Колоезденето, с или без електрическо задвижване, е популярно. И все пак в момента само 1% от работещите холандци карат бизнес велосипед или електронно колело. Докато повече от 70% от професионалистите са отворени за него. 92% от тази група биха искали това да бъде улеснено от работодателя. Това е видно от проучване на ALD Automotive сред близо 1.500 професионалисти, при което интересът към фирмения велосипед и познаването на данъчните правила са картографирани.
„Нашите изследвания показват, че само 18% от работодателите популяризират използването на велосипеда или електронното колело, казва Lonneke van der Horst, директор по маркетинг и иновации на ALD Automotive. Така че тук има чудесна възможност за бизнес колоездене. Бариера са данъчните разпоредби: една трета от 1.500 респонденти смятат, че това е „много трудно“. Почти половината не знаят какви са възможностите по отношение на наемането на велосипед или електронно колело “.
Така че все още има много потенциал за лизинг на велосипед, заключава ALD Automotive. „Тъй като 92% от професионалистите, които са отворени за лизинг на велосипед, посочват, че биха искали да уредят това чрез своя работодател. Тогава се дава предпочитание на бизнес лизинга, особено сред лизинговите шофьори тази форма на лизинг е най-популярна. 47% от лизинговите шофьори виждат велосипед или електромотор като приятно допълнение към колата, така че да виждат как искат да пътуват всеки ден “, казва Ван дер Хорст.
Премахване на неяснотата около данъчните правила
Повече от половината от анкетираните холандци са чували за лизинговия велосипед, но все още не са запознати с него, за да знаят точно как работи. От тази година нататък служителите ще плащат 7% добавка за лизинг на велосипед. Но почти половината от анкетираните служители (46%) не знаят това. 36% смятат, че данъчните правила около наемането на велосипеди са толкова неясни, че дори се възприемат като бариера.
ALD Automotive забелязва, че не само служителите имат въпроси относно данъчните разпоредби. „Виждаме нарастване на заявленията за лизинг на велосипеди от страна на бизнес общността, но също така забелязваме, че фирменият велосипед води до въпроси“. За фирмения велосипед работодателят може да не изплаща данъчно обезщетение за изминатите километри на предоставения фирмен велосипед, но можете да възстановите километрите, които служителят изминава със собствени транспортни средства. Тази комбинация води до липса на яснота как да се приложи това на практика. Правителството и доставчиците все още трябва да свършат работа за допълнително изясняване на схемата и за предоставяне на повече информация за това как работодателите могат да я прилагат на практика “.
Здравословни, устойчиви и по-малко задръствания
„Премахвайки възможно най-много бариери пред бизнес колоезденето, ние работим върху общите интереси на служителите, работодателите и правителството, казва Лонеке ван дер Хорст. Изследването показва, че здравето е водещата мотивация (81%) за професионалистите да карат велосипед до работа. Следват 56%, които смятат велосипеда за по-евтина алтернатива на автомобила или обществения транспорт, и 43%, които виждат велосипеда като устойчива алтернатива. Здрави служители, устойчива мобилност и по-малко задръствания в крайна сметка помагат на всички ни.
Прочетете още: Испания и Италия се затварят след второто огнище на корона
