorie-examens, financieel wanbeleid en onjuiste informatie aan consumenten over bijvoorbeeld de inhoud van opleidingen en examens en het slagingspercentage. Al dit soort misstanden zijn erg nadelig voor de consument, maar ook voor het functioneren van leerlingen in het verkeer. Uiteindelijk hebben al deze misstanden gevolgen voor onze verkeersveiligheid. Het is dus erg belangrijk dat leerlingen een goede rijopleiding krijgen.

Emile Roemer gaat de komende tijd onderzoeken wat er in de rijschoolbranche nodig is voor verbetering van de kwaliteit van rijsholen. Het is de bedoeling dat Roemer begin 2021 een advies klaar heeft voor minister Cora van Nieuwenhuizen om de misstanden in de rijschoolbranche uit te bannen en om de kwaliteit te verbeteren. Roemer gaat kijken wat de mogelijkheden zijn om bijvoorbeeld een certificeringsplicht voor rijscholen in te stellen. 

Roemer wordt hierin bijgestaan door een begeleidingsgroep die bestaat uit vertegenwoordigers van de Alliantie Samen Sterk, het instituut voor certificering en examinering in de mobiliteitsbranche (IBKI) en het CBR. De Alliantie Samen Sterk wil een gezonde branche voor rijschoolhouders creëren, ze willen een branche creëren die ervoor zorgt dat iedereen zijn of haar werk goed kan uitvoeren en dat iedereen die aan het verkeer gaat deelnemen, opgeleid is tot een verantwoorde en veilige weggebruiker.

Lees ook: Veiligheid CBR, ook mondkapje dragen in CBR gebouw

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie

NS heeft als doel dat alle stations in 2050 circulair zijn

Circulair ondernemen is een manier om zo min mogelijk nieuwe grondstoffen te gebruiken en zo optimaal mogelijk gebruik te maken van eigen materialen. Ofwel zoveel mogelijk hergebruiken van oude materialen en recyclen. Volgens deze methode gaat de NS werken. Ze hopen rond 2030 circulair in te kopen, geen afval meer te hebben op kantoren, werkplaatsen en in treinen en ze hopen materialen maximaal te hergebruiken. NS, Bureau Spoorbouwmeester en ProRail willen dat alle stations in Nederland rond 2050 circulair zijn. 

De NS, ProRail en Bureau Spoorbouwmeester hebben verschillende ontwerpers gevraagd om mee te denken over de ontwerpen. Tijdens de virtuele Dutch Design Week zijn de eerste ontwerpen van dergelijke stations te bekijken. De NS probeert al al het afval wat verzameld wordt in treinen, stations, kantoren en andere bedrijfslocaties zoveel mogelijk duurzaam te verwerken tot grondstof. Ze zijn ook continu op zoek naar nieuwe oplossingen en ideeën om de hoeveelheid afval te verkleinen. Al het GFT afval uit winkels worden gebruikt als grondstof voor bio-energie. Als er producten worden ingekocht wordt er kritisch gekeken naar de samenstelling, de mogelijkheid tot hergebruik en of het echt noodzakelijk is dat dit product gekocht wordt en of er misschien een beter duurzaam alternatief voor is. 

Reizigers worden ook aangemoedigd om minder plastic of wegwerpbekers te gebruiken, dit doet de NS door reizigers korting te geven op warme dranken bij het meenemen van een eigen beker en ook zijn er op stations gratis watertappunten geplaatst. Treinen die verouderd zijn, worden opgeknapt en wat niet meer op te knappen is wordt op milieuvriendelijke wijze ontmanteld, gesloopt of de onderdelen worden verkocht. Al deze (toekomstige) maatregelen samen zorgen ervoor dat de NS een belangrijke steen bijdraagt aan een circulaire samenleving.

Lees ook: Extra spitstreinen uit het spoorboekje door lockdown

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Minder verkeersovertredingen tijdens afgelopen zomer

De coronacrisis breng ook één positief ding met zich mee, namelijk minder verkeersboetes. Er zijn in ons land dit jaar in mei, juni, juli en augustus minder boetes uitgedeeld dan in dezelfde periode vorig jaar. Er zijn in mei, juni, juli en augustus dit jaar 2.679.310 verkeersovertredingen geconstateerd, vorig jaar waren er in dezelfde periode 2.974.497 verkeersovertredingen. Dat zijn er dus 295.187 minder dan in dezelfde periode vorig jaar.

Dat blijkt uit het tweede tertiaal (periode van 4 maanden) overzicht van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) 2020 wat de Rijksoverheid heeft gepubliceerd op hun website. Dit komt natuurlijk door de maatregelen van de coronacrisis, iedereen werd half maart door onze overheid opgeroepen om zoveel mogelijk thuis te blijven en dus ook thuis te werken. Hierdoor werd het een stuk rustiger op de wegen en daardoor waren er ook minder verkeersovertredingen.

Dit heeft de Nederlander dus een hoop geld gescheeld aan boetes voor verkeersovertredingen. In de eerste 4 maanden van dit jaar (het eerste tertiaal) daalde het aantal verkeersboetes nog meer. Toen zijn er 2.481.352 verkeersovertredingen geconstateerd. De meeste verkeersboetes voor het tweede tertiaal dit jaar werden uitgedeeld voor snelheidsovertredingen. Dat waren in totaal 2.225.014 boetes.

