Камарата на представителите иска матричните знаци над магистралите, доколкото те са подходящи за това, да показват текущата максимална скорост като стандарт. От отдела за управление на трафика и управление на водите за функционални системи за управление сме получили сигнали, че матричните знаци може да не са готови навреме за въвеждане в четвъртък, 12 март 2020 г.
Хиляди дъски трябва да бъдат поръчани и инсталирани за намаляване на скоростта. Размяната или понякога добавянето на всички тези дъски е огромна логистична задача. ИКТ, които регулират информацията на матричните платки, също трябва да бъдат адаптирани. Сега е особено важно да приложим мерките бързо, но и безопасно и правилно.
Преди това хората бяха заети предимно с инвентаризация на „планове за обозначаване“, за да определят какво точно е необходимо. Веднъж известно, производството на плочите се организира относително бързо.
датата на изпълнение е фиксирана
От четвъртък 12 март 21.00:16 до понеделник сутринта 05.00 март 100 сутринта, пътните знаци ще бъдат заменени по всички наши магистрали. След това през деня се прилага максимална скорост от 120 км / ч. Вечер и през нощта максималната скорост остава същата: там, където ви е било позволено да карате 130 км / ч или 19.00 км / ч, все още е разрешено между 06.00:XNUMX и XNUMX:XNUMX сутринта.
Както IenW, така и RWS ще информират участниците в движението за намаляването на скоростта до 100 км / ч през деня и работата по подмяната между 12 и 16 март.
Регулирайте матричните платки, които не са готови навреме
Служителите на Rijkswaterstaat вече бяха информирани в средата на февруари чрез вътрешен имейл, че това се е превърнало в сложна история, която изисква добра подготовка и правилна разработка на спецификациите, които са почти завършени.
„Освен това вече работим по части, които са ясни, но все още има много работа. Работата за MTM може да бъде завършена от екипа на MTM около 15 май. Това е последвано от тестовия процес в Център IV за проверка и валидиране (CIVV), което ще отнеме най-малко 4 седмици. ”, според доклада.
Софтуерът трябва да бъде достъпен за пускане в електроцентралите около 15 юни, но самото пускане ще отнеме поне 2 седмици. След пускането на пазара сценариите все още трябва да бъдат коригирани. Освен това е възможно да получите правилните знаци „предварително“ в базата данни на центъра за трафик, така че VeCoBe да може да ги използва за превключвателите на базата данни, които са необходими за настройките на външните пикови часове.
VeCoBe означава поддържане и актуализиране на конфигурациите в различните системи за динамично управление на трафика (DVM). VeCoBe е единствената страна, която има право да прави промени, ако е необходима промяна на конфигурацията по-специално за MTM, CDMS, MWKS и / или MobiMaestro.
Намаляването на скоростта е част от пакет от мерки за намаляване на азотните валежи в природата. Това създава място за възстановяване на природата и инфраструктурните проекти могат да бъдат възобновени.
Прочетете още: Скорост от 16 март до 100 км в час по всички магистрали
