След като BOVAG по-рано предупреди срещу възможността техническата корекция на процедурата за bpm да доведе до ДДС върху bpm, държавният секретар на финансите вече заяви в отговор на парламентарните въпроси от депутата от VVD Helma Lodders, че това не е нито намерението, нито намерението. ще бъде попитан. Данъчният план съдържа изменение на правилата за bpm, което означава, че моментът, в който се определя размерът на bpm и моментът, в който трябва да се плати bpm, ще съвпадне с момента на първата регистрация някъде през 2021 или 2022 г., известен също като наречена част 1а.

НЕЖЕЛАН

Анализ на данъчния план от данъчни специалисти показа, че правилата в ДДС и измененото законодателство за bpm могат заедно да гарантират, че ДДС също ще трябва да се плаща върху платения bpm. В днешно време при новите автомобили плащането на bpm се извършва официално, когато клиентът е регистриран и че плащате bpm от името на клиента (повтаряща се поща), така че не трябва да се плаща ДДС върху този bpm. В новата ситуация вече не изглежда да се повтаря елемент и следователно ще трябва да платите ДДС върху bpm в тази логика. Така че данък върху данъка. BOVAG реши, че това ще бъде нежелан и вероятно неволен ефект и поиска от Министерството на финансите да гарантира, че няма да се плаща ДДС при bpm. Сега, когато дойде застраховката и тя също е в черно и бяло, Bovag докладва за тях уебсайт.

Държавен секретар Vijlbrief: „[...] Водя преговори със сектора, за да проверя дали могат да бъдат направени разяснения по законопроекта, така че всяка несигурност по този въпрос да бъде премахната.“

ПОДПОМАГАНЕ

Хан тен Броук, генерален председател на BOVAG: „Новите и употребявани автомобили заплашваха да поскъпнат средно с хиляда до две хиляди евро. Автомобил от среден клас като бензина Mazda3 вече има минимум 4.418 928 евро в минута. ДДС за това ще бъде 3008 евро. А за популярен бизнес дизел като Peugeot 8.831 това са съответно 1.855 XNUMX и XNUMX евро. А къмпингуващите понякога много повече. Много нежелателно в тези времена, когато новите продажби рязко намаляват. Правителството играе все по-важна и отрицателна роля в шоурума с данъци и субсидии за автомобили. Добре, че сега дойде и яснотата, която поискахме. За индустрията и за данъчните власти. Доволни сме от подкрепата на Хелма Лодърдс, която гарантира, че държавният секретар е предоставил разяснения чрез парламентарни въпроси ”.

Прочетете още: Годишният Bovag отчита лоши цифри за продажбите на автомобили през април