Het totaal aantal boetes voor door rood rijden waren in het tweede tertiaal 79.621. Voor handheld bellen werden deze periode 58.934 boetes uitgeschreven. Per 1 juli 2019 is telefoongebruik op de fiets ook verboden. Van het totaal aantal boetes van het tweede tertiaal zijn 339.876 boetes naar buitenlandse verkeersovertreders verstuurd. Duitsers hebben de meeste verkeersovertredingen begaan in deze periode in ons land, er zijn maar liefst 141.299 boetes verstuurd. Gevolgd door de Belgen, zij kregen 83.493 boetes voor verkeersovertredingen thuis gestuurd. Ook de Polen kregen een behoorlijk aantal boetes voor verkeersovertredingen in ons land, maar liefst 32.837.

Lees ook: Parkeerwekker voorkomt parkeerboetes in 10 steden

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Sunweb reageert op kritische vragen terugbetaling

Na verschillende nieuwsberichten in de media en na contact te hebben gehad met reisorganisatie Sunweb over hun beleid met betrekking tot het verstrekken van vouchers en geld teruggeven hebben we antwoorden gekregen op kritische vragen die we aan hen hebben gesteld. De reisorganisator Sunweb is verantwoordelijk voor de goede uitvoering van alle reisdiensten die deel uitmaken van de pakketreis. 

Bij buitengewone omstandigheden mag de organisator de pakketreis annuleren of kan de reiziger de pakketreis kosteloos annuleren. In de beide gevallen heeft de consument recht op volledige terugbetaling van alle bedragen zonder aanspraak op schadevergoeding.

Europese regelgeving ten aanzien van een volledige terugbetaling?

“Sunweb betaalt alle – door de klant betaalde en niet-gebruikte – bedragen terug. We vragen onze klanten alleen begrip op te brengen voor het feit dat we dit niet binnen 14 dagen kunnen doen. Door de wereldwijde impact van de corona-maatregelen zijn al onze bestemmingen geraakt. Dit is dus geen lokale situatie die is getroffen door ‘onvermijdelijke en buitengewone omstandigheden’, zoals je bij een aardbeving of terroristische aanslag zou hebben, maar een algehele bevriezing van het reizen. Doordat er ook veel minder nieuwe omzet bij komt (achterblijvende verkoop) en we ook niet al onze vooruitbetaalde gelden terugkrijgen, moeten we een aangescherpt financieel beleid voeren (om het bedrijf door de zware tijden te loodsen). We stellen onze klanten daarom voor onze voucher te accepteren. We houden ons daarbij aan de richtlijnen van SGR, ACM en de EC. Daarmee is hun vordering op Sunweb gedekt door SGR in geval van faillissement, behoudt de klant de mogelijkheid op vakantie te gaan en zo niet, dan krijgt hij zijn geld terug.”, aldus Martine Langerak.

Een voucher, aangeboden als gevolg van de COVID-19 maatregelen, is een oplossing om aanbieders in de toeristische sector overeind te houden. Wanneer het de consument niet uitkomt, moet deze zijn geld terugkrijgen.

We proberen de klant te overtuigen van de meerwaarde van de voucher. Zowel voor de consument, voor onszelf maar ook voor het voortbestaan van de reisbranche als geheel. Als we alle vouchers direct hadden terugbetaald, hadden alleen de vroegste reizigers profijt gehad. Financieel gezien zou dit niet vol te houden zijn en zouden latere reizigers – van reizen die veelal al voor de corona-uitbraak zijn verkocht – achter het net vissen. Conform de ACM richtlijnen willen we de klanten binnen 12 maanden na de uitgiftedatum van de voucher terugbetalen (tenzij hij de voucher heeft gebruikt uiteraard). De klant kan een verzoek om teruggave indienen vanaf 6 maanden na uitgifte. Mocht een klant volharden in de weigering, dat is zijn goed recht, dan zullen we ons best doen om deze klant zo snel mogelijk terug te betalen. We proberen ook rekening te houden met de omstandigheden van de klant, bijv. bij gezondheidsredenen. De klant moet zich er goed van bewust zijn dat zijn vordering niet meer is gedekt door SGR als hij geen voucher heeft.”

Sunweb geeft aan afgehandeld de betalingen zo snel mogelijk doch uiterlijk binnen 12 maanden na de uitgiftedatum van de voucher. In de afgelopen maanden is het voor de reisorganisatoren niet mogelijk gebleken om een alternatief aan te bieden op het grootste deel van de eerder geboekte pakketreizen. De reisorganisatie blijft verwijzen naar de voordelen van een voucher accepteren, terwijl deze voordelen enkel bij de reisorganisatie zelf liggen en liquiditeitsproblemen hierdoor tijdelijk kunnen worden voorkomen. Onze stelling is dat Sunweb bij het verzoek van terugbetaling van een voucher, per email, talloze argumenten aan de consumenten geeft waarom hij/zij toch het voucher moet accepteren en veegt u de wettelijke termijnen in het consumentenrecht voor terugbetaling van tafel.

In een reactie schrijft Martine Langerak, de persvoorlichter van Sunweb:

“Deze stelling en deze vraag vinden we erg suggestief. We hebben hierboven toegelicht waarom we denken dat het voordeel niet alleen bij de reisorganisatie ligt en waarom we denken dat de voucher een goed middel is en helpt in het vinden van een balans tussen alle belangen. We hebben ook toegelicht waarom we denken dat de regels redelijk moeten worden uitgelegd.”

Lees ook: Minnelijke schikking Sunweb spant de kroon

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Bedankt voor jouw bericht. We nemen jouw e-mail zo snel mogelijk in behandeling. Je ontvangt van ons binnen vier weken een inhoudelijke reactie

Sunweb, Payoff