Кризата с короната доведе до безпрецедентно намаляване на емисиите на CO2 след Втората световна война. Между 1 януари и 30 април емисиите на въглерод намаляват с 9% в сравнение с 2019 г. Намалението вероятно ще бъде преходно, тъй като не е свързано със структурни промени в начина на живот, а със задължителното блокиране.
Кризата с Covid-19 оказа изключително голям ефект върху глобалните емисии на CO2. В зависимост от това как ще протече икономическото възстановяване, те трябва да спаднат с около 2020% до 4% през 7 г. в сравнение с 2019 г., най-големият годишен спад от Втората световна война, според проучване публикувано в Природните климатични промени миналия вторник.
не бройте богати
За глобалния въглероден проект, международен консорциум от учени, стоящ зад тази работа, този спад е малко вероятно да бъде устойчив, тъй като не е свързан със структурни социално-икономически промени. Чрез драстично намаляване на световната икономическа активност и налагане на ограничения в много страни, SARS-CoV-2 е причинил повече от милиард тона по-малко в периода от 1 януари до 30 април в сравнение със същия период на 2019 г.
Прочетете още: Компенсиране на емисиите на CO2 чрез устойчиви горски проекти
В резултат на една от мерките, предложени от RIVM, таксиметровият сектор започна да работи масово по адаптиране на таксито за наблюдение на безопасното разстояние между водача и пътника в превозното средство. Различни компании излязоха с решения за таксиметров сектор, от професионални прегради от плексиглас до напълно разхлабени окачени пластмасови прегради.
През последните месеци RDW до голяма степен отсъстваше от бързото определяне на насоките и поради мълчанието си сега предизвика много размирици на пазара. Ако искате да използвате превозно средство за таксиметров транспорт, то трябва да отговаря на изискванията за такси. RDW оценява тези изисквания и трябва да регистрира превозното средство като такси в регистъра за регистрация на превозното средство.
Фирмите предлагат изцяло изработени по поръчка екрани за автомобили corna, изработени от прозрачен PetG, нечуплив и огнезащитен материал. Други компании инсталират решения, включително вратовръзки, които се топят за минимум време при пожар. Плексигласът, който се продаваше като страничен продукт в продължение на години, изведнъж играе водеща роля на изнудващи цени.
застраховка и проверка
Докато са известни възможните насоки на RDW или Министерството, това е нормално застрахователно покритие. Застрахователят обаче приема, че екранът не пречи на зрението на водача и работата на автомобила и че е монтиран по такъв начин, че да не може да лети през автомобила в случай на сблъсък и да причини нараняване на водача или пътника.
Застрахователните компании също могат да разчитат на изискванията за проверка, за да определят стандартното покритие. Ако конструкцията на превозното средство се промени, RDW може да се наложи да инспектира превозното средство. Ако имате конструкция за модификация на одобрение за признаване (EGWC), не е необходимо да преглеждате автомобила. След това можете да изготвите декларация за преобразуване за всяко превозно средство в съответствие със спецификациите на конструкцията за промяна на одобрението (GWC).
Така че бъдете внимателни с това, което сте прикрепили към колата. Ако насоките са издадени от RDW или Министерството и инсталираният екран не отговаря на тях, екранът ще трябва да бъде заменен с копие, което отговаря на тези указания. Месеци след избухването на корона вируса, няма решение, което да отговаря на маркировката СЕ.
инсталационните компании се покриват
Много инсталационни компании усещат порой и се покриват за поставянето на екраните на автомобилите на корона. Когато купувате продукта, те приемат, че сте получили одобрение от вашата застрахователна компания и / или поемате отговорност за използването му. Доставчикът не може да носи отговорност за използването на тези продукти.
Прочетете още: Срам за пътуване или автобуси в градския транспорт по време на пиковите часове